Ο παραβάτης μπορεί να πληρώσει το μισό ποσό, δηλαδή 50 ευρώ, μόνον εφόσον μέσα σε διάστημα δέκα ημερών από τη βεβαίωση της παράβασης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών τουλάχιστον τριάντα ημερών. Μέχρι τώρα πλήρωνε 36 ευρώ (τα μισά) αν εξοφλούσε το πρόστιμο μέσα σε δέκα μέρες.

Η σχετική υπουργική απόφαση που ενεργοποιεί τον νόμο 5290/2026, που ψηφίστηκε πριν από λίγους μήνες, δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης 28 Μαΐου και έχει ισχύ από σήμερα 30 Μαΐου 2026.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της SOUTHCOM που κοινοποίησε βίντεο το οποίο φέρεται να καταγράφει το πλήγμα στο συγκεκριμένο ταχύπλοο, το σκάφος «συμμετείχε σε επιχειρήσεις διακίνησης ναρκωτικών» και «τρεις ναρκοτρομοκράτες σκοτώθηκαν».

Υπενθυμίζεται ότι από τον περασμένο Σεπτέμβριο, οι ΗΠΑ έχουν εξαπολύσει δεκάδες επιθέσεις εναντίον σκαφών που φέρονται να διακινούσαν ναρκωτικά, με απολογισμό σχεδόν 200 νεκρούς σε Καραϊβική και Ειρηνικό, χωρίς η Ουάσινγκτον να έχει παρουσιάσει αποδεικτικά στοιχεία πως τα σκάφη που επλήγησαν εμπλέκονταν σε παράνομες δραστηριότητες.

-Ποια είναι η σχέση της Σχολής σας με τη ναυτιλία;

Η Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΣΝΜΜ- ΕΜΠ) είναι ενταγμένη στην ναυτιλιακή αλυσίδα και στο οικοσύστημά της. Από πρακτικής απόψεως η Σχολή συμβάλει καθοριστικά στην εκπαίδευση και κατάρτιση σε υψηλό επίπεδο τεχνικών επιστημόνων που μπορούν να σχεδιάζουν, να μελετούν και να επιβλέπουν την κατασκευή πλοίων και να συμμετέχουν στην διαχείριση και τεχνική διοίκηση των πλοίων και στόλων.

Επιπροσθέτως, η Σχολή προετοιμάζει επιστήμονες ερευνητές για να προάγουν τις γνώσεις και το επίπεδο της τεχνολογίας μας για το πλοίο και τις θαλάσσιες κατασκευές, μέσω εκπόνησης βασικής και εφαρμοσμένης έρευνας σε όλους τους σύγχρονους τομείς της ναυτικής και θαλάσσιας τεχνολογίας.

-Παράγεται ναυτική τεχνολογία από την Σχολή σας;

Ένα πανεπιστήμιο έχει κατά βάση τρεις πυλώνες. Ας αρχίσουμε, χωρίς σειρά σπουδαιότητας, με την εκπαίδευση νέων επιστημόνων, που ως επαγγελματίες θα εξυπηρετήσουν άμεσα τις ανάγκες της κοινωνίας στον τομέα της ειδικότητάς τους. Μετά αναφερόμαστε στην εκπαίδευση νέων ερευνητών, των διδακτόρων, που αυτοδύναμα θα μπορούν να ανταποκριθούν στο απαιτητική διεθνή ερευνητική δραστηριότητα. Τρίτος, αλλά σημαντικότατος μιας κι είναι θεμελιακός, ο πυλώνας που αφορά την παραγωγή νέας επιστημονικής γνώσης, νέων μεθόδων και νέων τεχνολογιών μέσω βασικής και εφαρμοσμένης τεχνολογικής έρευνας.

Τα μέλη ΔΕΠ (Διδακτικό και Ερευνητικό Προσωπικό) και οι ερευνητικές ομάδες της ΣΝΜΜ-ΕΜΠ αναπτύσσουν έντονη δράση στον ερευνητικό τομέα, εξασφαλίζοντας μεγάλο αριθμό χρηματοδοτούμενων ερευνητικών έργων, κυρίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά και (σε μικρότερο βαθμό) από εθνικούς πόρους και από τη βιομηχανία (προγράμματα παροχής υπηρεσιών). Ενδεικτικά σας λέω ότι τα τελευταία πέντε χρόνια η μέση ετήσια χρηματοδότηση από ερευνητικά προγράμματα με επιστημονικά υπεύθυνο μέλος ΔΕΠ της Σχολής ανέρχεται σε σημαντικά επίπεδα, στοιχείο που δηλώνει την μεγάλη σημασία για την εθνική οικονομία και την ανάπτυξη των αποτελεμάτων της έρευνας στον τομέα της Ναυτικής και Θαλάσσιας Τεχνολογίας,

Στόχος της Σχολής είναι να διατηρηθούν και να επεκταθούν οι σχέσεις συνεργασίας έχει με τους σημαντικότερους ευρωπαϊκούς φορείς έρευνας στις περιοχές της Ναυπηγικής, Ναυτικής Μηχανολογίας και των Θαλάσσιων Μεταφορών, προκειμένου να εξακολουθήσει να προσελκύει προγράμματα χρηματοδοτούμενης έρευνας, τα οποία αποτελούν τη σημαντικότερη πηγή χρηματοδότησης των ερευνητικών δραστηριοτήτων της.

Παράλληλα η Σχολή στοχεύει στη διεύρυνση της συνεργασίας της με φορείς της βιομηχανίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό, στοχεύοντας στην ενδυνάμωση της εφαρμοσμένης έρευνας και στην αύξηση της δραστηριότητάς της όσον αφορά στην παροχή υπηρεσιών και στην υποστήριξη της ελληνικής ναυτιλίας.

Τα τελευταία χρόνια μεγάλο μέρος της ερευνητικής δραστηριότητας των μελών της Σχολής στρέφεται σε θέματα βελτιστοποίησης της σχεδίασης και λειτουργίας πλοίων με στόχο την δραστική μείωση της κατανάλωσης καυσίμων, καθώς και σε θέματα «απανθρακοποίησης» της ναυτιλίας. Τα θέματα αυτά είναι συνυφασμένα με τον στρατηγικό στόχο του IMO για τον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο και του δραστικού περιορισμού των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τα πλοία. Δεδομένης της πολυπλοκότητας του προβλήματος, η σημασία του συγκεκριμένου πεδίου έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης αναμένεται να συνεχίσει αυξανόμενη στα επόμενα χρόνια.

Βασική προϋπόθεση για τη συνέχιση και διεύρυνση της ερευνητικής δραστηριότητας είναι ο εκσυγχρονισμός της ερευνητικής υποδομής των εργαστηρίων της Σχολής και την τρέχουσα περίοδο υλοποιούνται σημαντικά προγράμματα, με χρηματοδότηση απο το έργο «Πανεπιστήμια Αριστείας» του Ταμείου Ανάκαμψης και με χορηγίες μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών.

Σχετικά με την διάχυση αποτελεσμάτων στην επιστημονική τεχνολογική κοινότητα η ΣΝΜΜ- ΕΜΠ διοργανώνει σε τακτική βάση διεθνή επιστημονικά συνέδρια, όπως το πρόσφατο συνέδριο IMAM 2025 (20th International Congress of the International Maritime Association of the Mediterranean) που συνδιοργάνωσε σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Τεχνολογίας (ΕΛΙΝΤ) στον Πλατανιά Χανίων Κρήτης, την περίοδο 28 Σεπτεμβρίου – 3 Οκτωβρίου – (IMAM 2025) με διακριτικό τίτλο «50 Χρόνια Καινοτομίας και Συνεργασίας στη Ναυτική Τεχνολογία της Μεσογείου».

Τα μέλη ΔΕΠ της Σχολής διατηρούν μακροχρόνιες σχέσεις συνεργασίας με το σημαντικότερους ευρωπαϊκούς φορείς έρευνας στις περιοχές της Ναυπηγικής, Ναυτικής Μηχανολογίας και των Θαλάσσιων Μεταφορών. Στόχος της Σχολής είναι να διατηρηθούν και να επεκταθούν οι σχέσεις αυτές προκειμένου να εξακολουθήσει να προσελκύει προγράμματα χρηματοδοτούμενης έρευνας, που αποτελούν τη σημαντικότερη πηγή χρηματοδότησης των ερευνητικών δραστηριοτήτων της. Παράλληλα η Σχολή στοχεύει στη διεύρυνση της συνεργασίας της με φορείς της βιομηχανίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό, στοχεύοντας στην ενδυνάμωση της εφαρμοσμένης έρευνας και στην αύξηση της δραστηριότητάς της όσον αφορά στην παροχή υπηρεσιών και στην υποστήριξη της ελληνικής ναυτιλίας.

-Υπάρχει αλληλεπίδραση της Σχολής με τη ναυτική βιομηχανία;

Εδώ αξίζει να σημειώσουμε ότι η παραγωγή ειδικής τεχνογνωσίας είναι συνήθως προνόμιο της ζωντανής οικονομικής/εμπορικής και τεχνολογικής δραστηριότητας. Και στη ναυτιλιακή βιομηχανία συμβαίνει το ίδιο. Ειδικότερα, η λειτουργία της ναυτιλίας συντίθεται από την αλληλεπίδραση μιας πλειάδας φορέων, που συχνά έχουν αντικρουόμενα συμφέροντα ή στοχεύσεις.

Αναγκαστικά λοιπόν, ο συμβιβασμός και η σύνθεση, θα αναδείξουν κάθε φορά σημεία ισορροπίας που θα πρέπει να ικανοποιηθούν από την τεχνογνωσία κάθε φορέα. Συνήθως, η υπάρχουσα τεχνογνωσία δεν επαρκεί: απαιτείται προσαρμογή, αναγνώριση αντιθέσεων και παραγωγή νέας τεχνογνωσίας μέσω καινοτομίας. Με αυτή τη συλλογιστική, είναι η βιομηχανία που συνήθως θέτει τα προβλήματα που επείγουν να επιλυθούν και οι ακαδημαϊκές (μεταξύ άλλων) μονάδες έρευνας καλούνται να συμβάλλουν στις απαντήσεις.

Από την άλλη, μια ζωντανή και ενεργή ακαδημαϊκή ερευνητική ομάδα ή εργαστήριο ή σχολή μπορεί να προτείνει λύσεις και εργαλεία που μπορεί να μελετηθούν, να σχεδιασθούν και να υλοποιηθούν. Κι εδώ όχι μόνο αποκαθίσταται η αμφίδρομη σχέση ανάμεσα στη Σχολή μας και στη ναυτιλιακή βιομηχανία, αλλά και ωφελούνται οι φοιτητές μας: λαμβάνουν την απαιτούμενη υπάρχουσα γνώση και γίνονται κοινωνοί των νέων εξελίξεων και απαιτήσεων, καθώς αυτές σταδιακά ενσωματώνονται στα μαθήματα και στα σεμινάρια, ενώ οι ίδιοι μπορούν να πάρουν μέρος στην παραγωγή νέας γνώσης (πχ, διπλωματικές εργασίες).

-Ποιες είναι οι τάσεις στην κατασκευή πλοίων και πόσο αλλάζει η τεχνητή νοημοσύνη την ναυτική τεχνολογία;

Η ταχεία ενσωμάτωση της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) αποτελεί μία από τις σημαντικότερες εξωτερικές προκλήσεις για τα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα διεθνώς. Ιδιαίτερα η ραγδαία αναπτυσσόμενη χρήση της παραγωγικής ΤΝ (GenAI), αναδιαμορφώνει ήδη ριζικά τον τρόπο παραγωγής γνώσης, την επιστημονική έρευνα, τις βιομηχανικές διαδικασίες, αλλά και τις ίδιες τις δεξιότητες που απαιτεί η αγορά εργασίας.

Για τη ΣΝΜΜ- ΕΜΠ η πρόκληση έγκειται αφενός στην ανάγκη ταχείας προσαρμογής των εκπαιδευτικών και ερευνητικών της προγραμμάτων ώστε να ανταποκριθούν στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις του κλάδου, και αφετέρου στον ρόλο της ως σημαντικού φορέα που διαμορφώνει το μέλλον της TN στον τομέα μας, στην Ελλάδα και διεθνώς. Παράλληλα, η αλματώδης πρόοδος της TN εγείρει σοβαρά ζητήματα δεοντολογίας, ιδιωτικότητας, αλγοριθμικής προκατάληψης και κοινωνικών ανισοτήτων.

Κυρίαρχη τάση ,τόσο στη μελέτη και σχεδίαση, όσο και στην ανέγερση, αλλά με έντονο αντίκτυπο στη λειτουργία του πλοίου κατά τη διάρκεια της ζωής του, αποτελεί η ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος κι αυτό απαιτεί διαδικασίες βελτιστοποίησης μέσα από μια πλειάδα δυνατών επιλογών. Η σχολή στην παρούσα φάση ανταποκρίνεται με την ανάπτυξη Ψηφιακών Διδύμων (Digital Twin) και προχωρημένων υπολογιστικών εργαλείων που εντάσσονται στα πλαίσια της ΤΝ. Με τα εργαλεία αυτά αναπτύσσονται Συστήματα Υποβοήθησης Λήψης Αποφάσεων (DSS) που συμβάλλουν στην βέλτιστη λειτουργία πλοίων, απαντώντας στις απαιτήσεις ελαχιστοποίησης κατανάλωσης ενέργειας και εκπομπών/ρύπων και στην ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων.

-Είναι ανταγωνιστικό το πτυχίο και πως μετράται αυτό, σε σύγκριση με άλλες αντίστοιχες Σχολές της Ευρώπης και γενικότερα του εξωτερικού;

Στην ΣΝΜΜ- ΕΜΠ λειτουργούν σε συνεχή βάση Επιτροπή Προγράμματος Προπτυχιακών και Μεταπτυχιακών Σπουδών και Επιτροπή Αξιολόγησης. Και τα δύο όργανα λαμβάνουν υπόψη τις στόχους και τις κατευθύνσεις του στρατηγικού σχεδιασμού του ιδρύματος και της Σχολής και εκπονούν σε ετήσια βάση σχετικές Εκθέσεις Αξιολόγησης και Αναπτυξιακά Προγράμματα.

Σε περιοδική βάση (4-5 ετών) η Σχολή αξιολογείται από ομάδα εξωτερικών εμπειρογνωμόνων, που περιλαμβάνει ακαδημαϊκό προσωπικό από πανεπιστήμια του εξωτερικού, διεθνείς φορείς όπως οι μεγάλοι νηογνώμονες και εκπροσώπους της ναυτιλιακής και ναυπηγικής βιομηχανίας. Η τελευταία εξωτερική αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε το 2001 με πολύ καλά αποτελέσματα, και την τρέχουσα περίοδο η Σχολή προετοιμάζεται για την επόμενη αξιολόγηση από την Εθνική Αρχή Ανώτατης Εκπαίδευσης (ΕΘΑΑΕ).

H Σχολή στην European Association of Universities in Marine Technology – WEGEMT έχει ως στόχο την ενημέρωση και επέκταση των δεξιοτήτων, των γνώσεων και των ικανοτήτων των εν ενεργεία μηχανικών και των μεταπτυχιακών φοιτητών που εργάζονται σε προηγμένο επίπεδο στη θαλάσσια τεχνολογία και συναφείς επιστήμες.

Επίσης, η συνεργασία με τον ερευνητικό οργανισμό SINTEF έχει ως σκοπό την ανάπτυξη και λειτουργία διεθνούς δικτύου συνεργασίας στη Ναυτική Τεχνολογία. Στους άμεσους προσεχείς στόχους της Σχολής είναι η ανάπτυξη αντιστοίχως δεσμών με οργανισμούς της Ασίας και της Μέσης Ανατολής αξιοποιώντας και αποτελέσματα συνδέσμων που προκύπτουν από τη διεθνοποίηση του Διιδρυματικών Μεταπτυχιακών Προγραμμάτων Σπουδών (ΔΜΠΣ) στην Ναυτική και Θαλάσσια Τεχνολογία που συντονίζει η Σχολή.

Αύριο στο πλαίσιο του αφιερώματος του SLpress.gr: «Τεχνολογίες αιχμής στη ναυτιλία και ο ρόλος των Πανεπιστημιακών Σχολών Ναυπηγών» δημοσιεύεται η συνέντευξη του κ. Γρηγόρη Γρηγορόπουλου, Καθηγητή ΕΜΠ -διευθυντή του Εργαστηρίου Ναυτικής & Θαλάσσιας Υδροδυναμικής.

email Συντάκτη: filisk24@gmail.com

Ο Γκέρχαρντ Σρέντερ, καγκελάριος της Γερμανίας από το 1998 έως το 2005, θα εξακολουθούσε να εκπροσωπεί τα συμφέροντα της χώρας του, υποστήριξε ο Πούτιν.

Ο πρώην καγκελάριος έχει επικριθεί έντονα για τους ρόλους του σε ενεργειακούς κολοσσούς της Ρωσίας, μετά την αποχώρησή του από την πολιτική σκηνή. Οι ηγέτες της ΕΕ δεν αποδέχθηκαν την πρόταση Πούτιν να αναλάβει ο Σρέντερ ρόλο μεσολαβητή στις συνομιλίες με στόχο τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία.

Ο ισχυρός άνδρας του Κρεμλίνου τόνισε ότι η Ρωσία δεν υπαγορεύει στις Βρυξέλλες ποιος θα πρέπει να ορίσει ως διαπραγματευτή σε ενδεχόμενες συνομιλίες για τη διευθέτηση της σύγκρουσης. Ωστόσο, υποστήριξε ότι χρειάζεται ένας συνομιλητής που δεν έχει υιοθετήσει σκληρή γραμμή απέναντι στη Ρωσία. Παράλληλα, κατηγόρησε την Ευρωπαϊκή Ένωση ότι αρνείται τον διάλογο με τη Μόσχα.

Όπως μετέδωσε νωρίτερα η εφημερίδα New York Times, ο Ντόναλντ Τραμπ αποχώρησε από τη δίωρη συνεδρίαση χωρίς να ληφθεί κάποια απόφαση, αν και είχε ανακοινώσει ότι σκόπευε να λάβει μια «οριστική απόφαση».

Βασικότερη προϋπόθεση για την επίτευξη συμφωνίας είναι η δέσμευση του Ιράν ότι δεν θα αποκτήσει ποτέ πυρηνικό όπλο ή πυρηνική βόμβα, σύμφωνα με ανάρτηση του Ντόναλντ Τραμπ.

Παράλληλα, ο Αμερικανός πρόεδρος υποστήριξε ότι τα Στενά του Ορμούζ πρέπει να ανοίξουν άμεσα για ανεμπόδιστη ναυσιπλοΐα και προς τις δύο κατευθύνσεις, χωρίς τέλη διέλευσης. Υποστήριξε δε ότι όλες οι θαλάσσιες νάρκες θα πρέπει να εξουδετερωθούν από την Τεχεράνη.

Όσον αφορά το εμπλουτισμένο ουράνιο, είπε πως το συγκεκριμένο υλικό θα ανασυρθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, σε στενό συντονισμό με την Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν και τον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας (IAEA), και στη συνέχεια θα καταστραφεί.

Τα σημεία – κλειδιά του μνημονίου, σύμφωνα με τον Τραμπ:

1. Το Ιράν να δεσμευτεί ότι δεν θα αποκτήσει ποτέ πυρηνικό όπλο ή πυρηνική βόμβα
2. Άμεσο άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ για ανεμπόδιστη ναυσιπλοΐα προς όλες τις κατευθύνσεις, χωρίς τέλη διέλευσης.
3. Απομάκρυνση ή εξουδετέρωση όλων των θαλάσσιων ναρκών
4. Άρση του αμερικανικού ναυτικού αποκλεισμού
5. Ανάσυρση του υψηλά εμπλουτισμένου ουρανίου του
   Ιράν από υπόγειες εγκαταστάσεις και καταστροφή του από τις ΗΠΑ, σε συνεργασία με το Ιράν και τον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας.
6. Καμία χρηματική συναλλαγή μεταξύ των δύο πλευρών «μέχρι νεωτέρας».

Από την σφοδρή σύγκρουση τραυματίστηκαν οι δύο οδηγοί ωστόσο ο 53χρονος που μεταφέρθηκε με βαριά τραύματα στο νοσοκομείο δεν κατάφερε να κρατηθεί στη ζωή.

Η ΕΛΑΣ δεν δημιουργήθηκε για να αποτελέσει άλλο ένα κόμμα του αμφιλεγόμενου κέντρου ή του αποκαλούμενου μεσαίου χώρου. Αυτή η πολιτική αντίληψη, που κυριάρχησε στην Ευρώπη από τη δεκαετία του 1990 με τον Τρίτο Δρόμο του Tony Blair και τη μετατροπή των σοσιαλδημοκρατικών κομμάτων σε διαχειριστικούς μηχανισμούς της παγκοσμιοποίησης, έχει πλέον εξαντλήσει τα ιστορικά της όρια. Είναι ήδη 30 χρόνων, τόσο παλιά. Εκεί συνωστίζονται ακόμα μόνο το εκσυγχρονιστικό κομμάτι που έχει απομείνει στο ΠΑΣΟΚ και η μητσοτακική πτέρυγα της ΝΔ. Το μέλλον της χώρας δεν θα κριθεί από τους πολίτες που αλλάζουν φανέλα σε κάθε ευκαιρία. Η βάση, ακόμα και της συντηρητικής παράταξης, κινείται ήδη πιο μπροστά. 

Η ΕΛΑΣ έχει σαφή ιδεολογικό προσανατολισμό. Η ίδια η παρουσία της αξίας Αριστερά, στο όνομά της προσδιορίζει καθαρά την πολιτική της κατεύθυνση. Το νέο κίνημα επιχειρεί κάτι ευρύτερο, τη σύνθεση των τριών μεγάλων ρευμάτων της προοδευτικής παράταξης. Της ριζοσπαστικής Αριστεράς, της Σοσιαλδημοκρατίας και της Πολιτικής Οικολογίας.

Μία νέα δυναμική διακυβέρνησης

Η ΕΛΑΣ ήρθε για να ενώσει. Δεν ήρθε για να χωρίσει. Επιδιώκει να δημιουργήσει μία νέα δυναμική πολλαπλασιασμού στον προοδευτικό χώρο. Το ΠΑΣΟΚ και το ΚΚΕ δεν είναι αντίπαλοι της ΕΛΑΣ. Εκφράζουν την κοινή κληρονομιά των πολιτών, που έδωσαν αγώνες για την πατρίδα, την ελευθερία και τη Δημοκρατία. Αυτή η κληρονομιά τους ενώνει, δεν τους χωρίζει. Η ΕΛΑΣ επιχειρεί να εκφράσει την ανάγκη μίας νέας ιστορικής υπέρβασης.

Για τον απεγκλωβισμό των πολιτών από τα παλιά στεγανά και τις μικροπολιτικές διαφορές. Με μία νέα σχέση ανάμεσα στην κοινωνική δικαιοσύνη, τη δημοκρατία και τον πατριωτισμό. Βλέποντας τα μεγάλα που τους ενώνουν και όχι τα μικρά που τους χωρίζουν. Υπερβαίνει τα παλιά δεσμά για να δημιουργήσει μια νέα προοπτική. Να ανοίξει ένα νέο ορίζοντα για τη διακυβέρνηση της χώρας.

Η Ελλάδα σήμερα δεν έχει ανάγκη από το παιχνίδι του  διαίρει και βασίλευε, που σκηνοθετεί η κυβέρνηση. Δεν έχει ανάγκη από κανέναν εμφύλιο, στον οποίο παρασύρονται τα παλιά κόμματα. Αυτό το μοντέλο εξυπηρετεί μόνο τη σημερινή κυβέρνηση και το σύστημα εξουσίας που έχει οικοδομηθεί γύρω της. Ο Νέος Πατριωτισμός δεν είναι διχαστικός. Είναι ενωτικός. Δημιουργεί γέφυρες και όχι χαρακώματα. Διαμορφώνει μία νέα κουλτούρα συνεργασίας, δημοκρατικού διαλόγου και ιστορικής συνεννόησης.

Η ΕΛΑΣ και το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ανάγκη να ενωθούν σε ένα κόμμα. Η αυτόνομη πορεία του ΠΑΣΟΚ είναι σεβαστή. Ήρθε η ώρα να ξεφύγει από τον καταστροφικό ανταγωνισμό. Ευθύνη και των δύο κομμάτων είναι ο δημιουργικός συναγωνισμός για το μέλλον της χώρας. Να δημιουργήσουν μία νέα κουλτούρα συνεργασίας. Μόνο τότε θα γίνουμε Ευρώπη.

Η Νέα Μεταπολίτευση οφείλει να οδηγήσει σε μία Νέα Ελλάδα. Σε μία Ελλάδα δημοκρατική, κυρίαρχη, κοινωνικά δίκαιη και παραγωγικά ισχυρή. Σε μία Ελλάδα που δεν θα οικοδομηθεί πάνω στις διαιρέσεις του παρελθόντος, αλλά στη σύνθεση των μεγάλων ιστορικών ρευμάτων του ελληνικού λαού. Η Ελλάδα που μας ενώνει είναι ιστορική ανάγκη. Δεν είναι σύνθημα. Η ΕΛΑΣ ξυπνάει την κοινή μας προοπτική. Ανοίγει νέους ορίζοντες. Την ελπίδα ότι η χώρα μπορεί να αλλάξει πραγματικά.

Αλλάζει ο Κόσμος. Αργά, δύσκολα, με αίμα, ως συνήθως. Καλύτερος  ή ίδιος και χειρότερος, θα το δουν οι επερχόμενες γενιές. Πάντως θα είναι ένας άλλος, διαφορετικός Κόσμος. Όχι κατ’ ανάγκη ειρηνικός. Αλλά ίσως, και μόνο ίσως, θα είναι πιο ανεκτικός αφού  στη μονοκρατορία, η Εξουσία είναι ανεξέλεγκτα αυταρχική, άδικη και βίαιη για τον κοσμάκη. Μόνο ανόητοι πιστεύουν ακόμα ότι ήταν ο Μαρξ ο Λένιν και ο Μάο η αιτία των Επαναστάσεων και όχι η φτώχεια, η αδικία και η καταπίεση.

Οι σχέσεις μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας

Φεύγοντας από το Πεκίνο ο πρόεδρος των ΗΠΑ δεν είχε ούτε μισή λέξη ικανοποίησης, πολύ περισσότερο δεν είχε τον αέρα έπαρσης και νίκης που συνηθίζει. Οι Κινέζοι, αμέσως μετά, υποδέχθηκαν τον Πούτιν ίσα για να θυμίσουν, σε όσους παριστάνουν ότι δεν καταλαβαίνουν, πως είναι τουλάχιστον υπερφίαλος ο ισχυρισμός ότι αυτοί είναι η λάθος πλευρά της Ιστορίας.

Οι Κινέζοι  σε μια κίνηση, συμβολική όσο και αποκαλυπτική των τωρινών συσχετισμών άφησαν, ενώ αποχωρούσε ο Τραμπ, τις σημαίες του Ιράν να κυματίζουν στο Πεκίνο από την πρόσφατη επίσκεψη του Ιρανού ΥΠΕΞ. Αντιδρώντας, τα μέλη της Αμερικανικής αντιπροσωπείας, πέταξαν επιδεικτικά στα σκουπίδια τα δώρα των Κινέζων, πριν να επιβιβαστούν για την επιστροφή τους. Τα λόγια είναι περιττά.

Η ισορροπία μεταξύ Κίνας-Ευρώπης

Οι Ευρωπαίοι, υποκριτές αλλά ρεαλιστές, φιλάνε, σεμνά, ταπεινά και κυνικά όχι μόνο τους Κινέζους αλλά σταυρωτά και τις ρωσικές παρειές του καλοστεκούμενου αλλά, πλέον, ηλικιωμένου Πούτιν για λίγο φτηνό πετρέλαιο-σημειωτέον, οι Ρώσοι απασχολούνται ήδη με τα της ηλικίας του Πούτιν θέλοντας να αποφύγουν τα προβλήματα της γεροντοκρατίας που συνέβαλαν στην πτώση της ΕΣΣΔ.

Ο Τραμπ συνεχίζει να κομπορρημονεί και να απειλεί όσους πιστεύει ότι δεν μπορούν να αντισταθούν(πχ Κούβα- Γροιλανδία) χωρίς έστω να υποψιάζεται ότι έτσι υπονομεύει την πατρίδα του κάνοντάς την από αστέρι αγέρωχης υπεροχής, φόβητρο της ανθρωπότητας ώσπου να καταλήξει παρίας, μοίρα του κάθε αλαζόνα κατακτητή.

Τώρα δεν υπάρχει μόνο ένας ισχυρός αλλά περισσότεροι που τους συμφέρει να δείχνουν ότι  ενώ μπορούν να γίνουν τύραννοι, επιλέγουν άλλο δρόμο συνύπαρξης με τους πιο αδύναμους. Οι αρχαίοι Έλληνες ήταν το πρώτο και τελευταίο υπόδειγμα μιας ειρηνικής συνύπαρξης που τέλειωσε ουσιαστικά με τον Μέγα Αλέξανδρο. Ο Μάο έδειξε ψήγματα μιας τέτοιας αντίληψης, από την κατάληψη της Εξουσίας ως την Πολιτιστική Επανάσταση, μετά έχουν μείνει εκκρεμότητες. Τώρα ξέρουμε ότι οι Κινέζοι δεν βιάζονται και ισχυρίζονται ότι χτίζουν τον κομμουνισμό αλά Κινέζικα. Τι σημαίνει αυτό θα κατανοηθεί στο μέλλον που μόλις ξεμυτίζει.

Η υποκρισία της ΕΕ δεν έχει όρια. Το ότι δημοκρατική Δύση παρενέβη πραξικοπηματικά στις πρόσφατες εκλογές, τόσο στη Ρουμανία, όσο και στη Μολδαβία, για να αποτρέψει τη νίκη αντιδυτικών κομμάτων και η περικύκλωση της Ρωσίας από τον Αρκτικό Κύκλο μέχρι την Μαύρη Θάλασσα με ένταξη νέων χωρών στο ΝΑΤΟ, δεν θεωρείται πρόκληση!

Ο Ζελένσκι τιμά τους Ναζί!

Απαγορεύεται να γίνει λόγος για το πραξικόπημα στην πλατεία Μαϊντάν το 2014, καθώς από τότε εγκαταστάθηκαν στο Κίεβο δυτικόφιλες δυνάμεις στην εξουσία, φτάνοντας ως τον απόλυτα εξαρτημένο Ζελένσκι; Και για να μην υπάρχουν αμφιβολίες για το που το πάει η παρέα του Κιέβου, η Ουκρανία επανα-κήδεψε τα επαναπατρισμένα λείψανα του διαβόητου στρατιωτικού ηγέτη Αντρίι Μελνίκ, επικεφαλής της Οργάνωσης Ουκρανών Εθνικιστών, που συνεργάστηκε με τους Ναζί κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο (όπως και της συζύγου του, Σοφία Φεντάκ).

Τα λείψανα των δύο ενταφιάστηκαν εκ νέου τη Δευτέρα στο Εθνικό Στρατιωτικό Μνημειακό Κοιμητήριο κοντά στο Κίεβο, σε τελετή όπου παρέστη ο ίδιος ο Ζελένσκι και άλλοι Ουκρανοί αξιωματούχοι. Αυτούς στηρίζει η δημοκρατική Ευρώπη και το ιερατείο της ΕΕ…

Είμαστε και ‘μεις σε πόλεμο!

Και εμείς; Κυρίες και κύριοι εμείς, δια του υπόδουλου στις ΗΠΑ, τη Γερμανία και το Ισραήλ Μητσοτάκη, δηλώνουμε ντούκου στην κ. Ούρσουλα και διαλαλούμε ότι είμαστε σε πόλεμο με τη Ρωσία! Για το drone στη Λευκάδα – που κατ‘ ομολογία του υπουργού Άμυνας Δένδια ήταν ουκρανικό, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό «πολύ σοβαρό» – απόλυτη σιωπή από τον πρωθυπουργό. Έψαξε ο υπουργός Εξωτερικών Γεραπετρίτης τον αντίστοιχο της Ουκρανίας Αντρέι Σίμπιχα για να ζητήσει εξηγήσεις, αλλά αυτός δεν σήκωνε το τηλέφωνο!

Και μετά, για να μην έχουμε αμφιβολίες ότι η Ελλάδα είναι κανονική αποικία, ο Ναύαρχος Τζουζέπε Κάβο Ντραγκόνε, πρόεδρος της στρατιωτικής επιτροπής του ΝΑΤΟ, μας ενημέρωσε: “Συνηθίστε τα ουκρανικά drones, είστε μέρος του πολέμου”! Και εμείς ως μέρος του πολέμου, εκτελούμε τις εντολές για την απομάκρυνση των συστοιχιών Patriot από την Κάρπαθο και το Διδυμότειχο.

Πάμε τώρα στην ουσία της ευρωπαϊκής προπαγάνδας που κοστίζει ακριβά στους Ευρωπαίους πολίτες. Ποιος διέκοψε την παροχή της ροής πετρελαίου και φυσικού αερίου από τη Ρωσία, με ανυπολόγιστες συνέπειες και χωρίς ασφαλείς εναλλακτικές λύσεις, ειδικά για την εξαρτημένη Ευρώπη που παραχώρησε στην Ασία το πλεονέκτημα, καθώς οι εξαγωγές των ρωσικών ενεργειακών προϊόντων στράφηκαν στην πολυπληθέστερη ήπειρο, όπου ζει και εργάζεται το 60% του παγκόσμιου πληθυσμού;

Όπως αποκαλύφθηκε, η επιχείρηση ανατίναξης των αγωγών Nord Stream οργανώθηκε με αμερικανική καθοδήγηση, με εκτελεστική συμμετοχή από Νορβηγία, Πολωνία και Ουκρανία. Μάλιστα, ένας Ουκρανός ύποπτος για συμμετοχή στην ανατίναξη που είχε συλληφθεί στην Πολωνία, δεν εκδόθηκε στη Γερμανία που πήγε πάσο! Ακούσατε ποτέ την κ. Ούρσουλα να διαμαρτυρηθεί για την συμπεριφορά της Βαρσοβίας;

«Το αίτημα των γερμανικών αρχών για την έκδοση δεν χρήζει εξέτασης», αναφέρεται στη δικαστική απόφαση της πολωνικής κυβέρνησης. «Η υπόθεση έκλεισε», σχολίασε στο Χ ο πρωθυπουργός Ντόναλντ Τουσκ προσθέτοντας ότι «η έκδοση του υπόπτου δεν είναι προς το συμφέρον της Πολωνίας»!

Ασήκωτο δημοσιονομικό κόστος για την ΕΕ

Ποιος πληρώνει το κόστος; Οι ευρωπαϊκές οικονομίες και ιδιαίτερα η εξωστρεφής Γερμανική βιομηχανία. Ύφεση, στασιμοπληθωρισμός, περικοπή κοινωνικών δαπανών, απειλητική αύξηση του χρέους, απολύσεις. Όπως μάλιστα προειδοποίησε η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα «το φάντασμα ενός νέου οικονομικού κραχ, πλανάται πλέον ανοιχτά πάνω από την Ευρώπη», αναφερόμενη σε μια πιθανή κρίση χρέους και βίαιη αναταραχή στις αγορές, την ώρα που η «ατμομηχανή» της ευρωπαϊκής οικονομίας, η Γερμανία βυθίζεται στη στασιμότητα.

Αφού όμως φταίνε οι Ρώσοι, κανένα πρόβλημα για τις πολιτικές ελίτ, υπόδουλες σε διεθνή οικονομικά κέντρα που έχουν γίνει τα πραγματικά αφεντικά στις χώρες της Δύσης, επενδύοντας στον πόλεμο και την ανάπτυξη πολεμικών βιομηχανιών. Δυστυχώς ή ευτυχώς, έχουν προκαλέσει την οργή των πολιτών τους, καθώς η εμπιστοσύνη ειδικά απέναντι σε Μερτς, Μακρόν και Στάρμερ έχει πιάσει πάτο στις δημοσκοπήσεις, με καλπάζουσα άνοδο ακροδεξιών δυνάμεων. Και ακόμα δεν έχουμε δει τα χειρότερα.