Φυσικά, η αιτία για το μεγάλο μποτιλιάρισμα εντοπίζεται στα αυστηρά κυκλοφοριακά μέτρα που έχουν τεθεί σε ισχύ για τη διεξαγωγή της μεγάλης συναυλίας του συγκροτήματος των Metallica στο ΟΑΚΑ. Οι οδηγοί που κινούνται προς το Μαρούσι βρίσκονται αντιμέτωποι με τεράστιες καθυστερήσεις, καθώς τα αυτοκίνητα σχηματίζουν ατελείωτες ουρές και κινούνται με πολύ χαμηλές ταχύτητες.

Την ίδια στιγμή, η εικόνα στο υπόλοιπο κεντρικό οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας προκαλεί έντονο προβληματισμό, με την κυκλοφορία να διεξάγεται μετ’ εμποδίων σε αρκετά σημεία.

Ειδικότερα, η Λεωφόρος Αλεξάνδρας και η Λεωφόρο Μεσογείων εμφανίζονται «πορτοκαλί» στους χάρτες κυκλοφορίας, γεγονός που υποδηλώνει ότι η ροή των οχημάτων γίνεται με μεγάλη δυσκολία. Η κατάσταση επιβαρύνεται από τον αυξημένο όγκο οχημάτων που κατευθύνονται προς το Ολυμπιακό Στάδιο, ενώ οι Αρχές συνιστούν στους πολίτες να οπλιστούν με υπομονή.

Πάντως, σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από την Τροχαία, η κατάσταση παραμένει επιβαρυμένη σε αρκετές κεντρικές αρτηρίες της πόλης. Αυξημένη κίνηση παρατηρείται στη Λεωφόρο Κατεχάκη στο ρεύμα προς την Ηλιούπολη, καθώς και στη Λεωφόρο Βασιλίσσης Σοφίας. Παράλληλα, ιδιαίτερα δύσκολη είναι η άνοδος της Λεωφόρου Κηφισού, όπου οι οδηγοί κινούνται με πολύ χαμηλούς ρυθμούς.

Παρόμοια εικόνα παρουσιάζει και η Λεωφόρος Ποσειδώνος στο ρεύμα προς τον Πειραιά, όπου ο όγκος των οχημάτων είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Οι αρμόδιες Αρχές βρίσκονται επί ποδός για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας, ωστόσο η μεγάλη προσέλευση των θαυμαστών του διάσημου συγκροτήματος στο ΟΑΚΑ έχει προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις σε όλο το λεκανοπέδιο, καθιστώντας τις μετακινήσεις χρονοβόρες.

Πηγή: ieidiseis

Για τον λόγο αυτό οι Ευρωβουλευτές του ΠΑΣΟΚ ζητάνε από την Ύπατη Εκπρόσωπο να τους ενημερώσει σε ποιες συγκεκριμένες κινήσεις θα προβεί, ώστε να αποτραπεί η κατάθεση και ψήφιση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου, καθώς και την επιβολή κυρώσεων σε μέλη της Τουρκικής Κυβέρνησης σε περίπτωση που τελικά αυτό υιοθετηθεί.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης: «Σύμφωνα με δημοσιεύματα του διεθνούς τύπου, η Τουρκική κυβέρνηση ετοιμάζεται να καταθέσει νομοσχέδιο στην Τουρκική Εθνοσυνέλευση με στόχο τη διεκδίκηση θαλάσσιας δικαιοδοσίας σε περιοχές του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου. Σύμφωνα με τις δημοσιευμένες πληροφορίες, το εν λόγω νομοσχέδιο αναμένεται να στηρίζεται στον νομικά αβάσιμο τουρκικό ισχυρισμό ότι τα νησιά δεν μπορούν να έχουν υφαλοκρηπίδα και ΑΟΖ, ο οποίος έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του Ευρωπαϊκού Κεκτημένου, καθώς και τη νομολογία του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης.

Έχοντας υπόψη ότι ένα τέτοιο νομοσχέδιο, θα καταπατά άμεσα τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας και της Κύπρου, δύο Κρατών Μελών, δημιουργώντας ένα νέο πεδίο έντασης στην περιοχή του Αιγαίου και της Ανατολικής Μεσογείου, ερωτάται η Ύπατη Εκπρόσωπος:

Είναι εν γνώσει της η πρόθεση της Τουρκικής κυβέρνησης και πώς την κρίνει;

Σε ποιες συγκεκριμένες κινήσεις θα προβεί ώστε να αποτρέψει την κατάθεση και ψήφιση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου;

Προτίθεται να προτείνει στο Συμβούλιο την επιβολή κυρώσεων προς τα μέλη της Τουρκικής Κυβέρνησης που θα προτείνουν ένα νομοσχέδιο που παραβιάζει τα κυριαρχικά δικαιώματα δύο Κρατών Μελών της Ένωσης και είναι πλήρως αντίθετο προς το Ευρωπαϊκό κεκτημένο και το Διεθνές Δίκαιο;».

o Τα έσοδα από υπηρεσίες κινητής διατήρησαν την ισχυρή δυναμική τους, αυξημένα κατά 5,5% στο τρίμηνο – Οι καθαρές προσθήκες συνδρομητών συμβολαίου αυξήθηκαν κατά 7,6%, καταγράφοντας ρεκόρ ανάπτυξης

o Σε τροχιά ανάπτυξης τα έσοδα από υπηρεσίες λιανικής σταθερής, αυξημένα κατά 1,1%, με ισχυρές επιδόσεις σε FTTH, FWA και τηλεόραση

o Ισχυρή ανάπτυξη στο FTTH με τους συνδρομητές να ανέρχονται σε 625 χιλ.- ακόμη ένα τρίμηνο με προσθήκες ρεκόρ πάνω από 58 χιλ.

o Διαθεσιμότητα FTTH σε πάνω από 2,1 εκατ. νοικοκυριά κι επιχειρήσεις, με τη διείσδυση να αυξάνεται σε 39% – Εμπορική διάθεση υπηρεσιών οπτικής ίνας στο πλαίσιο του έργου UFBB

Επισυνάπτεται αναλυτικά το Δελτίο με τα Οικονομικά Αποτελέσματα

Το drone βρέθηκε κρυμμένο μέσα σε σπηλιά του νησιού και έφερε περίπου 100 κιλά εκρηκτικών τοποθετημένα σε βαρέλι. Το ύποπτο σκάφος εντόπισαν δύο ψαράδες στη θαλάσσια περιοχή της Βασιλικής, οι οποίοι ειδοποίησαν άμεσα τις λιμενικές αρχές της Λευκάδας και του Νυδριού.

Αρχικά ρυμουλκήθηκε στο λιμάνι της περιοχής και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο Πλατυγιάλι Αστακού, όπου συνεχίζονται οι έρευνες και οι τεχνικοί έλεγχοι.

Που εστιάζει η έρευνα

Την ίδια ώρα το Mega, επικαλούμενο πηγές από την έρευνα, σημειώνει ότι το drone έχασε την κατεύθυνσή του. Εντός του βρέθηκαν τέσσερις σελίδες χειρόγραφων σημειώσεων που σχετίζονται με τη συνδεσμολογία και τη λειτουργία του.

Ωστόσο το βάρος της έρευνας πέφτει σε δύο βασικούς άξονες. Ο πρώτος αφορά το λογισμικό, δηλαδή την «ψηφιακή μνήμη» του drone. Ο δεύτερος αφορά τον εξοπλισμό που φέρει, τους αισθητήρες, τα συστήματα επικοινωνίας, την πρόωση, την πηγή ενέργειας, τις κεραίες, την εκρηκτική ύλη, καθώς και κάθε εξάρτημα που μπορεί να οδηγήσει στον κατασκευαστή ή στον τελικό χρήστη.

Οι ειδικοί που θα εξετάσουν το drone καλούνται να εστιάσουν στα ηλεκτρονικά του συστήματα. Και αυτό διότι η ανάκτηση δεδομένων από τον υπολογιστή αποστολής, τα συστήματα πλοήγησης, τις μονάδες GPS, τους δέκτες επικοινωνιών και τυχόν αποθηκευτικά μέσα μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική.

Στα κυκλώματα οι ειδικοί μπορούν να αναζητήσουν ίχνη από τη διαδρομή που ακολούθησε. Τα waypoints, δηλαδή τα προκαθορισμένα σημεία πορείας, μπορούν να δείξουν αν το drone είχε αποστολή προς συγκεκριμένη περιοχή ή αν κινήθηκε για μεγάλο διάστημα εκτός ελέγχου. Οι τελευταίες εντολές που δέχθηκε μπορούν να δείξουν αν υπήρχε ενεργός χειριστής, αν λειτούργησε σε αυτόνομο πρόγραμμα ή αν κάποια δυσλειτουργία οδήγησε στην απώλεια ελέγχου.

Όπως επισημαίνει σε δημοσίευμά του το newsit.gr ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η εξέταση των πρωτοκόλλων επικοινωνίας. Από εκεί μπορεί να προκύψει αν το drone κατευθυνόταν μέσω δορυφορικής ζεύξης, μέσω ραδιοζεύξης, μέσω κινητού δικτύου, μέσω relay από άλλο μέσο ή με συνδυασμό αυτών. Η πρώτη εικόνα πάντως δείχνει καθαρά ότι το drone κατευθυνόταν μέσω διπλού συστήματος starlink.

Κάθε συχνότητα, κάθε κρυπτογραφημένο πακέτο δεδομένων, κάθε καταγεγραμμένη προσπάθεια σύνδεσης μπορεί να οδηγήσει σε συμπεράσματα για το επίπεδο τεχνολογίας, την προέλευση του συστήματος και τον βαθμό επαγγελματικής οργάνωσης πίσω από τη χρήση του.

Το λογισμικό μπορεί, επίσης, να αποκαλύψει αν πρόκειται για πλατφόρμα μαζικής παραγωγής, για τροποποιημένο πολιτικό σύστημα ή για κατασκευή ειδικής αποστολής. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ακόμη και τα ονόματα αρχείων, οι γλώσσες προγραμματισμού, τα firmware logs, οι ημερομηνίες εγκατάστασης και οι ρυθμίσεις παραμέτρων μπορούν να λειτουργήσουν ως «δακτυλικά αποτυπώματα».

Το φορτίο και οι αισθητήρες

Παράλληλα με το λογισμικό, κρίσιμη θεωρείται η τεχνική εξέταση του φορτίου. Οι ειδικοί θα βάλουν στο μικροσκόπιο την ποιότητα και ποσότητα της εκρηκτικής ύλης, πυροκροτητές, κάμερες ημέρας ή νύχτας, θερμικές κάμερες, αισθητήρες εντοπισμού στόχου, κεραίες υψηλής απολαβής, δέκτες GPS πολλαπλών συχνοτήτων, συστήματα αποφυγής εμποδίων ή ηλεκτρονικά ίχνη που δείχνουν σύνδεση με συγκεκριμένο τύπο μη επανδρωμένου συστήματος.

Η προέλευση εξαρτημάτων μπορεί επίσης να δώσει απαντήσεις. Πολλά μη επανδρωμένα συστήματα χρησιμοποιούν εμπορικά διαθέσιμα υλικά, τα οποία όμως όταν συνδυάζονται με στρατιωτικό λογισμικό και ειδική διαμόρφωση αποκτούν εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα.

Ένας κινητήρας, ένας ελεγκτής πρόωσης, μια κάμερα, ένας δορυφορικός δέκτης ή ένα σύστημα τηλεμετρίας μπορεί να είναι διαθέσιμο στην αγορά, αλλά ο τρόπος ενσωμάτωσής του δείχνει το επίπεδο τεχνογνωσίας εκείνου που κατασκεύασε ή τροποποίησε την πλατφόρμα.

Παραβίαση της ελληνικής κυριαρχίας

Ο στρατιωτικός αναλυτής, καθηγητής στη Σχολή Ευελπίδων και συνεργάτης του SLpress.gr, Κωνσταντίνος Γρίβας, προειδοποιεί ότι «συνήθως, όπου υπάρχει ένα drone, υπάρχουν κι άλλα», ενώ δεν αποκλείει το σενάριο, το συγκεκριμένο συμβάν να αποτελεί μόλις την κορυφή του παγόβουνου.

Μιλώντας στο ThessPost.gr έκανε μάλιστα λόγο για μία «πρωτοφανή, βάναυση, βίαιη και καταλυτική παραβίαση της εθνικής κυριαρχίας από ξένη δύναμη». Σύμφωνα με τον κ. Γρίβα, ο εντοπισμός του USV, πιθανότατα ουκρανικής κατασκευής τύπου Magura, τύπου που χρησιμοποιείται κατά κόρον στη Μαύρη Θάλασσα, δεν αφήνει πολλά στη φαντασία.

«Δεν υπάρχει θέμα εκτιμήσεως, είναι ξεκάθαρο: είναι συγκεκριμένο οπλικό πολεμικό σύστημα, που βρέθηκε σε ελληνικό έδαφος. Είναι κάτι που δεν έχει ξαναγίνει ποτέ. Απορώ γιατί δεν έχει γίνει χαμός μέχρι στιγμής. Είναι μια πρωτοφανής, βάναυση, βίαιη και καταλυτική παραβίαση της εθνικής κυριαρχίας από ξένη δύναμη. Δεν υπάρχει περίπτωση να βρέθηκε κατά λάθος, οπλισμένο με εκρηκτικά μέσα σε μια σπηλιά. Θα μπορούσε αυτό το πράγμα, εφόσον ρυμουλκήθηκε και πήγε εκεί που πήγε, να είχε εκραγεί, και να έχουμε εκατόμβη νεκρών. Δεν έγινε στα διεθνή ή στα χωρικά ύδατα. Έγινε μέσα στο ελληνικό έδαφος», υπογραμμίζει.

Σοβαρή υπόθεση

Σύμφωνα με την ΕΡΤ που επικαλέστηκε πηγές, η υπόθεση αξιολογείται ως σοβαρή καθώς, εκτός από απειλή για την ελεύθερη ναυσιπλοΐα, εγκυμονεί κινδύνους για τα σκάφη αναψυχής που πλέουν στη Μεσόγειο, αλλά και για τις ακτές.

Οι ερευνητές εξετάζουν αν το drone προοριζόταν να στοχεύσει πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου, ανέφερε πηγή της ακτοφυλακής. Μία πηγή ανέφερε ότι το σκάφος ενδέχεται να αποτελούσε μέρος αποστολής τέτοιων drones ή να παρέκκλινε από την πορεία του μετά από βλάβη στο σήμα.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι το ένα σενάριο θέλει το drone να είχε ως στόχο ρωσικά πλοία που κινούνταν στη νότια Μεσόγειο, ωστόσο χάθηκε η τηλεκατεύθυνση. Ο εντοπισμός του drone στο Ιόνιο απασχόλησε τα διεθνή Μέσα, όπως το BBC και το Reuters, τα οποία μετέφεραν την είδηση.

Το άρθρο του βρετανικού μέσου τιτλοφορούνταν ως «Η Ελλάδα εξετάζει μυστηριώδες ναυτικό drone που βρέθηκε στο Ιόνιο Πέλαγος». Σε αυτό περιέγραψε το συμβάν, ενώ αναφέρει ότι και το drone θα μπορούσε να έχει στόχο τον «σκιώδη» ρωσικό στόλο.

Τα πιθανά σενάρια για τον στόχο

Το μεγάλο ερώτημα που καλείται να απαντήσει η έρευνα είναι αν το drone είχε συγκεκριμένο στόχο ή αν βρέθηκε στην περιοχή έπειτα από απώλεια ελέγχου, παρασυρόμενο από ρεύματα, ανέμους και μηχανική αδράνεια. Στο τραπέζι βρίσκονται περισσότερα από ένα σενάρια, τα οποία εξετάζονται με βάση τη διαδρομή, την κατάσταση του σκάφους, το φορτίο και τα στοιχεία που θα εξαχθούν από τα ηλεκτρονικά του.

Το πρώτο σενάριο αφορά δεξαμενόπλοιο. Τα τάνκερ αποτελούν στόχους υψηλής αξίας, καθώς ένα πλήγμα εναντίον τους μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο απώλειες και ζημιές, αλλά και περιβαλλοντική καταστροφή, οικονομική αναστάτωση και διεθνή συναγερμό. Αν το drone είχε σχεδιαστεί για προσβολή πλοίου μεγάλου μεγέθους, τότε οι ειδικοί θα αναζητήσουν στοιχεία σχετικά με το εκρηκτικό φορτίο, την ταχύτητα προσέγγισης, τη δυνατότητα τηλεχειρισμού στην τελική φάση και την ύπαρξη κάμερας ή άλλου συστήματος οπτικής καθοδήγησης.

Το επόμενο σενάριο αφορά εμπορικό πλοίο. Η ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Ιονίου δεν είναι αποκομμένη από σημαντικές γραμμές ναυσιπλοΐας. Ένα USV με εκρηκτικό φορτίο θα μπορούσε θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί εναντίον εμπορικού πλοίου, είτε για τρομοκρατικό πλήγμα είτε για στοχευμένη ενέργεια με σκοπό την πρόκληση διεθνούς αντίκτυπου.

Ένα τέτοιο σενάριο θα απαιτούσε, βέβαια, ακριβή γνώση της πορείας του στόχου, δυνατότητα παρακολούθησης και επαρκή έλεγχο μέχρι την τελική φάση προσβολής.

Το τρίτο σενάριο αφορά ιδιωτικό σκάφος ή θαλαμηγό. Αν και σε πρώτη ανάγνωση μοιάζει λιγότερο πιθανό, δεν μπορεί να αποκλειστεί χωρίς δεδομένα. Στην περιοχή του Ιονίου κινούνται συχνά ιδιωτικά σκάφη υψηλής αξίας, ενώ κατά καιρούς υπάρχουν παρουσίες προσώπων οικονομικού, πολιτικού ή άλλου ενδιαφέροντος.

Ένα μικρό, γρήγορο και δύσκολα εντοπίσιμο θαλάσσιο drone θα μπορούσε θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί και για στοχευμένη ενέργεια κατά συγκεκριμένου σκάφους, ιδίως αν υπήρχε προγενέστερη πληροφόρηση για το δρομολόγιο.

Το τέταρτο σενάριο αφορά στρατιωτικό ή κρίσιμο στόχο. Η μεταφορά του drone και η εμπλοκή εξειδικευμένων στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων δείχνουν ότι το περιστατικό αξιολογείται με αυξημένη σοβαρότητα. Ένα τέτοιο μέσο θα μπορούσε να έχει χρησιμοποιηθεί για αναγνώριση, δοκιμή διείσδυσης, πρόβα επιχειρησιακής προσέγγισης ή ακόμη και για πραγματική αποστολή κρούσης.

Σε αυτή την περίπτωση, τα δεδομένα διαδρομής θα είναι απολύτως κρίσιμα. Αν τα waypoints δείχνουν προσέγγιση προς συγκεκριμένη εγκατάσταση, λιμάνι, αγκυροβόλιο ή περιοχή ενδιαφέροντος, τότε το περιστατικό αποκτά διαφορετικές διαστάσεις.

Δηλώσεις Δένδια

«Ξέρουμε τι είναι και ξέρουμε περίπου τι περιέχει», είπε για το dorne που εντοπίστηκε στη Λευκάδα, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, μιλώντας στο προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας στη Θεσσαλονίικη

Ο υπουργός τόνισε ότι «δεν έχουμε τίποτα να ζηλέψουμε, δημιουργούμε τις δυνατότητες, ώστε η πατρίδα μας να παράγει και να μπορεί να εξοπλίσει το Πολεμικό Ναυτικό με τα πιο εξελιγμένα drones και anti-drones συστήματα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή»,

«Ήμουν στην Πορτογαλία που έχει το πιο εξελιγμένο κέντρο για θαλάσσια drones στην ΕΕ, έτσι ώστε ο,τι πιο σύγχρονο υπάρχει να το έχουμε και εμείς».

Αναφερόμενος στο γενικότερο σχέδιο για τις Ένοπλες Δυνάμεις ο Νίκος Δένδιας είπε ότι γίνεται «μια τεράστια μεταρρυθμιστική προσπάθεια την Ατζέντα 2030 που έχει ένα στέρεο σχέδιο των πιο ισχυρών Ενόπλων Δυνάμεων στην ιστορία» και πρόσθεσε: «Στη στεριά έχουμε μια νέα δομή έχουμε κλείσει τα άχρηστα στρατόπεδα και έχουμε αλλάξει τη θητεία των στρατιωτών. Για πρώτη φορά θα έχουμε εθελοντική κατάταξη των γυναικών».

«Αλλάζουμε το Ναυτικό και την Αεροπορία. Στην αρχή του 2028 παραλαμβάνουμε το πρώτο F-35, πιο σύγχρονο αεροπλάνο στην ιστορία του πλανήτη», είπε ο υπουργός ΕΘνικής Άμυνας

«Η φρεγάτα Belharra με τον τρόπο που την έχουμε παραγγείλει και τη μετατρέπουμε είναι το πιο σύγχρονο και το πιο ισχυρό πλοίο της κατηγορίας του σε ολόκληρο τον πλανήτη», τόνισε.

Η αντιπολίτευση

Ο Μιχάλης Κατρίνης, υπεύθυνος του ΚΤΕ Άμυνας στο ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής, κάλεσε με δήλωσή του την κυβέρνηση και τις αρμόδιες αρχές να απαντήσουν σε κρίσιμα ερωτήματα για το θαλάσσιο drone που εντοπίστηκε από ψαράδες, χωρίς να γνωρίζουν αν μεταφέρει επικίνδυνα υλικά.

«Στην υπόθεση αυτή λάμπουν δια τους απουσίας τους η κυβέρνηση και οι αρμόδιες αρχές, οι οποίες πρέπει να απαντήσουν», ανέφερε, συγκεκριμένα: 1) Για την προέλευση του drone 2) Για το πως βρέθηκε στα ελληνικά χωρικά ύδατα (προφανώς, μεταφέρθηκε από άλλο, μεγαλύτερο πλοίο στην περιοχή) 3) Για το αν περιέχει επικίνδυνες – για την ασφάλεια των πολιτών – ύλες (πληροφορίες μιλούν για εκρηκτικά) 4) Για το αν διαθέτει συστήματα καταγραφής και εντοπισμού, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την εθνική ασφάλεια.

«Η είδηση για την ανεύρεση από αλιείς θαλάσσιου drone, με αναμμένη μηχανή, που μετέφερε μεγάλη ποσότητα εκρηκτικών, σε ακτή της Λευκάδας, προκαλεί εύλογη ανησυχία» σημειώνει σε ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ, προσθέτοντας: «Πώς είναι δυνατόν μια αυτοπροωθούμενη βόμβα να κάνει βόλτες δίπλα σε ελληνικές ακτές και οι αρχές να μην έχουν πάρει χαμπάρι;».

Όπως τονίζει ο ΣΥΡΙΖΑ, «οι κατόπιν εορτής καθησυχαστικές δηλώσεις μοιάζουν αστείες». Σύμφωνα με τον ΣΥΡΙΖΑ, «το Λιμενικό Σώμα, το υπ. Ναυτιλίας, το υπ. Εθνικής Άμυνας οφείλουν εξηγήσεις, και τις οφείλουν άμεσα»:

• «Πώς βρέθηκε ένα τέτοιο πολεμικό όπλο να πλέει ανενόχλητο στα χωρικά μας ύδατα και γιατί δεν εντοπίστηκε έγκαιρα; Ποιος το άφησε, και με ποιο σκοπό;»
• «Ελέγχει κανείς τη δραστηριότητα ξένων κρατών στις περιοχές δικαιοδοσίας του ελληνικού κράτους;»
• «Τι θα πράξει η ελληνική κυβέρνηση όταν διαπιστωθούν οι συνθήκες υπό τις οποίες έφτασε το πλωτό drone στη Λευκάδα;»

«Οφείλουμε να κάνουμε μια ακόμα συσχέτιση: Το συγκεκριμένο ανησυχητικό γεγονός έρχεται μόλις μερικές μέρες μετά την ανενόχλητη δραστηριότητα ισραηλινών πολεμικών πλοίων κατά διεθνών ακτιβιστών, με παρεμπόδιση και κατάληψη των σκαφών τους και απαγωγή εκατοντάδων ανθρώπων, σε περιοχή ευθύνης των ελληνικών αρχών για έρευνα και διάσωση. Μια πράξη πειρατείας με την πλήρη και απροκάλυπτη ανοχή του ελληνικού κράτους και της κυβέρνησης Μητσοτάκη» συνεχίζει η Κουμουνδούρου και καταλήγει: «Πειρατικές επιδρομές και πολεμικές δραστηριότητες από ξένες χώρες, μερικά μίλια από τις ακτές της χώρας μας. Τελικά, ποιος ελέγχει τι συμβαίνει στις ελληνικές θάλασσες, κ. Μητσοτάκη;».

«Ελπίζουμε η κυβέρνηση να μην ακολουθήσει την ίδια πρακτική αντιμετώπισης με αυτή στο σκάνδαλο των υποκλοπών και να χαρακτηρίσει την κυκλοφορία ενός θαλάσσιου μη επανδρωμένου σκάφους επιφανείας (USV) στα ελληνικά χωρικά ύδατα, ως μια υπόθεση ιδιωτών», σχολίασε δηκτικά και τόνισε πως την ευθύνη ελέγχου των συνόρων, του εναερίου χώρου και των χωρικών μας υδάτων, την έχει κυβέρνηση. «Δυστυχώς, όλες οι Ελληνίδες και όλοι οι Έλληνες διαπιστώνουν ότι η χώρα είναι ξέφραγο αμπέλι», σημείωσε.

Σε σχόλιό του, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ θέτει σειρά ερωτημάτων προς την κυβέρνηση, ζητώντας να διευκρινιστεί ποια ήταν η αποστολή του drone, ποιος ήταν ο στόχος του, αλλά και αν η ελληνική πλευρά γνώριζε ή συμμετείχε σε οποιονδήποτε επιχειρησιακό σχεδιασμό στον οποίο ήταν ενταγμένο.

Παράλληλα, το ΚΚΕ διερωτάται αν η κυβέρνηση έχει συμφωνήσει «πίσω από κλειστές πόρτες» να παραχωρεί την ελληνική επικράτεια και τα χωρικά ύδατα για επιχειρήσεις της Ουκρανίας και των ευρωατλαντικών συμμάχων της, ενώ θέτει και το ζήτημα ενδεχόμενης δράσης και άλλων αντίστοιχων drones στην ελληνική επικράτεια.

Το ΚΚΕ αποδίδει στην κυβέρνηση «πολύ σοβαρές ευθύνες», υποστηρίζοντας ότι η εμπλοκή της χώρας στους ευρωατλαντικούς σχεδιασμούς δημιουργεί μεγάλους κινδύνους για τον ελληνικό λαό. «Το “μπάτε σκύλοι αλέστε” της πολεμικής εμπλοκής εκθέτει τη χώρα και τον λαό σε απρόβλεπτους κινδύνους», αναφέρει χαρακτηριστικά το κόμμα, συνδέοντας το περιστατικό με τη συνολικότερη στάση της κυβέρνησης στον πόλεμο της Ουκρανίας και στις διεθνείς στρατιωτικές εξελίξεις.

Bελόπουλος-“Νίκη”

«Είμαστε βέβαιοι ότι η κυβέρνηση θα αρχίσει να ανησυχεί, όταν ο φίλος της, αλλά και ανθέλληνας, Ζελένσκι στείλει κανένα καινούργιο drone, να κόβει βόλτες ανάμεσα στα πολυτελή γιωτ της ελληνικής ολιγαρχίας και της διεθνούς παραοικονομίας», δήλωσε ο Κυριάκος Βελόπουλος. Παράλληλα, ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης ανέφερε ότι το κόμμα του «θα έπαιρνε το drone, θα το αντέγραφε και θα έκανε μαζική παραγωγή των συγκεκριμένων drones. Από αυτό βγαίνει και ένα καλό. Ο Ζελένσκι δεν ήταν ποτέ φίλος της Ελλάδος. Ήταν πάντοτε εχθρός της».

Η “Νίκη” επισημαίνει: “Έχουν περάσει σχεδόν 24 ώρες από τον εντοπισμό στρατιωτικού τύπου μη επανδρωμένου πλωτού μέσου στη Λευκάδα και η κυβέρνηση εξακολουθεί να τηρεί σιγή ασυρμάτου, χωρίς καμία επίσημη ενημέρωση για ένα περιστατικό που αγγίζει ευθέως ζητήματα εθνικής ασφάλειας.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ουκρανικού τύπου drone, αντίστοιχο με αυτά που έχουν χρησιμοποιηθεί σε επιχειρήσεις κατά του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας, γεγονός που εγείρει κρίσιμα ερωτήματα για πιθανή αποστολή ή επιχειρησιακή χρήση του στο Ιόνιο. Πώς βρέθηκε στην περιοχή; Από πού ξεκίνησε και ποιος το καθοδηγούσε; Υπήρχε ενεργή αποστολή και ποιος θα μπορούσε να είναι ο στόχος;

Αν, όπως εξετάζεται, το συγκεκριμένο USV είχε τεθεί σε επιχειρησιακή διάταξη για πιθανό πλήγμα κατά διερχόμενου ρωσικού τάνκερ, τότε προκύπτει μείζον ζήτημα για το αν η ελληνική πλευρά είχε γνώση ή παρακολούθηση μιας τέτοιας δραστηριότητας και γιατί δεν υπήρξε καμία αντίδραση. Οι χειρισμοί μέχρι σήμερα, αλλά κυρίως η σιωπή των αρμόδιων αρχών, προκαλούν τεράστια ανησυχία. Η χώρα εμφανίζεται εκτεθειμένη σε ένα πεδίο εξελίξεων που μπορεί να την εμπλέξει σε εξελίξεις με σοβαρό γεωπολιτικό ρίσκο και αβέβαιη έκβαση”.

Ο ENTSO-E θεσμοθετήθηκε το 2009 με το Τρίτο Ενεργειακό Πακέτο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EU Third Energy Package) και λειτουργεί από το 2011 με βασική αποστολή τη θωράκιση του ευρωπαϊκού διασυνδεδεμένου συστήματος και τη βέλτιστη λειτουργία και ανάπτυξη των ευρωπαϊκών αγορών ηλεκτρικής ενέργειας. Προς αυτή την κατεύθυνση, ο Σύνδεσμος, μεταξύ άλλων, σχεδιάζει και υλοποιεί Κώδικες, εκπονεί πανευρωπαϊκά πλάνα ανάπτυξης των Δικτύων και συντάσσει μελέτες σχετικά με την επάρκεια του ευρωπαϊκού συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον ACER (Σύνδεσμος των Ευρωπαϊκών Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας), ο ENTSO-E προωθεί την καινοτομία και την έρευνα στον ενεργειακό τομέα ενώ έχει θέσει ως στρατηγική προτεραιότητα την απανθρακοποίηση των ευρωπαϊκών συστημάτων με την καθοριστική συμβολή των Διαχειριστών Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας.
Σύντομο βιογραφικό της κ. Φλώρου.

Η κ. Φλώρου είναι πτυχιούχος Ευρωπαϊκών και Διεθνών Σχέσεων με μεταπτυχιακό τίτλο στη Βιώσιμη Ανάπτυξη. Διαθέτει 15ετή εμπειρία στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, καθώς και σε μη κυβερνητικούς φορείς, στους τομείς της ενεργειακής πολιτικής και της βιώσιμης ανάπτυξης.

Εντάχθηκε στον ΑΔΜΗΕ τον Ιανουάριο του 2024, ως Ειδική Σύμβουλός του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου. Πρόσφατα ανέλαβε τα καθήκοντα της Διευθύντριας Κλάδου Ευρωπαϊκών και Περιφερειακών Σχέσεων, συμβάλλοντας στη χάραξη και υλοποίηση της διεθνούς στρατηγικής του ΑΔΜΗΕ και εκπροσωπώντας την εταιρεία σε ευρωπαϊκούς, περιφερειακούς και διεθνείς φορείς, με ιδιαίτερη έμφαση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η έναρξη του συνεδρίου θα πραγματοποιηθεί με την έρευνα της Metron Analysis, υπό τον τίτλο «Τι προσλαμβάνει και τι περιμένει η ελληνική κοινωνία», ενώ οι συζητήσεις θα εστιάσουν και στις συνθήκες παγκόσμιας αβεβαιότητας που αναδιαμορφώνουν τον σύγχρονο κόσμο.

Θεματικές ενότητες:

1η μέρα: Δευτέρα 18.5.2026

[14.00-16.15] Κύκλος Ι: Έρευνα της Metron Analysis –«Τι προσλαμβάνει και τι περιμένει η ελληνική κοινωνία»

[16.20-20.30] Κύκλος IΙ: Συνθήκες παγκόσμιας αβεβαιότητας

2η μέρα: Τρίτη 19.5.2026

[09.00-17.00] Κύκλος II: Πόσο ανθεκτική είναι η ελληνική οικονομία; – Ο απολογισμός της επταετίας 2019-2026 και οι νέες προκλήσεις

[17.00-19.30] Κύκλος IV: Τεχνολογικές προκλήσεις και κοινωνική συνοχή

[19.30-20.30] Κύκλος V: Η αναστήλωση των θεσμών και η αποκατάσταση των λειτουργιών του κράτους

3η μέρα: Τετάρτη 20.5.2026

[09.00-14.30] Κύκλος V: Η αναστήλωση των θεσμών και η αποκατάσταση των λειτουργιών του κράτους

[14.30-19.30] VΙ: Η ρευστοποίηση του διεθνούς πλαισίου και η ελληνική ατζέντα

[19.30-20.30] Κύκλος VΙΙ: Τι μας επιφυλάσσει το παρελθόν; – Μια συζήτηση για το μέλλον.

Για εγγραφές εδώ

Αξίες που αποτελούν την καρδιά του κοινωνικού κράτους και της κοινωνικής δικαιοσύνης, όπως το Σύνταγμα μας ορίζει στο αναθεωρηθέν με πρωτοβουλία του ΠΑΣΟΚ άρθρο 21: «Τα άτομα με αναπηρίες έχουν δικαίωμα να απολαμβάνουν μέτρων που εξασφαλίζουν την αυτονομία, την επαγγελματική ένταξη και τη συμμετοχή τους στην κοινωνική, οικονομική και πολιτική ζωή της Χώρας».

Αυτή την κατάκτηση την οποία η Κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ ενίσχυσε περαιτέρω το 2012 με την νομοθετική πρωτοβουλία της για την κύρωση της Σύμβασης του ΟΗΕ για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρίες (ν.4074/2012), ο ευρωβουλευτής της ΝΔ την υπονομεύει προτείνοντας νέες, -και επιδοτούμενες μάλιστα από την Ε.Ε -, ιδρυματικές συλλογικές μορφές αποκλεισμού.

Αναγνωρίζουμε, ωστόσο, ότι οι προτάσεις του ευρωβουλευτή είναι απόλυτα συμβατές με το κράτος φιλανθρωπίας της ΝΔ, όπου τα δικαιώματα υποκαθίστανται από γλίσχρα επιδόματα και το κράτος αφενός αποσύρεται από τις υποχρεώσεις του για χάρη της αγοράς, αφετέρου παραχωρεί τη θέση του στους «φιλάνθρωπους». Είναι προτάσεις , εν τέλει, απόλυτα συνεπείς με την παράταξη της νεοφιλελεύθερης Δεξιάς”, καταλήγει.

Τέλος, προειδοποίησε ότι στο πλαίσιο της συμφωνίας συμμετοχής με ιδιότητα παρατηρητή στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ENTSO-e), η τουρκική TEİAŞ δεσμεύτηκε να διασφαλίσει τη συνεργασία με όλους τους ευρωπαϊκούς Διαχειριστές Συστημάτων Μεταφοράς σε πανευρωπαϊκό, περιφερειακό και διμερές επίπεδο. Η εκπλήρωση της απαίτησης αυτής, συνεπάγεται ότι η διαδικασία ανάπτυξης κάθε τύπου διασύνδεσης πραγματοποιείται με τη συγκατάθεση του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας της Κύπρου.

Αφορμή για την ερώτηση του Γ. Μανιάτη, που οδήγησε στην ηχηρή διάψευση των ισχυρισμών των Τουρκοκυπρίων και στην αυστηρή προειδοποίηση στον τουρκικό Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας TEİAŞ αποτέλεσαν πρόσφατα δημοσιεύματα στον Κυπριακό Τύπο που φιλοξενούσαν δηλώσεις του «πρωθυπουργού» του ψευδοκράτους, Ουνάλ Ουστέλ. Σύμφωνα με τον κ. Ουστέλ η παράνομη διασύνδεση κατεχομένων – Τουρκίας παρουσιαζόταν ως δήθεν  καταλληλότερη λύση και ως ώριμο για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση έργο, αφού όλες οι μελέτες σκοπιμότητας έχουν ολοκληρωθεί και υποτίθεται ότι αναμένεται έγκριση για διασύνδεση με το ευρωπαϊκό δίκτυο μέσω του ευρωπαϊκού οργανισμού ENTSO-e.

Ο Γ. Μανιάτης σημείωσε σχολιάζοντας την απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής: «Παρά την ηχηρή διάψευση και την αυστηρή προειδοποίηση προς την Τουρκία, που καταφέραμε άλλη μια φορά να εξασφαλίσουμε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πρέπει επιτέλους Ελλάδα και Κύπρος να σταματήσουν να κωλυσιεργούν με τις δήθεν Μελέτες επικαιροποίησης της σκοπιμότητας και των οικονομικών μεγεθών του καλωδίου GSI, ενός έργου που εντάχθηκε για πρώτη φορά στα έργα ευρωπαϊκής προτεραιότητας PCI για χρηματοδότηση το 2013 και μέχρι τώρα έχει αξιολογηθεί από τις υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής άλλες 6 (έξι)  φορές (!!), επαναβεβαιώνοντας κάθε φορά την οικονομοτεχνική και γεωπολιτική χρησιμότητά του, για την ενεργειακή ασφάλεια της Ε.Ε. και την άρση της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου, με παράλληλη εξασφάλιση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης άνω των 657 εκατ.€».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης και της απάντησης:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-000627/2026

προς την Επιτροπο

Άρθρο 144 του Κανονισμού

Γιάννης Μανιάτης (S&D)

Θέμα: Πιθανή παράνομη ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ Τουρκίας και Κατεχομένων

«Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του «πρωθυπουργού» του ψευδοκράτους, Ουνάλ Ουστέλ, που δημοσιεύονται σε κυπριακά μέσα ενημέρωσης, Τουρκία και ψευδοκράτος προχωρούν σε αμφίδρομη ηλεκτρική διασύνδεση και στοχεύουν να παρουσιάσουν το έργο στην ΕΕ ως την καταλληλότερη λύση διασύνδεσης της Κύπρου, όπως και να διεκδικήσουν ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για την υλοποίησή του.

Ερωτάται η Επιτροπή:

1.      Καταδικάζει το συγκεκριμένο έργο και σκοπεύει να προχωρήσει σε διακοπή επαφών ή συνεργασίας με φορείς που εμπλέκονται σε δράσεις που παραβιάζουν ξεκάθαρα την κυριαρχία κράτους μέλους της ΕΕ (Κυπριακή Δημοκρατία), όπως είναι η αναφερόμενη αμφίδρομη ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ Κατεχομένων και Τουρκίας;

2.      Δεσμεύεται ότι δεν θα προχωρήσει στη διάθεση ευρωπαϊκών πόρων σε έργα που άμεσα ή έμμεσα θα σχετίζονται μελλοντικά με την υλοποίηση και εκμετάλλευση της παράνομης αυτής διασύνδεσης;

3.      Είναι ενήμερη για την πιθανή πραγματοποίηση επαφών του ENTSO-e, καθώς και του περιεχομένου αυτών, με εκπροσώπους των Κατεχομένων για το συγκεκριμένο ζήτημα, και τι μέτρα προτίθεται να λάβει για την προστασία των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Κυπριακής Δημοκρατίας;»

Κατάθεση: 12.2.2026

EL

E-000627/2026

Απάντηση του κ. Jørgensen

εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

(8.5.2026)

«Η ΕΕ παραμένει προσηλωμένη στην υπεράσπιση των συμφερόντων της και των συμφερόντων των κρατών μελών της, καθώς και στην προάσπιση της περιφερειακής σταθερότητας. Η ΕΕ παραμένει επίσης πλήρως προσηλωμένη στη συνολική διευθέτηση του Κυπριακού ζητήματος, στο πλαίσιο του ΟΗΕ, σύμφωνα με όλες τις σχετικές αποφάσεις του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών και τηρουμένων των αρχών στις οποίες εδράζεται η ΕΕ, καθώς και του ενωσιακού κεκτημένου[1].

Η Επιτροπή, στην έκθεσή της του 2025 για τη διεύρυνση, εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με το προαναφερθέν έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ της Τουρκίας και της τουρκοκυπριακής κοινότητας. Το εν λόγω έργο διασύνδεσης δεν περιλαμβάνεται στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης δικτύων του 2026 του Ευρωπαϊκού Δικτύου Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΔΔΣΜ-ηλ). Η Επιτροπή δεν είναι ενήμερη για τυχόν επαφές μεταξύ του ΕΔΔΣΜ-ηλ και της Τουρκικής Επιχείρησης Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (TEİAŞ) σχετικά με το αναφερόμενο πιθανό έργο, ωστόσο θα συνεχίσει να δίνει μέγιστη προσοχή στο θέμα αυτό.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας συμμετοχής με ιδιότητα παρατηρητή με το ΕΔΔΣΜ-ηλ, η TEİAŞ δεσμεύτηκε να διασφαλίσει τη συνεργασία με όλους τους ευρωπαϊκούς διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς (ΔΣΜ) σε πανευρωπαϊκό, περιφερειακό και διμερές επίπεδο. Η εκπλήρωση αυτής της απαίτησης συνεπάγεται ότι η διαδικασία ανάπτυξης κάθε τύπου διασύνδεσης πραγματοποιείται με τη συγκατάθεση του ΔΣΜ που έχει πιστοποιηθεί για τη νήσο της Κύπρου βάσει του δικαίου της ΕΕ. Η προαναφερθείσα διασύνδεση δεν έχει καθεστώς έργου αμοιβαίου ενδιαφέροντος (ΕΑΕ) και δεν μπορεί να επωφεληθεί από χρηματοδότηση της ΕΕ.

Η Επιτροπή στηρίζει την ανάπτυξη ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ της Ελλάδας και της νήσου της Κύπρου με τον αγωγό διασύνδεσης Great Sea Interconnector (GSI). Έχει λάβει το καθεστώς έργου κοινού ενδιαφέροντος και επιχορήγηση ύψους 657 εκατ. EUR στο πλαίσιο του Μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη».

1] https://enlargement.ec.europa.eu/document/download/4bb4ddd1-4f20-4ee0-92db-926996ec8dd1_en?filename=t%C3%BCrkiye-report-2025.pdf, σ. 62.

Έτσι, παρά την πάνδημη κατακραυγή και την απόγνωση των γονέων, που βλέπουν τα παιδιά τους να έχουν αγκαλιάσει ξέφρενα τη νέα μόδα, τα ηλεκτρικά πατίνια αυξάνονται και πληθύνονται στους ελληνικούς δρόμους. Οι αναβάτες τους είναι στη μεγάλη τους πλειοψηφία ανήλικοι, οι οποίοι κυκλοφορούν χωρίς κράνος, συχνά δικάβαλοι κι ακόμα πιο συχνά στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Και μάλιστα με πολύ υψηλές ταχύτητες. Επίσης, δεν νομίζω να υπάρχει πεζός σε όλη την επικράτεια, που να μην έχει σκουντουφλήσει βρίζοντας σε ένα παρατημένο, κυριολεκτικά στη μέση του δρόμου, ηλεκτρικό πατίνι. Κι όμως! Δεν είχε παρθεί κανένα μέτρο, αλλά απλώς εκφράζονται ευχολόγια.

Πιτσιρικάδες σκοτώνονται ή ακρωτηριάζονται, οικογένειες βυθίζονται στο πένθος από ένα μέσον, που είναι εξόφθαλμα ακατάλληλο για τους ελληνικούς και κυρίως τους αθηναϊκούς δρόμους, αλλά οι αρμόδιοι… κοίταζαν τις δημοσκοπήσεις. Κι έρχεται και το καλοκαίρι! Φοβάμαι πως αυτό που χρόνια συμβαίνει σε κάθε τουριστικό θέρετρο με τις επίσης θανατηφόρες “γουρούνες”, θα το δούμε τώρα δραματικά πολλαπλασιασμένο με τα ηλεκτρικά πατίνια. Ποιος θα μας προστατέψει από την ασυδοσία τους;

Τα ηλεκτρικά πατίνια, το κερασάκι στην τούρτα

Δεν θέλω να είστε ρομαντικοί. Η απάντηση είναι μια: Ουδείς. Γι’ αυτό σας λέω. Το πατίνι είναι το καλύτερο σύμβολο μιας χώρας διαλυμένης, που οι θεσμοί της λειτουργούν κατ’ επίφαση, που στερείται κεντρικής ιδέας και που η πολιτική της ηγεσία βουλιάζει μέσα στα σκάνδαλα και την ανυποληψία. Η γελοιότητα με το πατίνι είναι απλά το κερασάκι στην εθνική μας τούρτα.

Η λύση θα ήταν μία και μόνη: Να απαγορευτούν δια ροπάλου τα ηλεκτρικά πατίνια τώρα και σε όλη την επικράτεια. Για να μην θρηνήσουμε κι άλλα θύματα. Διαθέτει κανείς το πολιτικό ήθος και το κομματικό σθένος να πάρει άμεσα μια τέτοια απόφαση; Ή τα λεφτά που διακυβεύονται είναι πολύ πιο πολλά;

Υ.Γ. Μόλις πρόσφατα ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη δήλωνε ότι σκέφτεται (sic) να επιτρέψει την χρήση των ηλεκτρικών πατινιών μόνο στους πεζόδρομους! Δηλαδή να μην είμαστε ούτε και εκεί ασφαλείς. Αφέλεια ή κουτοπονηριά; Επειδή δεν είναι η μόνη κυβέρνηση η συγκεκριμένη που συναλλάσσεται κάτω από το τραπέζι με… φίλους επενδυτές, αλλά αναμφισβήτητα κατέχει τα πρωτεία της συναλλακτικής διαφθοράς.

Με διαφορά. Επιπλέον ομολογείται από την ίδια την κυβέρνηση-εταιρεία ότι το 70% των χρηματοδοτήσεων γίνεται με απ’ ευθείας αναθέσεις ή σε έναν και μόνο μειοδότη. Για… λόγους ταχύτητας. Όμορφος κόσμος, ηθικός κ.λπ. Με άλλα λόγια σκεφτείτε: Πίσω από κάθε απόφαση για μικρή ή μεγάλη επένδυση πρέπει να ψάχνει κανείς ποιος κομματικός κουμπάρος εκ των αρίστων επωφελείται.