Μας είπε ότι «ξέρει», αλλά ο ελληνικός λαός δεν πρέπει να μάθει τίποτα για την προέλευση του drone, τους σκοπούς που εξυπηρετούσε, αλλά και το πως βρέθηκε να κινείται ανενόχλητο στη Λευκάδα. Ο κ. Δένδιας «ξέρει», όπως πιθανότατα ξέρει και ποιος τον παρακολουθούσε και για αυτό δεν προσέφυγε στη δικαιοσύνη, ώστε να μην έρθει σε σύγκρουση μαζί του. Το σκηνικό είναι ζοφερό.

Ένας Πρωθυπουργός που εκβιάζεται από τον έμπορο του Predator, υπουργοί και ανώτατοι αξιωματικοί που παρακολουθούνται και μια χώρα ξέφραγο αμπέλι, με την πλήρη έννοια του όρου. Μια χώρα που κόβουν-ανενόχλητα- βόλτες drones ξένων χωρών με εκρηκτικά, μια χώρα που κινδυνεύει να μετατραπεί σε θέατρο πολεμικών επιχειρήσεων και να καταστεί μέρος του προβλήματος.

Έτσι εννοούν στη Νέα Δημοκρατία την σταθερότητα; Θα πάρουν σύντομα την απάντηση από τον ελληνικό λαό”.

Μιλώντας σε εκδήλωση για την 35η επέτειο από την εκλογή του στον πατριαρχικό θρόνο, ο Βαρθολομαίος ανέφερε ότι η σχολή αναμένεται να επαναλειτουργήσει με «λαμπρά εγκαίνια» τον Σεπτέμβριο. «Τους επόμενους μήνες θα ολοκληρωθούν οι εργασίες ριζικής ανακαίνισης του συγκροτήματος του σχολείου, τα εγκαίνια του οποίου, με τη βοήθεια του Θεού, θα γιορτάσουμε τον ερχόμενο Σεπτέμβριο», δήλωσε ο Βαρθολομαίος, προκαλώντας έντονο ενδιαφέρον στην αίθουσα και ευρεία απήχηση στην Ελλάδα.

Η τουρκική κυβέρνηση αρνήθηκε να σχολιάσει την αναφορά.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης εξέφρασε ικανοποίηση, χαρακτηρίζοντας τις εξελίξεις «σημαντικές» και «ιστορικής σημασίας», επισημαίνοντας ότι η επαναλειτουργία της Σχολής αποτελεί διαχρονικό αίτημα.

Ο Πατριάρχης, αναφερόμενος στην Κωνσταντινούπολη, την χαρακτήρισε «σταυροδρόμι πολιτισμών» και απηύθυνε πρόσκληση για επίσκεψη στο Φανάρι, τονίζοντας το θετικό κλίμα για τις θρησκευτικές ελευθερίες και την ελληνική κοινότητα στην Τουρκία.

Η λίστα του BBC περιλαμβάνει οδικούς άξονες με εξαιρετικά δύσκολες γεωμορφολογικές συνθήκες, στενά ορεινά περάσματα, έντονες καιρικές μεταβολές και ελλιπή μέτρα οδικής ασφάλειας.

Οι δέκα δρόμοι που ξεχωρίζουν για την επικινδυνότητά τους

1. Keylong–Kishtwar Road, Ινδία
Μια στενή, χωμάτινη διαδρομή μήκους 235 χιλιομέτρων που διασχίζει απόκρημνες ορεινές περιοχές. Η απουσία προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, οι κατολισθήσεις και οι αιφνίδιες καιρικές αλλαγές συνθέτουν ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο περιβάλλον οδήγησης.

2. Ibarska Magistrala, Σερβία
Γνωστός και ως «Μαύρος Αυτοκινητόδρομος», αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους αλλά και πιο επικίνδυνους δρόμους της χώρας, με συχνά τροχαία ατυχήματα, ιδιαίτερα κατά τις νυχτερινές ώρες.

3. Transfăgărășan, Ρουμανία
Ορεινός δρόμος που φτάνει σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, με συνεχείς στροφές, σήραγγες και απότομες υψομετρικές μεταβολές, καθιστώντας τον ιδιαίτερα απαιτητικό.

4. Skippers Canyon Road, Νέα Ζηλανδία
Διαδρομή μέσα σε στενό φαράγγι με απότομες χαράδρες και εξαιρετικά περιορισμένο πλάτος, όπου σε πολλά σημεία η διέλευση επιτρέπεται μόνο σε ένα όχημα.

5. James Dalton Highway, ΗΠΑ (Αλάσκα)
Απομονωμένος δρόμος 666 χιλιομέτρων, με μεγάλο τμήμα μη ασφαλτοστρωμένο, που αντιμετωπίζει ακραίες καιρικές συνθήκες και χαμηλή ορατότητα.

6. Zojila Pass, Ινδία
Ορεινό πέρασμα στα Ιμαλάια, το οποίο συχνά παραμένει κλειστό λόγω χιονοπτώσεων και πάγου, με περιορισμένη δυνατότητα διέλευσης.

7. Fairy Meadows Road, Πακιστάν
Στενή ορεινή διαδρομή χωρίς προστατευτικά κιγκλιδώματα, σε μεγάλο υψόμετρο, όπου τα ατυχήματα δεν είναι σπάνια.

8. Yungas Road, Βολιβία
Ένας από τους πιο γνωστούς επικίνδυνους δρόμους παγκοσμίως, με απότομους γκρεμούς, πυκνή ομίχλη και ιδιαίτερα στενό οδόστρωμα.

9. Sichuan–Tibet Highway, Κίνα
Διαδρομή σε εξαιρετικά υψηλό υψόμετρο, με συχνές κατολισθήσεις, χιονοστιβάδες και έντονη κυκλοφορία που προκαλεί καθυστερήσεις.

10. D915, Τουρκία
Ο ορεινός δρόμος D915, που συνδέει την περιοχή της Μαύρης Θάλασσας με το Μπαϊμπούρτ, χαρακτηρίζεται από έντονες στροφές, δύσκολες καιρικές συνθήκες και χαλαρό έδαφος. Το οδικό δίκτυο αυτό, το οποίο αποτελεί τμήμα ιστορικής διαδρομής του Δρόμου του Μεταξιού, θεωρείται ιδιαίτερα απαιτητικό για τους οδηγούς, λόγω της απουσίας επαρκών μέτρων ασφαλείας και της μορφολογίας του εδάφους.

Με βάση το προτεινόμενο σχέδιο, η τρέχουσα φάση των διαπραγματεύσεων θα εστιάσει αποκλειστικά στο ζήτημα του τερματισμού των πολεμικών επιχειρήσεων στην περιοχή. Η εν λόγω εξέλιξη υποδηλώνει ότι οι δύο πλευρές επιχειρούν να αποσυνδέσουν το ζήτημα της κατάπαυσης των εχθροπραξιών από άλλα παράπλευρα θέματα, ώστε να επιτευχθεί πιο γρήγορη πρόοδος.

Πάντως, η επιλογή του Πακιστάν ως διαμεσολαβητή δεν είναι τυχαία, καθώς το Ισλαμαμπάντ διατηρεί διπλωματικά κανάλια τόσο με την Ουάσινγκτον όσο και με την Τεχεράνη, λειτουργώντας ως αξιόπιστη γέφυρα επικοινωνίας σε στιγμές που η απευθείας επαφή κρίνεται δύσκολη ή πολιτικά ευαίσθητη.

Επισημαίνεται ότι η καθυστέρηση στην ανακοίνωση της ιρανικής θέσης ερμηνεύτηκε από αναλυτές ως ένδειξη της προσεκτικής προσέγγισης που ακολουθεί η ηγεσία του Ιράν απέναντι στις αμερικανικές προτάσεις.

Όπως είχε διευκρινίσει ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Εξωτερικών, η Τεχεράνη επέλεξε να μην προχωρήσει σε βιαστικές απαντήσεις, προτιμώντας μια διεξοδική εξέταση όλων των παραμέτρων. Η εξέλιξη αυτή τοποθετείται σε μια κρίσιμη συγκυρία για τη Μέση Ανατολή, όπου οι διπλωματικές πρωτοβουλίες πυκνώνουν με στόχο την αποκλιμάκωση της έντασης. Το περιεχόμενο της ιρανικής απάντησης δεν έχει γίνει γνωστό δημόσια, ενώ αναμένεται η αντίδραση της αμερικανικής πλευράς στις θέσεις που διαβιβάστηκαν.

Σήμα SOS από F-35

Σήμα έκτακτης ανάγκης 7700 εξέπεμψε ένα stealth μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς F-35 Lightning II της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (USAF) ενώ πετούσε πάνω από τον Κόλπο του Ομάν, κοντά στα Στενά του Ορμούζ. Η αιτία της έκτακτης ανάγκης από το αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος στα Στενά του Ορμούζ δεν ήταν άμεσα σαφής. Τα ιρανικά πρακτορεία μετέδωσαν άμεσα την θέση του αμερικανικού μαχητικού πάνω από τον Κόλπο του Ομάν:

Το F-35 συνέχισε να πετά πάνω από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την ώρα που πετούσε πάνω από τη Σαουδική Αραβία «εξαφανίστηκε» από τα ραντάρ. Ο κωδικός αναμεταδότη 7700 είναι ένας τυπικός διεθνής κωδικός έκτακτης ανάγκης στην αεροπορία που χρησιμοποιείται για να υποδείξει μια γενική έκτακτη ανάγκη εν πτήσει που απαιτεί άμεση προτεραιότητα και βοήθεια από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Η ενεργοποίησή του δεν προσδιορίζει από μόνη της τη φύση της έκτακτης ανάγκης, η οποία μπορεί να κυμαίνεται από μηχανική βλάβη έως ιατρικά περιστατικά. Μέχρι στιγμής, δεν έχει υπάρξει ανακοίνωση του αμερικανικού στρατού σχετικά με το περιστατικό.

Ενημέρωση στον Ανώτατο Ηγέτη του Ιράν

Ο αρχηγός της κοινής διοίκησης των ενόπλων δυνάμεων του Ιράν συναντήθηκε με τον ανώτατο ηγέτη Μοτζτάμπα Χαμενεΐ κι έλαβε από αυτόν “νέα κατευθυντήρια μέτρα για τη διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων και για την αποφασιστική αντιπαράθεση με τους αντιπάλους”, μετέδωσε σήμερα το ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων Fars.

Σύμφωνα με το Fars, ο Αλί Αμπντολαχί που διοικεί την κεντρική στρατιωτική διοίκηση Χατάμ αλ-Ανμπίγια ενημέρωσε τον Χαμενεΐ για την ετοιμότητα των ενόπλων δυνάμεων της χώρας. Ωστόσο, δεν έγινε γνωστό πότε πραγματοποιήθηκε η συνάντηση.

“Οι ένοπλες δυνάμεις είναι έτοιμες ν’ αντιμετωπίσουν οποιοδήποτε ενέργεια των Αμερικανών-Σιωνιστών (Ισραηλινών) εχθρών. Στην περίπτωση κάποιου λάθους από τον εχθρό, η αντίδραση του Ιράν θα είναι ευέλικτη, καταστροφική και αποφασιστική”, φέρεται να δήλωσε ο Αμπντολαχί.

Αναφερόμενος, μάλιστα, στο ενδεχόμενο συνέχισης της κρίσης και τον Ιούνιο, ξεκαθάρισε ότι «πρόβλεψη δεν μπορώ να κάνω», υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση και το υπουργείο παρακολουθούν τις εξελίξεις μέρα με τη μέρα. «Η εμπλοκή σε ένα τέτοιο πολεμικό σενάριο, σε μια εποχή παγκόσμιας αστάθειας, είναι σχετικώς εύκολη. Η απεμπλοκή φαίνεται ότι είναι πολύ δυσκολότερη», είπε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας τη γεωστρατηγική σημασία των Στενών του Ορμούζ, από τα οποία διέρχεται σημαντικό μέρος της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και πρώτες ύλες κρίσιμες για τον πρωτογενή τομέα. «Η παγκόσμια οικονομία και το εμπόριο κινούνται κατά 80-90% δια θαλάσσης», σημείωσε, εξηγώντας ότι κάθε διατάραξη της ενεργειακής ή εμπορευματικής αλυσίδας έχει τεράστιες επιπτώσεις στις κοινωνίες.

Πιο συγκεκριμένα, για τον αντίκτυπο στην ακτοπλοΐα, ο κ. Κικίλιας υπενθύμισε ότι πέρυσι, μετά την παρέμβαση του υπουργείου και της κυβέρνησης, μειώθηκαν κατά 50% τα λιμενικά τέλη σε όλα τα λιμάνια της χώρας, με αποτέλεσμα να συγκρατηθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ενώ μέσω του ανταγωνισμού υπήρξαν εκπτώσεις έως και 32% σε εισιτήρια, αυτοκίνητα και καμπίνες. Όπως είπε, «φέτος η εξίσωση είναι δυσκολότερη, καθώς κάθε αύξηση 10 δολαρίων στην τιμή του πετρελαίου ισοδυναμεί με επιβάρυνση 10 εκατ. ευρώ στις τιμές του ακτοπλοϊκού καυσίμου». Υπενθύμισε, δε, ότι η κυβέρνηση έχει ήδη διαθέσει 57 εκατ. ευρώ για τη στήριξη της ακτοπλοΐας, ποσό που νομοθετήθηκε και διανέμεται στις ακτοπλοϊκές εταιρείες με βάση τις δαπάνες και το κόστος καυσίμου.

Σε ό,τι αφορά την πράσινη μετάβαση στη ναυτιλία, δήλωσε ότι η Ελλάδα στηρίζει τον στόχο για έναν πιο καθαρό πλανήτη και τη μείωση των εκπομπών άνθρακα, ξεκαθαρίζοντας, ωστόσο, ότι η μετάβαση πρέπει να γίνει με ρεαλισμό και σε ρυθμούς που μπορούν να αντέξουν οι κοινωνίες και η πραγματική οικονομία. «Θέλουμε να κληρονομήσουν τα παιδιά μας έναν καλύτερο πλανήτη, μια καλύτερη Ευρώπη, μια καλύτερη χώρα. Θέλουμε όμως να φτάσουν οι κοινωνίες μας, οι οικογένειές μας, οι πολίτες μας και οι χώρες μας να επιβιώσουν μέχρι το 2050 ή το 2100 για να χαρούν έναν καλύτερο πλανήτη», είπε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η πλήρης μετάβαση σε εναλλακτικά καύσιμα, που αυτή τη στιγμή δεν είναι διαθέσιμα, συνεπάγεται πολύ μεγάλο οικονομικό κόστος στις πλοιοκτήτριες εταιρείες, το οποίο στη συνέχεια θα μετακυλιστεί στις οικονομίες των κρατών και στην πραγματική οικονομία.

Συνοψίζοντας, ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι η εντολή μιας κυβέρνησης και ενός υπουργού είναι να υπηρετεί πρώτα απ’ όλα τους πολίτες. «Για να υπηρετήσεις τους πολίτες, πρέπει να μπορούν στην καθημερινότητά τους να πηγαίνουν στη λαϊκή, στο σούπερ μάρκετ, στον μανάβη και στον χασάπη και η καθημερινότητά τους να είναι βιώσιμη», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η μετάβαση δεν μπορεί να οδηγήσει σε νέα πληθωριστική πίεση και επιβάρυνση της κοινωνίας. «Δεν θα το αντέξει η βιομηχανία, δεν θα το αντέξει η ελεύθερη οικονομία και η αγορά και κυρίως θα καταστρέψει τους ανθρώπους μας. Και αυτό δεν είμαστε διατεθειμένοι να το αφήσουμε να συμβεί», κατέληξε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το υδραγωγείο μετέφερε νερό από τις πηγές του Αγίου Γεωργίου Λούρου, διανύοντας δεκάδες χιλιόμετρα μέχρι να φτάσει στη Νικόπολη. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν υπόγειες σήραγγες, λίθινα κανάλια και εντυπωσιακές τοξωτές γέφυρες, πολλές από τις οποίες σώζονται μέχρι σήμερα και προκαλούν θαυμασμό για την αρχιτεκτονική τους ακρίβεια.

Το έργο αυτό δεν ήταν απλώς μια υποδομή ύδρευσης· αποτέλεσε σύμβολο πολιτισμού και ανάπτυξης. Το νερό τροφοδοτούσε δημόσια λουτρά, κρήνες, κατοικίες και εργαστήρια, βελτιώνοντας σημαντικά την καθημερινή ζωή των κατοίκων. Παράλληλα, ανέδειξε τη Νικόπολη σε ένα από τα σημαντικότερα αστικά κέντρα της δυτικής Ελλάδας κατά τη ρωμαϊκή εποχή.

Σήμερα, τα ερείπια του υδραγωγείου αποτελούν σημαντικό ιστορικό και αρχαιολογικό μνημείο. Οι σωζόμενες καμάρες και τα τμήματα του αγωγού υπενθυμίζουν τη σπουδαία μηχανική γνώση των Ρωμαίων και προσελκύουν επισκέπτες που ενδιαφέρονται για την ιστορία, την αρχαιολογία και τα μεγάλα έργα της αρχαιότητας.

Το Ρωμαϊκό Υδραγωγείο της Νικόπολης δεν είναι μόνο ένα τεχνικό επίτευγμα του παρελθόντος, αλλά και μια ζωντανή σύνδεση με την ιστορική κληρονομιά της Ηπείρου και της Ελλάδας.

Το βίντεο δημοσιεύθηκε σήμερα στο κανάλι Point Of View GR στο YouTube

Ο πρωθυπουργός Μοχάμεντ μπιν Αμπντουλραμάν αλ-Θάνι είπε επίσης στον Αμπάς Αραγτσί στη διάρκεια μιας τηλεφωνικής συνομιλίας, ότι όλες οι πλευρές που εμπλέκονται στη διαμάχη θα πρέπει ν’ αντιδράσουν στις προσπάθειες διαμεσολάβησης για τον τερματισμό του πολέμου.

Ο Αλ-Θάνι είναι επίσης και ο υπουργός Εξωτερικών του Κατάρ. Το υπουργείο δεν δημοσιοποίησε το χρόνο πραγματοποίησης της τηλεφωνικής συνομιλίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σύμφωνα με πληροφορίες, τον συντονισμό της επιχείρησης έχει αναλάβει ο ΕΟΔΥ. Βάσει πρωτοκόλλου, η υγειονομική αποστολή ανήκει στο ΕΚΑΒ, ωστόσο κατά πληροφορίες η ανάθεση δεν έχει ακόμη πραγματοποιηθεί επίσημα.

Τέλος, σε ό,τι αφορά την καραντίνα του Έλληνα επιβάτη δεν έχει αποφασιστεί αν θα γίνει στην οικία του ή σε νοσοκομείο. Φαίνεται ότι σίγουρα όμως θα εξεταστεί από τους γιατρούς του νοσοκομείου «Αττικόν» μόλις προσγειωθεί στην Ελλάδα, ενώ έχει ήδη ενημερωθεί ο καθηγητής Σωτήρης Τσιόδρας.

Νωρίτερα, στην Τενερίφη έφτασε το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius, το οποίο βρίσκεται στο επίκεντρο της ανησυχίας για ξέσπασμα του χανταϊού, έπειτα από τον θάνατο τριών ανθρώπων που συνδέθηκαν με τη νόσο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του πλοίου. Το πλοίο αγκυροβόλησε στο λιμάνι της Γκραναντίγια στα Κανάρια Νησιά, με τις ισπανικές αρχές να θέτουν σε εφαρμογή μια αυστηρά ελεγχόμενη επιχείρηση επαναπατρισμού των 147 επιβατών, στην οποία συμμετέχουν πολλές χώρες.

Όπως αναφέρουν ξένα μέσα ενημέρωσης, η πρωτοφανής επιχείρηση εκκένωσης του ολλανδικής σημαίας κρουαζιερόπλοιου ενδέχεται να διαρκέσει μέχρι και αύριο το απόγευμα.

Σύμφωνα με τις εικόνες που μεταδόθηκαν από το σημείο, μικρά σκάφη με αναμμένους φάρους και σειρήνες πλησίασαν το πλοίο κατά την ανατολή του ηλίου, ενώ στην προβλήτα βρίσκονταν άτομα με στολές βιολογικής προστασίας και αξιωματούχοι που φορούσαν στολές με τα διακριτικά του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ).

Επιχείρηση με αλεξίπτωτα!

Σε μια πρωτοφανή επιχείρηση για να αντιμετωπίσουν την περίπτωση Βρετανού που έφερε συμπτώματα όμοια με χανταϊό σε μια από τις πλέον απομακρυσμένες περιοχές της υφηλίου προχώρησαν οι Ένοπλες Δυνάμεις του Ηνωμένου Βασιλείου, με την παρέμβαση των Ειδικών Δυνάμεων της χώρας.

Σύμφωνα με τον βρετανικό στρατό, έξι αλεξιπτωτιστές, ένας σύμβουλος της RAF και νοσηλεύτρια του στρατού χρειάστηκε να μεταβούν με ειδική πτήση στο νήσο Τρίσταν Ντα Κούνια, στον Νότιο Ατλαντικό Ωκεανό και να πηδήξουν με αλεξίπτωτα προκειμένου να προσφέρουν την απαραίτητη περίθαλψη σε Βρετανό πολίτη κάτοικο του νησιού που είχε εμφανίσει συμπτώματα όμοια με αυτά του χανταϊού. Στο βίντεο που κάνει τον γύρο του διαδικτύου φαίνεται η στιγμή που οι Βρετανοί πηδούν με τα αλεξίπτωτά τους από την ανοιχτή ράμπα του στρατιωτικού αεροσκάφους.

Ειδικότερα, οι συμμετέχοντες έπεσαν με αλεξίπτωτα στο νησί μεταφέροντας ιατρικό εξοπλισμό, οξυγόνο και ανθρωπιστική βοήθεια για την υποστήριξη του Βρετανού ασθενούς. Το αεροσκάφος RAF A400M απογειώθηκε από τη βάση RAF Brize Norton με ενδιάμεσο σταθμό το Ascension Island, ενώ η αποστολή υποστηρίχθηκε και από αεροσκάφος ανεφοδιασμού RAF Voyager.

Πηγή: amna.gr / protothema.gr / ertnews.gr

Σύμφωνα με το Fars, ο Αλί Αμπντολαχί που διοικεί την κεντρική στρατιωτική διοίκηση Χατάμ αλ-Ανμπίγια ενημέρωσε τον Χαμενεΐ για την ετοιμότητα των ενόπλων δυνάμεων της χώρας.

Ωστόσο, δεν έγινε γνωστό πότε πραγματοποιήθηκε η συνάντηση.

“Οι ένοπλες δυνάμεις είναι έτοιμες ν’ αντιμετωπίσουν οποιοδήποτε ενέργεια των Αμερικανών-Σιωνιστών (Ισραηλινών) εχθρών. Στην περίπτωση κάποιου λάθους από τον εχθρό, η αντίδραση του Ιράν θα είναι ευέλικτη, καταστροφική και αποφασιστική”, φέρεται να δήλωσε ο Αμπντολαχί.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Όλα αυτά δεν ήταν εύκολα», δήλωσε ο Ουσάκοφ προσθέτοντας:

«Και μετά από αυτό, ήρθε η έκδοση απαράδεκτου διατάγματος (σ.σ. το διάταγμα του Βλαντιμίρ Ζελένσκι, που αναφέρει ότι “επιτρέπει” την διεξαγωγή παρέλασης στη Μόσχα). Αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα». Ο Ουσάκοφ, ιστορικός και με πτυχίο στις διεθνείς σχέσεις, διπλωμάτης καριέρας, ήταν πρέσβυς της Ρωσίας στις ΗΠΑ (1998-2008) και από το 2012 είναι σύμβουλος του Πούτιν.