Η πηγή της είδησης, η οποία ζήτησε να μην κατονομαστεί επειδή το θέμα είναι «ευαίσθητο», ανέφερε στο Πρακτορείο Reuters ότι το Ιράν θα ήταν πρόθυμο να επιτρέψει στα πλοία να χρησιμοποιούν την άλλη πλευρά των Στενών, στα ύδατα του Ομάν. Η πηγή δεν διευκρίνισε εάν το Ιράν θα συμφωνούσε επίσης να απομακρύνει τυχόν νάρκες που μπορεί να έχει τοποθετήσει ή εάν θα επιτρεπόταν σε όλα τα πλοία —ακόμη και σε εκείνα που συνδέονται με το Ισραήλ— να διέρχονται ελεύθερα.

Ωστόσο, σύμφωνα με το αποκλειστικό ρεπορτάζ του πρακτορείου Reuters, η πηγή πρόσθεσε ότι η πρόταση εξαρτάται από το εάν η Ουάσιγκτον είναι έτοιμη να ικανοποιήσει τα αιτήματα της Τεχεράνης.

Ο πόλεμος οδήγησε στη μεγαλύτερη διακοπή που έχει σημειωθεί ποτέ στον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου και φυσικού αερίου, επειδή σταμάτησαν οι θαλάσσιες μεταφορές στο Ορμούζ, απ’ όπου περνά περίπου το 20% των παγκόσμιων ροών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου. Εκατοντάδες δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία, καθώς και 20.000 ναυτικοί, παραμένουν εγκλωβισμένοι εντός του Κόλπου από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος, στις 28 Φεβρουαρίου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η συμφωνία σηματοδοτεί τη θεμελίωση μιας διαρκούς βιομηχανικής και τεχνολογικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιριών.  Η συνεργασία αντανακλά την προσέγγιση της RHEINMETALL στην ενσωμάτωση συστημάτων, συνδυάζοντας την τεχνογνωσία της σε πλατφόρμες και συστήματα ελέγχου πυρός με υποσυστήματα υψηλών επιδόσεων από εξειδικευμένους ευρωπαίους προμηθευτές, συμβάλλοντας στην ενδυνάμωση μιας ανθεκτικής και διαλειτουργικής ευρωπαϊκής αμυντικής βιομηχανικής βάσης.

Κατόπιν της επιτυχούς ολοκλήρωσης των δοκιμών, οι οποίες εξελίσσονται σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, το πρόγραμμα αναμένεται να περάσει στην παραγωγή,  στο πλαίσιο της ενσωμάτωσης του PHYLAX στο  σύστημα ελέγχου πυρός του αναγνωριστικού οχήματος Luchs 2, με αρχική αξία σύμβασης άνω των €40 εκατ. για την παραγωγή αρκετών εκατοντάδων συστημάτων, ενώ προβλέπεται δυνατότητα για πρόσθετες ποσότητες, καθώς το σύστημα PHYLAX ενσωματώνεται σταδιακά σε ολοένα και περισσότερα οχήματα και σε προγράμματα πυργίσκων.

Το PHYLAX είναι ένα συμπαγές, σταθεροποιημένο ηλεκτροπτικό σύστημα, σχεδιασμένο να ενισχύει την επίγνωση της τακτικής κατάστασης, τις δυνατότητες αναγνώρισης και την ικανότητα εντοπισμού στόχων για οχήματα μάχης.

Το σύστημα ενσωματώνει κάμερα ημέρας υψηλής ευκρίνειας, θερμική κάμερα (MWIR) και αποστασιόμετρο λέιζερ ασφαλές για τα μάτια, σε μια συμπαγή και ελαφριά αρχιτεκτονική, βελτιστοποιημένη για ενσωμάτωση σε μη επανδρωμένους πυργίσκους και τηλεχειριζόμενους σταθμούς οπλισμού.

Η συνεργασία αυτή αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη THEON, καθώς η εταιρία επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της πέρα από τα διεθνώς αναγνωρισμένα συστήματα νυχτερινής όρασης, στον τομέα των σταθεροποιημένων ηλεκτροπτικών λύσεων που εγκαθίστανται επί οχημάτων.

Η ζήτηση για προηγμένα ηλεκτροπτικά συστήματα αισθητήρων που εξοπλίζουν τεθωρακισμένα οχήματα, αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς, καθώς οι Ένοπλες Δυνάμεις διεθνώς, επιδιώκουν να εκσυγχρονίσουν τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες  επιτήρησης και εντοπισμού στόχων στο πεδίο μάχης.

Ο Κρίστιαν Χατζημηνάς, Ιδρυτής και CEO της THEON, δήλωσε: «Η σύμβαση αυτή αποτελεί απόδειξη της σχεδιαστικής, αναπτυξιακής και βιομηχανικής ικανότητας της THEON στον τομέα των οπτρονικών συστημάτων για πλατφόρμες, η οποία κατέστη εμφανής νωρίτερα από τον αρχικό μας προγραμματισμό. Οι προσπάθειες αυτές επιταχύνθηκαν μέσω των στοχευμένων επενδύσεών μας στις εταιρίες ShockEOS και Kappa Optronics, με στόχο την αποτελεσματική συνδυασμένη αξιοποίηση εσωτερικής και εξωτερικής τεχνογνωσίας στον τομέα της σχεδίασης και την ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας μέσω της εξαιρετικής μας ομάδας Business Development. Ο συνδυασμός αυτός αναμένεται να δημιουργήσει περαιτέρω προοπτικές, και η παρούσα σύμβαση αποτελεί το πρώτο βήμα ανάμεσα στις πολλές ευκαιρίες που η THEON επιδιώκει σε παγκόσμιο επίπεδο.»

Για την προώθηση των φιλόδοξων σχεδίων της, τα οποία ήδη αρχίζουν να υλοποιούνται, η THEON έχει ξεκινήσει την κατασκευή ενός νέου κτηρίου παραγωγικής εγκατάστασης στο Κορωπί, το 3^ο κατά σειρά εργοστάσιο, που προορίζεται για την παραγωγή του PHYLAX καθώς και άλλων προϊόντων προς εγκατάσταση σε πλατφόρμες.

Το νέο αυτό κτήριο αναμένεται να είναι έτοιμο έως το Β’ τρίμηνο του 2027, ώστε να καλύψει τις προβλεπόμενες ανάγκες για αυξημένη παραγωγική δυναμικότητα. Το έργο αναμένεται να κοστίσει περίπου €10 εκατ. και έχει ήδη ενταχθεί στον προγραμματισμό επενδύσεων για την περίοδο 2026–2027.

Ο Philippe Mennicken, Deputy CEO και Business Development Director της THEON, δήλωσε: «Η συμφωνία αυτή αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη THEON, καθώς εισερχόμαστε σε ένα νέο και ταχέως αναπτυσσόμενο τομέα προηγμένων ηλεκτροπτικών συστημάτων για χερσαίες πλατφόρμες. Είμαστε υπερήφανοι που συνεργαζόμαστε με τη Rheinmetall Electronics, έναν παγκοσμίως αναγνωρισμένο ηγέτη στα σταθεροποιημένα ηλεκτροπτικά συστήματα και στα συστήματα ελέγχου πυρός για τεθωρακισμένα οχήματα, καθώς και μία από τις πλέον διακεκριμένες εταιρίες αμυντικής τεχνολογίας στην Ευρώπη. Aνυπομονούμε να ενισχύσουμε περαιτέρω τη συνεργασία μας με τη Rheinmetall Electronics, ως αξιόπιστος εταίρος σε καίρια προγράμματα όπως το IdZ, καθώς και στον τομέα της ανάπτυξης πλατφορμών οχημάτων σε συνεργασία με έναν κορυφαίο παγκόσμιο κατασκευαστή οχημάτων στην Ευρώπη.

Είμαστε πεπεισμένοι ότι, σε συνεργασία με τη Rheinmetall Electronics, θα στηρίξουμε αποτελεσματικά τα μελλοντικά προγράμματα οχημάτων μέσω της λύσης PHYLAX. Η επιτυχία αυτή καταδεικνύει τη δυνατότητα της THEON να διακριθεί δυναμικά στον συγκεκριμένο τομέα, τη θεωρούμε ωστόσο μόνο ως αφετηρία για περαιτέρω ανάπτυξη, καθώς επιδιώκουμε νέες ευκαιρίες όπου το PHYLAX, οι σειρές προϊόντων TALOS/TRITON και το χαρτοφυλάκιο της KAPPA παρουσιάζουν ισχυρή συνάφεια και προστιθέμενη αξία».

Η πρωτοβουλία αφορά ένα ολοκληρωμένο πλέγμα πράσινων παρεμβάσεων, που συνδυάζει παραγωγή καθαρής ενέργειας, ηλεκτροκίνηση στη δημοτική και διασυνδετική συγκοινωνία και αναβάθμιση της διαχείρισης απορριμμάτων, με έμφαση στη βιώσιμη αξιοποίηση των πόρων του νησιού. Οι παρεμβάσεις αυτές στηρίζουν τη σταδιακή μετάβαση του Πόρου σε μοντέλο κλιματικής ουδετερότητας και βελτιώνουν ουσιαστικά τη λειτουργία βασικών υπηρεσιών προς όφελος των κατοίκων, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας.

Τον σχεδιασμό και την υλοποίηση του έργου αναλαμβάνει η Τέρνα Ενεργειακή, που λειτουργεί ως αναπτυξιακός και επιχειρησιακός βραχίονας του Ομίλου Masdar στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να ενισχύσει την ενεργειακή αυτάρκεια του Πόρου, να περιορίσει τις εκπομπές από τις τοπικές μετακινήσεις και να αναβαθμίσει βασικές δημοτικές υπηρεσίες, με άμεσο αποτύπωμα στην καθημερινότητα των κατοίκων και στη λειτουργικότητα του νησιού.

Η παρέμβαση εντάσσεται στη στρατηγική της Masdar για την ενίσχυση της παρουσίας της στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή, μέσα από έργα που επιταχύνουν την ανάπτυξη καθαρής ενέργειας σε τοπικό επίπεδο και δημιουργούν μετρήσιμο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Η εξαγορά της Τέρνα Ενεργειακή το 2024 εντάσσεται στην ίδια κατεύθυνση, αποτυπώνοντας τη δέσμευση της εταιρείας για την περαιτέρω ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, με στόχο την αξιοποίηση νέας δυναμικότητας και τη συμβολή στους στόχους της Ε.Ε. για μηδενικές καθαρές εκπομπές έως το 2050.

Ο κ. Γιώργος Κουτουζής, Δήμαρχος Πόρου, σημείωσε: «Η ένταξη του Πόρου στο πρόγραμμα “GR-ECO Islands” σηματοδοτεί μια ουσιαστική αλλαγή πορείας για το νησί μας. Ευχαριστούμε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τη στήριξη αυτής της εθνικής πρωτοβουλίας, καθώς και τη Masdar για τη σημαντική της συμβολή. Με τη συνεργασία της Τέρνα Ενεργειακή , που αναλαμβάνει τον σχεδιασμό και την υλοποίηση του έργου, ο Πόρος αποκτά τις προϋποθέσεις να λειτουργήσει με πιο καθαρούς όρους, να ενισχύσει την ενεργειακή του αυτάρκεια και να βελτιώσει την καθημερινότητα των κατοίκων του. Η εξέλιξη αυτή δεν αφορά μόνο τις υποδομές. Αφορά την ταυτότητα του τόπου μας και τον τρόπο με τον οποίο θέλουμε να αναπτύσσεται στο μέλλον.»

Ο Khaleefa Almheiri, Acting COO της Masdar, δήλωσε: «Η Masdar στηρίζει με συνέπεια τους εταίρους της στην Ελλάδα για την προώθηση των εθνικών στόχων στον τομέα της καθαρής ενέργειας, συμβάλλοντας παράλληλα στη διατήρηση και προστασία του Πόρου, ενός «GR-ECO Island» με ιδιαίτερη φυσική αξία. Με 17 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο της καθαρής ενέργειας και εξειδίκευση σε ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών, η Masdar έχει αναπτύξει σειρά έργων σε νησιωτικά περιβάλλοντα διεθνώς και συμβάλλει ενεργά στην προσπάθεια τα ελληνικά νησιά να αποτελέσουν πρότυπα βιώσιμης ανάπτυξης.»

Ο κ. Αριστοτέλης Χαντάβας, Διευθύνων Σύμβουλος της Τέρνα Ενεργειακή, σχολίασε σχετικά: «Η Τέρνα Ενεργειακή ανέλαβε τον σχεδιασμό του προγράμματος και είμαστε υπερήφανοι που συμμετέχουμε σε μια πρωτοβουλία που αλλάζει ουσιαστικά το αποτύπωμα ενός νησιού. Το στοίχημα για εμάς ήταν να διαμορφώσουμε μια ολοκληρωμένη λύση που να συνδέει την ενέργεια, τις μετακινήσεις και τις ανάγκες του Δήμου σε ένα ενιαίο, λειτουργικό σχέδιο, μειώνοντας το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας για τις επιχειρήσεις και τους κατοίκους του νησιού.

Η εμπειρία μας στη διαχείριση σύνθετων ενεργειακών έργων, όπως η αυτονομία της 115 Πτέρυγας Μάχης στα Χανιά και το μοναδικό πράσινο νησί τον Άγιο Ευστράτιο, μάς επιτρέπει να διασφαλίσουμε ότι η μετάβαση θα προχωρήσει με τεχνική επάρκεια, θεσμική συνέπεια και μετρήσιμο αποτέλεσμα για την τοπική κοινωνία. Στόχος μας είναι το πρόγραμμα να αποτελέσει ένα λειτουργικό παράδειγμα εφαρμογής της πράσινης ανάπτυξης σε νησιωτικό περιβάλλον.»

Τα κράτη μέλη της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας έχουν ήδη προσφέρει στην Ουκρανία στρατιωτική βοήθεια αξίας άνω των 3,8 δισεκ. ευρώ, σύμφωνα στοιχεία που δημοσιοποίησε τον Φεβρουάριο ο πρεσβευτής των ΗΠΑ στο ΝΑΤΟ Μάθιου Γουίτακερ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Άμεση ανταπόκριση και γρήγορη τηλεφωνική εξυπηρέτηση

Το 2025, η ΔΕΗ διαχειρίστηκε πάνω από 5 εκατ. κλήσεις, γεγονός που αποτυπώνει ξεκάθαρα το εύρος της καθημερινής εξυπηρέτησης και τη σημασία της άμεσης ανταπόκρισης. Το τηλεφωνικό κέντρο της ΔΕΗ λειτουργεί δωρεάν, σε 24ωρη βάση, 7 ημέρες την εβδομάδα, προσφέροντας συνεχή υποστήριξη στους πελάτες. Με μέσο χρόνο απόκρισης μόλις 13 δευτερόλεπτα και δυνατότητα επανάκλησης, η ΔΕΗ ενισχύει την αίσθηση αξιοπιστίας και εμπιστοσύνης των πελατών.

Παράλληλα, κάθε αίτημα αναλαμβάνεται από έναν εκπρόσωπο μέχρι την οριστική επίλυσή του, διασφαλίζοντας συνέχεια και προσωπική παρακολούθηση, με ενιαία διαχείριση του αιτήματος από την αρχή έως την ολοκλήρωσή του.

Η ΔΕΗ προσφέρει την υπηρεσία «Εξυπηρέτηση για Όλους» (serviceforall.dei.gr), μια εξειδικευμένη πλατφόρμα εξυπηρέτησης για κωφά και βαρήκοα άτομα, μέσω της οποίας παρέχεται επικοινωνία στην Ελληνική Νοηματική Γλώσσα με διερμηνέα, καθώς και δυνατότητα live υποτιτλισμού, ανταλλαγής εγγράφων και chat, εξασφαλίζοντας ισότιμη και προσβάσιμη εξυπηρέτηση για κάθε αίτημα.

Γρήγορη εξυπηρέτηση με μία επίσκεψη στα Καταστήματα ΔΕΗ

Το δίκτυο καταστημάτων της ΔΕΗ έχει εξελιχθεί σε ένα σύγχρονο περιβάλλον εξυπηρέτησης, με στόχο την ολοκλήρωση των περισσότερων αιτημάτων σε μία μόνο επίσκεψη. Ήδη λειτουργούν 90 καταστήματα νέας γενιάς, τα οποία αναβαθμίζουν την εμπειρία εξυπηρέτησης, ενώ έως το τέλος του 2026 ο αριθμός τους θα φτάσει τα 115 σε όλη τη χώρα.

Ο μέσος χρόνος αναμονής διαμορφώνεται στα 3 λεπτά, ενώ παρέχεται και δυνατότητα προγραμματισμού ραντεβού για μεγαλύτερη ευκολία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2025 πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 8 εκατ. επισκέψεις εξυπηρέτησης στα καταστήματα της ΔΕΗ, επιβεβαιώνοντας τον σημαντικό ρόλο των Καταστημάτων ΔΕΗ ως βασικού πυλώνα του συνολικού μοντέλου εξυπηρέτησης.

Παράλληλα, η ΔΕΗ ενισχύει την προσβασιμότητα των υπηρεσιών της, με την εφαρμογή του Quiet Hour σε 24 καταστήματα, δημιουργώντας ένα πιο ήρεμο περιβάλλον για τα νευροδιαφορετικά άτομα.

Ψηφιακή εξυπηρέτηση: έλεγχος και διαφάνεια από το κινητό

Η ψηφιακή εμπειρία της ΔΕΗ εξελίσσεται διαρκώς, με εργαλεία που επιτρέπουν στους πελάτες να διαχειρίζονται εύκολα και άμεσα την ενέργειά τους και τη σχέση τους με τη ΔΕΗ. Περισσότεροι από 1,6 εκατομμύρια πελάτες χρησιμοποιούν το myDigital Bill, λαμβάνοντας έγκαιρη ειδοποίηση για την έκδοση του λογαριασμού τους, έχοντας πρόσβαση σε αναλυτική επεξήγηση των χρεώσεων και δυνατότητα άμεσης πληρωμής.

Η ψηφιακή εξυπηρέτηση ενισχύεται μέσα από ένα ευρύτερο οικοσύστημα εργαλείων, όπως η εφαρμογή myΔΕΗ και η πλατφόρμα ΔΕΗ myEnergy Coach, που προσφέρουν προσωποποιημένη πληροφόρηση και υποστήριξη για την καλύτερη διαχείριση της κατανάλωσης ενέργειας.

Εμπειρία εξυπηρέτησης που εξελίσσεται διαρκώς

Στο επίκεντρο του μετασχηματισμού της ΔΕΗ σε Powertech Όμιλο βρίσκεται η πελατοκεντρικότητα, με την τεχνολογία να λειτουργεί ως εργαλείο για την ενοποίηση και αναβάθμιση της εμπειρίας εξυπηρέτησης σε όλα τα σημεία επαφής με τον πελάτη. Η ψηφιακή εξυπηρέτηση δεν λειτουργεί ως αυτόνομο εργαλείο, αλλά ως αναπόσπαστο κομμάτι μιας συνολικής εμπειρίας που συνδυάζει πληροφόρηση, καθοδήγηση και υποστήριξη.

Με συνδυασμό φυσικών και ψηφιακών καναλιών, η ΔΕΗ διαμορφώνει ένα ενιαίο και λειτουργικό μοντέλο εξυπηρέτησης, που ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες των πελατών και ενισχύει τη σχέση εμπιστοσύνης μαζί τους.

Το έργο, διάρκειας 13 μηνών,  αποτελεί μια από τις πρώτες ολοκληρωμένες εφαρμογές δυναμικής τιμολόγησης στην Ελλάδα, συμβάλλοντας στον ψηφιακό μετασχηματισμό του ενεργειακού τομέα και στη μετάβαση σε ένα πιο αποδοτικό και βιώσιμο ενεργειακό σύστημα.

Στο πλαίσιο του έργου έχουν ήδη αναπτυχθεί και συνεχίζουν να εξελίσσονται μαθηματικά μοντέλα βελτιστοποίησης και τεχνικές μηχανικής μάθησης για την ανάλυση δεδομένων κατανάλωσης και την υποστήριξη της δυναμικής τιμολόγησης της ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλα, προβλέπεται η εγκατάσταση έξυπνων μετρητών σε οικιακούς καταναλωτές, η συλλογή και ανάλυση δεδομένων κατανάλωσης σε πραγματικό χρόνο και η ανάπτυξη διαδραστικής ψηφιακής πλατφόρμας που θα επιτρέπει στους χρήστες να παρακολουθούν και να διαχειρίζονται αποτελεσματικά την κατανάλωσή τους.

Η ΔΕΗ έχει ενεργό ρόλο στη διερεύνηση των αναγκών και των προκλήσεων που συνδέονται με τη δυναμική τιμολόγηση ηλεκτρικής ενέργειας. Στο πλαίσιο αυτό σχεδίασε και υλοποίησε ποιοτική έρευνα με συνεντεύξεις ειδικών του ενεργειακού τομέα, συμβάλλοντας στην αποτύπωση κρίσιμων ζητημάτων όπως η ανάγκη σαφούς ρυθμιστικού πλαισίου, οι τεχνολογικές προϋποθέσεις εφαρμογής, καθώς και η σημασία της ενημέρωσης και της εμπιστοσύνης των καταναλωτών.

Παράλληλα, η ΔΕΗ έχει την ευθύνη για την επιλογή του δείγματος των οικιακών καταναλωτών που θα συμμετάσχουν στην πιλοτική εφαρμογή του έργου, καθώς και για τον σχεδιασμό του μηχανισμού κινήτρων που θα ενισχύσει την ενεργή συμμετοχή τους. Επιπλέον, συντονίζει την πιλοτική φάση του έργου, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης έξυπνων μετρητών, της ενημέρωσης των συμμετεχόντων και της επιχειρησιακής παρακολούθησης της δοκιμαστικής λειτουργίας.

Με τη συμμετοχή της στο έργο ΜΕΤΕΝ, η ΔΕΗ ενισχύει τον ρόλο της ως πρωτοπόρου παρόχου στη δυναμική τιμολόγηση ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ παράλληλα συμβάλλει στην ανάπτυξη νέας τεχνογνωσίας σε τομείς όπως η ανάλυση δεδομένων, η κατανόηση της καταναλωτικής συμπεριφοράς και η ανάπτυξη ευέλικτων τιμολογιακών προϊόντων. Η συμμετοχή στο έργο εντάσσεται στη στρατηγική του Ομίλου ΔΕΗ για την αξιοποίηση ψηφιακών τεχνολογιών και καινοτόμων ενεργειακών λύσεων, στο πλαίσιο του μετασχηματισμού της σε έναν σύγχρονο Powertech Όμιλο.

Η υλοποίηση του έργου πραγματοποιείται από κοινοπραξία στην οποία συμμετέχουν το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Α.Ε., το Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος, το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και η Meazon Α.Ε. Ηλεκτρονικών Συστημάτων.

• Top – Risk Consultant of the Year: Αναγνώριση της υψηλής τεχνογνωσίας και της αποτελεσματικότητας των συμβουλευτικών υπηρεσιών της DOME.
• Top – Risk Training Team of the Year: Επιβράβευση της επένδυσης της εταιρείας στην εκπαίδευση και στην καλλιέργεια κουλτούρας διαχείρισης κινδύνων.
• Best – Cybersecurity Risk Management: Διάκριση που αναδεικνύει την καινοτομία και την αξιοπιστία των λύσεων της εταιρείας απέναντι στις σύγχρονες ψηφιακές απειλές.

Με αφορμή τις διακρίσεις αυτές, ο Θανάσης Δερδεμέζης, Co-Founder και CEO της DOME CONSULTING FIRM, δήλωσε:
«Η τριπλή αυτή βράβευση αποτελεί την έμπρακτη αναγνώριση της συστηματικής δουλειάς και της αφοσίωσης της ομάδας μας. Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τους πελάτες μας και τις εταιρείες που μας εμπιστεύονται καθημερινά, δίνοντάς μας την ώθηση να εξελισσόμαστε διαρκώς και να προσφέρουμε υπηρεσίες που θωρακίζουν την επιχειρησιακή τους ανθεκτικότητα σε ένα περιβάλλον γεμάτο προκλήσεις».

Από την πλευρά της, η Co-Founder της εταιρείας, Μαριάνα Πυργιώτη, σημείωσε:
«Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι για την αναγνώριση του έργου μας από έναν τόσο έγκριτο θεσμό. Οι διακρίσεις αυτές ανήκουν σε όλους τους συνεργάτες μας που εργάζονται με πάθος για την καινοτομία. Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να στηρίζουμε το ελληνικό επιχειρείν, διαμορφώνοντας ένα ασφαλέστερο και πιο σταθερό περιβάλλον στην ψηφιακή εποχή».

Τα Greek Risk Management Awards, που διοργανώνονται από τον H.A.RI.MA. (Hellenic Association of Risk Managers) σε συνεργασία με την ethosEVENTS, αποτελούν έναν από τους πλέον έγκριτους θεσμούς επιβράβευσης της αριστείας και των βέλτιστων πρακτικών στο ελληνικό οικοσύστημα του Risk Management.

Οι διακρίσεις αυτές επιβεβαιώνουν τη στρατηγική προσήλωση της DOME CONSULTING FIRM στην παροχή υπηρεσιών υψηλής προστιθέμενης αξίας, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας των οργανισμών σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης αβεβαιότητας.

^{ABOUT DOME CONSULTING FIRM}

^{Η DOME CONSULTING FIRM προσφέρει εξειδικευμένες λύσεις στη Διαχείριση Κρίσεων, την Κυβερνοασφάλεια και τη Στρατηγική Επικοινωνία, υποστηρίζοντας οργανισμούς και επιχειρήσεις στην πρόληψη και διαχείριση σύγχρονων κινδύνων.}

 ^{https://domeconsulting.eu/}

O Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παρουσίασε σημαντική αύξηση των μεγεθών του κατά το 2025, με τους βασικούς τομείς δραστηριότητας (Παραχωρήσεις και Κατασκευή) να σημειώνουν σημαντική άνοδο. Πιο συγκεκριμένα, αύξηση της τάξεως του 18,6% παρουσίασαν τα έσοδα του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατά τη χρήση 2025 και ανήλθαν σε 3.855,4 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα, η λειτουργική κερδοφορία (adj. EBITDA) του Ομίλου αυξήθηκε κατά 56,3%, φθάνοντας τα 631,4 εκατ. ευρώ.

Κύριες πηγές αύξησης των ανωτέρω μεγεθών αποτέλεσαν τόσο ο τομέας Παραχωρήσεων, του οποίου τα έσοδα και η λειτουργική κερδοφορία διαμορφώθηκαν σε σημαντικά υψηλότερα επίπεδα (αύξηση κατά 60,4% και 76,7% αντίστοιχα), αντιπροσωπεύοντας το 57,5% της συνολικής λειτουργικής κερδοφορίας του Ομίλου, όσο και ο τομέας Κατασκευής, ο οποίος παρουσίασε αύξηση εσόδων κατά 27,7% και λειτουργικής κερδοφορίας κατά 44,5%. Στον δε τομέα Ηλεκτρισμού από θερμικές πηγές ενέργειας, εμπορία ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου στην Ελλάδα και το Εξωτερικό, συνεχίστηκαν οι ανταγωνιστικές πιέσεις και η μεταβλητότητα της αγοράς, με τον Όμιλο να επιτυγχάνει ικανοποιητική λειτουργική κερδοφορία και διατήρηση μεριδίων αγοράς.

Το 2025 αποτέλεσε για τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μια ακόμη ιδιαίτερα σημαντική χρονιά, στη διάρκεια της οποίας ενισχύθηκε περαιτέρω το επιχειρηματικό και στρατηγικό του αποτύπωμα. Η εμβληματική παραχώρηση της Αττικής Οδού, η οποία ενοποιείται για πρώτη φορά για πλήρη χρήση για το 2025, και η έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στο τέλος του έτους, αποτελούν καθοριστικά ορόσημα που θα  συμβάλουν στη αύξηση των μακροχρόνιων ροών εσόδων και στην ενίσχυση της θέσης του Ομίλου στον τομέα των παραχωρήσεων. Παράλληλα, το συνολικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων ανήλθε σε € 9,1 δισ., αντικατοπτρίζοντας την αυξημένη ανταγωνιστικότητα του Ομίλου σε έργα υψηλών απαιτήσεων και παρέχοντας σαφή ορατότητα εργασιών για τα επόμενα έτη. Στο ίδιο πλαίσιο, η στρατηγική συνεργασία με τη Motor Oil (MOH) θα αποτελέσει σημαντικό βήμα περαιτέρω ενδυνάμωσης της αξίας του ενεργειακού πυλώνα του Ομίλου, δημιουργώντας νέες δυνατότητες αξιοποίησης επιχειρησιακών συνεργειών και κοινών επενδυτικών ευκαιριών σε ενεργειακές υποδομές και συναφείς υπηρεσίες.

Τα κέρδη προ φόρων για το 2025 ανήλθαν σε € 182,9 εκατ. έναντι € 53,1  εκατ. την προηγούμενη συγκριτική περίοδο, ως συνέπεια των αυξημένων λειτουργικών κερδών. Τα καθαρά κέρδη των μετόχων, χωρίς την επίδραση μη λειτουργικών αποτελεσμάτων (προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη) διαμορφώθηκαν σε  € 147,3 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 48,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Λειτουργική επίδοση ανά τομέα δραστηριότητας

Ο τομέας των παραχωρήσεων αύξησε σημαντικά τα μεγέθη του, καθώς το έργο της Αττικής Οδού συνεισέφερε για το σύνολο του έτους, ενώ στο τέλος του Δεκεμβρίου του 2025 πραγματοποιήθηκε η έναρξη της 35ετούς περιόδου παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Τα δύο αυτά έργα αντιπροσωπεύουν συνολική επένδυση ύψους άνω των € 5,3 δισ. για τον Όμιλο, η οποία πλέον μπαίνει σε φάση εμπορικής λειτουργίας, προσφέροντας σημαντικές και μακροπρόθεσμες ροές μερισμάτων που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα € 7,5 δισ. στο σύνολο της ζωής των έργων. Όσον αφορά τα μεγέθη του 2025, καταγράφηκε σημαντική αύξηση εσόδων και λειτουργικής κερδοφορίας σε συνέχεια αφενός της  αυξημένης κυκλοφορίας οχημάτων σε ολόκληρο το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων του Ομίλου και  αφετέρου της συμβολής του νέου έργου παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Αττικής Οδού για το σύνολο του έτους. Η μέση ημερήσια κίνηση των οχημάτων (ADT) στον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 4,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, με τη λειτουργική κερδοφορία να ανέρχεται σε € 180 εκατ. Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους της Νέας και της Κεντρικής Οδού, η μέση ημερήσια κίνηση για το 2025 παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 1,7% και 12,5% αντίστοιχα. Σημειώνεται ότι η ημερήσια κυκλοφορία στους δυο αυτοκινητόδρομους κατά τον μήνα Δεκέμβριο επηρεάστηκε δυσμενώς από τις κινητοποιήσεις των αγροτών. Επίσης, στα κέρδη της χρήσης, έχουν συμπεριληφθεί και κέρδη € 17,8 εκατ. από τη συμμετοχή του Ομίλου με 32,46% στην εταιρεία ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ, σε εφαρμογή της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης και σύμφωνα με τις προβλέψεις των σχετικών άρθρων.

Η δραστηριότητα στον Κατασκευαστικό τομέα κινήθηκε σε υψηλότερα επίπεδα, καθώς επιταχύνθηκε η υλοποίηση έργων που βρίσκονταν υπό κατασκευή και νέα έργα ξεκίνησαν να κατασκευάζονται. Επίσης, τα περιθώρια κέρδους συνέχισαν να κινούνται σε ικανοποιητικά επίπεδα, ως αποτέλεσμα του μείγματος των έργων αλλά και της εκτελεστικής ικανότητας και προσήλωσης του Ομίλου. Όσον αφορά το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο στις 31.12.2025, ανήλθε σε € 6,6 δισ. (€ 4,1 δισ. την 31.12.2024), ενώ τα προς υπογραφή έργα ανέρχονται σε € 2,6 δισ., με το συνολικό ανεκτέλεστο να ανέρχεται σε € 9,1 δισ. Ποσοστό περίπου 77% του ανεκτέλεστου αντιστοιχεί σε έργα ιδίων επενδύσεων του Ομίλου (51%) και ιδιωτικών επενδύσεων τρίτων (25%), διαμορφώνοντας ένα ιδιαίτερα ποιοτικό και χαμηλού ρίσκου χαρτοφυλάκιο. Το ύψος του ανεκτέλεστου προσφέρει σημαντική ορατότητα όσον αφορά την κατασκευαστική δραστηριότητα του Ομίλου, δεδομένης της ικανότητάς του να διαχειρίζεται επιτυχώς τα τρέχοντα επίπεδα ανεκτέλεστου.

Στον τομέα Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας, παρά τον συνεχώς εντεινόμενο ανταγωνισμό, ο Όμιλος κατάφερε να διατηρήσει την ανταγωνιστική του παρουσία, εκμεταλλευόμενος τη μακροχρόνια εμπειρία που διαθέτει και την ευελιξία που του εξασφαλίζει η ικανότητα προμήθειας φυσικού αερίου με ανταγωνιστικούς όρους, αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σταθμού. Η παραγωγή ανήλθε σε 1,8 TWh, σχεδόν σταθερή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Επίσης κατά το 2025 ξεκίνησε η δοκιμαστική λειτουργία της νέας μονάδας φυσικού αερίου στην Κομοτηνή (ο Όμιλος συμμετέχει με 50%) με την παραγωγή να ανέρχεται σε 1,5 TWh. Στον τομέα Προμήθειας Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου σε τελικούς καταναλωτές, η αγορά κινήθηκε αυξητικά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και ιδιαίτερα κατά το β΄ εξάμηνο αυτού. Η εταιρεία ΗΡΩΝ διατήρησε το μερίδιο αγοράς της στο 10%, αυξάνοντας σημαντικά τον αριθμό των πελατών της, τόσο στον τομέα της Ηλεκτρικής Ενέργειας όσο και του Φυσικού Αερίου, επιτυγχάνοντας το στόχο της να εδραιωθεί στις πρώτες θέσεις των ανεξάρτητων προμηθευτών από άποψη τόσο μεριδίου, όσο και αύξησης πελατολογίου. Οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικής ενέργειας για το 2025 ανήλθαν σε 5,0 ΤWh παρουσιάζοντας μια μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, λόγω των μειωμένων πωλήσεων σε συγκεκριμένους βιομηχανικούς πελάτες. Σημειώνεται ότι στο α’ εξάμηνο του 2025 εγκαταστάθηκε και τέθηκε σε λειτουργία για λογαριασμό της ΔΕΗ, σταθμός παραγωγής ηλεκτρισμού από φυσικό αέριο στην Κρήτη (ΗΡΩΝ Ι), στο πλαίσιο της σχετικής συμφωνίας. Κατόπιν αυτού αναγνωρίστηκε το θετικό αποτέλεσμα το οποίο συνεισέφερε στη λειτουργική κερδοφορία του τομέα.

Ταμειακές ροές – Επενδύσεις – Δανεισμός

Οι καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές του Ομίλου (Net Operating CF) για το 2025 ανήλθαν σε € 555,6 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 62,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος σε συνέχεια της αυξημένης λειτουργικής κερδοφορίας αλλά και της διαχείρισης του κεφαλαίου κίνησης.

Οι συνολικές επενδύσεις (capex) παρέμειναν σε υψηλό επίπεδο και το 2025 και ανήλθαν σε € 1,3 δισ.  (έναντι € 3,4 δισ. το 2024), και σχεδόν το σύνολο του ποσού έχει δαπανηθεί στον Τομέα των Παραχωρήσεων και ειδικά στο έργο της Εγνατίας Οδού.

Ο καθαρός δανεισμός, εξαιρουμένων των συμβάσεων Project Finance, διαμορφώθηκε σε € 211 εκατ., έναντι € 76 εκατ. την 31.12.2024. Το Συνολικό Προσαρμοσμένο Καθαρό Χρέος² του Ομίλου ανήλθε σε € 4.297 εκατ. (~90% αφορά δανεισμό χωρίς αναγωγή στην μητρική, non-recourse debt), έναντι € 3.258 εκατ. την 31.12.2024, με την αύξηση να αποδίδεται στην πληρωμή του τιμήματος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στο τέλος του έτους. Εξαιρούμενης της συγκεκριμένης πληρωμής, ο συνολικός καθαρός δανεισμός παρουσιάζει μείωση κατά περίπου € 300 εκατ.

Τα Συνολικά Ταμειακά Διαθέσιμα του Ομίλου (εξαιρουμένων των δεσμευμένων καταθέσεων ύψους € 99 εκατ.) διαμορφώθηκαν σε € 1.693 εκατ., εκ των οποίων € 851 εκατ. σε επίπεδο Μητρικής Εταιρείας.

Προοπτικές – Outlook

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, παρά τη μεγάλη μεταβλητότητα που παρατηρείται σε παγκόσμιο γεωπολιτικό επίπεδο, αναμένεται να συνεχίσει να ενισχύει την παρουσία του στον χώρο των υποδομών στην Ελλάδα και τη Ν.Α. Ευρώπη, υλοποιώντας με συνέπεια τον στρατηγικό του σχεδιασμό. Έχοντας σημαντική ορατότητα λόγω του αριθμού των έργων που έχουν εξασφαλιστεί και σταδιακά μπαίνουν σε λειτουργία, αναμένεται σταθερός ρυθμός αύξησης της κερδοφορίας. Σημειώνεται ότι η αύξηση της λειτουργικής κερδοφορίας αναμένεται να είναι διατηρήσιμη σε μακροπρόθεσμη βάση, καθώς προέρχεται κατά κύριο λόγο από τον τομέα των παραχωρήσεων με τα έργα να διασφαλίζουν για τον Όμιλο μακροπρόθεσμές και σταθερές ροές εσόδων.

Στον τομέα των κατασκευών οι προοπτικές για τα επόμενα έτη συνηγορούν στη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών, καθώς το υψηλό αλλά και ποιοτικό ανεκτέλεστο, αλλά και η αποδεδειγμένη προσήλωση του Ομίλου στην κερδοφόρα εκτέλεση των έργων, προσφέρουν ισχυρή ορατότητα.

Στον τομέα των παραχωρήσεων περαιτέρω ενίσχυση μεγεθών αναμένεται και το 2026 από τη λειτουργία του έργου της Εγνατίας Οδού, η συνεισφορά της οποίας θα αυξηθεί σημαντικά σταδιακά όσο προχωρούν οι εργασίες ανάταξης του αυτοκινητοδρόμου. Παράλληλα από την αρχή του έτους ολοκληρώθηκαν οι συμβατικά προβλεπόμενες αναπροσαρμογές στις τιμές των διοδίων στο σύνολο του χαρτοφυλακίου των αυτοκινητοδρόμων.

Στον τομέα ηλεκτρισμού προχωρούν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση  της στρατηγικής σύμπραξης με τη Motor Oil και την δημιουργία του νέου Utility Co. εντός του έτους, που αναμένεται να προσφέρει σημαντικές δυνατότητες αξιοποίησης κοινών επενδυτικών ευκαιριών και επιχειρησιακών συνεργειών. Σε ξεχωριστό επίπεδο, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχωράει στην επένδυση σε δύο συμβατικά έργα αποθήκευσης ενέργειας (BESS) συνολικής δυναμικότητας 162MW/324MWh στην κεντρική Ελλάδα, που αναμένεται να μπουν σε λειτουργία έως το τέλος του 2026.

Ο Όμιλος, δεδομένης της ηγετικής του θέσης στον τομέα των υποδομών, εξετάζει συνεχώς νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες και έργα ώστε να ενισχύσει περαιτέρω το αποτύπωμά του. Σε αυτό το πλαίσιο ο Όμιλος, αναγνωρίζοντας τις σημαντικές προοπτικές που διαγράφονται για τις υποδομές στον κλάδο των υδάτων, προχώρησε στις αρχές του 2026 στην απόκτηση ποσοστού 12,8% στην ΕΥΔΑΠ. Παράλληλα συμμετέχει σε εν εξελίξει  διαγωνισμούς για νέα έργα παραχωρήσεων/ΣΔΙΤ στην Ελλάδα συνολικής αξίας άνω των € 2,0 δισ., ενώ αναμένει την έναρξη νέων διαγωνισμών ύψους € 8-10 δισ.

Βασικά Οικονομικά Στοιχεία 2025

^{ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Ο κορυφαίος Όμιλος Υποδομών στη Ν.Α. Ευρώπη}

^{Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποτελεί τον κορυφαίο όμιλο υποδομών και παραχωρήσεων της Ελλάδας, με πρωταγωνιστικό ρόλο στην ανάπτυξη, λειτουργία και διαχείριση στρατηγικών έργων στις μεταφορές, την ενέργεια και το περιβάλλον.}

^{Διαθέτοντας τεχνογνωσία δεκαετιών στον σχεδιασμό και την υλοποίηση μεγάλων και σύνθετων υποδομών, ο Όμιλος αναλαμβάνει τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση εγκαταστάσεων και μονάδων μεγάλης κλίμακας. Το χαρτοφυλάκιό του περιλαμβάνει αυτοκινητοδρόμους, αεροδρόμια, ενεργειακές υποδομές μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων, καθώς και σημαντικές Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στην Ελλάδα και την Ευρώπη.}

^{Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ισχυροποιεί διαρκώς το χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων μέσω στοχευμένων επενδύσεων που ενισχύουν τη συνδεσιμότητα, θωρακίζουν την ενεργειακή ασφάλεια και προωθούν τη βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη, δημιουργώντας μακροπρόθεσμη αξία για την κοινωνία, τους πολίτες και τους μετόχους της.}

^{Είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, με χρηματιστηριακή αξία περίπου 3,7 δισ. ευρώ.}

Ο τοπικός παρατηρητής Ευθύμιος Σιακάρας μοιράστηκε δύο νέα βίντεο, ένα την Κυριακή και ένα τη Δευτέρα, τα οποία παρουσίασε πρώτα το “The Aviationist”. Μάλιστα, κατά αναλογία με το επίσης αθόρυβο RQ-170 Sentinel (που είχε χαρακτηριστεί “Θηρίο της Κανταχάρ”, όταν εμφανίστηκε στο Αφγανιστάν στα τέλη της δεκαετίας του 2000) πολλοί αποκαλούν πλέον το συγκεκριμένο drone “Κυρά της Λάρισας”.

Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά που διακρίνονται στα πιο πρόσφατα βίντεο, ξεχωρίζει ένα ζεύγος μεγάλων ηλεκτρο-οπτικών αισθητήρων κάτω από την κεντρική άτρακτο, ακριβώς πίσω από το κύριο σύστημα προσγείωσης. Τα δύο παράθυρα είναι τοποθετημένα υπό γωνία προς τα αριστερά και τα δεξιά.

Πίσω από αυτές τις επιφάνειες εκτιμάται ότι βρίσκεται ένα σύστημα πολυφασματικών αισθητήρων, ικανό να παρατηρεί τόσο προς τα κάτω, όσο και υπό γωνία προς τον ορίζοντα, αξιοποιώντας το πολύ μεγάλο ύψος πτήσης. Με ένα παράθυρο σε κάθε πλευρά, το RQ-180 θα μπορούσε να εκτελεί διαδρομές τύπου “κουλουάρ” σε απόσταση από τον στόχο, διατηρώντας ταυτόχρονα συνεχή κάλυψη. Έτσι, οι αισθητήρες θα μπορούσαν να συλλέγουν δεδομένα από ιδιαίτερα εκτεταμένες περιοχές σε πραγματικό χρόνο.

Tα χαρακτηριστικά του drone RQ-180

Είναι σχεδόν βέβαιο ότι το RQ-180 φέρει ισχυρό ραντάρ με λειτουργίες GMTI (δείκτης κινούμενου στόχου εδάφους) και SAR (συνθετικό διάφραγμα), σε συνδυασμό με δυνατότητες ηλεκτρονικής συλλογής πληροφοριών. Η ύπαρξη προηγμένων οπτικών αισθητήρων φαίνεται πλέον να επιβεβαιώνεται.

Στην απλούστερη μορφή του, το GMTI επιτρέπει την παρακολούθηση των κινήσεων επί του εδάφους σε πραγματικό χρόνο, διευκολύνοντας την ταχεία προσαρμογή επιχειρησιακών σχεδίων. Παράλληλα, συμβάλλει στον εντοπισμό αλλαγών στη διάταξη δυνάμεων, στην αναγνώριση προτύπων κίνησης και στην ανάδειξη νέων στόχων. Τα σύγχρονα συστήματα GMTI μπορούν επίσης να ενσωματωθούν σε δικτυοκεντρικά περιβάλλοντα (ιστό θανάτου) για άμεση στοχοποίηση.

Η λειτουργία SAR, από την άλλη, παρέχει απεικόνιση τύπου “δορυφορικής εικόνας” μέσω ραντάρ, επιτρέποντας την παρατήρηση υπό οποιεσδήποτε σχεδόν καιρικές συνθήκες, ημέρα και νύχτα. Σε συνδυασμό με το GMTI, διευκολύνει την ταυτοποίηση στόχων και την πληρέστερη κατανόηση της τακτικής κατάστασης.

Σημαντικό ρόλο διαδραματίζει και η παθητική συλλογή ηλεκτρονικών εκπομπών, η οποία επιτρέπει τον εντοπισμό και τη γεωγραφική τοποθέτηση πηγών ραδιοσυχνοτήτων μέσω παρεμβολομετρίας. Παράλληλα, αισθητήρες υπερύθρου και οπτικής παρατήρησης μεγάλης εμβέλειας μπορούν να παρέχουν υψηλής ακρίβειας δεδομένα.

Ένα εξαιρετικά ισχυρό σύστημα

Ο συνδυασμός όλων αυτών των δυνατοτήτων σε μία πλατφόρμα, μαζί με προηγμένες δικτυακές υποδομές, δημιουργεί ένα εξαιρετικά ισχυρό σύστημα. Ο εντοπισμός στόχων και η άμεση εστίαση πολλαπλών αισθητήρων σε αυτούς, με ταυτόχρονη παροχή δεδομένων στόχευσης σε πραγματικό χρόνο, αποτελεί τον πυρήνα της επιχειρησιακής του αξίας. Παράλληλα, το σύστημα αισθητήρων του drone θα μπορούσε να υποστηρίζει και δευτερεύουσες αποστολές επιτήρησης αέρος-αέρος.

Το πειραματικό αεροσκάφος Proteus της Scaled Composites έχει στο παρελθόν εμφανιστεί με παρόμοια διάταξη αισθητήρων. Η εταιρεία αποτελεί θυγατρική της Northrop Grumman, η οποία θεωρείται ευρέως ο κύριος ανάδοχος του RQ-180. Η κάτω πλευρά της ατράκτου παρουσιάζει έντονη διόγκωση, πιθανότατα για τη στέγαση του κύριου ραντάρ, ενδεχομένως περιστρεφόμενου ή διπλής όψης. Επιπλέον, διάφορα συστήματα – κεραίες, εξοπλισμός ηλεκτρονικού πολέμου και αισθητήρες – εκτιμάται ότι είναι ενσωματωμένα σε όλο το αεροσκάφος.

Οι εικόνες αναδεικνύουν επίσης το ευρύ τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης και το μεγάλο άνοιγμα πτερύγων, στοιχεία που υποδηλώνουν αυξημένη σταθερότητα και δυνατότητα μεταφοράς σημαντικού ωφέλιμου φορτίου. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ύπαρξη εκτροπέα ξένων αντικειμένων (FOD) στον μπροστινό τροχό, κάτι λογικό δεδομένης της ευαισθησίας των stealth επιφανειών. Το χαμηλό ύψος του αεροσκάφους στο έδαφος αυξάνει τον κίνδυνο πρόσκρουσης υπολειμμάτων, ιδίως στην κοιλιακή διόγκωση, όπου βρίσκονται οι αισθητήρες.

Το μπροστινό σύστημα προσγείωσης διαθέτει επίσης σύνδεσμο οπισθοχώρησης, ο οποίος συμβάλλει στην απορρόφηση των φορτίων κατά την προσγείωση. Η διαμόρφωση δύο τροχών θυμίζει αυτή του B-21 Raider, κάτι αναμενόμενο δεδομένων των σχεδιαστικών ομοιοτήτων. Το drone φαίνεται να είναι βελτιστοποιημένο για πτήσεις μεγάλου υψομέτρου, ακόμη περισσότερο από το B-21, με σχεδιασμό που ευνοεί τη μεγάλη εμβέλεια και αντοχή. Η απουσία πληρώματος και βαρέος οπλισμού επιτρέπει τη μέγιστη φόρτωση καυσίμου.

Τι δεν ξέρουμε

Παρά τις ενδείξεις, πολλά στοιχεία του παραμένουν άγνωστα: Oι πλήρεις δυνατότητές του, οι λόγοι παρουσίας του στην Ελλάδα και η διάρκεια χρήσης της Λάρισας ως βάσης. Ερωτήματα εγείρει επίσης η συχνή του εμφάνιση, κατά τη διάρκεια της ημέρας. Αρχικές αναφορές ανέφεραν ότι το αεροσκάφος ενδέχεται να κατέληξε στη Λάρισα λόγω τεχνικού προβλήματος, χωρίς αυτό να έχει επιβεβαιωθεί. Εναλλακτικά, μπορεί να εκτράπηκε εκεί από άλλη αποστολή, ακόμη και από το εξωτερικό. Σε κάθε περίπτωση, οι υποδομές της Λάρισας φαίνεται να είναι ιδιαίτερα κατάλληλες για τη φιλοξενία ενός τέτοιου μέσου.

Ίσως, επίσης, να έχει μειωθεί η ανάγκη απόκρυψής του, με μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τις επιχειρήσεις του. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι το Πεντάγωνο πλησιάζει σε μια πιο επίσημη αναγνώριση της ύπαρξής του. Το RQ-180 εκτιμάται ότι θα μπορούσε να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στον εντοπισμό κινητών εκτοξευτών πυραύλων, αποστολή που πιθανότατα έχει ρίζες σε παλαιότερα προγράμματα της εποχής του Ψυχρού Πολέμου, όπως το Advanced Airborne Reconnaissance System (AARS), γνωστό και ως Quartz.

Συνολικά, η εικόνα που έχουμε για το RQ-180 είναι πλέον σαφέστερη. Πρόκειται για ένα πολύ μεγάλο μη επανδρωμένο αεροσκάφος –
μικρότερο από το B-21, αλλά σημαντικά μεγαλύτερο από το RQ-170  – με εκτιμώμενο άνοιγμα πτερύγων περίπου 40 μέτρων, αν και αυτό παραμένει ανεπιβεβαίωτο.

«Τα δεδομένα δείχνουν επίσης ότι κατάσκοποι παραβίασαν 27 εισερχόμενα email που διαχειρίζεται το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας της Ελλάδας. Μεταξύ αυτών που παραβιάστηκαν ήταν των Ελλήνων στρατιωτικών ακολούθων στην Ινδία και τη Βοσνία και τα εισερχόμενα του Κοινού Κέντρου Ψυχικής Υγείας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ελλάδας. Στη Βουλγαρία, οι χάκερ παραβίασαν τουλάχιστον τέσσερα εισερχόμενα που ανήκουν σε τοπικούς αξιωματούχους στην επαρχία Πλόβντιβ (Φιλιππούπολη), όπου η ρωσική παρέμβαση φέρεται να απενεργοποίησε τις υπηρεσίες δορυφορικής πλοήγησης πριν από την επίσκεψη της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν πέρυσι. Επίσης φαίνεται πως παραβίασαν ακαδημαϊκούς και στρατιωτικούς αξιωματούχους στη Σερβία, έναν παραδοσιακό σύμμαχο της Ρωσίας», γράφει το Reuters μεταξύ άλλων, αφιερώνοντας περισσότερες λεπτομέρειες σε παραβιάσεις ουκρανικών λογαριασμών, αλλά παραδεχόμενο ότι δεν είναι απόλυτα βέβαιο πως οι χάκερς είναι Ρώσοι ή ρωσόφιλοι, καθώς δεν είναι βέβαιο και ότι όλα αυτά τα χακαρίσματα έγιναν από την ίδια ομάδα.

Αναφέρεται ότι οι υποκλοπές στοιχείων άρχισαν το φθινόπωρο του 2024 και συνεχίζονταν μέχρι και προ ημερών. Μπήκαν -πάντα σύμφωνα με το Reuters- στα εισερχόμενα email του Κεντρικού Νοσοκομείου του Ποκρόφσκ, ενός σιδηροδρομικού κόμβου στον οποίο η Ρωσία προσπαθεί να εδραιώσει τον έλεγχό της, καθώς και σε ένα inbox που ανήκει στην οικονομική επιτροπή της πόλης. Επίσης παραβίασαν λογαριασμούς που διαχειρίζεται η Ειδική Εισαγγελία στον Τομέα της Άμυνας, ένας οργανισμός που ιδρύθηκε σε καιρό πολέμου για την καταπολέμηση της διαφθοράς και την αποκάλυψη κατασκόπων στον ουκρανικό στρατό.

Στο Κέντρο Εκπαίδευσης Εισαγγελέων του Κιέβου, τα δεδομένα δείχνουν ότι οι χάκερ παραβίασαν τα εισερχόμενα 44 υπαλλήλων, συμπεριλαμβανομένου ενός που ανήκε στον αναπληρωτή διευθυντή του κέντρου, Όλεγκ Ντούκα και υπέκλεψαν δεδομένα από τουλάχιστον έναν ανώτερο υπάλληλο της Ειδικής Εισαγγελίας κατά της Διαφθοράς (SAPO). Τα περισσότερα από τα θύματα βρίσκονταν στην Ουκρανία.