Το θέμα συζητήθηκε, επί της αρχής, κατά τη συνάντηση Μακρόν-Μητσοτάκη στην Πάφο στις 9 Μαρτίου, όταν η ελληνική πλευρά διαπίστωσε ότι, πέραν της ακραίας επικοινωνιακής εκμετάλλευσης (με τις υπερβολές “μας ακολούθησαν οι Γάλλοι και οι άλλοι Ευρωπαίοι στη κοινή άμυνα”), όφειλε να στηρίξει το νέο σχεδιασμό του Παρισιού για τις ισορροπίες στην Ανατολική Μεσόγειο, την Ερυθρά Θάλασσα και τα Στενά του Ορμούζ.

Στο διάστημα που μεσολάβησε, το στρατιωτικό πλάνο του Μακρόν συμπληρώθηκε με το διπλωματικό σκέλος της ανάλογης πρωτοβουλίας του Βρετανού πρωθυπουργού, Σερ Κιρ Στάρμερ. Το Παρίσι και το Λονδίνο σκοπεύουν να ηγηθούν στη “Συμμαχία των Προθύμων”, αντιγράφοντας το μοντέλο των προ έτους ανάλογων κινήσεων για την Ουκρανία. Βέβαια, η μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο περιπτώσεων είναι ότι, παρά τις εκκλήσεις του Κιέβου, η εκεί στρατιωτική αποστολή μπορεί να μην αναπτυχθεί ποτέ, λόγω των απειλών της Μόσχας, ενώ η ναυτική δύναμη στο Ορμούζ έχει πολλαπλάσιες πιθανότητες ταχύτατης υλοποίησης.

Γιατί το τρέχον σχέδιο του Μακρόν αφενός κρίνεται απαραίτητο για τα οικονομικά συμφέροντα της Γαλλίας και ολόκληρης της ΕΕ στη Μέση Ανατολή και αφετέρου ελπίζεται ότι, ως «αμυντικό» για τη συνοδεία εμπορικών πλοίων, ίσως γίνει ανεκτό από μια μερίδα της ηγεσίας της Τεχεράνης και αντιμετωπίσει κινδύνους μόνο από πιο ακραίους κύκλους του Ιράν. Επίσης, επιπλέον της δημόσιας οξύτητας του προέδρου Τραμπ («οι Ευρωπαίοι να ανοίξουν το Ορμούζ»), υπάρχει αμοιβαία διατλαντική κατανόηση ότι η ευρωπαϊκή ναυτική δύναμη θα έχει κάποιας μορφής υποστήριξη από τις ΗΠΑ (συλλογή πληροφοριών, συμπλήρωση κενών αεράμυνας κλπ).

Ορμούζ: Πώς θα συνεισφέρει η Ελλάδα

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Έλληνας πρωθυπουργός καλείται να ανοίξει τα χαρτιά του στον Γάλλο Πρόεδρο υπό τη χρονική πίεση των δημοσιογραφικών πληροφοριών ότι ο Τραμπ αναμένει τις ευρωπαϊκές δεσμεύσεις για το Ορμούζ, εντός των επόμενων ημερών. Επίσης ο Μακρόν δήλωσε ότι «τις ερχόμενες ημέρες, μαζί με το Ηνωμένο Βασίλειο, θα οργανώσουμε μία διάσκεψη με εκείνες τις χώρες που είναι έτοιμες να συνεισφέρουν στη αποστολή που στοχεύει στην αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας».

Η Αθήνα έχει ήδη ενημερωθεί από το Παρίσι ότι ο αρχικός επιχειρησιακός σχεδιασμός της πολυεθνικής αποστολής περιλαμβάνει ως και δέκα φρεγάτες, πολλά ναρκαλιευτικά, σημαντικό αριθμό αεροσκαφών, καθώς και χερσαία δύναμη (με βάση μάλλον στο Ομάν). Σύμφωνα με ελληνικές και ξένες διπλωματικές πηγές, «το λιγότερο» που μπορεί να υποσχεθεί ο Μητσοτάκης στον Μακρόν είναι η συμμετοχή της μίας φρεγάτας του Πολεμικού Ναυτικού που σήμερα επιχειρεί στην Ερυθρά Θάλασσα στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής επιχείρησης Aspides, με διεύρυνση της εντολής της ως προς τη γεωγραφική περιοχή δράσης.

Ωστόσο, εκτιμάται ότι η συγκεκριμένη ελληνική συνεισφορά θεωρείται «σχεδόν αυτονόητη και δεδομένη», οπότε θα ζητηθεί πρόσθετη δέσμευση της Αθήνας, είτε με δεύτερη ναυτική μονάδα επιφανείας, είτε με ετοιμότητα αεροπορικών και χερσαίων μέσων.

Τί θα ζητήσει ο Μακρόν για την Ουκρανία 

Το δεύτερο θέμα, που κρίνεται ως σημαντικό από το Παρίσι, είναι η επανάληψη των συζητήσεων για μια τριγωνική συναλλαγή με το Κίεβο. Η κεντρική ιδέα προβλέπει την παραχώρηση ελληνικών Mirage 2000 στη Γαλλία (ώστε να προωθηθούν από εκείνη στην Ουκρανία), ενώ το αντάλλαγμα προς την Πολεμική Αεροπορία θα είναι η απόκτηση αριθμού Rafale σε μειωμένες τιμές.

Σχετικές συζητήσεις είχαν γίνει την άνοιξη και το καλοκαίρι του 2025, αλλά ο Μητσοτάκης έκρινε, σε αντίθεση με παλαιότερες αποφάσεις του για την κατασκευάστρια Dassault, ότι οι οικονομικές απαιτήσεις της ήταν μεγάλες. Για εσωτερικούς πολιτικούς λόγους, θα αποτελούσε έκπληξη η συναίνεση του πρωθυπουργού, μετά την επίσκεψη του Μακρόν, ακόμα και σε μία βελτιωμένη οικονομική πρόταση, όταν μάλιστα πρόσφατα ενέκρινε άλλου είδους συνδρομή υπέρ της Ουκρανίας.

Παράλληλα, εκτός από τα δύο επείγοντα θέματα, η ελληνική κυβέρνηση κρίνει θετικές τις αναθεωρημένες προβλέψεις της Συμφωνίας Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης για την επ’ αόριστον ισχύ της (αντί πενταετούς διάρκειας) και για πρόσθετες διευκολύνσεις προς τις γαλλικές ένοπλες δυνάμεις σε εγκαταστάσεις στο χώρο του Αιγαίου. Η συνεργασία σε αυτό το πεδίο αποκτά μεγάλη σημασία μετά την αποτυχία του Μητσοτάκη να εντάξει, το 2021, τη Σκύρο στις εγκαταστάσεις που αναφέρονται στη Συμφωνία Αμοιβαίας Αμυντικής Συνεργασίας (MDCA) με τις ΗΠΑ.

Ο τότε υπουργός Εξωτερικών, Νίκος Δένδιας, και ο τότε πρεσβευτής, Τζέφρεϊ Πάιατ, είχαν προειδοποιήσει τον πρωθυπουργό για την απόρριψη του αιτήματος από το Στέιτ Ντηπάρτμεντ και το Πεντάγωνο, αλλά ο ίδιος έδινε μεγαλύτερη βάση στις υποσχέσεις παρεμβάσεων μελών της ελληνοαμερικανικής κοινότητας και του Δημοκρατικού Κόμματος προς τη διοίκηση Μπάιντεν.

Tί άλλο θα εξεταστεί

Οι αντιπροσωπείες Ελλάδας και Γαλλίας αναμένεται να εξετάσουν και άλλες πτυχές της αμυντικής συνεργασίας που, ούτως ή άλλως, προχωρεί θετικά. Είναι χαρακτηριστικό ότι ορισμένες τεχνικές και οικονομικές εκκρεμότητες της προ τετραμήνου παράδοσης της φρεγάτας FDI “Κίμων” επιλύονται σταδιακά άνευ εντάσεων.

Η Naval Group ενδιαφέρεται για την έναρξη ουσιαστικών επαφών ως προς τα νέου τύπου υποβρύχια Blacksword Barracuda (εκτιμώμενου κόστους € 5,5 δισεκατομμυρίων με ναυπήγηση τεσσάρων μονάδων στη Γαλλία), αν και η γερμανική επιρροή στο Πολεμικό Ναυτικό παραμένει ισχυρή και ο Μητσοτάκης φέρεται πέρυσι να την επιβεβαίωσε, αυτοβούλως, στον καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς.

Η Αθήνα θα συνεχίσει να θέτει στο Παρίσι το αίτημα μεγαλύτερης ελληνικής βιομηχανικής συμμετοχής σε όλα τα εξοπλιστικά προγράμματα με γαλλικούς ομίλους. Ωστόσο, με τη θετική εξαίρεση της METLEN, που πρόσφατα υπέγραψε Μνημόνιο Κατανόησης με τη Naval Group για τη διεύρυνση της συνεργασίας τους σε πλοία επιφανείας και υποβρύχια για τις διεθνείς μάλιστα αγορές, δεν υπάρχουν ρεαλιστικές προοπτικές αξιοσημείωτης ανάμιξης πολλών ελληνικών εταιριών.

Οι υπουργοί Εξωτερικών των δύο χωρών ανέφεραν σήμερα σε κοινή δήλωση ότι η συντριβή του αεροσκάφους ήταν αποτέλεσμα «ακούσιας ενέργειας» ενός συστήματος αντιαεροπορικής άμυνας στον ρωσικό εναέριο χώρο, ενημερώνοντας επίσης πως κατέληξαν σε συμφωνία σχετικά με καταβολή αποζημιώσεων, χωρίς να υπεισέλθουν σε περαιτέρω λεπτομέρειες.

Η συμφωνία αυτή – η οποία, σύμφωνα με τους υπουργούς, επιτεύχθηκε κατόπιν διαβουλεύσεων μεταξύ των προέδρων των δύο χωρών – σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την αναθέρμανση των διμερών σχέσεων.

Οι σχέσεις μεταξύ της πρώην σοβιετικής δημοκρατίας και της Ρωσίας είχαν επιδεινωθεί σημαντικά αφότου ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν απαίτησε από τη Μόσχα να αναγνωρίσει την ευθύνη της. Ο Ιλχάμ Αλίεφ είχε κατηγορήσει το Κρεμλίνο για απόπειρα συγκάλυψης ενώ η Μόσχα από πλευράς της είχε πει αρχικά ότι πρέπει να βεβαιωθεί αν το αεροσκάφος έπεσε θύμα ουκρανικών ή ρωσικών πυρών.

Αργότερα, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν ζήτησε συγγνώμη «για το γεγονός ότι το τραγικό περιστατικό συνέβη στον ρωσικό εναέριο χώρο».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Στην ομάδα χωρών της G7 θα συνεχίσουμε τα μέτρα οικονομικής πίεσης της Ρωσίας και θα εργαστούμε για να εγγυηθούμε την οικονομική στήριξη της Ουκρανίας, όπως έχει αποφασιστεί από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο», πρόσθεσε η Ιταλίδα πρωθυπουργός.

Η Μελόνι, παράλληλα, τόνισε ότι η χώρα της εύχεται να ξεκινήσει η διαδικασία ένταξης της Ουκρανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ότι η Ιταλία επιθυμεί να αναπτύξει κοινή παραγωγή ντρόουν με το Κίεβο, «τομέας στον οποίο, η Ουκρανία έχει εξασφαλίσει κύριας σημασίας ρόλο».

Ο Ουκρανός πρόεδρος και η Ιταλίδα πρωθυπουργός αναφέρθηκαν, επίσης, στον πόλεμο στο Ιράν. «Συνεχίζουμε να πιστεύουμε στην εκεχειρία, ελπίζουμε η ειρηνευτική διαδικασία να μπορέσει να ξαναρχίσει, έστω και αν η όλη κατάσταση δεν είναι εύκολη», δήλωσε η επικεφαλής της κυβέρνησης της Ρώμης. «Υπενθυμίζω την αλληλεγγύη που έχουν επιδείξει οι δυο χώρες μας, ιδίως προς τα κράτη του Κόλπου», είπε η Μελόνι.

Από την πλευρά του, ο Βολοντίμιρ Ζελένσκι υπογράμμισε ότι η χώρα του συνεργάζεται με την Ιταλία, με στόχο την εγγύηση της ασφάλειας και ευχαρίστησε την Ιταλίδα πρωθυπουργό «για τις προσωπικές προσπάθειες που καταβάλλει, με στόχο την προστασία των ευρωπαϊκών συμφερόντων».

«Συζητήσαμε την κατάσταση στην Μέση Ανατολή και στον Κόλπο. Είναι σημαντικό, μετά από αυτό τον πόλεμο, να αυξηθεί η ασφάλεια, πρόκειται για μια υπόθεση που αφορά και ενδιαφέρει ολόκληρο τον κόσμο. Το κόστος ζωής αυξάνεται για όλους μας, αυξάνονται οι κίνδυνοι σε ό,τι αφορά την ενέργεια. Χρειαζόμαστε ένα αποτελεσματικό αμυντικό σύστημα και στόχος μας είναι να ενώσουμε τις ικανότητές μας, με εκείνες των εταίρων μας. Υπάρχει ενδιαφέρον από μέρους της Ιταλίας και εργαζόμαστε για να αυξηθεί η συνεργασία των επιχειρήσεων του αμυντικού τομέα μας» είπε μεταξύ  άλλων, ο Ουκρανός πρόεδρος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Δεν υπάρχουν στρατιωτικά μέσα εντός της νεκρής ζώνης. Δεν σημειώθηκαν συγκρούσεις με ειρηνευτές του ΟΗΕ, όπως ισχυρίζονται ορισμένες αναφορές. Επί του παρόντος, η κατάσταση είναι ήρεμη και η ΟΥΝΦΙΚΥΠ βρίσκεται σε επαφή με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη για την αποκλιμάκωση της έντασης. Οι ειρηνευτές του ΟΗΕ συνεχίζουν να περιπολούν την περιοχή για να διασφαλίσουν την ηρεμία», δήλωσε ο βρετανός υπήκοος, πακιστανικής καταγωγής εκπρόσωπος Τύπου.

Για τις αρχικές πληροφορίες περί αρμάτων μάχης, υποστήριξε ότι «ήταν SUV και ότι ήταν εκτός της νεκρής ζώνης, στη βόρεια γραμμή κατάπαυσης του πυρός», και τόνισε ότι και οι τουρκικές σημαίες των κατεχομένων «ήταν εκτός της νεκρής ζώνης».

Σε εδάφη που ελέγχονται από τις βρετανικές Βάσεις και γειτνιάζουν με την περιοχή, έχουν αναπτυχθεί οι ισχυρές δυνάμεις των Βάσεων, οι οποίες,«είναι στο σημείο για προληπτικούς λόγους», όπως ανέφεραν στο philenews.

Τις τελευταίες ημέρες, ο τουρκικός κατοχικός στρατός είχε εισβάλει στη νεκρή ζώνη, πρώτα με “αστυνομική παρουσία”, για να παρεμποδίσει τις Κτηνιατρικές Υπηρεσίες να επισκεφθούν κτηνιατρικές μονάδες. Είναι, όμως, σαφές πως η όλη επιχείρηση της τουρκικής πλευράς αποσκοπεί στην επιβολή νέων τετελεσμένων. Σήμερα, οι κατοχικές δυνάμεις έχουν ενισχύσει και αναβαθμίσει την παρουσία τους στην περιοχή προκαλώντας την αντίδραση της Ειρηνευτικής Δύναμης.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΚΥΠΕ, στην περιοχή της Πράσινης Γραμμής εξακολουθούν να παραμένουν σταθμευμένα οχήματα της ειρηνευτικής δύναμης του ΟΗΕ, καθώς και οχήματα της «αστυνομίας» του ψευδοκράτους. Προκειμένου να ελεγχθεί η κατάσταση και να αποτραπεί περαιτέρω κλιμάκωση, η παρουσία των μελών της ειρηνευτικής δύναμης (UNFICYP) στην περιοχή έχει ενισχυθεί, κάτι που είχε γνωστοποιηθεί από τον ΟΗΕ.

Ειδικότερα, σύμφωνα με καλά ενημερωμένη πηγή, σε κοντινή τοποθεσία από συγκεκριμένο σημείο όπου υπάρχουν μάντρες που ανήκουν σε Τουρκοκύπριους βρίσκεται όχημα που ανήκει στα Ηνωμένα Έθνη, ενώ το πρωί της Τετάρτης, σε πολύ κοντινή απόσταση, καταγράφηκε η παρουσία σταθμευμένου οχήματος της «αστυνομίας».

Από πλευράς της Κυπριακής Δημοκρατίας, τη διαχείριση του θέματος έχει αναλάβει το Υπουργείο Εξωτερικών, το οποίο, παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις επί του εδάφους και προβαίνει στις απαραίτητες ενέργειες.

“Τις τελευταίες ημέρες παραβιάζεται η νεκρή ζώνη στην περιοχή Πλάτη, βορείως της Πύλας, από κατοχικές δυνάμεις, κατά παράβαση του ισχύοντος καθεστώτος και του διεθνούς δικαίου. Πρόκειται για ενέργεια που αποσκοπεί στην αμφισβήτηση του καθεστώτος της νεκρής ζώνης, του ρόλου και των όρων εντολής της UNFICYP, καθώς και στη δημιουργία νέων κατοχικών τετελεσμένων”, αναφέρει σε γραπτή του δήλωση ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Κωνσταντίνος Λετυμπιώτης.

Ο κ. Λετυμπιώτης επισημαίνει ότι «η Κυπριακή Δημοκρατία, με πλήρη προσήλωση στο διεθνές δίκαιο, βρίσκεται από την πρώτη στιγμή σε συνεχή επικοινωνία με την UNFICYP, στηρίζοντας τις προσπάθειες για αποκλιμάκωση. Επισημαίνεται η άμεση αντίδραση της UNFICYP στην εν λόγω παραβίαση, όπως και η σχετική δημόσια τοποθέτηση της. Αναμένεται, συνεπώς, ότι η ειρηνευτική δύναμη θα συνεχίσει να λαμβάνει όλα τα αναγκαία μέτρα και να προβαίνει σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες προς αποτροπή της δημιουργίας τετελεσμένων, όπως πράττει μέχρι στιγμής, στο πλαίσιο του καθήκοντος και των όρων εντολής της”, σημειώνει ο κ. Λετυμπιώτης.

Ο Ειδικός Αντιπρόσωπος του Γενικού Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών και Επικεφαλής της Ειρηνευτικής Δύναμης των Ηνωμένων Εθνών στην Κύπρο Κασίμ Ντιανιέ καλεί «σε ηρεμία και αυτοσυγκράτηση στην Πύλα, με σεβασμό στην εντολή της ΟΥΝΦΙΚΥΠ».

Ο εκπρόσωπος Τύπου της ΟΥΝΦΙΚΥΠ, Aleem Siddique, ανέφερε στο philenews πως η κατάσταση στο οροπέδιο της Πύλας είναι ήρεμη σήμερα το πρωί. Ειρηνευτικές δυνάμεις της ΟΥΝΦΙΚΥΠ βρίσκονται στην περιοχή και παρακολουθούν την κατάσταση. Οι κυανόκρανοι του ΟΗΕ έχουν εντείνει τις περιπολίες και διατηρούν ορατή παρουσία επί του εδάφους, μετά τη διαπίστωση μη εξουσιοδοτημένης εισόδου Τουρκοκυπρίων δυνάμεων ασφαλείας στη νεκρή ζώνη των Ηνωμένων Εθνών.

Η ΟΥΝΦΙΚΥΠ επαναλαμβάνει ότι οποιαδήποτε μη εξουσιοδοτημένη είσοδος, παρουσία ή δραστηριότητα εντός της νεκρής ζώνης συνιστά παραβίαση της εντολής της Αποστολής. Ο σεβασμός της εντολής της Αποστολής είναι ουσιώδης για τη διατήρηση της σταθερότητας σε αυτή την ευαίσθητη περιοχή.

«Η ΟΥΝΦΙΚΥΠ βρίσκεται σε ενεργή επικοινωνία με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, με στόχο την αποκατάσταση του καθεστώτος (status quo ante) και την αποτροπή ενεργειών που θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά την ηρεμία και τη σταθερότητα στην περιοχή. Η διατήρηση της ηρεμίας και της σταθερότητας σε όλη τη νεκρή ζώνη παραμένει η ύψιστη προτεραιότητα της ΟΥΝΦΙΚΥΠ», είπε ο ίδιος.

Ερωτηθείς για τα άρματα μάχης και την τουρκική σημαία, ο Aleem Siddique σημείωσε πως είναι εκτός της νεκρής ζώνης.

«Ως τουρκοκυπριακή πλευρά, ποτέ δεν ήμασταν και ποτέ δεν θα είμαστε υπέρ της έντασης», αναφέρει σε ανάρτησή του ο Τουρκοκύπριος ηγέτης Τουφάν Έρχιουρμαν.

Ολόκληρη η ανάρτησή του: «Σύμφωνα με πληροφορίες που λάβαμε από τη Διοίκηση των Δυνάμεων Ασφαλείας μας, στην περιοχή Çayhan Düzü επικρατεί ηρεμία από σήμερα και η επικοινωνία/ διάλογος συνεχίζεται. Μάλιστα, αυτές οι πληροφορίες έχουν επιβεβαιωθεί και από την ανακοίνωση της Ειρηνευτικής Δύναμης του ΟΗΕ. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε πλήρη συντονισμό με όλες τις αρμόδιες αρχές στον τομέα της ασφάλειας. Κανείς δεν πρέπει να αμφιβάλλει ότι η Προεδρία θα εκπληρώσει πλήρως τα καθήκοντά της όσον αφορά αυτή τη διαδικασία.

»Εν τω μεταξύ, νομίζω ότι όλοι κατανοούν καλύτερα τη σημασία της ταχείας επίλυσης από τις πολιτικές αρχές του ζητήματος που προέκυψε στην περιοχή πριν από μερικές εβδομάδες, το οποίο δεν σχετίζεται με την ασφάλεια. Ως τουρκοκυπριακή πλευρά, ποτέ δεν ήμασταν και ποτέ δεν θα είμαστε υπέρ της έντασης. Παρά τις προσπάθειες που παρατηρούνται σε δηλώσεις από τον Νότο και στα μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένων ειδήσεων και σχολίων που δεν αντικατοπτρίζουν την αλήθεια, για κλιμάκωση των εντάσεων, θα πρέπει να είναι γνωστό ότι δεν θα συμμετάσχουμε σε μια τέτοια προσπάθεια. Τα προβλήματα θα επιλυθούν ήρεμα, αποφασιστικά, μέσω διαλόγου και διπλωματίας». καταλήγει ο Έρχιουρμαν.

Ο κρατικοδίαιτος υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης θρονιάστηκε σε δημόσια αξιώματα υπό τις ευλογίες του συνεργάτη του και διδάκτορα στη ρουσφετολογία, Κυριάκου Μητσοτάκη τη στιγμή που εκατοντάδες βιοπαλαιστές διώκονται ποινικά για περιπτώσεις ήσσονος σημασίας.

Κραυγαλέο παράδειγμα, η περίπτωση της 53χρονης καθαρίστριας η οποία καταδικάστηκε σε 10 χρόνια κάθειρξη με «έγκλημά» της, την πλαστογραφία του απολυτηρίου Δημοτικού για να προσληφθεί στο Δημόσιο.

Πολιτική ηθική αγνοείται για την κυβέρνηση των πλαστών υποσχέσεων που αντιμετωπίζει τους πολίτες της χώρας με δυο μέτρα και δυο σταθμά. Η ζημιά που προκαλεί η κυβέρνηση δεν είναι μόνο στο Δημόσιο, αλλά και στην κοινωνία που κοιτά σαστισμένη τα χυδαία πρότυπα που της μεταδίδει.

Το μήνυμα που εκπέμπεται ποιο είναι ακριβώς κύριε Μητσοτάκη; Ότι η αξιοκρατία υποκαθίσταται από άλλες πρακτικές; Ότι με την ομπρέλα κάλυψης στον Λαζαρίδη, διαιωνίζεται αυτή η ηθική κατάπτωση; Ότι λίγες ημέρες πριν από την έναρξη των πανελλαδικών εξετάσεων, οι μαθητές «διδάσκονται» το μάθημα της αξιοκρατικής εκμηδένισης;

Η ευθύνη της γαλάζιας εξουσίας είναι μεγάλη και δεν μπορεί να εξαντλείται σε γενικές εξαγγελίες περί κατάργησης του ρουσφετιού. Απαιτούνται σαφείς απαντήσεις και παραδειγματική στάση απέναντι στην κοινωνία και τη νέα γενιά”.

«Η παράδοση του 50ού F-16 Viper αποτελεί σημαντικό ορόσημο για το πρόγραμμα. Αποδεικνύει ότι μια ιδιαίτερα απαιτητική προσπάθεια εξελίσσεται πλέον με σταθερό και επιταχυνόμενο ρυθμό, αποφέροντας ουσιαστικά οφέλη στις επιχειρησιακές δυνατότητες της Πολεμικής Αεροπορίας. Παραμένουμε πλήρως προσηλωμένοι στην ολοκλήρωση του προγράμματος με συνέπεια και υπευθυνότητα», δήλωσε ο Αλέξανδρος Διακόπουλος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΑΒ.

Πέραν του πτητικού έργου, το πρόγραμμα F-16V επεκτείνει τις εγχώριες βιομηχανικές δυνατότητες. Με την υποστήριξη των ομάδων της Lockheed Martin, οι εργασίες στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ εφοδιάζουν τους Έλληνες μηχανικούς και τεχνικούς με την απαραίτητη εμπειρία για τη συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό του στόλου εντός της χώρας, ενισχύοντας τη μακροπρόθεσμη ετοιμότητα.

«Καθώς το πρόγραμμα F-16V προχωρά, η προσοχή εκτείνεται πέρα από την παροχή προηγμένων δυνατοτήτων στον αέρα, στη δημιουργία των θεμελίων για τη διατήρησή τους», δήλωσε ο Mike Shoemaker, αντιπρόεδρος του Integrated Fighter Group της Lockheed Martin.

«Η συνεργασία της Lockheed Martin με την Ελλάδα επικεντρώνεται στην οικοδόμηση διαρκών δυνατοτήτων, συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης σε ανθρώπινο δυναμικό, δεξιότητες και υποδομές που θα υποστηρίζουν την Πολεμική Αεροπορία για τα επόμενα χρόνια».

Μέσω αυτής της συνεργασίας, η ΕΑΒ συνεχίζει να ισχυροποιεί την τεχνική της εξειδίκευση και να διευρύνει την αεροδιαστημική βιομηχανική ικανότητα της Ελλάδας. Το έργο που επιτελείται στην Τανάγρα επιτρέπει στην Πολεμική Αεροπορία να συντηρεί και να εκσυγχρονίζει τον στόλο της εγχώρια, υποστηρίζοντας παράλληλα την ετοιμότητα του ΝΑΤΟ.

Σχετικά με το F-16

Ο παγκόσμιος στόλος των F-16 Fighting Falcon επιχειρεί σε όλο το φάσμα του σύγχρονου πεδίου μάχης, πετώντας μαζί με μαχητικά πέμπτης γενιάς και συμμαχικές δυνάμεις σε δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις, υποστηριζόμενος από ένα παγκόσμιο σύστημα παραγωγής, εκπαίδευσης και υποστήριξης. Σχεδιασμένο για ένα ευρύ φάσμα αποστολών, το F-16 έχει συμπληρώσει περισσότερες από 14 εκατομμύρια εξόδους και πάνω από 21 εκατομμύρια ώρες πτήσης, γεγονός που αντανακλά τη διαρκή και ευρείας κλίμακας επιχειρησιακή του χρήση από συμμαχικές δυνάμεις παγκοσμίως.

Σχετικά με τη Lockheed Martin

Η Lockheed Martin είναι μια παγκόσμια εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας που προωθεί την καινοτομία και την επιστημονική έρευνα. Οι λύσεις μας για αποστολές σε όλα τα πεδία επιχειρήσεων και το όραμά μας 21st Century Security® επιταχύνουν την παράδοση μετασχηματιστικών τεχνολογιών, διασφαλίζοντας ότι όσοι υπηρετούμε παραμένουν πάντα μπροστά από τις εξελίξεις. Περισσότερες πληροφορίες στο Lockheedmartin.com.

Σχετικά με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ)

Η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), με έδρα την Τανάγρα, είναι ο κορυφαίος βιομηχανικός οργανισμός της χώρας στον τομέα της άμυνας και της αεροδιαστημικής. Με μισό αιώνα τεχνογνωσίας, παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις που καλύπτουν τη συντήρηση, επισκευή και τον εκσυγχρονισμό στρατιωτικών και πολιτικών αεροσκαφών, την ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAVs) και προηγμένων αμυντικών συστημάτων, καθώς και τη συμμετοχή σε διεθνή αεροναυπηγικά και διαστημικά προγράμματα. Περισσότερες πληροφορίες στο https://haicorp.com

ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΙ : 2 (2Χ2 F-16)

ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ : 1 CN-235

ΣΥΝΟΛΟ Α/Φ : 5

ΟΠΛΙΣΜΕΝΑ : 2 F-16

ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ : 6 (2 από τα F-16, 4 από το CN-235)

ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ : 7 από τα F-16

ΕΜΠΛΟΚΕΣ : –

ΠΕΡΙΟΧΗ : Βορειοανατολικό και Νοτιοανατολικό Αιγαίο

Τα ανωτέρω Α/Φ αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ελληνικής Λύσης, «μάλλον γι’ αυτό δεν τον διώχνει ο πρωθυπουργός, για να απασχολεί την αντιπολίτευση, εφαρμόζοντας την τακτική της “ψόφιας γάτας” (υπόθεση Λαζαρίδη). Η ανύπαρκτη αντιπολίτευση έπεσε στην παγίδα. Αυτή η δήθεν αντιπολίτευση, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ, έκανε τα ίδια. Έδινε πτυχία σε συζύγους, παιδιά ανήψια και βόλευε κολλητούς κομματικούς, βουλιάζοντας τη χώρα. Τώρα βοηθά την καταστροφική κυβέρνηση στην καταστροφή της Ελλάδος, αλλάζοντας την ατζέντα από τα σημαντικά».

Πηγή: ΑΠΕ:ΜΠΕ

Γλυκασμός από το ανομολόγητο θαύμα των ημερών, αλλά και αφόρητη νοσταλγία για εκείνη την παιδικότητα που χάθηκε και που ακόμη διεκδικούμε. Νηστεύσαντες και μη νηστεύσαντες. Δίκαιοι και αμαρτωλοί. Όσο μάλιστα μεγαλώνουμε, τόσο και περισσότερο! Πάθη κι άλλα πάθη καθώς προσεγγίζουμε το Πάθος.

Προηγήθηκαν οι εβδομάδες των Χαιρετισμών στην απόλυτη, την άμωμη Γυναίκα, η τον θείον μαργαρίτην αποκυήσασαν. Την καιόμενην βάτον. Την αεί θαλαττεύουσαν εν τω πελάγει των θλίψεων. Την δρόσον την μυστικήν… Το πυρίμορφον όχημα, την χαρμονή των Αγγέλων! Αλήθεια, διερωτώμαι, η Κεχαριτωμένη και Άχραντος λατρεύτηκε μεν και λατρεύεται από πλήθη καμνόντων, από τα ναυάγια της ζωής, η ίδια όμως ερωτεύτηκε ποτέ; Αισθάνθηκε εκείνο το σκίρτημα που νιώθουν ασχέτως και οι έφηβοι και οι γέροι όταν σαν από θαύμα το ένα βλέμμα διασταυρώνεται με το απέναντι βλέμμα; Και δεν εννοώ έρωτα σωμάτων, αλλά μόνο ματιάς…

Όχι. Κατηγορηματικά όχι! Δεν προβλεπόταν στην συμφωνία. Για την οποία βέβαια η ίδια ούτε ρωτήθηκε καν. “Ιδού η δούλη Κυρίου γέννητω μοι κατά το ρήμα Σου”. Σε μια κοινωνία ανδρών, οι γυναίκες είχαν ένα και μόνο δικαίωμα που συνιστά και αδιαπραγμάτευτη υποχρέωση: Να υποτάσσονται. Υπήρξε δηλαδή η κόρη της Ναζαρέτ, μια γυναίκα που επελέγη μεν για τον υπέρτατο ρόλο, για να κυοφορήσει τον Αχώρητον, χωρίς όμως να δεχτεί ούτε το ελάχιστο της σωματικής έξαψης.

Επαναλαμβάνω: Όχι συνουσία, αλλά έστω ένα χάδι στο μάγουλο, ένα φιλί στα μαλλιά, ένα φιλί στο στήθος, ένα φιλί στα χείλη. Ένα τρυφερό μυστικό στο αυτί της. Τής προσφέρθηκε το απόλυτο μεγαλείο, χωρίς όμως ούτε την παραμικρή σταγόνα ερωτικής συγκίνησης. Χωρίς δηλαδή αυτή την έξαψη της σάρκας, την απογείωση του σώματος που νιώθει και η πιο ασήμαντη, η πιο άσχημη γυναίκα. Και καταδικάστηκε να την ερωτεύονται μόνο καλόγεροι σε σκοτεινά κελλιά και να της εξομολογούνται το κουραστικό, το άκαρπο πάθος τους με πυρετικά μάτια.

Έπειτα όλα αυτά τα εγκώμια, όλα αυτά τα χαίρε, τα Ανύμφευτε, τα Κεχαριτωμένη, τα Παντάνασσα, το Όρος Αλατόμητον, το Βάθος Αμέτρητον ηχούν λίγο σαν μεταφυσική ειρωνεία. Γιατί, τί να τον κάνεις τον ουρανό, αν δεν κουβαλάς και λίγο χώμα επιθυμίας στις τσέπες σου;  Ένα άγγιγμα στις λαγόνες;

Γυναίκα προορισμένη για το πένθος…

Η Παναγία Παρθένος διαλέχτηκε για να ζήσει ισόβια το προοικονομημένο πένθος της. Το κόστος της αιωνιότητας! Το μόνο πάθος να είναι το πένθος. Εν τέλει, ο μόνος και βέβαια ανεκπλήρωτος έρωτας της, ήταν εκείνος προς τον Μονογενή της, τον Υιόν και Λόγον του Θεού, που όμως της απηύθυνε στην κορυφαία στιγμή του προσωπικού Του μαρτυρίου, αλλά και της δικής της δοκιμασίας τον πιο πικρό λόγο. Τον λόγο της αποξένωσης: “Γύναι, ιδού ο υιός σου” δείχνοντας της έναν ξένο.

Μπορεί λοιπόν να μην βίωσε τον έρωτα, έζησε όμως την προδοσία από τον έρωτα, όπως και όλοι εμείς οι υπόλοιποι, οι στερημένοι από κάθε ευλογία του επέκεινα. Σ’ αυτό μοιάζουμε μαζί της. Ίσως γι’ αυτό, από όλα τα πρόσωπα του θρησκευτικού Μύθου, η Μαρία είναι το πιο προσιτό, το πιο οικείο. Μάς ενώνουν με εκείνην όχι οι απέραντοι, οι άδειοι ουρανοί αλλά τα ανώφελα, τα σπαταλημένα δάκρυα για έναν έρωτα που δεν έστερξε…

ΥΓ. Πάντα στην συνείδηση μου η Μαρία έχει την μορφή, είτε της παλαιολόγειας Παναγίας του Μέρωνα στο Ρέθυμνο, είτε της Ειρήνης Παππά όταν ερμήνευε στη Ρώμη μεταξύ των άλλων – stabat mater, μονόλογος της Μήδειας κλπ – κι ένα δικό μου κείμενο (!) σχετικό με το πένθος του έρωτα και την Σεμέλη, την ερωμένη του Δία που κάηκε από το ίδιο της το πάθος. Τέλος της δεκαετίας του ’80 στο Κολοσσαίο!

Φορώντας το εκπληκτικό ένδυμα του Γιάννη Μετζικώφ. Με τους αείμνηστους Μίμη Πλέσσα και Χριστόδουλο Χάλαρη στο πιάνο και την βυζαντινή χορωδία αντίστοιχα. Και κείμενα του, Ομήρου, του Ρωμανού του Μελωδού, του Ευριπίδη του Θουκυδίδη και του… Στεφανίδη! Δεν θυμάμαι το όνομα του Ιταλού σκηνοθέτη. Πάντως παραγωγός ήταν η Rai. Αχ Ειρήνη, ποτέ δεν κατάφερα να σού πω όπως και όσο θα έπρεπε, το τεράστιο ευχαριστώ που σού οφείλω…

ΥΓ. Ο θάνατος είναι η τελευταία απόδειξη-ευκαιρία για αγάπη. Ευτυχείς όσοι πεθαίνουν αγαπώμενοι.

Τόσο η ενεργειακή κρίση του 2022, όσο και ο πρόσφατος αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ, ανέδειξαν τις δομικές αδυναμίες της ευρωπαϊκής παραγωγής λιπασμάτων, λόγω της εξάρτησής της από το φυσικό αέριο τρίτων χωρών. Οι εξελίξεις αυτές οδήγησαν τόσο στην εκτίναξη του κόστους αγροτικής παραγωγής όσο και στην ενίσχυση της επισιτιστικής ανασφάλειας της ΕΕ, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το κλείσιμο του 70% των ευρωπαϊκών εργοστασίων το 2022.

Σύμφωνα με τον Επικεφαλής της Ευρωομάδας του ΠΑ.ΣΟ.Κ., την ίδια στιγμή που ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, όπως αυτή της Ισπανίας, έχουν ήδη θεσμοθετήσει μέτρα ύψους 500 εκατ. ευρώ για την αντιμετώπιση του προβλήματος και την ουσιαστική στήριξη του αγροτικού τομέα, στην Ελλάδα τα μέτρα που έχουν ανακοινωθεί είναι είτε ανεπαρκή, είτε περιορισμένης εμβέλειας.

Τέλος, με την ερώτησή του ο Γ. Μανιάτης καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να τοποθετηθεί τόσο ως προς τη δυνατότητα θέσπισης ενός ευρωπαϊκού μηχανισμού για τα λιπάσματα, ο οποίος θα περιλαμβάνει εργαλεία στρατηγικού σχεδιασμού και διαχείρισης κρίσεων, όπως η δημιουργία στρατηγικών αποθεμάτων, όσο και ως προς τις πρωτοβουλίες που προτίθεται να αναλάβει για την ενίσχυση της έρευνας σε εναλλακτικές τεχνολογίες λίπανσης.

«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οφείλει να διασφαλίσει τόσο την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας λιπασμάτων, όσο και την επάρκεια παραγωγής τροφίμων στην Ένωση» υπογραμμίζει ο Γ. Μανιάτης και συνεχίζει «Προτείνω τη δημιουργία στρατηγικών αποθεμάτων λιπασμάτων, κατά το πρότυπο των στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης

προς την Επιτροπή

Άρθρο 144 του Κανονισμού

Γιάννης Μανιάτης (S&D)

Θέμα: Αντιμετώπιση της κρίσης λιπασμάτων και ενίσχυση της επισιτιστικής ασφάλειας στην ΕΕ

“H γεωπολιτική αστάθεια των τελευταίων ετών, έχει σοβαρές συνέπειες που δεν περιορίζονται μόνο στη διαθεσιμότητα και τις τιμές ενέργειας, αλλά δημιουργεί πολλαπλά προβλήματα σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα.

Τόσο η ενεργειακή κρίση του 2022, όσο και ο πρόσφατος αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ, έχουν αποδείξει ότι οι διαταραχές παροχής φυσικού αερίου προς την ΕΕ, επηρεάζουν, εκτός των άλλων, άμεσα την παραγωγή και διάθεση λιπασμάτων (το 2022, έκλεισε το 70% των ευρωπαϊκών εργοστασίων). Αποτέλεσμα, η εκτίναξη του κόστους αγροτικής παραγωγής αλλά κυρίως η απειλή της επισιτιστική ασφάλεια της ΕΕ.

Η Ισπανία πρόσφατα ανέλαβε σημαντικές πρωτοβουλίες, ζητώντας τη διαμόρφωση ενός ευρωπαϊκού σχεδίου για την αποτροπή μελλοντικών κρίσεων και επενδύσεις στην έρευνα για εναλλακτικές μορφές λίπανσης. Ταυτόχρονα, στηρίζει τους αγρότες της με οικονομικά μέτρα ύψους 500 εκατ. ευρώ για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του αυξημένου κόστους των λιπασμάτων.

Στην Ελλάδα, τα μέτρα που έχει παρουσιάσει η κυβέρνηση είναι ασήμαντης κλίμακας και δεν επαρκούν για την ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος.

Ερωτάται η Επιτροπή: Πως αξιολογεί τη θέσπιση ενός ευρωπαϊκού μηχανισμού λιπασμάτων, με εργαλεία στρατηγικού σχεδιασμού, αλλά και έκτακτης ανάγκης, όπως η δημιουργία στρατηγικών αποθεμάτων, για την συντονισμένη στήριξη των αγροτών της ΕΕ σε περιόδους κρίσης;

Ποιες πρωτοβουλίες προτίθεται να λάβει για την ενίσχυση της έρευνας σε εναλλακτικές τεχνολογίες λίπανσης, ώστε να μειωθεί η εξάρτησή μας από τρίτες χώρες;”.