Ξεκαθάρισα στον Επίτροπο και συμφώνησε μαζί μου, ότι αντιμετωπίζω με απόλυτα θετικό βλέμμα τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις μεταξύ κρατών – μελών, τις διασυνδέσεις στο εσωτερικό των κρατών – μελών με διασυνοριακό αντίκτυπο, καθώς και την αποθήκευση ενέργειας, επενδύσεις οι οποίες θα φέρουν μείωση τιμών σε όλα τα κράτη – μέλη και ασφαλώς και στην Ελλάδα.

Εξέφρασα σοβαρές επιφυλάξεις, τις οποίες συμμερίστηκε και ο Επίτροπος, για την προσπάθεια ορισμένων κρατών – μελών και πολιτικών ομάδων, κυρίως της δεξιάς, να διευρύνουν το πεδίο εφαρμογής του Κανονισμού και σε έργα πυρηνικής ενέργειας.

Ελπίζω στα παραπάνω να συμφωνεί και η ελληνική κυβέρνηση.

Η διαπραγμάτευση σε πολιτικό επίπεδο στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συνεχίζεται».

«Ο πρόεδρος Ερντογάν μίλησε αρκετές φορές τηλεφωνικά με τον Τραμπ τον περασμένο μήνα και σε κάθε συνομιλία ο Αμερικανός ηγέτης επαναβεβαίωνε την πρόθεσή του να συμμετάσχει στη σύνοδο», δήλωσε ο Φιντάν.

Παράλληλα, σημείωσε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες παραμένουν προσηλωμένες στη Βορειοατλαντική Συμμαχία, παρά τη σχετική πολιτική ρητορική.

Η σύνοδος κορυφής του ΝΑΤΟ θα πραγματοποιηθεί στην Άγκυρα στις 7–8 Ιουλίου.

Στην ίδια συνεδρίαση ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ αναφέρθηκε στη συνεχιζόμενη διαρροή ανθρώπινου δυναμικού από τις Ένοπλες Δυνάμεις, την απαξίωση της σταδιοδρομίας των υπαξιωματικών και την έλλειψη ενημέρωσης της Βουλής για κρίσιμα ζητήματα αμυντικής πολιτικής. 

Ειδικότερα επισήμανε, ότι η πραγματικότητα στις Ένοπλες Δυνάμεις διαψεύδει την εικόνα που παρουσιάζει η κυβέρνηση, ζητώντας να δοθούν αναλυτικά στοιχεία για τις παραιτήσεις στελεχών κατά την περίοδο διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. Ειδική αναφορά έκανε στους υπαξιωματικούς, τονίζοντας ότι μετά την ψήφιση του ν.5265/2026 όχι μόνο δεν έκλεισε η σχετική συζήτηση, αλλά πολλαπλασιάστηκαν τα ερωτήματα και η δυσαρέσκεια των στελεχών.

Υπενθύμισε ότι κατέθεσε κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον υπουργό Εθνικής Άμυνας με την οποία ζητά στοιχεία για τις παραιτήσεις και αποχωρήσεις ανά Κλάδο, την κάλυψη των θέσεων στις σχολές ΑΣΣΥ, τα μέτρα στήριξης των στελεχών και τον σχεδιασμό αντιμετώπισης των αυξανόμενων ελλείψεων προσωπικού. Όπως σημείωσε, η σταδιοδρομία του υπαξιωματικού γίνεται ολοένα και λιγότερο ελκυστική, οι σχολές ΑΣΣΥ δυσκολεύονται να προσελκύσουν νέους, ενώ η κυβέρνηση αναγκάζεται πλέον να καταφεύγει ακόμη και σε διαφημιστικές καμπάνιες για την προσέλκυση προσωπικού.

Παράλληλα, ανέφερε ότι σε πολλές χώρες του ΝΑΤΟ εφαρμόζονται συστηματικές πολιτικές αξιολόγησης των συνθηκών διαβίωσης, των αποδοχών, των προοπτικών εξέλιξης και των αιτιών αποχώρησης προσωπικού, ώστε να λαμβάνονται έγκαιρα βελτιωτικά μέτρα και διερωτήθηκε εάν η κυβέρνηση αξιοποιεί παρόμοια εργαλεία. 

Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ άσκησε επίσης κριτική στην κυβέρνηση για την απουσία ενημέρωσης σχετικά με τη συμμετοχή της χώρας στο ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό εργαλείο SAFE και τη συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής και ναυπηγικής βιομηχανίας στα σχετικά προγράμματα. Υπογράμμισε ότι άλλες χώρες έχουν ήδη προχωρήσει σε συμφωνίες χρηματοδότησης, ενώ η Βουλή εξακολουθεί να μην έχει λάβει ουσιαστική ενημέρωση για τον σχεδιασμό της ελληνικής πλευράς.

Παράλληλα, κατηγόρησε την κυβέρνηση για έλλειμμα διαφάνειας στα εξοπλιστικά προγράμματα και αμφισβήτησε την αξιοπιστία των κυβερνητικών εξαγγελιών για συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας σε ποσοστό 25%, ζητώντας συγκεκριμένα στοιχεία για όσα έχουν υλοποιηθεί μέχρι σήμερα.

Ο Μιχάλης Κατρίνης αναφέρθηκε ακόμη στις πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί για εξαγωγές πυροβόλων μέσω Τσεχίας προς την Ουκρανία, επισημαίνοντας ότι προκύπτουν αποκλίσεις ανάμεσα στα στοιχεία που εμφανίζονται σε διεθνείς καταγραφές και σε εκείνα που είχαν παρουσιαστεί στη Βουλή, ζητώντας σαφείς εξηγήσεις από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Αναφερόμενος στη συμφωνία στρατιωτικής εκπαιδευτικής συνεργασίας Ελλάδας – Βοσνίας και Ερζεγοβίνης,  εκτίμησε ότι είναι θετική, αλλά ζήτησε εξηγήσεις για τη δεκαπενταετή καθυστέρηση της κύρωσής της, τις πρακτικές πτυχές εφαρμογής της και το οικονομικό της σκέλος.

Γόνος οικογένειας που είχε στενούς δεσμούς με το ΚΚΕ, ο Μαραντζίδης ήταν κατάλληλος για το ρόλο.

Δεν θα είχε, όμως, βγει από το πανεπιστημιακό πλαίσιο εάν δεν τον είχε… ανακαλύψει ο καθηγητής Στάθης Καλύβας με τις… υψηλές διασυνδέσεις του εκτός και στη συνέχεια και εντός Ελλάδας!

Ο Καλύβας μας πρόκυψε με ισχυρές συστάσεις από το εξωτερικό σαν αλεξιπτωτιστής στην Καθημερινή, όπου έγραφε σεντονιάδες με δεξιό πρόσημο, απολαμβάνοντας προνομιακού καθεστώτος…

Στο μαγαζί των Αλαφούζων προώθησε και το Μαραντζίδη! Κοινή η αποστολή!

Με την υποστήριξη των νέων φίλων του και με την παρότρυνση του Καλύβα, ο Νικολάκης άρχισε να κάνει και δημοσκοπήσεις με όχημα μία Μονάδα Ερευνών Κοινής Γνώμης του Πανεπιστημίου Μακεδονίας!

Και μη με ρωτήσετε σε ποιον πούλαγε τις δημοσκοπήσεις του, γιατί σας έχω για ξύπνιους! Μα στον Σκάι, που αλλού! Εκεί τις παρουσίαζε, συνοδεύοντάς τες με μπόλικη αντι-ΣΥΡΙΖΑ προπαγάνδα!

Ήταν τα δύσκολα χρόνια των Μνημονίων και της κυβέρνησης Τσίπρα, την οποία ο Μαραντζίδης… ξυλοφόρτωνε παντοιοτρόπως, χωρίς να της αναγνωρίζει ούτε ένα ελαφρυντικό, έτσι για ξεκάρφωμα!

Βλέπετε, ξένα και ντόπια αφεντικά ήθελαν με κάθε τρόπο να χειραγωγήσουν το τότε… αγριεμένο πόπολο!

Όταν, όμως, το 2019 κέρδισε τις εκλογές ο Κυριάκος μας, ο Νικολάκης σταμάτησε το… θεάρεστο έργο του με τις δημοσκοπήσεις! Mission complete που λένε και στο χωριό μου στην Ινδία!

Και μετά απ’ αυτά, ο Μαραντζίδης, σαν άλλος Σαούλ, βλέπει ξαφνικά το φως το αληθινό και γίνεται κολλητός του… Τσίπρα!

Να φανταστείτε ότι στις εκλογές του 2023 ο Νικολάκης είχε αναλάβει πολιτικός και επικοινωνιακός υπεύθυνος της προεκλογικής καμπάνιας του ΣΥΡΙΖΑ! Σας λέω, νέος… Παύλος!

Κι από τότε, έγινε ο αρχιτέκτονας του περιβόητου rebranding που κατέληξε στο comeback του Αλέξη με την ΕΛΑΣ!

Και εκεί που οι δυο τους κολύμπαγαν σε πελάγη αισιοδοξίας για την ΕΛΑΣ, ο Βαξεβάνης τους την χάλασε!

Θύμισε σ’ όλους ότι ο Μαραντζίδης όχι μόνο είχε σχέσεις με βρετανικές υπηρεσίες, αλλά είχε πάρει και χρήματα απ’ αυτές, μέσω της βιτρίνας με το όνομα Integrity Initiative!

Πήρε, λοιπόν, μαζί με άλλους, μπικικίνια για να φτιάξει δίκτυο με σκοπό να εντοπίσει τη ρωσική επιρροή στην Ελλάδα!

Μη νομίζετε ότι το δημοσιοποίησε ο ίδιος, γιατί δεν είχε τίποτα να κρύψει! Μυστικό κρυμμένο ήταν αυτές οι χρηματοδοτήσεις, αλλά βγήκαν στη δημοσιότητα από χάκερ!

Δεν ξέρω εσείς τι λέτε, αλλά σαν καχύποπτη κόμπρα σκέφτομαι ότι ο Νικολάκης κόλλησε στον Τσιπράκο ή κατόπιν οδηγιών, ή για να ξεπλύνει τις παλιές αμαρτίες του!

Το πιο ηχηρό σ’ αυτή την υπόθεση είναι η σιωπή του Αλέξη, ο οποίος ποεί την νήσσαν! Κανονικά έπρεπε να είχε ενημερωθεί για τα κατορθώματα του Μαραντζίδη…

Λέτε να θεώρησε ότι με το να τον πάρει δίπλα του, έδινε κι αυτός τις δικές του εξετάσεις σε Αγγλοαμερικάνους; Λέω τώρα…

Το τελευταίο μήνυμα από την Τεχεράνη προς την Ουάσινγκτον ήταν «ένα σαφές μήνυμα για τον Λίβανο», πρόσθεσε το πρακτορείο χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.

Οι παλινωδίες γύρω από τις διαπραγματεύσεις των δύο χωρών με στόχο μια συμφωνία συνεχίζονται επί εβδομάδες, όπως και η σύγχυση που προκαλείται από αντικρουόμενες εκδοχές που δίνουν οι δύο πλευρές σχετικά με προτάσεις, και την τύχη των συνομιλιών.

Τελευταίο παράδειγμα χθες, η Τεχεράνη ανακοίνωσε ότι η διαπραγματευτική ομάδα του Ιράν διακόπτει την ανταλλαγή μηνυμάτων, και, κατά συνέπεια, τις διαπραγματεύσεις, με τις ΗΠΑ με αντικείμενο τον τερματισμό του πολέμου εξαιτίας των ισραηλινών επιθέσεων στον Λίβανο και των παραβιάσεων της εκεχειρίας ανάμεσα στην Ουάσινγκτον και την Τεχεράνη.

Λίγες ώρες μετά ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ διαβεβαίωσε ότι οι συνομιλίες με το Ιράν «συνεχίζονται με ταχύ ρυθμό».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης, υποστηρίζει ότι «γι’ αυτό ουδέποτε ψήφισαν την έκθεση προόδου της Αλβανίας για την είσοδο στην ΕΕ, δίνοντας έτσι το δικαίωμα στον Ράμα να παίρνει πόρους από την ΕΕ και χρήματα από την Ελλάδα», ζητάει «να κληθεί η Αλβανίδα πρέσβης στο Υπουργείο εξωτερικών για εξηγήσεις» και καταλήγει: «Και επειδή δεν επαρκούν, να απελαθεί τώρα και να σταματήσουμε κάθε χρηματοδότηση στον Ράμα».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τονίζει πως «οι σωρευμένες ανατιμήσεις εδώ και τέσσερα χρόνια δεν συνιστούν απλώς για ακρίβεια. Μιλάμε για μια συστηματική αναδιανομή πλούτου εις βάρος της κοινωνικής πλειοψηφίας. Μιλάμε για την τεράστια μεταφορά εισοδήματος από τα νοικοκυριά, τους εργαζόμενους και τη μεσαία τάξη, προς τα ολιγοπώλια που αποκομίζουν υπερκέρδη μέσα από την ανεξέλεγκτη αύξηση των τιμών».

Ο Τομέας Οικονομικών του κόμματος σχολιάζει πως «ο πρωθυπουργός δηλώνει ότι “λυπάται και θυμώνει με την ακρίβεια”, όμως όσο εκείνος λυπάται, οι πολίτες πληρώνουν. Και όσο η κυβέρνηση αρκείται σε διαπιστώσεις και επικοινωνιακές εκφράσεις συμπάθειας, η ελληνική κοινωνία βλέπει το βιοτικό της επίπεδο να υποχωρεί μήνα με τον μήνα».

«Η αλήθεια είναι απλή», αναφέρει ο αρμόδιος Τομέας του ΠΑΣΟΚ: «η ακρίβεια δεν είναι φυσικό φαινόμενο. Είναι αποτέλεσμα πολιτικών επιλογών. Της απουσίας ουσιαστικών ελέγχων στην αγορά, της ανοχής στα υπερκέρδη, της αδυναμίας στήριξης των εισοδημάτων και της επιλογής μιας οικονομικής πολιτικής που αφήνει την κοινωνία απροστάτευτη». Υποστηρίζει ότι «γι’ αυτό και η απάντηση δεν μπορεί να είναι άλλη από την πολιτική αλλαγή και την αλλαγή οικονομικής πολιτικής». Μια νέα πολιτική, όπως αναφέρει, που θα βάζει στο επίκεντρο τον εργαζόμενο, τη μικρομεσαία επιχείρηση και το ελληνικό νοικοκυριό, «που θα αποκαταστήσει την αποτελεσματική ρύθμιση της αγοράς, θα ενισχύσει τα εισοδήματα των πολιτών και θα βελτιώσει το βιοτικό επίπεδο των Ελλήνων».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η εν λόγω έρευνα ολοκληρώθηκε και η εισαγγελία Πρωτοδικών έκρινε ότι για τους κ.κ. Αθανασίου και Χατζηβασιλείου δεν προκύπτουν ενδείξεις ηθικής αυτουργίας σε παράβαση καθήκοντος και για το λόγο αυτό η δικογραφία πρέπει να μπει στο αρχείο.

Αξίζει να υπογραμμιστεί πως κατά τη διάρκεια της έρευνας, οι δύο βουλευτές, έδωσαν εξηγήσεις σε εισαγγελέα με την ιδιότητα των υπόπτων τέλεσης αξιόποινων πράξεων ενώ πρόταση για αρχειοθέτηση της δικογραφίας διατύπωσε η εισαγγελία Πρωτοδικών και για τον πρώην πρόεδρο του ΟΠΕΚΕΠΕ, Δ. Μελά, ο οποίος φέρεται ως φυσικός αυτουργός στη διερευνώμενη παράβαση καθήκοντος εκ μέρος των δυο βουλευτών. Τον τελικό πάντως λόγο για το αν οι υποθέσεις αυτές θα τεθούν στο αρχείο ή όχι τον έχει η εισαγγελία Εφετών Αθηνών.

Την ίδια στιγμή στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία συνεχίζεται η διαδικασία για τα υπόλοιπα πολιτικά πρόσωπα που ενεπλάκησαν στην υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ και ενώ έκθεση της Παρασκευής Τυχεροπούλου «ξεφουσκώνει» το μέγεθος της εμπλοκής τους στην όλη υπόθεση καθώς μειώνει κατά πολύ το ποσό της ζημίας για τα ευρωπαϊκά κονδύλια.

Ο κ. Τασούλας υπογράμμισε ότι «Σε μία εποχή ραγδαίων γεωπολιτικών αλλαγών, συνεχιζόμενων ένοπλων συρράξεων και αλλεπάλληλων ανθρωπιστικών κρίσεων, η Ελλάδα παραμένει ένθερμος υποστηρικτής του διεθνούς δικαίου και της επίλυσης των διαφορών στη βάση των αρχών του Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων του σεβασμού της εδαφικής ακεραιότητας και της εθνικής κυριαρχίας και της απαγόρευσης χρήσης ή απειλής χρήσης βίας».

Προσέθεσε, επίσης, ότι «το κοινό αξιακό μας σύστημα, ο σεβασμός στο διεθνές δίκαιο -συμπεριλαμβανομένου του δικαίου της θάλασσας-, η προάσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, η προώθηση της πολυμέρειας και της διεθνούς συνεργασίας αποτελούν την πυξίδα της συμπόρευσης μας στα ταραγμένα ύδατα του σύγχρονου κόσμου».

Όπως σημείωσε, «η ταυτόχρονη θητεία των χωρών μας στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ επιβεβαιώνει στην πράξη τη σύμπλευση αυτή και αναδεικνύει τον ρόλο της Ελλάδας και του Παναμά ως υπεύθυνων μελών της διεθνούς κοινότητας και υπερασπιστών της διεθνούς ειρήνης, ασφάλειας και νομιμότητας». «Στο πλαίσιο αυτό, η προστασία της θαλάσσιας ασφάλειας και η διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, σύμφωνα με τις επιταγές του διεθνούς δικαίου, αποτελεί ζωτικής σημασίας προτεραιότητα, καθώς και κοινό στρατηγικό μας στόχο, ιδιαίτερα κατά την παρούσα γεωπολιτική συγκυρία» προσέθεσε.

Ταυτόχρονα, υποστήριξε, ότι «η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και η προστασία των φυσικών πόρων σε παγκόσμιο επίπεδο αποτελεί επιτακτική ανάγκη και κοινή ευθύνη όλων μας, προκειμένου να διασφαλίσουμε ένα βιώσιμο μέλλον για τις επόμενες γενιές».

Αναφερόμενος στην επίσκεψη του Προέδρου του Παναμά στην Ελλάδα, σημείωσε ότι «επιβεβαιώνει τους ισχυρούς δεσμούς και τα αισθήματα εκτίμησης και φιλίας που συνδέουν τις δύο χώρες και σηματοδοτεί την κοινή μας βούληση για περαιτέρω σύσφιγξη των διμερών μας σχέσεων» και παρατήρησε ότι «η θάλασσα έχει καθορίσει διαχρονικά την ιστορία της Ελλάδας και του Παναμά, ενώνοντας τους δύο λαούς και εκμηδενίζοντας την γεωγραφική απόσταση που μας χωρίζει». «Αρχής γενομένης από τη συμβολή πολλών Ελλήνων στην ολοκλήρωση του έργου της Διώρυγας του Παναμά στις αρχές του προηγούμενου αιώνα και την τοποθέτηση του Έλληνα πλοιάρχου, του Νικήτα Μαυράκη, γνωστού ως John Constantine, ως του πρώτου πιλότου που διήλθε από τη Διώρυγα, οι χώρες μας έχουν δημιουργήσει μια ουσιαστική σχέση συνεργασίας, καθώς η μακραίωνη ναυτική παράδοση της Ελλάδας συνάντησε τον κομβικό γεωστρατηγικό ρόλο του Παναμά στη διεθνή ναυσιπλοΐα» ανέφερε χαρακτηριστικά και προσέθεσε:

«Είναι γνωστό ότι η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους ισχυρότερους εμπορικούς στόλους παγκοσμίως, με καταλυτικό ρόλο στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Από την άλλη πλευρά, η Διώρυγα του Παναμά αποτελεί έναν από τους πλέον στρατηγικούς κόμβους της διεθνούς ναυσιπλοΐας, με τεράστια σημασία για το διεθνές εμπόριο, αλλά και σύμβολο διεθνούς συνεργασίας και διασύνδεσης των λαών. Στο πνεύμα αυτό, η Ελλάδα, ως κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και σταθερός υπέρμαχος του διεθνούς δικαίου, στηρίζει ανεπιφύλακτα το καθεστώς που διέπει τη Διώρυγα».

Μάλιστα, επισήμανε, ότι «ο Παναμάς προσφέρει ένα παγκόσμιο σύμβολο ενότητας, μια ισχυρή υπόμνηση ότι μπορεί να βρεθεί κοινός τόπος ακόμα και ανάμεσα στις πιο απομακρυσμένες περιοχές και κατ΄επέκταση απομακρυσμένες ιδέες και θέσεις. Ο Παναμάς ενώνει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό. Οι δύο πιο μεγάλοι και πιο απομακρυσμένοι ωκεανοί ενώνονται στον Παναμά» και ότι «η ένωση αυτή έχει τεράστια σημασία για την παγκόσμια οικονομία, αλλά είναι και μια σπουδαία μεταφορά: ένα σύμβολο που εκφράζει την ιδέα ότι μπορεί να βρεθεί κοινός τόπος ακόμα και ανάμεσα στις πιο ”ξένες” μεταξύ τους θέσεις, ανάμεσα στους πιο ”ξένους” μεταξύ τους πολιτισμούς».

Καταλήγοντας, υπογράμμισε πως «οι δεσμοί μεταξύ των κρατών αποκτούν πραγματική υπόσταση και περιεχόμενο, μέσα από την ανάπτυξη ανθρωπίνων σχέσεων και επαφών» και υποστήριξε ότι «στην περίπτωσή μας, η παρουσία της ιστορικής ελληνικής κοινότητας στον Παναμά αποτελεί ζωτικό στοιχείο και παράγοντα προώθησης των διμερών μας σχέσεων, λειτουργώντας ως ζωντανή γέφυρα φιλίας και συνεργασίας μεταξύ των χωρών μας», ενώ εξέφρασε τις ευχαριστίες του ελληνικού λαού για τη φιλόξενη στάση του Παναμά, που αγκάλιασε από την πρώτη στιγμή τους Έλληνες, επιτρέποντάς τους να διαπρέψουν στη νέα τους πατρίδα.

Αντιφώνηση Προέδρου Παναμά Χοσέ Ραούλ Μουλίνο

Την δέσμευσή του, για περαιτέρω ενίσχυση των σχέσεων Παναμά-Ελλάδας κατά τη διάρκεια της θητείας του, εξέφρασε ο Πρόεδρος του Παναμά Χοσέ Ραούλ Μουλίνο, στην αντιφώνησή του, υπογραμμίζοντας ότι «τα έθνη μας είναι φίλα προσκείμενα, και κατά τη διάρκεια της προεδρίας μου θα εργαστούμε, ώστε να γίνουν σχεδόν αδελφικά. Δέσμευσή μου είναι να συνεχίσουμε να ενισχύουμε αυτή τη σχέση, ώστε να καταστούμε ολοένα και ισχυρότεροι εταίροι, δημιουργώντας περισσότερες ευκαιρίες για τους λαούς μας».

Σημείωσε ότι «είναι μεγάλη τιμή να βρίσκομαι στην Ελληνική Δημοκρατία, την αγαπημένη μας Ελλάδα, η οποία, πέρα από το ότι αποτελεί το λίκνο του σύγχρονου πολιτισμού, είναι μια χώρα με την οποία διατηρώ ισχυρούς δεσμούς, που ξεκίνησαν στον εμπορικό τομέα και εξελίχθηκαν με τον χρόνο σε ειλικρινή και ουσιαστική φιλία».

Ανέφερε ότι έχει ταξιδέψει στην Ελλάδα πολλές φορές κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριάντα ετών και «γνωρίζω από κοντά τις εξαιρετικές της δυνατότητες σε τομείς όπως η ναυτιλία, η ναυτιλιακή βιομηχανία και ο τουρισμός, όπου η Ελλάδα αποτελεί παγκόσμιο σημείο αναφοράς» και σημείωσε: «Ο Παναμάς υπήρξε επί δεκαετίες σημαντικός εταίρος για εσάς και βασικός συμπληρωματικός παράγοντας της ελληνικής ναυτιλιακής ανταγωνιστικότητας. Η σχέση αυτή πρέπει να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο».

Μιλώντας για τις σημερινές προκλήσεις, ιδίως τις γεωπολιτικές, επισήμανε, ότι «εσείς γνωρίζετε, μέσα από τη μακραίωνη ιστορική σας εμπειρία, ότι πολλές από αυτές είναι παροδικές. Οφείλουμε να τις αντιμετωπίσουμε βραχυπρόθεσμα, αλλά παράλληλα να εργαστούμε με μακροπρόθεσμο όραμα πάνω στις ευκαιρίες που οι χώρες μας προσφέρουν στο παγκόσμιο εμπόριο» και τόνισε:

«Αναγνωρίζω την Ελλάδα ως τον μεγαλύτερο χρήστη, στο δυτικό ημισφαίριο, της παναμαϊκής σημαίας στο εμπορικό της ναυτικό. Σήμερα βρίσκομαι στη χώρα σας ως ένδειξη δέσμευσης και σοβαρής, αντικειμενικής εργασίας για την προστασία όσων φέρουν τη σημαία μας, διότι πίσω από αυτήν υπάρχουν υποχρεώσεις, δικαιώματα και μια ισχυρή δομή που εγγυάται το κράτος δικαίου, γεγονός που μας προσδίδει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι άλλων νηολογίων».

Κλείνοντας, ανέφερε ότι:

«Ο Παναμάς προχωρά σε νέες παραχωρήσεις λιμένων και στους δύο ωκεανούς· προωθεί το έργο του υδάτινου ταμιευτήρα του Río Indio για να διασφαλίσει τη βέλτιστη λειτουργία της Διώρυγας· ενισχύει τη στήριξη προς κρουαζιερόπλοια μεσαίου μεγέθους για διαδρομές στον Ειρηνικό Ωκεανό· και εργάζεται εντατικά ώστε το μεγαλύτερο κέντρο logistics της Λατινικής Αμερικής να καταστεί ακόμη πιο αποδοτικό και ανταγωνιστικό.

Ο Παναμάς καταβάλλει επίσης σημαντική προσπάθεια για να εξέλθει από άδικες και διακριτικές λίστες, συνεργαζόμενος με διάφορα κράτη και προωθώντας στρατηγικές μορφές ολοκλήρωσης. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν η επίσημη αίτησή μας για ένταξη στον ΟΟΣΑ, που καθορίζει με σαφήνεια την κατεύθυνση της διακυβέρνησής μας, καθώς και η φιλοδοξία μας να καταστούμε συνδεδεμένο μέλος της MERCOSUR, του μεγαλύτερου οικονομικού μπλοκ του νοτίου ημισφαιρίου».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πράσινη μετάβαση: «Ίσοι όροι ανταγωνισμού»

«Στη Ναυτιλία των Ελλήνων, αναγνωρίζουμε στην πράξη την ανάγκη μετάβασης σε καθαρότερες μορφές ενέργειας,  επενδύοντας δισεκατομμύρια σε νέα πλοία, με προηγμένες τεχνολογίες και εναλλακτικά ή και πειραματικά σε κάποιες περιπτώσεις καύσιμα», είπε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ)  Μελίνα Τραυλού : Θα πρέπει, όμως να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η ναυτιλία έχει το χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, που ανέρχεται μόλις στο 1,6% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Η πράσινη μετάβαση ,απαιτεί  τεχνολογική εφικτότητα, οικονομική βιωσιμότητα, παγκόσμιο συντονισμό και ίσους όρους ανταγωνισμού – διαφορετικά, θα οδηγηθούμε σε υψηλότερο κόστος σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, χωρίς τα ανάλογα περιβαλλοντικά οφέλη. Άλλωστε «η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας είναι πλήρως εξαρτημένη -τα ασφαλή και διαθέσιμα καύσιμα, οι κατάλληλες τεχνολογίες και οι επαρκείς υποδομές εξαρτώνται αποκλειστικά από άλλους. 

Ανεμπόδιστη ναυτιλία

«Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας σημαίνει ασφαλή και ανεμπόδιστη διέλευση – χωρίς καταναγκασμό, χωρίς διακρίσεις, ανεξάρτητα από τη σημαία που φέρει ένα πλοίο. Και η σημασία της είναι τεράστια», δήλωσε λίγο πρίν τα εγκαίνια της διεθνούς έκθεσης , ο Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολος Τζιτζικώστας :  «Η ναυτιλία μεταφέρει το 76% των εισαγωγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το 73% των εξαγωγών της. Ακόμα και εντός της Ευρώπης, αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τρίτο όλων των εμπορευματικών μεταφορών. Η αξία μόνο των θαλάσσιων εισαγωγών της Ε.Ε. φτάνει τα 1,3 τρισ. ευρώ ετησίως. Η Ευρώπη έχει περισσότερα από 300 ναυπηγεία και 28.000 κατασκευαστές θαλάσσιου εξοπλισμού.

Αυτά τα στοιχεία αποδεικνύουν ένα πράγμα ξεκάθαρα: χωρίς πλοία, χωρίς λιμάνια, δεν υπάρχει ανταγωνιστική Ευρώπη. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο, πριν ξεσπάσει η κρίση στη Μέση Ανατολή, παρουσίασα δύο νέες καίριες στρατηγικές της ΕΕ: την Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Στρατηγική για τη Ναυτιλία, και τη Στρατηγική για τα Ευρωπαϊκά Λιμάνια. Μπροστά μας βρίσκεται μια μοναδική ευκαιρία – να διασφαλίσουμε ότι η Ευρώπη δεν θα ακολουθεί απλώς τις παγκόσμιες εξελίξεις, αλλά θα τις διαμορφώνει». 

Στενά Ορμούζ

Η σημερινή κατάσταση στη Μέση Ανατολή – συμπεριλαμβανομένων των εντάσεων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα Στενά του Ορμούζ – παρουσιάζει σοβαρές προκλήσεις για την παγκόσμια ναυτιλία, την ενεργειακή ασφάλεια και τις αλυσίδες εφοδιασμού, είπε από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), Arsenio Dominguez : «Είναι αδύνατο να παραβλέψουμε τη στρατηγική σημασία των Στενών του Ορμούζ, ενός ζωτικού ενεργειακού κόμβου, που βρίσκεται αντιμέτωπος με αναταραχές και στασιμότητα του εμπορίου.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι έως πρόσφατα η περιοχή ήταν υπεύθυνη για τη διαχείριση περίπου 20 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου την ημέρα, για το 25% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου μέσω θαλάσσης, για σχεδόν το 20% του παγκόσμιου εμπορίου LNG και για το ένα τρίτο του εμπορίου λιπασμάτων. Ταυτόχρονα, η ανασφάλεια στην Ερυθρά Θάλασσα έχει διαταράξει το εμπόριο μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, από όπου, σε φυσιολογικές συνθήκες, διέρχεται το 12-15% του παγκόσμιου εμπορίου και το 20% της παγκόσμιας κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων».

Ευρήματα μελέτης και πράσινη μετάβαση

Στις συνέπειες για  ένα κόσμο χωρίς ναυτιλία , αναφέρθηκε η πρόεδρος της ΕΕΕ Mελίνα Τραυλού : «Παρουσιάσαμε μια διεθνή μελέτη, δύο χρόνια πριν, από αυτό εδώ το βήμα. Τα ευρήματα  σαφή… μέσα σε 90 ημέρες θα παρέλυε ο πλανήτης. Και σήμερα, η πραγματικότητα που βιώνουμε τα επιβεβαιώνει. Γιατί όταν παρεμποδίζεται η ναυτιλία, δεν διαταράσσεται απλώς ένας κλάδος. Διαταράσσεται η ίδια η λειτουργία του κόσμου. Συνεπώς, απαιτείται η ναυτιλία να μην εργαλειοποιείται και να μην στοχοποιείται σε καμία απολύτως συνθήκη.   Η ναυτιλία δεν αποτελεί απλώς έναν ακόμη παραγωγικό τομέα, αλλά βασικό πυλώνα του παγκόσμιου εμπορίου και της ενεργειακής ασφάλειας. Η ελεύθερη και ασφαλής ναυσιπλοΐα αποτελεί όρο διεθνούς σταθερότητας και προόδου.

Οι θαλάσσιοι δρόμοι δεν είναι απλώς εμπορικές διαδρομές. Είναι οι αρτηρίες της παγκόσμιας οικονομίας. Σήμερα, επιχειρούμε σε ένα περιβάλλον διαρκώς μεταβαλλόμενων προκλήσεων και πρωτόγνωρης αβεβαιότητας. Οι άνθρωποι της θάλασσας δεν πρέπει ποτέ να βρίσκονται αντιμέτωποι με συνθήκες αυξημένου κινδύνου, πόσο μάλλον κινδύνου της ίδιας τους της ζωής. Ευχόμαστε να επικρατήσουν η ειρήνη και ο σεβασμός του διεθνούς δικαίου, ώστε οι θάλασσες να παραμείνουν ανοικτές, ασφαλείς και ελεύθερες προς όφελος των λαών.

Γιατί η ναυτιλία είναι η αόρατη εγγυήτρια δύναμη της καθημερινής μας διαβίωσης, που γίνεται πιο ορατή όταν ο κόσμος δοκιμάζεται. Η Ιστορία μάς διδάσκει ότι στη θάλασσα κρίνεται το μέλλον της στεριάς.  Και στις θάλασσες του κόσμου εξακολουθεί να κρίνεται το παρόν και το μέλλον της ανθρωπότητας… όλων μας. Η θωράκιση της ναυτιλίας, λοιπόν, πρέπει να βρίσκεται στον πυρήνα της στρατηγικής των κρατών και των κέντρων λήψης αποφάσεων. Οχι μόνο σε περιόδους κρίσεων. Πάντα».

Θέσεις εργασίας

Στον λόγο του ο πρωθυπουργός υποστήριξε  πως  «δεν υπάρχει καμία αμφιβολία , ότι σε μια εποχή όπου όλες οι οικονομίες αναζητούν τρόπους για να αναπτυχθούν πιο γρήγορα, η ελληνική ναυτιλία λειτουργεί ως ένας πολλαπλασιαστής ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία, αντιπροσωπεύοντας κοντά στο 8% του ΑΕΠ, δημιουργώντας άμεσα ή έμμεσα 200.000 καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας. Είναι σχεδόν το 6% της συνολικής απασχόλησης στον ιδιωτικό τομέα που συνδέεται άμεσα ή έμμεσα με την ελληνική ναυτιλία. Την ίδια στιγμή, βέβαια, οι Έλληνες εφοπλιστές βγαίνουν και στη στεριά, με επενδύσεις οι οποίες υπερβαίνουν το 1,5 δισεκατομμύριο ετησίως, στον τουρισμό, στην ενέργεια, στις τράπεζες, στον αθλητισμό, έχοντας παράλληλα και ένα έντονο κοινωνικό αποτύπωμα τόσο συλλογικά, ως Ένωση, αλλά όσο και ατομικά».

Τεχνητή νοημοσύνη 

Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε.  μίλησε για τον «ραγδαίο τεχνολογικό μετασχηματισμό της ναυτιλίας που αντικατοπτρίζεται έντονα στα Ποσειδώνια 2026 – με περισσότερους από 30 εκθέτες να παρουσιάζουν εφαρμογές Τεχνητής Νοημοσύνης σχεδιασμένες ειδικά για ναυτιλιακές δραστηριότητες, καθώς και 100 εκθέτες να παρουσιάζουν περιβαλλοντικές τεχνολογίες που υποστηρίζουν την πορεία του κλάδου προς μηδενικές εκπομπές».Τα Ποσειδώνια 2026  τα οποία  φιλοξενούνται  στο  Athens Metropolitan Expo στο «έλαβαν πιστοποίηση ISO ως βιώσιμη εκδήλωση για τρίτη συνεχόμενη διοργάνωση», Τα Ποσειδώνια 2026 διοργανώνονται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Επιτροπής Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας. Αναγνωρίζουμε στην πράξη την ανάγκη μετάβασης σε καθαρότερες μορφές ενέργειας…

Επενδύοντας δισεκατομμύρια σε νέα πλοία, με προηγμένες τεχνολογίες και εναλλακτικά ή και πειραματικά σε κάποιες περιπτώσεις καύσιμα. Θα πρέπει, ωστόσο, να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η ναυτιλία έχει το χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, που ανέρχεται μόλις στο 1,6% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Και ταυτόχρονα, είμαστε, λόγω της φύσης μας, από τους δυσκολότερους κλάδους ως προς την πλήρη απανθρακοποίησή του. Και το κυριότερο… η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας είναι πλήρως εξαρτημένη. Τα ασφαλή και διαθέσιμα καύσιμα, οι κατάλληλες τεχνολογίες και οι επαρκείς υποδομές εξαρτώνται αποκλειστικά από άλλους.

Η πράσινη μετάβαση απαιτεί:

Τεχνολογική εφικτότητα.

Οικονομική βιωσιμότητα.

Παγκόσμιο συντονισμό.

Και ίσους όρους ανταγωνισμού.

Διαφορετικά, θα οδηγηθούμε σε υψηλότερο κόστος σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, χωρίς τα ανάλογα περιβαλλοντικά οφέλη περιμένοντας χιλιάδες επισκέπτες ,  με παρουσία εκπροσώπων από 134 χώρες και πάνω   από   εκθέτες.

Η πράσινη μετάβαση είναι απαραίτητη αλλά σε καμία περίπτωση -το ξαναλέω, σε καμία περίπτωση- δεν μπορεί να γίνει σε βάρος της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας και, μέσω αυτής, της κοινωνίας και της παραγωγής.

Στη Ναυτιλία των Ελλήνων, αναγνωρίζουμε στην πράξη την ανάγκη μετάβασης σε καθαρότερες μορφές ενέργειας…

Επενδύοντας δισεκατομμύρια σε νέα πλοία, με προηγμένες τεχνολογίες και εναλλακτικά ή και πειραματικά σε κάποιες περιπτώσεις καύσιμα. 

Θα πρέπει, ωστόσο, να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η ναυτιλία έχει το χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, που ανέρχεται μόλις στο 1,6% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.