Δεν είναι τραγικά αυτά τα πρόσωπα. Είναι τραγικωμικά. Εξ ου και ο νεολογιστικός αλλά δόκιμος πλέον όρος “ντραμεντί”. Το ίδιο συνέβη και στη Νέα Αττική Κωμωδία (κύριος εκπρόσωπός της είναι ο κωμωδιογράφος Μένανδρος, πρόδρομος τού δικού μας Φώσκολου και όλων των σεναριογράφων καθημερινών τηλεοπτικών σήριαλ ευρείας καταναλώσεως).

Το ίδιο συμβαίνει και με αυτή την αστυνομική ταινία. Η κεντρική ηρωίδα παρασύρεται από το συναίσθημα, λειτουργεί εν πολλοίς παράτυπα κι αντιδεοντολογικά, απαλλάσσεται λόγω άδηλης και άτυπης ενεργοποίησης τού υποσυνείδητου και της έμφυτης ανθρωπιάς της και καταφεύγει σε βίντεο με γάτες που παίζουν προκειμένου να χαλαρώσει μετά από μια δύσκολη ημέρα δουλειάς στο γραφείο όπου υπηρετεί τη Γαλλική Δημοκρατία και το Δημόσιο.

Συμφέρον βεβαίως. Ακριβώς το ίδιο κάνει κι η γηραιά μητέρα της, ενόσω ο πατέρας της σκοτώνει βίαια αρουραίους με το φτυάρι. Το στερεότυπο τού επιθετικού βίαιου αρσενικού φαλλοκράτη φαίνεται καθαρά πως λειτουργεί εδώ κι εφαρμόζεται δραματουργικά.

Το τέλος δεν είναι μήτε αίσιον-happy μήτε καταστροφικό για το κεντρικό πρόσωπο πάνω στο οποίο (και μέσα στο οποίο) εστιάζεται ο αφηγηματικός φακός. Βεβαίως, κάποιοι (κατά Ουγκώ) “Άθλιοι” παρίες είναι φύσει και θέσει, εξ ορισμού και ex officio χαμένοι, εξανδραποδισμένοι, loosers… Και δεν στέκει ως άλλοθι ότι ακόμα και η Αθηναϊκή Δημοκρατία τού Περικλή είχε τους σκλάβους της. Κι εδώ μπαίνουμε στο κοινωνικό-πολιτικό θέμα αυτής της ταινίας.

Όλες οι κοινωνίες σε υπερταχύ μετασχηματισμό βιώνουν ωδίνες, συγκρούσεις, αντιμετωπίζουν προκλήσεις, ταραχές, αναταραχές, αναταράξεις προκειμένου να μεταβούν στο επόμενο πολιτισμικό στάδιο, δεδομένου ότι όλα τα χαοτικά συστήματα αυτορυθμίζονται. Αυτό συνέβη στη γνωστή Ιστορία πολλές φορές, κάθε φορά που μία αυτοκρατορία ή μία επίσημη θρησκεία κατακρημνιζόταν.

Η Τέχνη απλώς είναι το αντικαθρέφτισμα τού ιστορικού γίγνεσθαι στην ενεργοπληροφοριακή λίμνη τής Συλλογικής Συνειδητότητας. Κάθε επιστημονική θεωρία βρίσκει όχι μόνον τεχνολογικές εφαρμογές αλλά συνταράσσει το Φαντασιακό ολάκερης τής Ανθρωπότητας. Το ίδιο έγινε με την Θεωρία τής Σχετικότητας και τώρα με την Ρομποτική Τεχνητή Νοημοσύνη. Η εντός ολίγου εφαρμογή “σοφών” τάχιστων υπολογιστικών μηχανών που θα βασίζονται στην Κβαντομηχανική θα επιφέρει τόσο ραγδαίες κοινωνικές-πολιτικές-οικονομικές-ιδεολογικές-αισθητικές αλλαγές που μόνον να τις εικάσουμε μπορούμε.

Από όλες αυτές τις απόψεις, σας συνιστώ να δείτε αυτή την ταινία με κριτικό πνεύμα. Δεν είναι σαν τις αστυνομικές σειρές τής τηλεόρασης και το δραματουργικό επίτευγμα, εδώ έγκειται ότι κρατάει ίσες αποστάσεις από την πολιτική επικαιρότητα.

Ίδωμεν.

https://www.athinorama.gr/cinema/movie/fakelos_137-10091281/

Ταινία: Φάκελος 137

Dossier 137 / Case 137, 2025, Έγχρωμη ταινία, Διάρκεια Ταινίας: 115′, Αστυνομική, Γαλλική.

Υπόθεση Ταινίας: Διεκπεραιώνοντας μια υπόθεση ρουτίνας, μια ερευνήτρια στο τμήμα εσωτερικών υποθέσεων της παρισινής αστυνομίας θα βρεθεί μπροστά σε ένα απροσδόκητο στοιχείο το οποίο θα την προβληματίσει. Η έρευνα που ακολουθεί θα μετατρέψει το “φάκελο 137” σε κάτι περισσότερο από έναν απλό αριθμό.

Σκηνοθεσία ταινίας: Ντομινίκ Μολ

Με τους: Λεά Ντρούκερ, Σάντρα Κολόμπο, Ματίλντ Ροέρικ.

Η υπερσύγχρονη διασύνδεση που κατασκεύασε ο ΑΔΜΗΕ, μέσω της θυγατρικής του Ariadne Interconnection, υλοποιήθηκε με τη σημαντική αρωγή του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Στο έργο συμμετείχαν κορυφαίοι κατασκευαστές από την Ελλάδα και την Ευρώπη, ειδικότερα οι Prysmian, Nexans, ΝΚΤ-Hellenic Cables και Siemens-ΤΕΡΝΑ.

Για το ηλεκτρικό σύστημα της Ελλάδας και τον ΑΔΜΗΕ, η δεύτερη διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα, μέσω Αττικής, αποτέλεσε ένα σημαντικό ορόσημο.

Η νέα διασύνδεση, που ξεκίνησε να μεταφέρει τα πρώτα ηλεκτρικά φορτία προς την Κρήτη τον Μάιο του 2025, έθεσε οριστικά τέλος στην ενεργειακή απομόνωση του νησιού, ενισχύοντας την ασφάλεια και την αξιοπιστία της ηλεκτροδότησής του. Παράλληλα, η ενεργειακή υποδομή του ΑΔΜΗΕ βελτιώνει τη συνολική ευστάθεια και ανθεκτικότητα του ελληνικού ηλεκτρικού συστήματος.

Με μεταφορική ικανότητα 1.000 MW, αποτελεί τη νησιωτική διασύνδεση με τη μεγαλύτερη ισχύ στον κόσμο, μαζί με τη Σαρδηνία και μία από τις βαθύτερες διεθνώς καθώς τα δύο υποβρύχια καλώδια υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), μήκους 335 χλμ. και τάσης 500 kV, ποντίστηκαν σε βάθη έως 1.200 μέτρων στον πυθμένα του Αιγαίου.

Λόγω της παύσης λειτουργίας των τοπικών πετρελαϊκών μονάδων, στις οποίες βασιζόταν μέχρι πρότινος η ηλεκτροδότηση του νησιού, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα υπολογίζεται ότι περιορίζονται κατά περίπου 1,5 εκατ. τόνους ετησίως. Εξίσου σημαντικό είναι και το οικονομικό αποτύπωμα της διασύνδεσης, καθώς το έργο εκτιμάται ότι θα επιτρέψει εξοικονόμηση της τάξης των 5 δισ. ευρώ έως το 2035, για όλους τους καταναλωτές της χώρας, μέσω της ελάφρυνσης των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας στους λογαριασμούς ρεύματος.

Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, κ. Δέσποινα Παληαρούτα, δήλωσε σχετικά: “Είμαστε πολύ υπερήφανοι που βραβεύεται ένα ενεργειακό έργο αυτής της εμβέλειας. Ως Κυβέρνηση και Υπουργείο υποστηρίζουμε σταθερά τέτοιου είδους υποδομές καθώς έχουν μεγάλη σημασία για τη χώρα. Κάθε πολίτης, κάθε νοικοκυριό, επιχείρηση ή τουριστικό κατάλυμα στην Κρήτη πλέον εξασφαλίζει αξιόπιστη τροφοδοσία ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλα, η λειτουργία της διασύνδεσης συμβάλλει στη μείωση του ενεργειακού κόστους για τους καταναλωτές σε όλη τη χώρα, μέσα από τη μείωση των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας. Θέλω να ευχαριστήσω τον ΑΔΜΗΕ και τους αναδόχους, γιατί έδωσαν ένα εξαιρετικό παράδειγμα άριστης συνεργασίας σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό έργο. Πολλά συγχαρητήρια”.

Ο Αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ και Γενικός Διευθυντής Τεχνολογίας, Ανάπτυξης Συστήματος και Στρατηγικής, κ. Ιωάννης Μάργαρης, δήλωσε: “Η σημερινή βράβευση αποτελεί μεγάλη τιμή για τον ΑΔΜΗΕ και την Ariadne Interconnection. Το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής ανήκει στους ανθρώπους του Διαχειριστή, στους συνεργάτες και τους αναδόχους μας. Καταφέραμε να την ολοκληρώσουμε σε μόλις 4,5 χρόνια, επίδοση που ξεπερνά πολλά ανάλογα έργα στην Ευρώπη. Αυτό δεν θα ήταν εφικτό χωρίς την αμέριστη στήριξη της κυβέρνησης καθόλη τη διάρκεια της κατασκευής, που έδωσε λύσεις σε θέματα, όπως η χρηματοδότηση και η αδειοδότηση. Το έργο αυτό είναι το εφαλτήριο για τις επόμενες διασυνδέσεις που σχεδιάζουμε τα επόμενα χρόνια για την ενίσχυση του ηλεκτρικού συστήματος της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής”.

Η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής διεκδικεί επιπλέον διάκριση, καθώς συγκαταλέγεται ανάμεσα στις τελικές υποψηφιότητες των ετήσιων βραβείων “Regiostars 2026” που διοργανώνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (DG Regio) και συνιστά το ευρωπαϊκό σήμα αριστείας για τα πιο επιδραστικά έργα περιφερειακής ανάπτυξης στην Ε.Ε.

Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής υλοποιήθηκε με συγχρηματοδότηση από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα ΥΜΕΠΕΡΑΑ (ΕΣΠΑ 2014-2020) και από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή” του ΕΣΠΑ 2021–2027, μέχρι το ποσό των 535,5 εκατ. ευρώ.

Πρόσθεσε ότι η συμφωνία με τη Meridiam είναι κρίσιμη προκειμένου να πραγματοποιηθεί ένα γαλλοελληνικό έργο, το οποίο η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν έχει ιεραρχήσει ως το δεύτερο σημαντικότερο από τους οκτώ μεγαλύτερους ηλεκτρικούς διαδρόμους στην Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό, ευχαρίστησε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας, για τη συνδρομή του στην ωρίμανση της συμφωνίας με τη γαλλική πλευρά, καθώς και το Ελληνογαλλικό Επιμελητήριο.

Αναφερόμενος στις προκλήσεις που έχει αντιμετωπίσει το έργο κατά την περασμένη περίοδο, απέδωσε ιδιαίτερη σημασία στις σχέσεις εμπιστοσύνης με τη γαλλική ανάδοχο εταιρεία κατασκευής των ηλεκτρικών καλωδίων. “Χάρη στη συνεργασία που έχουμε με τη Nexans, έχουμε κρατήσει το έργο ζωντανό όλα αυτά τα χρόνια”, σχολίασε.

Η επιτυχία της διασύνδεσης ανάμεσα στην Ελλάδα και την Κύπρο, σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΑΔΜΗΕ, θα ολοκληρώσει το διασυνδεδεμένο ευρωπαϊκό σύστημα και θα θέσει τις βάσεις για να προχωρήσει η εμβάθυνση και η πύκνωση του ευρωπαϊκού ηλεκτρικού δικτύου, όπως ορίζει το Grids Package.

Ήδη η Ελλάδα, μέσω του Διαχειριστή, έχει συνδέσει τα Ιόνια νησιά, τις Κυκλάδες και την Κρήτη με το ηπειρωτικό σύστημα και θα επενδύσει άλλα 4,5 δισ. ευρώ για τη διασύνδεση των Δωδεκανήσων και των νησιών του Βορείου Αιγαίου.

Σύμφωνα με τον κ. Μανουσάκη “το ηλεκτρικό σύστημα του μέλλοντος θα είναι ολοένα και πιο διασυνδεδεμένο πέρα από τα εθνικά σύνορα”. Εξήγησε ότι οι διασυνδέσεις επιτρέπουν στις χώρες να μοιράζονται πόρους και εφεδρείες, να αντιμετωπίζουν αποτελεσματικότερα τις διαταραχές, να ενσωματώνουν μεγαλύτερους όγκους ΑΠΕ και να εξομαλύνουν τις διαφορές παραγωγής και ζήτησης σε μια ευρύτερη γεωγραφική περιοχή.

Αναφέρθηκε στο περιεχόμενο της τροπολογίας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του κόμματος για έναν μόνιμο μηχανισμό προσαρμογής του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, αναφέροντας ότι όταν η χώρα θα έχει πολύ μεγάλα έσοδα επιπλέον από τον ΦΠΑ λόγω αύξησης της τιμής, αυτά να μη μένουν ως φορολογικά έσοδα, αλλά να επιστρέφονται στον καταναλωτή ως μειωμένος ειδικός φόρος κατανάλωσης.

Ο κ. Τσουκαλάς σχολίασε ότι κυβερνητικά στελέχη στο πρόσφατο παρελθόν χαρακτήριζαν ως λαϊκισμό τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ για 120 δόσεις ή για μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης.

Αναφερθείς ειδικότερα στο ζήτημα του ιδιωτικού χρέους, στον απόηχο των εξαγγελιών του πρωθυπουργού για ρύθμιση 120 δόσεων, σχολίασε ότι ο κ. Μητσοτάκης «αν ήταν μικρός στην ηλικία και αντέγραφε, θα κοβόταν στο μάθημα και θα τον έπιαναν. Διότι, ενώ προσπαθεί να ακολουθήσει την ατζέντα που βάζει το ΠΑΣΟΚ και να φανεί ότι ανταποκρίνεται, στην πραγματικότητα, αυτό που φέρνει είναι ένα ημίμετρο, καθώς οι 120 δόσεις που έφερε, δεν έχουν καμία σχέση με τις 120 δόσεις τις οποίες έχει ανάγκη η αγορά».

Ποιες 120 δόσεις εισηγείται το ΠΑΣΟΚ

Τόνισε ότι το ΠΑΣΟΚ μιλά για 120 δόσεις με κούρεμα τόκων και προσαυξήσεων, εν αντιθέσει με την κυβέρνηση που τις φέρνει χωρίς κούρεμα. «Αυξάνει το εύρος, μεν, αλλά με επιτόκιο 5,84%. Γιατί; Ο εξωδικαστικός έχει 3%. Η ρύθμιση των 120 το 2019 έχει 3%. Γιατί να ληστεύει με το επιτόκιο κάποιους που δεν τους διαγράφει ούτε μέρος τόκων και προσαυξήσεων και τους επιβαρύνει πάρα πολύ με αυτήν τη ρύθμιση;», ρώτησε. Σημείωσε ακόμη ότι μειώνονται πάρα πολύ οι δικαιούχοι.

Διερωτήθηκε, δε, «για ποιο λόγο οι 120 δόσεις αφορούν μόνο οφειλές έως το 2024» και γιατί να μην μπορούν και όσοι έχουν οφειλές το 2025 και το 2026. Σχετικά με τη θεσμοθέτηση μέγιστης προκαταβολής (15%) που θα μπορεί το fund να ζητήσει για να μην κάνει πλειστηριασμό, είπε ότι αν χρωστάς 200.000 ευρώ δάνειο, πρέπει να βρεις 30.000 ευρώ σε ένα μήνα για να μη σου πάρουν το σπίτι. «Κατά τα άλλα, υπερηφανεύεται ο πρωθυπουργός, ότι βάζει κανόνες», σχολίασε.

Επιπλέον επέστησε την προσοχή και στην έτερη τροπολογία που κατέθεσε το ΠΑΣΟΚ την Τετάρτη και αφορά στη στεγαστική κρίση και ειδικότερα, μεταξύ άλλων, στην κατάργηση της golden visa και την αντικατάστασή της από την angel visa.

Το ιδιωτικό χρέος

Ο κ. Τσουκαλάς τόνισε ότι «δεν αρκεί να κάνεις μικρά βήματα απλά και μόνο γιατί σε στριμώχνει η αξιωματική αντιπολίτευση και πάντα να είσαι πίσω», όπως έκανε η ΝΔ με μέρος των προτάσεων του ΠΑΣΟΚ για τις 120 δόσεις. «Πρέπει να πιστεύεις μια πολιτική», τόνισε. Υποστήριξε ότι η κυβέρνηση δεν την πιστεύει και ότι «την κάνει για τα μάτια του κόσμου και γι’ αυτό την κάνει κολοβά και χωρίς αποτέλεσμα».

Σημείωσε ότι το ΠΑΣΟΚ θα φέρει άμεσα δική του πρόταση νόμου με μία ολιστική προσέγγιση για το ιδιωτικό χρέος και «θα καλέσουμε την κυβέρνηση να την ψηφίσει, αφού πια διαπιστώνει το πρόβλημα και ομολογεί ότι απέτυχε». «Η κυβέρνηση, λοιπόν, θα πρέπει να αναμετρηθεί με την πραγματικότητα και να μας εξηγήσει γιατί θα επιμείνει εμμονικά στο να μη δίνει τις λύσεις που θέλει η αγορά. Και οι πολίτες θα μπορούν να κρίνουν, να αξιολογήσουν και να συγκρίνουν», είπε.

Ο κ. Τσουκαλάς είπε ότι το ΠΑΣΟΚ είναι «το κόμμα που βάζει την ατζέντα και που έχει έτοιμη εναλλακτική κυβερνητική πρόταση για το αύριο, ριζικά αντιπαραθετική με τη ΝΔ», την οποία και αναγκάζει να κάνει μικρές αλλαγές. Και προσέθεσε ότι το ΠΑΣΟΚ «πετυχαίνει νίκες για τους πολίτες σε χρόνο ενεστώτα, την ώρα που ακούμε άλλα κόμματα στην ουσία να συμφωνούν με την κυβέρνηση».

Για τον Φλωρίδη

Παράλληλα κάλεσε τον λαό να εμπιστευθεί το ΠΑΣΟΚ «για να σταματήσει και ο θεσμικός κατήφορος». Επ’ αυτού αναφέρθηκε στον υπουργό Δικαιοσύνης λέγοντας ότι τον άκουσε «να μιλάει για συνωμότες, ενώ ο ίδιος είναι ο υπουργός που επιχείρησε να χειραγωγήσει τη Δικαιοσύνη». Σημείωσε ότι για να διασφαλιστεί η διαφάνεια και η πορεία για μια δίκαιη δίκη, πρέπει να μην είναι υπουργός ο κ. Φλωρίδης.

«Όσο μένει, δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για το αν θα υπάρχει ανοιχτός, καθαρός διάδρομος στη Δικαιοσύνη για να κάνει και δουλειά της. Πρέπει να παραιτηθεί ή, αν αρνηθεί να παραιτηθεί, ο πρωθυπουργός να τον αποπέμψει», σημείωσε.

Κατ’ αρχάς, ένιωσα αυτή την πλημμύρα συγκίνησης, διότι με τον Γιάννη Μαρίνο, ως διευθυντή επί 31 χρόνια και την ταπεινότητά μου ως αρχισυντάκτη (διευθυντή Σύνταξης) από το 1971 έως το 1996 (όταν εκείνος «αποκεφαλίστηκε» και με τη σειρά μου μπήκα στο «ψυγείο!), ήμουν από το πρωί έως το βράδυ στα γραφεία του «Οικονομικού Ταχυδρόμου» επί 25 χρόνια από συνολικά 31 της επικής εξέλιξης σε «θεσμό» του ιστορικού οικονομικού κι όχι μόνο περιοδικού. Και το αριστοκρατικό και πνευματικό μεγαλείο του Γιάννη Μαρίνου εκδηλώνεται ότι στον αποχαιρετισμό χαρακτηρίζει τη συνεργασία μου μαζί ως «πολύτιμη»!

Ο «αποχαιρετισμός» του Γιάννη Μαρίνου

Ύστερα, χαρακτήρισα την απόφασή του τερματίσει την επί 71 χρόνια αρθρογραφία του ως «ηρωϊκή», διότι, στη συχνή επικοινωνία μας, όλο μού έλεγε ότι θα σταματούσε, αλλά κάθε Κυριακή διάβαζα το γνωστό άρθρο του που έγραφε μόνο για το «Βήμα της Κυριακής» (σημειώνω ότι Γιάννης Μαρίνος ουδέποτε αρθρογράφησε στον νέο, ηλεκτρονικό “Οικονομικό Ταχυδρόμο”, δηλαδή το έντυπό μας, όπως και η ταπεινότητά μου τους τελευταίους μήνες!), απολαμβάνει τον δικαιοσύνης, της δικαίωσης στέφανον επί χρόνια.

Ακόμη, ένιωσα ικανοποίηση, καθώς ο αποχαιρετισμός του μού θύμισε την περίφημη φράση του Aποστόλου Παύλου στην «Προς Τιμόθεον Β»΄ (κεφάλαιο 4, στίχος 7) επιστολή του: Ο Γιάννης Μαρίνος «τὸν ἀγῶνα τὸν καλὸν ἠγώνισται, τὸν δρόμον τετέλεκε, τὴν πίστιν τετήρηκε», δηλαδή αγωνίστηκα με τίμιο και ηρωικό τρόπο στον δύσκολο, αεί εμπόλεμο, δημοσιογραφικό ενημέρωσης των χιλιάδων αναγνωστών του, έφτασε μέχρι το τέλος της συναρπαστικής δημοσιογραφικής, συγγραφικής και πνευματικής του διαδρομής και τήρησε την πίστη στις αρχές της πραγματικής δημοσιογραφίας.

Και τώρα, λοιπόν, με αποχαιρετισμό στα όπλα του ελεύθερου, κοινού του και της προφητικής τους γραφίδας (δανείζομαι τον τίτλο από το εμβληματικό μυθιστόρημα «Αποχαιρετισμός στα όπλα» του Έρνεστ Χέμινγουεϊ, με τα γνωστά βαθιά μηνύματα που εκπέμπει), απολαμβάνει «τον της δικαιοσύνης, τον της δικαίωσης στέφανον, ον επί ἀπέδωσαν» οι χιλιάδες αναγνώστες του στον «Οικονομικό Ταχυδρόμο», «Τα Νέα», το «Βήμα» κλπ, όπως θα έλεγε ο Απόστολος Παύλος.

Με ιδιαίτερη συγκίνηση τερματίζω με το σημερινό σημείωμα την τακτική επικοινωνία με τους αναγνώστες μου από το πάντα φιλόξενο «Βήμα» και γενικά την αρθρογραφική μου συνεισφορά στα έντυπα του οργανισμού Alter Ego, αφού προηγήθηκε από το 1965 η τακτική αρθρογραφία μου στο περιοδικό «Οικονομικός Ταχυδρόμος», του οποίου διετέλεσα διευθυντής από το 1965 έως το 1996. Το βαθύ γήρας (είμαι 96 ετών) και η επίπονη δέσμευση να αρθρογραφώ κάθε Κυριακή με οδήγησαν να την τερματίσω.

Η σημερινή μου απόφαση είναι επώδυνη και χρειάστηκε κάποιους μήνες έως ότου οριστικοποιηθεί, καθώς δεν άντεχα πια την κυριακάτικη αρθρογραφική μου δέσμευση. Αυτή σημαίνει τον τερματισμό της τακτικής συνεχούς αρθρογραφίας μου που είχε ως αφετηρία το μακρινό έτος 1965 έως σήμερα, δηλαδή επί 61 χρόνια. Η περίοδος της αρθρογραφικής μου ακμής ταυτίζεται με την εποχή που υπήρξα διευθυντής του περιοδικού «Οικονομικός Ταχυδρόμος», δηλαδή από το 1965 έως το 1996.

Ας σημειωθεί ότι κατά την περίοδο που διετέλεσα διευθυντής του, πέραν του κυρίου άρθρου, που συνήθως ήταν εκτεταμένη μελέτη ενός θέματος της επικαιρότητας, κάλυπτα ακόμη κάθε εβδομάδα δύο σελίδες υπό τον τίτλο «Αντιοικονομικά» και με υπογραφή «Κριτόβουλος». Επί πολλά έτη επίσης αρθρογραφούσα στο «Βήμα» υπό τον τίτλο «Κοινός Νους» και υπογραφή «ένας εργαζόμενος νέος». Προέκταση του Κοινού Νου υπήρξαν τα έως και σήμερα άρθρα μου στο «Βήμα».

Η ορμή των νερών είναι τέτοια, που στην περιοχή των Γουβών, παρασύρθηκαν σταθμευμένα οχήματα προς τη θάλασσα. Σύμφωνα με τον κ. Δοξαστάκη, σε όλο το εύρος του δήμου βρίσκονται μηχανήματα έργου, προκειμένου να αντιμετωπίσουν φαινόμενα κατολισθήσεων ή άλλα προβλήματα που εντοπίζονται στην περιοχή, ενώ επί ποδός βρίσκεται συνολικά ο μηχανισμός πολιτικής προστασίας.

Ο άτυχος κτηνοτρόφος

Δυσάρεστο τέλος ειχαν οι έρευνες για τον εντοπισμό κτηνοτρόφου από τις Καρίνες του Δήμου Αγίου Βασιλείου Ρεθύμνου, ο οποίος μετέβη το βράδυ της Τετάρτης στο ποιμνιοστάσιό του και έκτοτε δεν είχε επιστρέψει ούτε έχει δώσει σημεία ζωής. Όπως δήλωσε ο διοικητής των πυροσβεστικών δυνάμεων Νομού Ρεθύμνου, Νικόλαος Τζανιδάκης, η εξαφάνιση του κτηνοτρόφου δηλώθηκε αργά το πρωί της Πέμπτης και ακολούθησε κινητοποίηση των αρμόδιων Αρχών. Στις αναζητήσεις στην ευρύτερη περιοχή συμμετείχαν αστυνομικές δυνάμεις, με τη συνδρομή της Πυροσβεστικής, ενώ οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες δυσχέραναν την επιχείρηση εντοπισμού.

Σύμφωνα με την αντιπεριφερειάρχη Ρεθύμνου, Μαρία Λιονή, ο άτυχος άνδρας φαίνεται πως έχασε τη ζωή του προσπαθώντας να περάσει από φουσκωμένο ρέμα για να επιστρέψει στο σπίτι του χτες το βράδυ. Εντοπίσθηκε καταπλακωμένος από φερτά υλικά.

Το ζευγάρι στη γέφυρα που έπεσε

Στο μεταξύ να κηρυχθεί ο Δήμος Μυλοποτάμου σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ζήτησε ο δήμαρχος Γιώργος Κλάδος από τον υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευάγγελο Τουρνά, λόγω της ισχυρής βροχόπτωσης και των προβλημάτων που έχουν προκληθεί. Σύμφωνα με στελέχη του δήμου, ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση στα Ζωντανά, στα Λιβάδια και στην Αξό, όπου καταγράφονται σοβαρά προβλήματα στο οδικό δίκτυο, ενώ έχει διακοπεί η πρόσβαση προς τα Ανώγεια. Μηχανήματα του Δήμου και της Περιφέρειας εργάζονται για την απομάκρυνση φερτών υλικών και την αποκατάσταση της κυκλοφορίας.

Στιγμές τρόμου έζησε και ένα ηλικιωμένο ζευγάρι, όταν το αυτοκίνητο στο οποίο επέβαινε βρέθηκε ξαφνικά εγκλωβισμένο σε τεράστιο χάσμα που δημιουργήθηκε στο οδόστρωμα, στην περιοχή Δισκούρι, κοντά στα Ζωντανά -εξαιτίας της καθίζησης του δρόμου από τις έντονες βροχοπτώσεις αλλά πιθανόν και από κακοτεχνίες, το οδόστρωμα υποχώρησε την ώρα που περνούσε το όχημα. Σύμφωνα με άλλα ρεπορτάζ, έπεσε η γέφυρα την ώρα που την διέσχιζε το ΙΧ του ζευγαριού.

/

Αμέσως στο σημείο έσπευσαν οι οικείοι τους, με τον γιο του ζευγαριού να παραλαμβάνει τους γονείς του και να τους μεταφέρει προληπτικά στο νοσοκομείο.

«Έφυγε η γέφυρα, πήρε τη μισή ο ποταμός και έπεσε το αυτοκίνητο στην κοίτη. Ευτυχώς δε θρηνήσαμε θύματα», ανέφερε στο Cretalive ο δήμαρχος, Γιώργος Κλάδος. «Όλος ο δήμος είναι στο πόδι, η κατάσταση είναι τραγική. Είμαι 50 χρονών και αυτό δε θυμάμαι να έχει γίνει ξανά. Οι πιο μεγάλοι θυμούνται τις καταστροφές του 1986».

Και στο Ρουκάνι του Δήμου Ηρακλείου, όπου η βροχή συνεχίζεται να πέφτει ασταμάτητα έχουν πλημμυρίσει σπίτια και δρόμοι και μάντρες με ζώα. Το χωριό παραμένει αποκλεισμένο από το ύψος του Προφήτη Ηλία και πάνω, καθώς η κατάσταση στο οδικό δίκτυο έχει καταστήσει δύσκολη την πρόσβαση.

Σοβαρά προβλήματα έχει προκαλέσει η κακοκαιρία και στις Γούβες του δήμου Χερσονήσου. Όπως φαίνεται στο βίντεο και τις φωτογραφίες του cretalive ο παραλιακός δρόμος έχει «κοπεί στη μέση» ενώ τα ορμητικά νερά παρέσυραν τουλάχιστον τρία αυτοκίνητα στη θάλασσα.

Την ενεργοποίηση του μηνύματος 112 για τις περιοχές του Αγίου Νικολάου, της Ελούντας, της Μιλάτου και των Λιμνών (λόγω των έργων του ΒΟΑΚ) ανακοίνωσαν ο αντιπεριφερειάρχης Λασιθίου Γιάννης Ανδρουλάκης και ο αντιπεριφερειάρχης Πολιτικής Προστασίας Γιώργος Τσαπάκος, λόγω της κακοκαιρίας που πλήττει την Κρήτη. Νέο 112 ήχησε για την περιοχή Μίνωα Πεδιάδας στο Ηράκλειο.

Λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών όλα τα σχολεία στην Περιφερειακή Ενότητα Χανίων και στο Ρέθυμνο θα παραμείνουν κλειστά σήμερα.

Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός εντάσσεται στη συνολικότερη πολιτική της Άγκυρας για τα Κατεχόμενα, με βασική επιδίωξη την περαιτέρω ενίσχυση της εξάρτησης του ψευδοκράτους από την Τουρκία. Ήδη τα τελευταία χρόνια, το βόρειο τμήμα της Κύπρου υδροδοτείται μέσω αγωγού που μεταφέρει νερό από την Τουρκία. Παράλληλα, τέτοιες κινήσεις λειτουργούν και ως μέσο άσκησης πίεσης προς την Κυπριακή Δημοκρατία, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρό πρόβλημα λειψυδρίας και ολοένα εντονότερες περιόδους ξηρασίας.

Ο ρόλος του φυσικού αερίου

Οι συγκεκριμένες πρωτοβουλίες αποτελούν μέρος της ευρύτερης τουρκικής στρατηγικής, στον πυρήνα της οποίας βρίσκεται η προώθηση της λύσης δύο ανεξάρτητων κρατών στην Κύπρο.

Ο σχεδιαζόμενος υποθαλάσσιος αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου, όπως και ο αγωγός που έχει ήδη κατασκευαστεί για τη μεταφορά νερού από την Τουρκία προς τα Κατεχόμενα, αφορά περιοχές στις οποίες η Άγκυρα διαθέτει σημαντικό έλεγχο. Ως εκ τούτου, πέρα από τις πάγιες καταγγελίες της Κυπριακής Δημοκρατίας, τα περιθώρια πρακτικής αντίδρασης παραμένουν περιορισμένα.

Τι λέει για το καλώδιο η Τουρκία

Δεν τίθεται θέμα άδειας και δεν θα ζητηθεί άδεια για το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας- Κύπρου (GSI) διαμηνύει εκ νέου η Αθήνα, καθώς η Τουρκία επιμένει.

Το τουρκικό υπουργείο Άμυνας σε ανακοίνωση του απείλησε ειδικότερα ότι δεν θα επιτρέψει την πόντιση του καλωδίου εάν δεν δώσει άδεια η Άγκυρα. Υποστήριξε μάλιστα ότι η διαδρομή του καλωδίου περνά από την τουρκική υφαλοκρηπίδα και επικαλέστηκε το διεθνές δίκαιο για να απαιτήσει συντονισμό με το τουρκικό κράτος.

“Η χώρα μας, στο πλαίσιο των δικαιωμάτων και των εξουσιών της που απορρέουν από την ιδιότητά της ως παράκτιο κράτος στην Ανατολική Μεσόγειο, δεν θα επιτρέψει καμία μη αδειοδοτημένη δραστηριότητα στην υφαλοκρηπίδα μας”, αναφέρει το τουρκικό υπουργείο Άμυνας.

Κληθείς να απαντήσει στην ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Άμυνας, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, υπενθύμισε τις σχετικές δηλώσεις του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, και του υπουργού Εξωτερικών, Γιώργου Γεραπετρίτη, επαναλαμβάνοντας:

“Δεν τίθεται θέμα άδειας. Το έργο θα προχωρήσει κανονικά, με βάση τον προγραμματισμό όπως έχουμε πει. Δεν θα ζητηθεί καμία άδεια για τέτοιο έργο”.

Υπενθυμίζεται επίσης ότι τόσο ο κ. Γεραπετρίτης, όσο και ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, έχουν διαψεύσει δημοσιεύματα για επανασχεδιασμό της διαδρομής του καλωδίου Ελλάδας- Κύπρου. “Δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να γίνει επαναχάραξη” δήλωσε ειδικότερα ο υπουργός Εξωτερικών στον ΣΚΑΪ επισημαίνοντας ότι η χάραξη βρίσκεται «δεκάδες μίλια νοτιότερα» από τα τουρκικά θαλάσσια πάρκα, τα οποία ούτως η άλλως βέβαια η Αθήνα απορρίπτει ως παράνομα. Ενώ ο κ. Παπασταύρου χαρακτήρισε “απολύτως ανακριβή” τα περί αλλαγής όδευση του καλωδίου.

«Η χώρα μας, στο πλαίσιο των δικαιωμάτων και των αρμοδιοτήτων της ως παράκτιου κράτους στην υφαλοκρηπίδα, όπως αυτή διαμορφώθηκε με τις συμφωνίες θαλάσσιας οριοθέτησης που συνήφθησαν με την ΤΔΒΚ και τη Λιβύη στην Ανατολική Μεσόγειο και γνωστοποιήθηκαν από εμάς στα Ηνωμένα Έθνη στις 18 Μαρτίου 2020, δεν θα επιτρέψει καμία μη εξουσιοδοτημένη δραστηριότητα στην υφαλοκρηπίδα μας», πρόσθεσε.

Στην ίδια ενημέρωση του Τύπου ο εκπρόσωπος του υπουργείου Άμυνας σχολίασε για την Κύπρο και τα εξής: «Η στρατιωτική παρέλαση που πραγματοποιήθηκε στην Κυπριακή Δημοκρατία  (σ.σ. για την επέτειο της ανεξαρτησίας της) παρακολουθήθηκε στενά.  Οι συνεχιζόμενες εξοπλιστικές δραστηριότητες της Κυπριακής Δημοκρατίας και η στρατιωτική συνεργασία της με τρίτες χώρες επηρεάζουν αρνητικά την ευαίσθητη ισορροπία και το περιβάλλον ασφαλείας στο νησί. Οι ενέργειες της Λευκωσίας και της Αθήνας αυξάνουν την ένταση και υπονομεύουν το περιβάλλον σταθερότητας».

Επανέλαβε επίσης ότι λύση στο Κυπριακό είναι δυνατή «μόνο με την αποδοχή της κυρίαρχης ισότητας και του ισότιμου διεθνούς καθεστώτος του τουρκοκυπριακού λαού. Η Τουρκία θα συνεχίσει να λαμβάνει μέτρα σε συνεργασία με τις αρχές της ΤΔΒΚ».

Η κοινωνία των πολιτών, τα κινήματα βάσης, τα εναλλακτικά κινήματα, τα νέα κινήματα κριτικής, το κίνημα των καταλήψεων κ.α.,  και απέναντι το σύστημα, και συγχρόνως δημιουργία μιας εν δυνάμει νέας εναλλακτικής απελευθερωτικής κατάστασης, μιας κατάστασης  αυτοπροσδιορισμού, αυτοδιαχείρισης, αυτόνομης και αυτοτελούς ύπαρξης: Ο άνθρωπος. Τα κινήματα της αυτονόμησης ως προϊόν, αποτέλεσμα της κρίσης του  συστήματος, και εν δυνάμει της  ολικής καθορισμένης άρνησής του.

Ο αναγκαίος διαρκής έλεγχος της βάσης-Νέες κοινότητες – Νέες κοινωνικότητες – Διαρκής αμφισβήτηση, κριτική, άρνηση. Κινήματα πάντοτε ως αντίπαλο δέος του συστήματος, ως μορφές διαδικής –  εναλλακτικής – εξουσίας… Η κρίση του 1973 μέσω της επιβολής της ριζικής αλλαγής του μοντέλου που επιφέρει, ωθεί στην πλήρη ανασυγκρότηση του ανθρωπιστικού – απελευθερωτικού προτάγματος. Η κρίση γίνεται  διαρκής, δομική πλέον, με νέα μάλιστα στοιχεία – νέα χαρακτηριστικά σε σχέση με τις προηγούμενες κρίσεις. Η δομική αμφισβήτηση του συστήματος, που έφερε ο Μάης, υποχωρεί πλέον διεθνώς.

Ένα σύγχρονο ρεύμα στη θεωρία

Praxis πρακτική, θεωρητική, κοινωνική, καλλιτεχνική, καθημερινή… Praxis όμως μετατρεπτική, διαρκώς μετατρεπτική. Η μετατροπή των κοινωνικών σχέσεων και διαδικασιών προετοιμάζεται θεωρητικά, και αυτή είναι μια πράξη, αλλά έρχεται μόνο δια της πράξης, όπως τη συλλαμβάνει και την ορίζει διαλεκτικά – μετασχηματιστικά πλέον ο νεαρός Μαρξ στην 11η θέση για τον Φόϋερμπαχ: όχι ερμηνεία του κόσμου μόνο, αλλά αλλαγή του δια της πράξης. Ο μετασχηματισμός δε, σύμφωνα με μια άλλη θέση για τον Φόϋερμπαχ, της κοινωνίας, αλλάζει και τον ίδιο τον άνθρωπο…

Οπότε η Νέα κριτική θεωρία, αυτονομώντας την πράξη, ουσιαστικά την αναδεικνύει σε μια αυτοτελή οντότητα και σε όλες τις μορφές της, σε όλες τις ιστορικοκοινωνικές συνθήκες, σε όλες τις καταστάσεις. Έτσι δημιουργείται ένα δίπολο μιας αυτόνομης και συνάμα δυναμικής σχέσης στο συνεχές γίγνεσθαί του προς το διαρκώς άλλο, το νέο, το μετατρεπτικό, το δυναμικό, το εναλλακτικό. Η ιδέα του εναλλακτικού κινήματος δεν υπάρχει στον Μαρξ, ούτε στον νέο, ούτε στον ώριμο, ούτε στον γέρο. Είναι σύλληψη, δημιούργημα, κατάκτηση του  κινήματος του Σιατλ και στη συνέχεια του γενικότερου παγκόσμιου κινήματος της εναλλακτικής παγκοσμιοποίησης, με το γενικό τίτλο Altermondialisation. Βασικό πρόταγμά του ήταν: ένας άλλος κόσμος, καλύτερος και ανθρωπινότερος είναι  δυνατός. Όμως δεν κατόρθωσε να επιβληθεί διεθνώς και να ν’ αναδειχθεί σε πραγματική εναλλακτική λύση, καθόσον δεν απέκτησε ερείσματα μέσα στο υπάρχον σύστημα.

Δεν κατόρθωσε δηλαδή να μετατραπεί σε ένα συγκροτημένο κοινωνικό κίνημα στο εσωτερικό κάθε χώρας. Με φεστιβάλ, πορείες  κ.τ.λ. δεν γίνεται ουσιαστική αλλαγή. Στη συνέχεια το κίνημα των Αγανακτισμένων και των πλατειών, ενώ διαδόθηκε σε όλο τον κόσμο σε συνθήκες πρωτόγνωρης κρίσης το 2008, ούτε αυτό κατόρθωσε να δημιουργήσει έναν ζωντανό εναλλακτικό κοινωνικό πόλο. Έτσι χάθηκαν δύο διαδοχικές δυνατότητες δημιουργίας μιας ιστορικής εναλλακτικής πράξης, και βέβαια τουλάχιστον κριτικής, μιας νέας δομικής κριτικής κατάστασης του πνεύματος. Η κοινωνία παρέμεινε στην αλλοτριωτική Aufheben, χωρίς να μπορέσει να κάνει το ιστορικό βήμα στο επαναστατικό Aufheboung,  δια της πράξης, σύμφωνα με την  11η θέση του Μαρξ για τον Φόϋερμπαχ.

Έτσι η παγκοσμιοποίηση ανασυγκροτείται, αυταρχικοποιείται όλο και περισσότερο, και οι μεγάλες ολιγαρχικές δυνάμεις οργανώνουν συστηματικά και ουσιαστικά ανενόχλητα πλέον το ληστρικό μοίρασμα του κόσμου. Μέσα στη μεγάλη αναταραχή που επέφερε η κρίση και τα μνημόνια ήταν αναγκαία η ανασυγκρότηση του μοντέλου της όλης θεωρητικής έρευνας, καθώς και η κοινωνικοποίησή του σε σύγχρονους όρους, μέσω της επαναφοράς του επικαιροποιημένου νεοανθρωπιστικού – απελευθερωτικού προτάγματος. Όλες οι άλλες διαστάσεις της μέχρι τότε έρευνας πέρασαν εκ των πραγμάτων σε δεύτερη θέση.

Προείχε η πρόταξη του αναγκαίου, όσο και επίκαιρου νεο-απελευθερωτικού ανθρωπιστικού προτάγματος. Έτσι η όλη εντατική, πολυεπίπεδη και εναγώνεια ερευνητική προσπάθεια μέχρι τότε απέκτησε νόημα, κατεύθυνση. Με τον τρόπο αυτό ξέφυγε από ένα περισσότερο ακαδημαϊκό πλαίσιο, στο οποίο είχε περιοριστεί αν όχι αυτοεγκλειστεί. Έτσι η συνάντηση με φορείς, με συνεργάτες εκτός πανεπιστημίου έδωσε τη δυνατότητα διεύρυνσης του όλου μοντέλου, και απόκτησε ουσιαστική υπόσταση πλέον η όλη σύλληψη της Νέας κριτικής θεωρίας και πράξης.

Το ένα στρογγυλό τραπέζι στη Ρόδο και στην Αθήνα  διαδέχονταν το άλλο, οι διαλέξεις, και κυρίως η δημιουργία του blog με τον τίτλο “Νέα κριτική θεωρία και πράξη” έδωσε άλλη διάσταση στην όλη έρευνα: Συλλογικά βιβλία [1] με την επιμέλειά μας, δύο ογκώδης τόμοι κειμένων [2] μας και πολλά άλλα κείμενά μας αναρτημένα στο blog μας κατέστησαν αισθητή την όλη παρουσία και θεωρητικοποίησή μας. Έτσι η νέα αυτή θεωρητική σύλληψή μας φαίνεται ότι απόκτησε κάποια υπόσταση πλέον: Η νέα κριτική θεωρία και πράξη είναι ένα σύγχρονο θεωρητικό ρεύμα, με  ιδεολογική, αισθητική και πολιτισμική διάσταση, με επίκεντρο την πράξη (εν αρχή ην η πράξη)…

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ

Αυτά που αναφέρουμε για τα κόμματα – ομοιώματα, ισχύουν και για τις εφημερίδες, τα sites, τα κανάλια των ολιγαρχών – μιντιαρχών και όχι μόνον, εννοείται εκτός πάντα από ελάχιστες εξαιρέσεις.

^{ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ
1.Κριτική της τέχνης – Κριτική της παγκοσμιοποίησης, Νησίδες, 160 σελ., Νέα ανθρωπολογία και Μοντέρνα τέχνη, Ζήτη, 460 σ., Προς τη Νέα ανθρωπολογία, 360 σελ., Αρμός.}

Θα κόψει την εξαγωγή ντίζελ

Η προειδοποίηση αυτή σηματοδοτεί κλιμάκωση της πίεσης προς την Ευρώπη, καθώς ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ εξετάζει το ενδεχόμενο απαγόρευσης των εξαγωγών ντίζελ για να μειώσει τις τιμές των καυσίμων στις ΗΠΑ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του Νοεμβρίου.

Η αμερικανική κυβέρνηση έχει εκφράσει έντονη δυσαρέσκεια για τη Γαλλία και τη Γερμανία, καθώς Αμερικανοί αξιωματούχοι θεωρούν ότι αυτές οι δύο χώρες δεν τήρησαν πλήρως τις προηγούμενες δεσμεύσεις τους για τη διάθεση αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου, όπως έχει μεταδώσει παλαιότερα το Reuters.

«Είναι προς το συμφέρον της Ευρώπης να συνεργαστεί με τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς επιδιώκουμε διάφορες λύσεις για την ενίσχυση της προσφοράς διυλισμένων προϊόντων και τη μείωση του κόστους για τους καταναλωτές», δήλωσε στο Reuters Αμερικανός αξιωματούχος. Μια δεύτερη πηγή, με έδρα ευρωπαϊκή πρωτεύουσα, ανέφερε ότι οι ΗΠΑ ζήτησαν από την ΕΕ να διαθέσει 120 εκατομμύρια βαρέλια ντίζελ μέσα στους επόμενους έξι μήνες.

Ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, δήλωσε στους δημοσιογράφους χθες, Τετάρτη, ότι η αμερικανική κυβέρνηση αναμένει σύντομα ανακοινώσεις από την Ευρώπη σχετικά με νέες προμήθειες ντίζελ.

«Έχουμε χάσει ορισμένες ποσότητες από εξαγωγές ντίζελ από τη Μέση Ανατολή —αν και τις αποκαθιστούμε— και έχουμε χάσει επίσης εξαγωγές ντίζελ από την Κίνα. Επομένως, πρόκειται για πολλές διαταραχές στην αγορά», είπε ο Ράιτ.

Το γερμανικό υπουργείο Οικονομίας δεν ανταποκρίθηκε άμεσα σε αίτημα για σχολιασμό. Το γαλλικό υπουργείο Ενέργειας αρνήθηκε να σχολιάσει. Αξιωματούχος της προεδρίας δήλωσε ότι ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν και ο Τραμπ δεν συζήτησαν το θέμα κατά τη συνάντησή τους στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη την περασμένη εβδομάδα.

Ωστόσο, ο αξιωματούχος δήλωσε ότι ο Μακρόν θα συγκαλέσει τηλεδιάσκεψη των ηγετών των χωρών της G7 για να αντιμετωπίσουν την άνοδο των τιμών των καυσίμων και τη διαθεσιμότητα διυλισμένων προϊόντων σε παγκόσμιο επίπεδο, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού για την απελευθέρωση αποθεμάτων σε συνεργασία με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.

Η Ευρώπη έχει καταστεί πλέον σχεδόν απόλυτα εξαρτημένη από τα καύσιμα των ΗΠΑ, μετά την απαγόρευση των ρωσικών εισαγωγών αλλά και, εν συνεχεία, μετά την εκλογή του Τραμπ, λόγω της απειλής του να επιβάλει δασμούς στην ΕΕ αν δεν αυξήσει τις εισαγωγές της από ΗΠΑ, περιλαμβανομένων των ακριβότερων καυσίμων τους. Η κατάσταση, σύμφωνα με το Reuters, έχει γίνει οριακή λόγω του αμερικανο-ισραηλινού ισραηλινού κατά του Ιράν.