Και κάπως έτσι στην Ακαδημία Αθηνών Ελλάδα και Κίνα, Κίνα και Ελλάδα, ανοίγουν νέους δρόμους μέσα από τον Διάλογο των Πολιτισμών τους υπερασπιζόμενες, διαχρονικώς και με συνέπεια, αρχές σύμφυτες με την αξία του Ανθρώπου και την ελεύθερη ανάπτυξη της προσωπικότητάς τους, κατ’ εξοχήν δε τις αρχές της Ειρήνης, της Αλληλεγγύης, της Δικαιοσύνης και προεχόντως της Κοινωνικής Δικαιοσύνης. Αν θέλει κανείς να βεβαιώσει του λόγου το ασφαλές ως προς τις σκέψεις που προεκτέθηκαν δεν έχει παρά να εντρυφήσει π.χ. στον φιλοσοφικό στοχασμό των Πολιτισμών Ελλάδας και Κίνας, κατά κύριο λόγο με οδηγούς τον Αριστοτέλη και τον Κομφούκιο.

ΙΙ. Βεβαίως, και δίχως αμφιβολία, υπάρχει οφθαλμοφανής απόσταση ανάμεσα στον φιλοσοφικό στοχασμό του Αριστοτέλους και εκείνο του Κομφούκιου. Ακόμη δε και εκεί όπου υπάρχει συνάφεια, όπως π.χ. στο πεδίο του Δικαίου και της Δικαιοσύνης, οι διαστάσεις της και το μέγεθός της πρέπει να ερευνώνται με την ενδεδειγμένη επιστημονική μέθοδο, και οπωσδήποτε με βάση το σύνολο της φιλοσοφικής προσέγγισης καθενός εξ αυτών. Αυτό όμως, το οποίο η σύγκριση ανάμεσα στις θέσεις του Αριστοτέλους και του Κομφούκιου ως προς το Δίκαιο και την Δικαιοσύνη αναδεικνύει ανενδοιάστως, είναι το εξής: Τα θεμελιώδη αξιακά προτάγματα αναφορικά με τον Άνθρωπο και τον προορισμό του, τα οποία συνδέονται με την τελείωσή του εντός του οικείου κοινωνικού συνόλου είναι, οιονεί νομοτελειακώς, παρόντα σε κάθε πραγματικό και ακαταπαύστως ακμάζοντα Πολιτισμό -ήτοι Πολιτισμό που αναγκαίως έχει στο επίκεντρό του τον Άνθρωπο, αφού δίχως αυτόν δεν νοείται Πολιτισμός- όπως σίγουρα είναι, κατά την ιστορική τους διαδρομή και καταξίωση, ο Ελληνικός και ο Κινεζικός Πολιτισμός.

ΙΙΙ. Ας μην ξεχνάμε ότι καθένας τους αποτελεί θεμελιώδη αντηρίδα για τον εν γένει Πολιτισμό ανεξάρτητα από το μέρος του εκείνο στο οποίο εντάσσονται, κατ’ ακρίβεια δε ο Ελληνικός Πολιτισμός στον Δυτικό και στον Ευρωπαϊκό Πολιτισμό και ο Κινεζικός Πολιτισμός στον Πολιτισμό της Άπω Ανατολής και όχι μόνο. Εξ αυτού και μόνο μπορεί να συναχθεί ότι εκείνα τα φιλοσοφικά τους ρεύματα που συναντώνται γονιμοποιούν, και μάλιστα με άκρως εμφατικό τρόπο, τον μεγάλο ποταμό του Παγκόσμιου Πολιτισμού. Ένα τέτοιο συμπέρασμα αποκτά -και κατά την σύγκριση των φιλοσοφικών στοχασμών του Αριστοτέλους και του Κομφούκιου- τόσο μεγαλύτερη σημασία στην εποχή μας, όσο κορυφαίες αρχές των Πολιτισμών μας και, εν τέλει, αυτού τούτου του Παγκόσμιου Πολιτισμού, όπως εκείνες του Δικαίου και της Δικαιοσύνης, χειμάζονται δεινώς, ιδίως κατά την επώδυνη και σκοτεινή για το μέλλον συγκυρία των τελευταίων δεκαετιών.

Πράγμα που σημαίνει ότι ο αγώνας για την υπεράσπισή τους είναι -ορθότερα δε πρέπει να είναι- κοινός και ανυποχώρητος υπέρ του Ανθρώπου, της Δημοκρατίας, της Δικαιοσύνης και πρωτίστως της Κοινωνικής Δικαιοσύνης. Ένας αγώνας τον οποίο μπορεί να διευκολύνει τα μέγιστα ένας ειλικρινής, ουσιαστικός και ισότιμος Διάλογος μεταξύ των Πολιτισμών».

• Βοσνία-Ερζεγοβίνη: 40,9 ώρες
• Σερβία: 40,6 ώρες

Αυτές είναι οι μόνες χώρες όπου ο μέσος όρος ξεπερνά τις 40 ώρες εβδομαδιαίως. Σε ένα πενθήμερο εργασίας αυτό αντιστοιχεί σε πάνω από 8 ώρες την ημέρα. Στη συνέχεια βρίσκονται:

• Ελλάδα: 39,6 ώρες
• Βόρεια Μακεδονία: 39,5 ώρες
• Βουλγαρία: 38,7 ώρες

Οι μεγαλύτερες ώρες εργασίας συγκεντρώνονται κυρίως στα Βαλκάνια. Οι χώρες με τις λιγότερες ώρες εργασίας Η Ολλανδία έχει τον χαμηλότερο μέσο όρο με 31,9 ώρες την εβδομάδα. Ακολουθούν:

• Γερμανία: 33,9 ώρες
• Νορβηγία: 33,9 ώρες
• Δανία: 33,9 ώρες

Επίσης κάτω από 35 ώρες βρίσκονται:

• Αυστρία: 34,0 ώρες
• Βέλγιο: 34,3 ώρες
• Φινλανδία: 34,7 ώρες

Η Ολλανδία ξεχωρίζει ιδιαίτερα λόγω του πολύ υψηλού ποσοστού μερικής απασχόλησης (περίπου 43%).

Μεγάλες οικονομίες της Ευρώπης

Μεταξύ των μεγάλων οικονομιών της ΕΕ: Στην Γερμανία 33,9 ώρες (οι λιγότερες) και στην Γαλλία: 35,6 ώρες.  Η Γερμανία εργάζεται περίπου 1,7 ώρες λιγότερο την εβδομάδα από τη Γαλλία. Οι ώρες εργασίας διαφέρουν σημαντικά ανά τομέα:

• Γεωργία, δασοκομία, αλιεία: 42 ώρες (οι περισσότερες)
• Διευθυντικά στελέχη: 40,6 ώρες
• Στρατιωτικό προσωπικό: 39,4 ώρες
• Θέσεις χαμηλής εξειδίκευσης: 31,8 ώρες
• Υπηρεσίες και πωλήσεις: 34,5 ώρες
• Διοικητική υποστήριξη: 34 ώρες

Η γενική τάση δείχνει ότι στις χώρες της Βόρειας και Δυτικής Ευρώπης οι εργαζόμενοι δουλεύουν λιγότερες ώρες, ενώ στην Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη οι ώρες εργασίας είναι σημαντικά περισσότερες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Επιτροπής, περίπου 17 εκατομμύρια πολίτες της ΕΕ ζουν σε περισσότερα από 4.000 νησιά, ενώ 95 εκατομμύρια άνθρωποι κατοικούν σε παράκτιες περιοχές που εκτείνονται σε περίπου 70.000 χιλιόμετρα ακτογραμμής σε 22 κράτη-μέλη. Οι περιοχές αυτές αντιμετωπίζουν κοινές, αλλά και διαφοροποιημένες προκλήσεις, από τη γεωγραφική απομόνωση και το αυξημένο κόστος μεταφορών έως την κλιματική αλλαγή, την πίεση στον τουρισμό, τη δημογραφική γήρανση και την περιορισμένη πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες.

Στρατηγική για νησιά και παράκτιες περιοχές – Τέσσερις πυλώνες

Η νέα στρατηγική για τα νησιά επιδιώκει να ενσωματώσει τις ανάγκες τους σε όλες τις ευρωπαϊκές πολιτικές, με έμφαση σε τέσσερις βασικούς άξονες: οικονομική ανάπτυξη και καινοτομία, ενεργειακή ασφάλεια και κλιματική ανθεκτικότητα, κοινωνική συνοχή και δημογραφική σταθερότητα, καθώς και ασφάλεια και ετοιμότητα απέναντι σε κρίσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προώθηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, στη βελτίωση της συνδεσιμότητας και στη στήριξη της επιχειρηματικότητας, με στόχο τη μείωση των ανισοτήτων ανάμεσα στα νησιά και τις ηπειρωτικές περιοχές της Ένωσης.

Αντίστοιχα, η στρατηγική για τις παράκτιες κοινότητες εστιάζει στην ανάπτυξη μιας βιώσιμης γαλάζιας οικονομίας, στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας απέναντι στην κλιματική κρίση και στη δημιουργία ζωντανών και κοινωνικά συμπεριληπτικών περιοχών.

Νέες μορφές οικονομικής δραστηριότητας, όπως η θαλάσσια βιοοικονομία, η υπεράκτια ενέργεια και ο βιώσιμος τουρισμός, αναμένεται να βρεθούν στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής στρατηγικής.

• Κοινωνικές πιέσεις

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις κοινωνικές πιέσεις που αντιμετωπίζουν πολλές παράκτιες και νησιωτικές περιοχές. Σε αρκετές περιπτώσεις καταγράφεται έλλειψη οικονομικά προσιτής στέγασης, περιορισμένες ευκαιρίες απασχόλησης και έντονη εποχικότητα στην οικονομική δραστηριότητα. Οι συνθήκες αυτές οδηγούν συχνά σε φυγή νέων προς τα μεγάλα αστικά κέντρα ή το εξωτερικό, ενισχύοντας το φαινόμενο της δημογραφικής αποδυνάμωσης και δημιουργώντας πρόσθετες προκλήσεις για τη βιωσιμότητα των τοπικών κοινωνιών.

• Οικονομικές ανισότητες και αγορά εργασίας
  

Σε επίπεδο οικονομίας και απασχόλησης, οι νησιωτικές περιοχές της ΕΕ παρουσιάζουν έντονες διαφοροποιήσεις. Σε ορισμένα νησιωτικά κράτη-μέλη, όπως η Ιρλανδία και η Μάλτα, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ βρίσκεται σημαντικά πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (221% και 112% αντίστοιχα), ενώ στην Κύπρο κινείται περίπου στο 98%. Αντίθετα, στα περισσότερα άλλα νησιά το ΑΕΠ φτάνει μόλις στο 70% του μέσου όρου της ΕΕ, αποτυπώνοντας σημαντικές ανισότητες ανάπτυξης.

Αντίστοιχα, τα ποσοστά απασχόλησης κυμαίνονται από 78% στην Κύπρο, 80% στην Ιρλανδία και 83% στη Μάλτα, υψηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ (75%), ενώ στα υπόλοιπα νησιά περιορίζονται στο 59%.

• Το κόστος της νησιωτικότητας

Η γεωγραφία των νησιών δημιουργεί αυτό που διεθνείς οργανισμοί, όπως ο ΟΟΣΑ, αποκαλούν «κόστος νησιωτικότητας», δηλαδή πρόσθετα οικονομικά, κοινωνικά και δημοσιονομικά βάρη. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το κόστος μεταφορών μπορεί να είναι σε ορισμένες περιπτώσεις πάνω από 300% υψηλότερο σε σχέση με την ηπειρωτική Ευρώπη. Παράλληλα, οι δημόσιες δαπάνες ανά κάτοικο μπορεί να είναι 30% έως 50% υψηλότερες, ενώ οι τιμές κατοικιών σε ορισμένους νησιωτικούς δήμους φτάνουν ακόμη και 75% έως 130% υψηλότερα επίπεδα.

Χρηματοδότηση χωρίς νέο Ταμείο

Αν και οι νέες στρατηγικές θέτουν ένα φιλόδοξο πολιτικό πλαίσιο, δεν συνοδεύονται από τη δημιουργία ξεχωριστού χρηματοδοτικού ταμείου. Η υλοποίησή τους θα βασιστεί κυρίως στην αξιοποίηση ήδη υπαρχόντων ευρωπαϊκών πόρων, όπως το Ταμείο Συνοχής, καθώς και τα εθνικά και περιφερειακά προγράμματα των κρατών-μελών, αλλά και εργαλεία που σχετίζονται με την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση.

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής αρμόδιος για θέματα Συνοχής Ραφαέλε Φίτο, ανέφερε ότι στο τρέχον Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2021-2027 προβλέπονται περίπου 12,5 δισ. ευρώ για τα νησιά, στο πλαίσιο των προγραμμάτων συνοχής της ΕΕ.

Όπως διευκρίνισε ο Ρ. Φίτο, δεν πρόκειται για ξεχωριστό ταμείο, αλλά για πόρους ενταγμένους στο συνολικό πλαίσιο περιφερειακής πολιτικής. Παράλληλα, σημείωσε ότι για το επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο δεν είναι ακόμη δυνατό να προσδιοριστούν συγκεκριμένα ποσά, ωστόσο ένα ευρύτερο χρηματοδοτικό μέγεθος περίπου 218 δισ. ευρώ, που αφορά τις λιγότερο ανεπτυγμένες περιφέρειες μέσω εθνικών και περιφερειακών σχεδίων, καλύπτει και μεγάλο μέρος των νησιών της Ευρώπης. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο νέο πλαίσιο θα υπάρξει δυνατότητα πιο στοχευμένης ενσωμάτωσης των νησιωτικών αναγκών, ώστε οι πολιτικές να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ιδιαιτερότητες των περιοχών αυτών.

Παράλληλα, η Επιτροπή καλεί τα κράτη μέλη να ενσωματώσουν στοχευμένα μέτρα για νησιά και παράκτιες περιοχές στους εθνικούς τους σχεδιασμούς, ενώ ενισχυμένος αναμένεται να είναι ο ρόλος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και των τεχνικών εργαλείων στήριξης για επενδύσεις σε υποδομές, ενέργεια και ανθεκτικότητα στην κλιματική αλλαγή.

Πράσινη μετάβαση και νησιωτικότητα

Αναφερόμενος στις επιπτώσεις της πράσινης μετάβασης, ο Επίτροπος Αλιείας και Ωκεανών Κώστας Κάδης υπογράμμισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα λάβει υπόψη την ανταγωνιστικότητα, τη συνδεσιμότητα και το κόστος ζωής των νησιωτικών κοινωνιών στο πλαίσιο των επικείμενων αναθεωρήσεων του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS), του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων και του FuelEU Maritime.

Όπως σημείωσε, η ισχύουσα νομοθεσία ήδη επιτρέπει στα κράτη μέλη να ζητούν εξαιρέσεις για συγκεκριμένα νησιά, προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συνδεσιμότητά τους. Ωστόσο, διευκρίνισε ότι δεν έχουν ληφθεί ακόμη οριστικές αποφάσεις, καθώς τα ζητήματα θα εξεταστούν στο πλαίσιο των επικείμενων αναθεωρήσεων.

Παράλληλα, τόνισε ότι οι ακτές της Ευρώπης, όπου ζουν 95 εκατομμύρια άνθρωποι, βρίσκονται στο επίκεντρο της σχέσης οικονομίας και θαλασσών, αλλά και στην πρώτη γραμμή της κλιματικής κρίσης. Η νέα στρατηγική, όπως είπε, στοχεύει στη μετατροπή των προκλήσεων σε ευκαιρίες, μέσω της ενίσχυσης της γαλάζιας οικονομίας, των υποδομών ανθεκτικότητας και της προστασίας της θαλάσσιας κληρονομιάς.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στέφοντας τα πυρά του κατά της κυβέρνησης σημειώνει: «Και όμως, η κυβέρνηση συνεχίζει να πανηγυρίζει για τις “θετικές επιδόσεις της οικονομίας”, λες και δεν ζει στην ίδια χώρα με τους πολίτες».

Ακολούθως υποστηρίζει: «Η πραγματικότητα είναι απλή: η ακρίβεια έχει γίνει μόνιμο καθεστώς και η κυβέρνηση Μητσοτάκη εξακολουθεί να αρνείται τη μόνη ουσιαστική παρέμβαση που θα έδινε άμεση ανάσα στην κοινωνία:

Μείωση του ΦΠΑ στα βασικά αγαθά.

Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα.

Αξιόπιστους ελέγχους σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα για την πάταξη της αισχροκέρδειας.

Αντί γι’ αυτά, επιλέγει την αισχροκέρδεια των λίγων και τη φτωχοποίηση των πολλών. Οι αριθμοί δεν λένε ψέματα. Η καθημερινότητα των πολιτών ακόμη λιγότερο».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, ο Γιώργος Γεραπετρίτης υπογράμμισε ότι μονομερείς ενέργειες δεν μπορούν να δημιουργήσουν τετελεσμένα και δεν βοηθούν στη διατήρηση του ήρεμου κλίματος. Επανέλαβε, παράλληλα, την πάγια ελληνική θέση ότι η μία και μόνη διαφορά μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας παραμένει η οριοθέτηση Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης και υφαλοκρηπίδας.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκε η πορεία των διατλαντικών σχέσεων ενόψει της Συνόδου Κορυφής του Ιουλίου στην Άγκυρα, καθώς και οι περιφερειακές εξελίξεις, με έμφαση στην κατάσταση στην ευρύτερη Μέση Ανατολή και την Ανατολική Μεσόγειο. Στο τραπέζι βρέθηκε και το Κυπριακό, με τους δύο υπουργούς να συζητούν τις τελευταίες εξελίξεις, την επικείμενη συνάντηση με  Προσωπική Απεσταλμένη του Γενικού Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών για την Κύπρο, καθώς και την πραγματοποίηση της άτυπης διευρυμένης συνάντησης.

Παρά τις διαφορές και τις ενστάσεις της Αθήνας έναντι των τουρκικών κινήσεων, οι δύο υπουργοί συζήτησαν και για τις διμερείς σχέσεις, συμφωνώντας να διατηρήσουν ανοιχτούς τους διαύλους επικοινωνίας. Η ελληνική πλευρά επιμένει στη γραμμή των καθαρών μηνυμάτων χωρίς διακοπή του διαλόγου: απορρίπτει κάθε μονομερή ενέργεια που επιχειρεί να επηρεάσει ζητήματα θαλάσσιων ζωνών, αλλά ταυτόχρονα κρατά ενεργό το κανάλι επικοινωνίας με την Άγκυρα, ώστε να αποφεύγεται η διολίσθηση σε νέο κύκλο έντασης.

Kόντρα Ερντογάν-Νετανιάχου

Την ενόχληση του για τις χώρες που συνεργάζονται με το Ισραήλ στην Ανατολική Μεσόγειο έστειλε ο Τούρκος πρόεδρος Ταγίπ Ερντογάν, προειδοποιώντας ότι η Τουρκία δεν θα ανεχθεί κινήσεις που, όπως είπε, θίγουν τα δικαιώματα της Άγκυρας και των Τουρκοκυπρίων (ανακοίνωσε ότι ο Ντόναλντ Τραμπ θα παραστεί στην επερχόμενη Σύνοδο του ΝΑΤΟ στην Άγκυρα).

Κατά την ομιλία του ο Τούρκος πρόεδρος αναφέρθηκε στις εξελίξεις στην Κύπρο, υποστηρίζοντας ότι υπάρχουν προσπάθειες δημιουργίας εντάσεων στο νησί, τις οποίες η Άγκυρα παρακολουθεί στενά. «Γνωρίζουμε ότι γίνονται προσπάθειες να ανάψει η φωτιά της διχόνοιας στην Κύπρο και παρακολουθούμε πολύ προσεκτικά τις εξελίξεις», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο Ερντογάν εξαπέλυσε παράλληλα επίθεση κατά χωρών της περιοχής, χωρίς να τις κατονομάσει, κάνοντας λόγο για «μικρές οντότητες» που, όπως είπε, έχουν προσχωρήσει στις πολιτικές του Ισραήλ στην Ανατολική Μεσόγειο. «Το Ισραήλ εμπλέκεται ταυτόχρονα σε μια σκοτεινή προσπάθεια αποσταθεροποίησης των αφρικανικών χωρών και της Μεσογείου. Η σιωνιστική κυβέρνηση είναι, από κάθε άποψη, μια εστία στασιασμού, ένα εργοστάσιο διχόνοιας, που παράγει συνεχώς αναταραχές σε μια ευρεία γεωγραφική περιοχή».

«Ορισμένες μικρές οντότητες, των οποίων οι φιλοδοξίες υπερβαίνουν κατά πολύ το μέγεθός τους, έχουν επιβιβαστεί στο πλοίο της διχόνοιας του Ισραήλ και έχουν αναλάβει τον ρόλο των υπεργολάβων του Σιωνισμού», δήλωσε, προσθέτοντας ότι επιχειρούν να προωθήσουν τους σχεδιασμούς τους στην περιοχή. Ο Τούρκος πρόεδρος απηύθυνε μάλιστα ευθεία προειδοποίηση, τονίζοντας ότι κανείς δεν θα πρέπει να επιδιώκει «περιπέτειες» στην Ανατολική Μεσόγειο.

Στο ίδιο πλαίσιο, ο Ερντογάν αναφέρθηκε και στη Συρία και τον Λίβανο, χαρακτηρίζοντάς τους χώρες που συνδέονται με την Τουρκία με δεσμούς «αγάπης και αδελφοσύνης». Όπως είπε, η ασφάλεια της Τουρκίας δεν περιορίζεται στα σύνορά της, αλλά εκτείνεται και σε περιοχές όπως το Χαλέπι, η Δαμασκός και η Βηρυτός.

Λίγη ώρα αργότερα, ο Μπενιαμίν Νετανιάχου απάντησε χαρακτηρίζοντας τον Ερντογάν «αντισημίτη δικτάτορα», υποστηρίζοντας ότι είναι ο τελευταίος που μπορεί να κάνει μαθήματα ηθικής στο Ισραήλ. Παράλληλα, τον κατηγόρησε ότι στηρίζει τη Χαμάς, καταπιέζει πολιτικούς αντιπάλους στο εσωτερικό της Τουρκίας και διεξάγει στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά των Κούρδων.

Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός διαμήνυσε ότι το Ισραήλ και οι Ένοπλες Δυνάμεις του θα συνεχίσουν να ενεργούν «με αποφασιστικότητα» απέναντι στο Ιράν και στις οργανώσεις που, σύμφωνα με το Τελ Αβίβ, υποστηρίζονται από αυτό και απειλούν τη σταθερότητα της περιοχής.

«Δίνουμε μεγάλη σημασία στη Σύνοδο Κορυφής του ΝΑΤΟ που θα πραγματοποιηθεί στην Άγκυρα στις 7-8 Ιουλίου», δήλωσε.
Χαρακτήρισε ως σημαντική εξέλιξη για την ενότητα της Συμμαχίας την ανακοίνωση ότι ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ θα παραστεί στη συνάντηση.

«Η πρόσφατη ανακοίνωση ότι ο Αμερικανός πρόεδρος Τραμπ θα παραστεί προσωπικά στη σύνοδο αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη για τη συνοχή της Συμμαχίας», ανέφερε. Πρόσθεσε ότι η Άγκυρα θα αξιοποιήσει τον χρόνο που απομένει μέχρι τη σύνοδο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για την ολοκλήρωση των προετοιμασιών.

Αυξημένο διεθνές ενδιαφέρον για τη σύνοδο

Ο Ερντογάν δήλωσε ότι το ενδιαφέρον για τη σύνοδο της Άγκυρας δεν περιορίζεται μόνο στα κράτη-μέλη του ΝΑΤΟ. «Υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για τη Σύνοδο της Άγκυρας όχι μόνο από τους συμμάχους αλλά και από ολόκληρο τον κόσμο», είπε. Πρόσθεσε ότι η Τουρκία έχει επιταχύνει τις προετοιμασίες ώστε η συνάντηση να αποκτήσει διαχρονική σημασία για το ΝΑΤΟ.

«Έχουμε εντείνει τις προετοιμασίες μας ώστε η Σύνοδος της Άγκυρας να αποτελέσει σημείο αναφοράς στην ιστορία του ΝΑΤΟ», δήλωσε.
Ο πρόεδρος ανέφερε επίσης ότι το 2026 θα είναι έτος κατά το οποίο η διεθνής παρουσία και η ορατότητα της Τουρκίας θα φτάσουν στο υψηλότερο επίπεδο.

Σειρά διεθνών εκδηλώσεων στην Τουρκία

Ο Ερντογάν είπε ότι μετά τη σύνοδο του ΝΑΤΟ, η Τουρκία θα φιλοξενήσει μια σειρά σημαντικών διεθνών γεγονότων:

– Η χώρα θα φιλοξενήσει το 77ο Διεθνές Αστροναυτικό Συνέδριο τον Οκτώβριο.
– Στη συνέχεια θα διοργανώσει την 13η Σύνοδο του Οργανισμού Τουρκογενών Κρατών, την οποία χαρακτήρισε ως «οικογενειακό συμβούλιο» της χώρας.
– Η Αττάλεια θα φιλοξενήσει την 31η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (COP31), από τις 9 έως τις 20 Νοεμβρίου.

Ο Ερντογάν δήλωσε ότι η κλιματική διάσκεψη αναμένεται να συγκεντρώσει 100.000 συμμετέχοντες από 197 χώρες. «Θα δείτε ότι η COP31 θα μείνει στην ιστορία ως η μεγαλύτερη περιβαλλοντική σύνοδος που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ, με 100.000 συμμετέχοντες από 197 χώρες», είπε.

Ο πρόεδρος πρόσθεσε ότι αυτή η σειρά διεθνών συναντήσεων θα ενισχύσει τη διεθνή προβολή της Τουρκίας καθ’ όλη τη διάρκεια του 2026.

Η έρευνα κατέδειξε ότι άγνωστοι ζήτησαν από μια έφηβη να παραλάβει τη βόμβα και αυτή την παρέδωσε σε έναν έφηβο, ο οποίος την τοποθέτησε στο αυτοκίνητο μαζί με έναν πομπό GPS, ανέφερε η επιτροπή. Δεν υπήρξαν θύματα και κατά των υπόπτων απαγγέλθηκαν κατηγορίες.

Στην άλλη βομβιστική επίθεση σε αυτοκίνητο στην ανατολική Μόσχα ο οδηγός σκοτώθηκε  σύμφωνα με την εφημερίδα Kommersant, αλλά το θύμα δεν κατονομάστηκε. Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ , δήλωσε ότι σημειωθηκε έκρηξη αλλά οι λεπτομέρειες δεν θα δημοσιοποιηθούν καθώς η έρευνα συνεχίζεται. Δεν ήταν σαφές αν είχαν γίνει συλλήψεις σε σχέση με τη δεύτερη βόμβα.

Από την έναρξη του πολέμου το 2022, οι ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών έχουν αναλάβει την ευθύνη για την δολοφονία αρκετών ανώτατων Ρώσων αξιωματικών, μερικοί από τους οποίους έχουν καταχωρηθεί στον κατάλογο των εχθρών της Ουκρανίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ως προς την κυοφορούμενη τουρκική νομοθετική πρωτοβουλία, ο υπουργός Εξωτερικών τόνισε ότι μονομερείς ενέργειες δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα και δεν συμβάλλουν στη διατήρηση ήρεμου κλίματος και ότι η μία και μόνη διαφορά μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας παραμένει η οριοθέτηση Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης και υφαλοκρηπίδας, τόνισαν διπλωματικές πηγές.

Οι δύο υπουργοί συζήτησαν για τις εξελίξεις στο Κυπριακό, την επικείμενη συνάντηση με την προσωπική απεσταλμένη του γενικού γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών για την Κύπρο και την πραγματοποίηση της άτυπης διευρυμένης συνάντησης για το Κυπριακό.

Οι δύο υπουργοί, τέλος, συζήτησαν για τις διμερείς σχέσεις και συμφώνησαν να διατηρήσουν ανοιχτούς τους διαύλους επικοινωνίας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το 2024 με βάση τα στοιχεία της S&P Global Market Intelligence, ελληνική σημαία έφεραν 496 πλοία. Το πρώτο τρίμηνο του 2026 ο αριθμός είχε πέσει στα 463. Σήμερα, λιγότερο από το 14% του ελληνόκτητου στόλου φέρει ελληνική σημαία. Με βάση, τα στοιχεία των Ηνωμένων Εθνών (UNCTAD-2024)), ο ελληνόκτητος αντιπροσωπεύει πάνω από το 17% του παγκόσμιου στόλου (σε όρους χωρητικότητας – dwt) – δεν περιλαμβάνονται πλοία υπό ναυπήγηση.

Επί του παρόντος, «δεν πάμε καλά στην προσέλκυση νέων ναυτικών και στην ανταγωνιστικότητα της σημαίας» δήλωσε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Μελίνα Τραυλού, στην συνέντευξη Tύπου, στο πλαίσιο της παγκόσμιας εμβέλειας διεθνούς έκθεσης “ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2026” (1-5 Ιουνίου). Τα “Ποσειδώνια 2026” έκλεισαν με νέα ρεκόρ, με περισσότερους από 35.000 επισκέπτες και 2.200 εκθέτες.

Προσέλκυση νέων

Η πρόεδρος της Ένωσης απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων τόνισε ότι «η ενίσχυση της ελληνικής σημαίας και η προσέλκυση νέων αποτελούν κρίσιμα στοιχήματα για το μέλλον του κλάδου» και πρόσθεσε: «Το νηολόγιο πρέπει να εξελιχθεί και να συμβαδίζει με τις σημερινές ανάγκες της ναυτιλίας μας. Το λέμε χρόνια. Έχουν γίνει βήματα προς τα εκεί και γίνονται, δεν είμαστε ακόμη στο επιθυμητό επίπεδο.

Παράλληλα, έχει να κάνει και με την προσέλκυση των νεών στο ναυτικό επάγγελμα. Γιατί για να έχουμε ελληνικές σημαίες πρέπει να έχουμε και ναυτικούς πάνω στα πλοία μας. Άρα ή πρέπει να κάνουμε προσέλκυση και να πείσουμε τους νέους με κάθε τρόπο να έρθουν σε αυτό το επάγγελμα ή πρέπει να αποφασίσουμε ότι θα αλλάξουμε τη σύνθεση. Ένα από τα δύο. Χρειάζεται συντονισμένη προσπάθεια και συζήτηση όλων των φορέων μαζί.

Όπως εξήγησε, παρά τις διαχρονικές συζητήσεις, δεν έχει σημειωθεί ικανοποιητική πρόοδος. «Εμείς (η ΕΕΕ) με το υπουργείο (Ναυτιλίας) είμαστε κοντά διαχρονικά και συζητάμε. Όμως πρέπει και όλοι οι φορείς, είτε μιλάμε για τους εκπαιδευτικούς, είτε μιλάμε για τους συνδικαλιστές, να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι και να αποφασίσουν ότι πλέον πρέπει να ξεχάσουμε κάποια στερεότυπα για να προχωρήσουμε μπροστά».

Τελικώς «είτε θα ενταθούν οι προσπάθειες προσέλκυσης νέων, είτε θα αλλάξει η σύνθεση των πληρωμάτων». Για την αναβάθμιση των σχολών, η κα Τραυλού διευκρίνισε ότι δεν αποτελεί αποκλειστική ευθύνη της πολιτείας, αλλά απαιτεί την σύμπραξη ολόκληρου του συστήματος, των εκπαιδευτικών, των μαθητών και των γονέων. «Όλα ξεκινάνε από το σπίτι», είπε με έμφαση η πρόεδρος.

Για την στελέχωση των πλοίων, η κα Τραυλού έδωσε και την γεωπολιτική διάσταση του προβλήματος: «Οι συγκυρίες δεν ευνοούν σήμερα τους νέους να δουν το επάγγελμα (του ναυτικού) θετικά. Έχουμε πολέμους τριγύρω μας, πλοία τα οποία γίνονται στόχοι επιθέσεων, πλοία τα οποία είναι αποκλεισμένα σε μία περιοχή που είναι εμπόλεμη ζώνη, με ναυτικούς που ανησυχούν, όπως και όλοι μας ανησυχούμε για την ασφάλειά τους, οπότε αυτό δεν μας έχει βοηθήσει».

Επισήμανε ωστόσο ότι, «με έναν πανίσχυρο ελληνόκτητο στόλο που αριθμεί 5.800 εμπορικά πλοία, δεν τίθεται κανένα ζήτημα εύρεσης εργασίας για τους νέους δόκιμους. Σήμερα, οι μηνιαίες απολαβές ενός Πλοιάρχου ή ενός Πρώτου Μηχανικού κυμαίνονται από 12.000 έως τουλάχιστον 14.000 δολάρια ή ευρώ τον μήνα (ανάλογα με την εταιρεία), με αντίστοιχες κλίμακες για τους υπόλοιπους αξιωματικούς. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σύγχρονο επάγγελμα, με ριζικά αναβαθμισμένες συνθήκες διαβίωσης και εργασίας πάνω στα πλοία».

Μέγεθος στόλου

Σήμερα, με βάση το μέγεθος του παγκόσμιου στόλου, η ελληνόκτητη ναυτιλία βρίσκεται στη δεύτερη θέση διεθνώς, πίσω από την Κίνα. Η ελληνική ναυτιλία πάντως, διατηρεί το προβάδισμα στον ιδιωτικό χαρακτήρα των επενδύσεων, καθώς, όπως είπε η πρόεδρος «το 50% του κινεζικού εμπορικού στόλου ανήκει στο κράτος».

Ο ελληνικός στόλος «εξελίσσεται ανανεώνεται και είναι πρωτοπόρος σε σχέση με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Πιστεύουμε σταθερά στη βιομηχανία που είμαστε και υπηρετούμε». Η «εμπιστοσύνη των Ελλήνων πλοιοκτητών στη ναυτιλία και στο μέλλον του κλάδου» αποτυπώνεται στις παραγγελίες (order book) που «προσεγγίζουν τα 931 πλοία, το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 25 ετών».

Ελεύθερη ναυσιπλοΐα

Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, αναφέρθηκε στο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, λέγοντας ότι «η ελευθερία της ναυσιπλοΐας και η προστασία της ναυτιλίας είναι ύψιστης σημασίας. Δεν θα έπρεπε να βρισκόμαστε αντιμέτωποι με τέτοιου είδους συζητήσεις ούτε να τίθεται η ναυτιλία σε αυτή τη θέση» – το Δίκαιο της Θάλασσας κατοχυρώνει την ελεύθερη ναυσιπλοΐα – η απρόσκοπτη κίνηση των πλοίων αποτελούν ύψιστη προτεραιότητα για τον κλάδο. Η ναυτιλία όμως, «στοχοποιείται (τελευταία χρόνια) και εργαλειοποιείται».

Σε ερώτηση για τον «σκιώδη στόλο», είπε ότι είναι μια σοβαρή «απειλή» για τη ναυτιλία, η οποία είναι παρενέργεια των διεθνών κυρώσεων – και συνδέεται με αποσπασματικές και μη καθολικές κυρώσεις που προκαλούν στρεβλώσεις στην αγορά – «οι Έλληνες πλοιοκτήτες κάνουν τη δουλειά τους σωστά και τηρούν τις κυρώσεις». Αν εμπλέκονται ελληνόκτητα πλοία αυτά «είναι ελάχιστα έως ανύπαρκτα».

Περιβαλλοντικές επιδόσεις

Για την απανθρακοποίση της ναυτιλίας τόνισε: «Ηγούμαστε της ανανέωσης του στόλου και στις περιβαλλοντικές επιδόσεις – Η ναυτιλία όμως “παρασύρθηκε” σε ανέφικτους στόχους που θέτει η ΕΕ για την απαλλαγή από τον άνθρακα (μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050). Για το νέο μηχανισμό του IMO (IMO Net Zero Framework) είπε – συνεπικουρούμενη από τον αντιπρόεδρο της Ένωσης Ιωάννη Λύρα – ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος να μετατραπεί σε «μηχανισμό είσπραξης εσόδων» για σκοπούς που δεν σχετίζονται με τη ναυτιλία.

Συγκεκριμένα: «Ήρθε μία πρόταση, ένας κανονισμός που κινείται σε εντελώς λανθασμένη κατεύθυνση. Τα δισεκατομμύρια που θα συγκεντρώνονταν κανείς δεν είχε καταλάβει πού ακριβώς θα κατευθύνονταν». Σε συζήτηση που είχε η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών με τον Γενικό Γραμματέα του IMO, Αρσένιο Ντομίγκεζ, ειπώθηκε ότι τα έσοδα θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για τη στήριξη φτωχότερων χωρών και μικρών νησιωτικών κρατών.

«Δεν έχω καταλάβει», συνέχισε η κα Τραυλού, «γιατί η ναυτιλία πρέπει να αναλάβει αυτόν τον ρόλο. Εμείς ως Ένωση υποστηρίζουμε ότι η πράσινη μετάβαση πρέπει να συνδεθεί με επενδύσεις σε νέα καύσιμα, σύγχρονες υποδομές και τεχνολογική καινοτομία και όχι με τη δημιουργία μηχανισμών που λειτουργούν πρωτίστως ως εργαλεία είσπραξης πόρων. Για τον λόγο αυτό», πρόσθεσε, «Η Ελλάδα απείχε της ψηφοφορίας στον ΙΜΟ. Κατά τη γνώμη μου ψήφισε με τον πιο σωστό και ουδέτερο τρόπο, έτσι ώστε να προστατεύσει τη χώρα από την απειλή να πάει σε δικαστήρια.

Η Ελλάδα άλλαξε τον ρου της Επιτροπής Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος (MEPC83) του ΙMO, γιατί αναγνωρίζεται ότι είναι η μεγαλύτερη δύναμη παγκοσμίως, – η θέση της Ελλάδας συμπαρέσυρε και άλλους», (σ.σ. το ζήτημα του νέου Πλαισίου Καθαρών Μηδενικών Εκπομπών στη Ναυτιλία ,πήρε παράταση έως τον Οκτώβριο του 2026).

Για το θέμα αυτό, είναι απαραίτητα, παγκόσμια και όχι περιφερειακά μέτρα, υποστήριξε η κα Τραυλού. Άλλωστε, «Δεν είναι δουλειά της ναυτιλίας να εφεύρει το καύσιμο του μέλλοντος. Όποια λύση είναι ασφαλής και οικονομικά βιώσιμη, θα τη χρησιμοποιήσουμε». «Αν βρεθεί η χρυσή τομή, θα είναι προς όφελος όχι μόνο της ναυτιλίας αλλά και της παγκόσμιας οικονομίας». Και μην ξεχνάμε ότι «η ναυτιλία ευθύνεται για μόλις το 1,6% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου».

email Συντάκτη: filisk24@gmail.com