Η κυβέρνηση Τραμπ στοχεύει την κινεζική παρουσία στο λιμάνι του Πειραιά

«Είναι λυπηρό, αλλά νομίζω ότι υπάρχουν τρόποι να ξεπεραστεί, ότι κάτι μπορεί να βρεθεί, είτε ακολουθώντας μια πορεία ενίσχυσης της παραγωγής σε άλλους τομείς είτε ίσως θέτοντας τον Πειραιά προς πώληση», δήλωσε η Αμερικανίδα πρέσβης στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, σε συνέντευξή της στο τοπικό μέσο Antenna TV.

Η Κίνα επένδυσε σημαντικά στην υπερχρεωμένη Ελλάδα κατά τη διάρκεια της μακράς οικονομικής κρίσης της χώρας, με στόχο να καταστήσει τον Πειραιά κέντρο για τις κινεζικές εξαγωγές. Η Αθήνα προσέγγισε ενεργά το Πεκίνο, καθώς εταιρείες από άλλες δυτικές χώρες απέφυγαν την Ελλάδα, φοβούμενες από τα οικονομικά προβλήματα και τη διάσημη γραφειοκρατία της.

Η Cosco, κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Κίνας, απέκτησε το 2016 την πλειοψηφία των μετοχών στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, τον Πειραιά, καθιστώντας τον βασικό κρίκο — το λεγόμενο «κεφάλι του δράκου» — του παγκόσμιου υποδομικού έργου της Κίνας, γνωστού ως Belt and Road Initiative.

Η Γκίλφοϊλ, πρώην παρουσιάστρια στο αμερικανικό κανάλι Fox, πρότεινε ότι η σημερινή επιρροή του Πεκίνου θα μπορούσε ενδεχομένως να εξισορροπηθεί με αυξημένες αμερικανικές επενδύσεις σε άλλα έργα υποδομής. «Νομίζω ότι είναι πολύ σημαντικό να υπάρχουν αμερικανικές υποδομές εδώ για να στηρίξουν την περιοχή. Ίσως, μάλιστα, να ενισχυθεί η παραγωγή από άλλα λιμάνια και περιοχές, ώστε να εξισορροπηθεί η κινεζική επιρροή στο λιμάνι του Πειραιά», δήλωσε.

Η Ελλάδα πούλησε το λιμάνι του Πειραιά υπό πίεση των ευρωπαίων πιστωτών της, και η Cosco ήταν η μόνη εταιρεία που υπέβαλε προσφορά.
Η Γκίλφοϊλ πρόσθεσε ότι η Ουάσινγκτον θεωρεί την Ελλάδα ανερχόμενο ενεργειακό κόμβο, κρίσιμο για την επίτευξη ενεργειακής ανεξαρτησίας “προκειμένου να αντισταθεί στα ρωσικά και κινεζικά συμφέροντα”

Πηγή: POLITICO