Αττική: Παρατείνουν για τρίτη μέρα την απεργία τους οι ταξιτζήδες – Δεν τους δέχτηκε ο υπουργός

Τα ταξί θα συγκεντρωθούν κατά τις 10:00 στα γραφεία του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), επί της οδού Μάρνη, και από εκεί θα ξεκινήσουν την πομπή τους και θα προσπαθήσουν να προσεγγίσουν το Μαξίμου. Ο πρόεδρος του σωματείου αυτοκινητιστών Αττικής Θύμιος Λυμπερόπουλος δήλωσε: «Θα πάμε μέχρι τέλους τον αγώνα, παρά τις προσπάθειες να μας διαιρέσουν».

Βασικό πρόωλημα είναι όπως είπε η «ανάλγητη, αυθαίρετη και εμμονική επιβολή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα ταξί από 1/1/2026» που θα ισχύει οχι μόνον για τις νές άδειες, αλλά και για κάθε ανανέωση αδείας -που γίνεται ανά 2-5 έτη ανάλογα με την ηλικία του οδηγού.  Κατηγορεί την κυβέρνηση ότι «νομοθετεί ερήμην της πραγματικότητας», μετατρέποντας τον κλάδο σε «πειραματικό πεδίο εφαρμογής πολιτικών βιτρίνας, χωρίς σχέδιο, χωρίς υποδομές και χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη». Πέραν της ηλεκτροκίνησης, οι οδηγοί ταξί εγείρουν και φορολογικά αιτήματα, ζητώντας συνολική επανεξέταση του πλαισίου λειτουργίας του κλάδου.

Επίσης ζητούν ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό (Ε.Ι.Χ.) με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ. ο επιβάτης αγοράζει χρόνο μετακίνησης. Ποτείνουν ελάχιστη μίσθωση 150€ συν Φ.Π.Α. για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, σε ολόκληρη την επικράτεια, ώστε να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου και η κοροϊδία σε βάρος των επαγγελματιών Ταξί.

«Η κυβέρνηση κλείνει τα μάτια στον αθέμιτο ανταγωνισμό που προκαλούν πολυεθνικές εφαρμογές, υπονομεύοντας τον κλάδο και ιδιαίτερα τα Ράδιο Ταξί. Δεν είναι δυνατόν Έλληνες επαγγελματίες να λειτουργούν με κανόνες και έλεγχο, ενώ πολυεθνικές να δρουν ανεξέλεγκτα, απομυζώντας την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να έχουν καν φορολογική έδρα στην χώρα μας», αναφέρουν.

Επίσης πάγιο πρόβλημα είναι η κίνηση στις Λεωφορειολωρίδες, όπου οι επαγγελματίες ζητούν «δικαίωμα χρήσης από τα έμφορτα Ταξί όπως γίνεται σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα που σέβεται τους πολίτες της.» Πρόβλημα συνιστά και η τεκμαρτή φορολόγηση, που χαρακτηρίζεται «ληστρική επιδρομή που εξοντώνει τον κλάδο -έναν κλάδο που ήδη πλήττεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων και συντήρησης. Απαιτούμε αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.»

«Δεν θα παρακολουθούμε παθητικά την καταστροφή του επαγγέλματός μας. Κλείνουμε τα αυτιά μας στις Σειρήνες και στα τρολ της Ομάδας Αλήθειας που ξεφυτρώνουν σαν μανιτάρια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προσπαθώντας να δηλητηριάσουν το ενωτικό κλίμα μεταξύ ιδιοκτητών, οδηγών, επενδυτών και διαχειριστών. Το Ταξί είναι ένα. Και τα αιτήματα του Σ.Α.Τ.Α. είναι αιτήματα όλων όσων αποτελούν την οικογένεια του ταξί.Αν η κυβέρνηση συνεχίσει να αγνοεί τα δίκαια αιτήματά μας, η απάντηση μας θα είναι σφοδρή, αγωνιστική και με μεγάλες εκπλήξεις», δηλώνει το ΣΑΤΑ.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία των επαγγελματιών αναφέρει ότι ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών κ. Κυρανάκης ετοιμάζει διατάξεις που απέχουν πολύ από τα αιτήματα του κλάδου. Η ηλεκτροκινηση δεν μετακινείται τη στιγμή που δεν υπάρχουν καν ταχυφορτιστές σε πιάτσες και σε σημεία ενδιαφέροντος, την ίδια στιγμή που η υπόλοιπη Ευρώπη μετακίνησε το μέτρο για το 2035. Ζητεί πάταξη του αθέμιτου ανταγωνισμού των πολυεθνικών εφαρμογών με απαγόρευση και πρόστιμα στις εταιρίες που κάνουν προσφορές και καταπατούν το τιμολόγιο του ταξί.

Όσον αναφορά το θέμα της τεκμαρτής φορολόγησης και των αδικιών που υπάρχουν στην περίπτωση των ταξί δεν είναι στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Μεταφορών, όμως πρέπει να αλλάξει. Ιδιοκτήτης μισού ταξί σε μια μικρή πόλη πληρώνει εδώ και 3 χρόνια ίδιο φόρο με ιδιοκτήτη ή εταιρία που έχει 1, 2 ή και παραπάνω οχήματα. Υπάρχουν χιλιάδες περιπτώσεις εκμεταλλευτών ταξί που δεν εργάζονται οι ίδιοι και τους βαραίνει η τεκμαρτή φορολόγηση με τα ίδια ποσά με όσους εργάζονται.

Στις ειδικές λωρίδες ταξί και λεωφορείων βάση του νέου ΚΟΚ κυκλοφορούν νόμιμα μόνο τα ηλεκτρικά Ταξί και όσα μεταφέρουν Αμεα. Οι επαγγελματίες ζητούν να κυκλοφορούν νόμιμα και όλα τα υβριδικά αλλά και χαμηλών ρύπων ΕΔΧ Ταξί  καθώς και όσα οχήματα μεταφέρουν ασθενείς ή ηλικιωμένους.