Χρηματοδότηση-μαμούθ για δια-ηπειρωτικό σιδηρόδρομο που θα ενώνει τα δύο αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης

Σε προκαταρκτική συμφωνία χρηματοδότησης ύψους 6,75 δισ. δολαρίων με έξι διεθνείς χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς κατέληξε η Άγκυρα για το έργο του Βόρειου Περιφερειακού Σιδηροδρόμου, ο οποίος θα διέρχεται από τη γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ και θα συνδέει τα δύο μεγάλα αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης.

Την ανακοίνωση έκανε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών της Τουρκίας, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο στην Τουρκία που θα χρηματοδοτηθεί με εξωτερικούς πόρους.

Σύμφωνα με τον ίδιο, έχει επιτευχθεί προκαταρκτική συμφωνία με την World Bank, την Asian Infrastructure Investment Bank, την Asian Development Bank, την Islamic Development Bank, την European Bank for Reconstruction and Development και το OPEC Fund for International Development.

Το έργο καλύπτει τη διαδρομή Γκέμπζε – Αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν – Γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ – Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης – Χάλκαλι και εντάσσεται στο ευρύτερο όραμα της τουρκικής κυβέρνησης για ενίσχυση του σιδηροδρομικού δικτύου και της διασύνδεσης Ασίας–Ευρώπης.

Ο υπουργός τόνισε ότι το έντονο ενδιαφέρον των διεθνών οργανισμών συνιστά «σαφή ένδειξη εμπιστοσύνης» προς τη σιδηροδρομική στρατηγική της Τουρκίας. Όπως ανέφερε, οι προετοιμασίες για τον διαγωνισμό κατασκευής βρίσκονται σε εξέλιξη, με στόχο η διαδικασία να ολοκληρωθεί εντός του έτους και να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες.

125 χιλιόμετρα νέας γραμμής

Η νέα γραμμή θα έχει μήκος 125 χιλιομέτρων. Θα ξεκινά από το τμήμα Τσαϊρόβα της γραμμής Μαρμαράι, θα διέρχεται από το Αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν, τη Γέφυρα Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ και το Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης και θα καταλήγει στο Τσατάλτζα, όπου θα ενσωματώνεται στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Χαλκαλί–Τσερκέζκιοϊ, η οποία βρίσκεται υπό κατασκευή.

Στο πλαίσιο του έργου προβλέπεται η κατασκευή 44 σηράγγων συνολικού μήκους 59,1 χιλιομέτρων και 42 γεφυρών συνολικού μήκους 22,4 χιλιομέτρων.
Με την ολοκλήρωσή του, εκτιμάται ότι η γραμμή θα μεταφέρει ετησίως 33.000.000 επιβάτες και 30.000.000 τόνους φορτίου.

Παράλληλα, αναμένεται να αποσυμφορήσει τη γραμμή Μαρμαράι και να προσφέρει για πρώτη φορά απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των αεροδρομίων Κωνσταντινούπολης και Σαμπιχά Γκιοκτσέν, ενισχύοντας τον ρόλο της Τουρκίας ως κόμβου μεταφορών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.