Ανοδική πορεία στα καύσιμα λόγω του πολέμου – “Φλερτάρει” με τα 2 ευρώ η αμόλυβδη

Ήδη η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στην Ελλάδα ακολουθεί ανοδική πορεία, πλησιάζοντας επικίνδυνα το όριο των δύο ευρώ ανά λίτρο, ενώ αυξήσεις καταγράφονται και στο ντίζελ κίνησης καθώς και στο πετρέλαιο θέρμανσης. Οι εκπρόσωποι του κλάδου των καυσίμων προειδοποιούν ότι, αν συνεχιστεί η γεωπολιτική ένταση, οι τιμές ενδέχεται να αυξηθούν ακόμη περισσότερο το επόμενο διάστημα.

Οι πρατηριούχοι εκτιμούν ότι η αμόλυβδη βενζίνη ενδέχεται να ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο στα μεγάλα αστικά κέντρα, ενώ στα νησιά –όπου το κόστος μεταφοράς είναι υψηλότερο– οι τιμές μπορεί να κινηθούν ακόμη υψηλότερα.

Σημαντικές αυξήσεις σε βενζίνη, ντίζελ και πετρέλαιο θέρμανσης

Τα στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι η άνοδος των τιμών είναι ήδη αισθητή μέσα σε λίγες ημέρες. Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων από 1,754 ευρώ το λίτρο την 1η Μαρτίου έφτασε στα 1,869 ευρώ στις 10 Μαρτίου, σημειώνοντας αύξηση περίπου 7%.

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η άνοδος στο ντίζελ κίνησης. Η μέση τιμή του αυξήθηκε από 1,570 ευρώ το λίτρο σε 1,843 ευρώ, καταγράφοντας άνοδο περίπου 17% μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα.

Ιδιαίτερα αισθητή είναι και η αύξηση στο πετρέλαιο θέρμανσης, το οποίο από 1,182 ευρώ το λίτρο την 1η Μαρτίου έφτασε τα 1,420 ευρώ στις 10 Μαρτίου. Πρόκειται για αύξηση που αγγίζει το 20%, γεγονός που προκαλεί ανησυχία τόσο στους καταναλωτές όσο και στους επαγγελματίες του κλάδου.

Σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2025 οι τιμές εμφανίζονται υψηλότερες, αν και παραμένουν χαμηλότερες από τα επίπεδα που είχαν καταγραφεί τον Μάρτιο του 2024, περίοδο κατά την οποία η διεθνής ενεργειακή αγορά βρισκόταν επίσης υπό πίεση.

Συνολικά, από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης έχει αυξηθεί περίπου κατά 11,18%, ενώ το πετρέλαιο κίνησης παρουσιάζει ακόμη μεγαλύτερη άνοδο, της τάξης του 23,51%.

Οι εκπρόσωποι των πρατηριούχων τονίζουν ότι οι τιμές των καυσίμων καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τα διυλιστήρια και τις διεθνείς τιμές πετρελαίου, γεγονός που περιορίζει τα περιθώρια παρέμβασης των πρατηρίων.

Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλης Κιούσης, σημειώνει ότι η αγορά ξεκινά από τα διυλιστήρια, τα οποία καθορίζουν τις τιμές προμήθειας. Από εκεί και πέρα, τα καύσιμα φτάνουν στα πρατήρια, τα οποία καλούνται να τα διαθέσουν με ιδιαίτερα περιορισμένο περιθώριο κέρδους.

Όπως εξηγεί, έχει τεθεί πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, το οποίο φτάνει συνολικά τα 12 λεπτά το λίτρο μαζί με τον ΦΠΑ. Στην πράξη, όμως, για τους πρατηριούχους το καθαρό περιθώριο διαμορφώνεται περίπου στα 9,5 λεπτά ανά λίτρο. Σύμφωνα με τον ίδιο, το ποσό αυτό δεν επαρκεί για τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων, γεγονός που δημιουργεί σοβαρές πιέσεις στον κλάδο.

Προειδοποιήσεις για κινητοποιήσεις από τους πρατηριούχους

Έντονη είναι η αντίδραση και από την πλευρά των επαγγελματιών του κλάδου. Η πρόεδρος των βενζινοπωλών, Μαρία Ζάγκα, δήλωσε ότι το πλαφόν που έχει τεθεί στο περιθώριο κέρδους δημιουργεί σοβαρά προβλήματα βιωσιμότητας στα πρατήρια.

Όπως σημειώνει, τα 12 λεπτά που έχουν ανακοινωθεί δεν αποτελούν καθαρό κέρδος, καθώς περιλαμβάνουν και τον ΦΠΑ. Στην πραγματικότητα, το περιθώριο περιορίζεται περίπου στα 9,5 λεπτά το λίτρο, κάτι που –όπως υποστηρίζει– δεν επαρκεί για την κάλυψη των λειτουργικών εξόδων.

Με αυτά τα δεδομένα, οι επαγγελματίες του κλάδου δεν αποκλείουν ακόμη και κινητοποιήσεις το επόμενο διάστημα, εκφράζοντας την ανησυχία τους ότι το ισχύον πλαίσιο μπορεί να οδηγήσει αρκετές επιχειρήσεις σε οικονομικό αδιέξοδο.

Ειδικές ρυθμίσεις για τα νησιά λόγω υψηλού κόστους μεταφοράς

Ιδιαίτερη πρόβλεψη έχει ενσωματωθεί στην Κοινή Υπουργική Απόφαση που αφορά το πλαφόν κέρδους στις εταιρείες εμπορίας καυσίμων, ειδικά για τις νησιωτικές περιοχές της χώρας.

Στόχος της ρύθμισης είναι να ληφθεί υπόψη το αυξημένο κόστος μεταφοράς καυσίμων προς τα νησιά, ώστε να αποφευχθούν μεγάλες αποκλίσεις στις τελικές τιμές που πληρώνουν οι καταναλωτές.

Σύμφωνα με τη σχετική διάταξη για την αποφυγή αισχροκέρδειας, οι εταιρείες εμπορίας καυσίμων μπορούν να προσθέτουν έως 5 λεπτά ανά λίτρο στο κόστος προμήθειας από τα διυλιστήρια. Το περιθώριο αυτό θεωρείται επαρκές για τη διανομή στην ηπειρωτική Ελλάδα, ωστόσο για τα νησιά προβλέπεται πρόσθετο κόστος διανομής.

Ειδικότερα, το επιπλέον κόστος μπορεί να φτάσει έως 6 λεπτά το λίτρο για την Κρήτη, τα νησιά του Ιονίου και τον Αργοσαρωνικό. Για το Βόρειο Αιγαίο, τις Σποράδες, τη Θάσο, τα Κύθηρα, τη Σκύρο και τη Σαμοθράκη το πρόσθετο κόστος μπορεί να φτάσει έως 14 λεπτά το λίτρο. Στις περιοχές του Νοτίου Αιγαίου, δηλαδή στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, η επιβάρυνση μπορεί να αγγίξει έως και τα 15 λεπτά ανά λίτρο.

Οι εξελίξεις στην αγορά καυσίμων θα εξαρτηθούν σε μεγάλο βαθμό από τη διάρκεια και την ένταση της κρίσης στη Μέση Ανατολή, με τους παράγοντες της αγοράς να παρακολουθούν στενά τις διεθνείς εξελίξεις που επηρεάζουν άμεσα τις τιμές της ενέργειας.