Γιατί ο ρωσικός στρατός αγοράζει 200.000 μοτοσικλέτες από την Κίνα

Μια λύση που αναπτύχθηκε από ανταρτικές δυνάμεις είναι οι μοτοσικλέτες, λύση που υιοθετούν και στρατοί. Για παράδειγμα, η ρωσική στρατιωτική διοίκηση εκσυγχρονίζει τα εκπαιδευτικά κέντρα ώστε να συμπεριλαμβάνουν πίστες μοτοσικλετών και φέρεται να σκοπεύει να αγοράσει έως και 200.000 μοτοσικλέτες από την Κίνα. Ο Ρώσος υπουργός Άμυνας Αντρέι Μπελούσοφ διέταξε τον Διοικητή των Χερσαίων Δυνάμεων αντιστράτηγο Αντρέι Μορντβίτσεφ να εξοπλίσει τη σχολή με μοτοσικλέτες  για να βοηθήσει στην εκπαίδευση των δοκίμων στις σύγχρονες τακτικές.

Ο υφυπουργός Άμυνας δήλωσε ότι το εκπαιδευτικό κέντρο του Κράσνονταρ Κράι διαθέτει σύγχρονο κέντρο οδήγησης για μοτοσικλέτες, και “γουρούνες” και σημείωσε ότι η Ρωσία έχει εκσυγχρονίσει πάνω από 200 κέντρα εκπαίδευσης λαμβάνοντας υπόψη τις νέες τακτικές που χρησιμοποιούν οι ρωσικές δυνάμεις στην Ουκρανία. Η ρωσική στρατιωτική διοίκηση εργάζεται για την θεσμοθέτηση των τακτικών και της εκπαίδευσης μοτοσικλετών σε ολόκληρο τον ρωσικό στρατό τους τελευταίους μήνες. Να σημειωθεί ότι ο ρωσικός στρατός αγόρασε πάνω από 40.000 μοτοσικλέτες κινεζικής κατασκευής το 2024.

Οι μοτοσικλέτες είναι πιο ευέλικτες και οι Ρώσοι έχουν συγκροτήσει ολόκληρες μονάδες εφόδου με αυτές. Η ρωσική στρατιωτική διοίκηση φαίνεται να θεσπίζει ένα τακτικό δόγμα και μια δομή δυνάμεων για μονάδες μοτοσικλετών και πολιτικών οχημάτων σε μετωπικές επιθέσεις, υπογραμμίζοντας τις προσπάθειες του ρωσικού στρατού να αντισταθμίσει τα πλεονεκτήματα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Ουκρανίας και να επιτύχει ελιγμούς στον σύγχρονο χερσαίο πόλεμο. Στις σημερινές πολεμικές συνθήκες, ένα άρμα μάχης είναι ευάλωτο σε επίθεση drone.

Στον ουκρανικό πόλεμο έχει σημειωθεί μία πολεμική “επανάσταση της μοτοσυκλέτας”, καθώς τα δίκυκλα να αποκαθιστούν τον ελιγμό στον πόλεμο στην Ουκρανία.  Δίνεται, λοιπόν, μία απάντηση στο ερώτημα πως μπορούν να αντιμετωπιστούν οι νέες μορφές πολέμου με drones: Με ταχύτητα και ευελιξία, αλλά και δυσκολία αναγνώρισης από εναέρια μέσα. Να γιατί οι σύγχρονοι στρατοί χρειάζονται  μοτοσικλέτες, που έχουν γράψει τις δικιές τους σελίδες την πολεμική ιστορία.

Οι διαβόητες μονάδες μοτοσικλετών Kradschützen Truppen της Γερμανίας αποτέλεσαν μεταπολεμικά σταθερή αναφορά σε ταινίες με θέμα τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, λόγω της εντύπωσης που προξένησαν.

Οι μοτοσικλέτες στο Σαχέλ 

Μεταπολεμικά, ο ρόλος της μοτοσικλέτας υποβαθμίστηκε και σε κάποιους στρατούς εξέπεσε εντελώς, παρότι η τεχνολογία των μοτοσικλετών αναβαθμιζόταν. Οι μοτοσικλέτες cross έχουν δοκιμαστεί εκτενώς από τις ΗΠΑ, αν και στις επιχειρήσεις στη Μέση Ανατολή περιορίστηκαν σε εξειδικευμένη χρήση. Λόγω κινδύνου ενέδρας προτιμήθηκαν προστατευμένα οχήματα, αλλά καθώς οι πιο συμβατικές επιχειρήσεις επανέρχονται οι μοτοσικλέτες ίσως επανακάμψουν.

Οι αερομεταφερόμενες και οι ειδικές δυνάμεις των ΗΠΑ διατήρησαν το ενδιαφέρον τους για τις μοτοσικλέτες με κίνηση στους δύο τροχούς. Υπάρχουν αρκετοί ρόλοι που οι μοτοσικλέτες μπορούν να φανούν χρήσιμες. Το πρώτο είναι η κινητικότητα των δυνάμεων που πραγματοποιούν επιδρομές και αναγνώριση. Ακόμα χρησιμοποιούνται για αποστολή μηνυμάτων και σημάτων στο σύγχρονο περιβάλλον περιορισμένων-απαγορευμένων επικοινωνιών, για εντοπισμό εξοπλισμού, για διάβαση ποταμού, για τοποθέτηση αισθητήρων και για συνοδεία σε μονάδες κρούσης.

Κάποιες σύγχρονες μονάδες, συμβατικές, αλλά και ατάκτων, έχουν ήδη υιοθετήσει τις μοτοσικλέτες ως βασικό κομμάτι του δόγματος τους, ιδιαίτερα στο Σαχέλ. Οι μονάδες ειδικών επιχειρήσεων (SOF) του Μάλι χρησιμοποιούν μοτοσικλέτες, καθώς και οι (αντίπαλοι τους) μαχητές της τοπικής Αλ Κάιντα (JNIM). Η ταχύτητα και η ευελιξία τους είναι απαράμιλλη σε πυκνό και βραχώδες έδαφος, αφού μπορούν να διασκορπίζονται και να κρύβονται γρήγορα από εχθρικά αεροσκάφη και εναέρια μέσα επιτήρησης.

Τέτοια σύγχρονες αντισυμβατικές μονάδες μοτοσικλετιστών, όπως η οργάνωση JNIM, εξαπολύουν επιθέσεις μεγάλης κλίμακας εναντίον χωριών και εχθρικών θέσεων, έχοντας εμβαθύνει στις τακτικές αυτού του νέου είδους μηχανοκίνητου πολέμου. Έτσι, επιτίθενται αστραπιαία, υπερβαίνοντας τις εχθρικές αμυντικές θέσεις εν ριπή οφθαλμού. Ταυτόχρονα, είναι προφανές ότι προσφέρουν πολύ αυξημένες δυνατότητες αναγνώρισης ενώ μπορούν ακόμη και να χρησιμοποιηθούν για τη ταχύτατη μεταφορά όπλων υποστήριξης σε θέσεις βολής. Αυτή η νέα τάση στις μάχες τύπου στέπας έδειξε ότι μπορεί να είναι αποτελεσματική ενάντια στα drones.

Το μέλλον του πεδίου μάχης

Ο πόλεμος προφανώς έχει εξελιχθεί από την εποχή των έφιππων τοξοτών, αλλά η ιστορία έχει δείξει ότι ο συμβατικός πόλεμος συνήθως κερδίζεται με ταχύτητα και γρήγορους ελιγμούς. Αυτό αναφέρεται όχι μόνο στον μεμονωμένο στρατιώτη, αλλά στη δομή διοίκησης και υποστήριξης. Και τα drones και οι μοτοσικλέτες, βασίζονται στην ταχύτητα και την προσαρμοστικότητα. Αν και τα drones είναι σχεδιασμένα να δρουν εναντίον χερσαίων δυνάμεων που δρουν με ταχύτητα, έχουν πρόβλημα να αντιμετωπίσουν δυνάμεις που χρησιμοποιούν μοτοσικλέτες.

Οι μοτοσικλετιστές μπορούν να κρυφτούν σε δάση, σε στενά αστικά περιβάλλοντα ή να πορευτούν κατά μήκος μιας χαράδρας για να αποφύγουν τον εντοπισμό και να το κάνουν με ταχύτητα. Αυτοί οι παράγοντες πιθανότατα θα οδηγήσουν στρατούς να υιοθετούν πιθανώς ένα πιο γρήγορο δόγμα πολέμου μοτοσικλέτας για να ξεπεράσουν τον αυξανόμενο αριθμό αυτόνομων drones και “περιπλανώμενων πυρομαχικών”, στα χνάρια του ρωσικού.

Πολλοί βλέπουν τα σύγχρονα δίτροχα σαν μοντέρνες εκδοχές των πολεμικών ίππων. Ακόμη και το ιππικό είχε διαφορετικούς τύπους. Οι Μονάδες μοτοσικλετιστών, όμως, δεν μπορούν να παίξουν το ρόλο που έπαιζε το βαρύ ιππικό στο παρελθόν, δηλαδή της κρούσης για διάσπαση της εχθρικής διάταξης. Γι’ αυτόν τον ρόλο αναπτύχθηκαν τα άρματα μάχης, η “αιχμή του δόρατος” της σύγχρονης επίθεσης, τα οποία όμως είναι έκθετα σε πλήγματα drones.

Οι μοτοσικλετιστές μπορούν να παίξουν τον ρόλο του ελαφρού ιππικού. Μέχρι το τέλος του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου το έφιππο πεζικό χρησιμοποιούσε άλογα για να μετακινείται πιο γρήγορα. Οι αρχικοί δραγόνοι ήταν έφιπποι πεζικάριοι. Σύμφωνα με την Encyclopædia Britannica του 1911, «οι έφιπποι τυφεκιοφόροι είναι κατά το ήμισυ ιππικό, το έφιππο πεζικό είναι απλώς ένα ιδιαίτερα ευκίνητο πεζικό». Σήμερα, το μηχανοκίνητο πεζικό είναι διάδοχος του έφιππου πεζικού.

Εκεί που πραγματικά διαχωρίζονται οι μονάδες μοτοσικλετιστών από το ιππικό είναι ότι οι πρώτοι δεν διεξάγουν μάχη έφιπποι. Το πεζικό με μοτοσικλέτες μπορεί με την ταχύτητα και την ευελιξία να διασπάσει την εχθρική διάταξη, αλλά πρέπει να “ξεπεζεύσει” για να πολεμήσει. Σε αυτό δεν διαφέρει από το μηχανοκίνητο πεζικό. Εκεί που διαφέρουν είναι ότι το μηχανοκίνητο πεζικό χρησιμοποιεί θωρακισμένα οχήματα για την προστασία των μεταφερόμενων πεζικάριων από εχθρικά πυρά ελαφρών όπλων ή θραύσματα πυροβολικού. Αλλά σε μια εποχή όπου όλο και περισσότερο τα εχθρικά πυρά γίνονται στοχευμένα από την χρήση drones και GPS, τα ΤΟΜΠ (Τεθωρακισμένα Οχήματα Μεταφοράς Προσωπικού) μπορεί να αποδειχτούν μεταλλικά φέρετρα.

Δύο είδη μοτοσικλετών

Οι μοτοσικλέτες χωρίζονται γενικά σε δύο κατηγορίες, πτυσσόμενες/αναδιπλούμενες και συμβατικές. Οι αναδιπλούμενες μοτοσικλέτες μπορούν να μεταφερθούν και να αναπτυχθούν πιο εύκολα, ειδικά αεροπορικώς. Ένα παράδειγμα είναι το πτυσσόμενο μοτοποδήλατο DiBlasi, που στοιχίζει σχεδόν 2.000 δολάρια. Με έναν μικρό κινητήρα 50 κυβικών και συνολικό βάρος μικρότερο από 30 κιλά, αναπτύσσει ταχύτητα 50 χλμ/ώρα, ενώ διατίθεται και ηλεκτρική έκδοση. Το κύριο πρόβλημα με αυτά τα μικρά οχήματα είναι ότι δεν είναι χρήσιμα εκτός δρόμου.

Eκτός από κάποιες μικρές τροποποιήσεις (π.χ. θήκες όπλων και φωτισμό) μια στρατιωτική μοτοσικλέτα δεν διαφέρει πολύ από την πολιτική. Έχει σημειωθεί εξέλιξη στην ισχύ, πρώτα με κινητήρες ντίζελ και πιο πρόσφατα με υβριδικούς. Οι μοτοσικλέτες με κίνηση σε όλους τους τροχούς έχουν επίσης εξελιχθεί για στρατιωτική χρήση. Το 2011, η αμερικανική Christini προμήθευσε 90 από τις καινοτόμες μοτοσικλέτες της με κίνηση στους δύο τροχούς στην 82η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία.

Η τεχνολογία Christini All Wheel Drive κάνει αυτό που υπόσχεται, τροφοδοτώντας και τους δύο τροχούς, Το Christini AWD Military τώρα διαθέτει ελαστικά με αφρό, GPS, αυτόματο συμπλέκτη κατά του κολλήματος και πρόσθετη προστασία για ευάλωτες περιοχές. Ορισμένες ομάδες ειδικών επιχειρήσεων τα χρησιμοποίησαν στο Αφγανιστάν, όπου το ελαφρύ τους βάρος τους επέτρεπε να μεταφέρονται σε μεσαίου μεγέθους ελικόπτερα, παρέχοντας μεγάλη κινητικότητα σε μικρές ομάδες.

Η KTM και η Kawasaki έχουν αναπτύξει μοτοσικλέτες με κίνηση και στους δύο τροχούς με διαφορετικές προσεγγίσεις. Η τετρακίνηση βοηθά έναν έμπειρο αναβάτη, αν και το επιπλέον βάρος μπορεί να μην είναι ευπρόσδεκτο. Η δυνατότητα χρήσης καυσίμου ντίζελ ή JP8 ίσως είναι το πιο χρήσιμο χαρακτηριστικό για μια στρατιωτική μοτοσικλέτα. Οι Αμερικανοί Πεζοναύτες χρησιμοποιούσε σειρά μοτοσικλετών ντίζελ της Hayes Diversified Technology. Η τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε επέτρεπε στη μοτοσικλέτα να επιτύχει 40 χλμ/λίτρο. Ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με ένα τροποποιημένο Kawasaki KLR650. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι η δυνατότητα χρήσης στρατιωτικού/πολιτικού ντίζελ, Bio-Diesel (B20 ή B100), JP4, JP5, JP8, AVTR ακόμη και κηροζίνης.

Η Zero Motorcycles έχει αναπτύξει μια στρατιωτική έκδοση της πλήρως ηλεκτρικής μοτοσικλέτας MX που την ονομάζει MMX. Το χαμηλό ίχνος θερμότητας και θορύβου παρέχουν προφανή πλεονεκτήματα, αλλά το εξίσου προφανές μειονέκτημα είναι η εμβέλεια. Η ενιαία μονάδα ισχύος παρέχει εμβέλεια 170 μιλίων, αλλά σε δύσκολο έδαφος, αυτό μειώνεται. Το φρενάρισμα στα υβριδικά μπορεί να αποταμιεύσει ποσότητες ενέργειας και άρα να επεκτείνει την εμβέλεια.

Τέλος, η ηλεκτρική μοτοσικλέτα Eleek Atom έχει ήδη κατασκευαστεί για ουκρανικά στρατεύματα, καθώς και ηλεκτρικά ποδήλατα Delfast. Ο λόγος γι’ αυτό είναι να μπορεί ο στρατιώτης να κινείται γρήγορα και αθόρυβα. Αυτά τα δίτροχα είναι σχεδόν stealth.

Μοτοσικλέτες και ΤΟΜΠ

Προφανώς οι μοτοσικλέτες δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τα ΤΟΜΠ και οπωσδήποτε όχι τα ΤΟΜΑ (Τεθωρακισμένα Οχήματα Μάχης). Οι στρατοί θα συνεχίζουν να χρειάζονται θωρακισμένα οχήματα για να μεταφέρουν το πεζικό στα πρόσω. Οι μοτοσικλέτες προσφέρουν σοβαρά πλεονεκτήματα σε μικρές ευέλικτες δυνάμεις που πρέπει να επιτελέσουν ειδικές αποστολές.

Εκεί που απαιτείται αιφνιδιασμός και ταχύτητα οι μοτοσικλέτες έχουν πλεονέκτημα. Υπερέχουν στο να μεταφέρουν ομάδες που θα στήσουν ενέδρες, θα ναρκοθετήσουν-παγιδεύσουν στα μετόπισθεν της εχθρικής παράταξης, θα κάνουν αναγνώριση ακόμη και σε βάθος. Έτσι χρησιμοποιούνται και στην Ουκρανία. Αλλά ακόμη και σε κατά μέτωπο επιθέσεις μπορούν να κάνουν την διαφορά. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι μοτοσικλέτες θα αρχίσουν να εμφανίζονται στα πεδία των μαχών σε μεγαλύτερους αριθμούς.