Πλήγμα σε ελληνόκτητο πλοίο στο Νοβοροσίσκ – Νεκρός μηχανικός από χτεσινή επίθεση στο Ορμούζ

Το ελληνόκτητο bulk carrier “ΑΝΝΑ S”, υπό σημαία Λιβερίας επλήγη, την ώρα που έπλεε 20 ναυτικά μίλια ανοιχτά του ρωσικού λιμανιού Νοβοροσίσκ. Το φορτηγό – πλοίο, συμφερόντων της εταιρείας, Neptune Tradebulk, των αδελφών Δημήτρη και Γιώργου Στεφάνου κατευθυνόταν κενό από φορτίο προς το λιμάνι με σκοπό να παραλάβει σιτηρά.

Από το μέχρι στιγμής άγνωστο βλήμα, προκλήθηκε έκρηξη και ξέσπασε φωτιά, η οποία κατέστρεψε ολοσχερώς το πλοίο. Να σημειωθεί ότι και στο πρόσφατο παρελθόν, οι Ουκρανοί έχουν πραγματοποιήσει επιθέσεις σε ελληνόκτητα πλοία. Βεβαίως πλήγματα σε τάνκερ που έχουν προσεγγίσει ουκρανικά λιμάνια, μεταξύ άλλων τουρκικών συμφερόντων, έχουν πραγματοποιήσει και οι Ρώσοι.

Στο «ANNA S» επέβαιναν 21 μέλη πληρώματος, 20 Φιλιππινέζοι ναυτικοί και ένας Ρουμάνος πλοίαρχος. Τα 21 μέλη του πληρώματος εγκατέλειψαν εγκαίρως το φορτηγό – πλοίο και περισυνελέγησαν σώοι από το εμπορικό-πλοίο «Elina B», το οποίο βρισκόταν στην περιοχή.

Πέντε ώρες μετά τη διάσωση, το “Elina B” δέχθηκε επίσης χτύπημα από βλήμα. Παρά την επίθεση, το εμπορικό πλοίο κατάφερε ένα διατηρήσει την πορεία του και συνέχισε να πλέει κατευθυνόμενο προς λιμάνι της Τουρκίας. Το περιστατικό ενισχύει την ανησυχία για την ναυσιπλοΐα στην Μαύρη Θάλασσα. Ερωτήματα προκαλεί το γεγονός ότι ένα κενού φορτίου φορτηγό – πλοίο δέχθηκε επίθεση και αναδεικνύει τους τεράστιους κινδύνους που αντιμετωπίζουν καθημερινά τα πληρώματα στην ευρύτερη περιοχή του Νοβοροσίσκ.

Παρόμοιες επιθέσεις έχουν πραγματοποιηθεί σε ελληνόκτητα τάνκερ (όπως τα Asia και Nissos Ios τον Ιούλιο) κοντά στο τερματικό της CPC στη Μαύρη Θάλασσα. Τα πλήγματα αυτά αποδίδονται σε επιχειρήσεις ουκρανικών drones κατά ρωσικών υποδομών και φορτίων, εγείροντας έντονες ανησυχίες στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων που προσεγγίζουν ρωσικά λιμάνια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρώτο drone έκανε συνεχείς κύκλους επί χρονικό διάστημα, πριν χτυπήσει το «Elina B» σαν να το πολιορκούσε. Την ίδια στιγμή, παράγοντας της ναυτιλίας, εξέφρασε στο protothema.gr την έκδηλη ανησυχία στον κλάδο, καθώς τα drone δεν στόχευαν το φορτίο των πλοίων αλλά το accomodation, δηλαδή τον χώρο στον οποίο διαβιεί το πλήρωμα.

Νεκρός μηχανικός ελληνόκτητου

Νεκρός είναι ο πρώτος μηχανικός του ελληνόκτητου φορτηγού πλοίου M/V MINOAN DIGNITY, με αριθμό IMO 9294484 έπειτα από πλήγμα που δέχθηκε χθες βράδυ το πλοίο στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ, στο άλλο επικίνδυνο μέτωπο για την ελληνική ναυτιλία, όπου ελληνόκτητα πλοία έχουν δεχθεί μπαράζ επιθέσεων, μετά την κατάρρευση του Μνημονίου Κατανόησης ΗΠΑ-Ιράν. Να σημειωθεί ότι και στο πρόσφατο παρελθόν, ελληνόκτητα πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα από τους συμμάχους του Ιράν στην Υεμένη, τους Χούθι, οι οποίοι τελευταία πλήττουν πλοία σαουδαραβικών συμφερόντων.

Το τραγικό περιστατικό σημειώθηκε ενώ το πλοίο βρισκόταν περίπου πέντε ναυτικά μίλια, ή εννέα χιλιόμετρα, ανοικτά των ακτών του Ομάν. Το panamax χωρητικότητας 76.801 dwt χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα κατά τον διάπλου του. Ο πλοίαρχος ενημέρωσε τον αρμόδιο υπεύθυνο ασφάλειας ότι βλήμα χτύπησε το μηχανοστάσιο του πλοίου, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο ο πρώτος μηχανικός και να προκληθούν σημαντικές ζημιές.

Δύο προσπάθειες απομάκρυνσης του πληρώματος με ελικόπτερο που – σύμφωνα με πληροφορίες – είναι όλοι αλλοδαποί, απέβησαν άκαρπες, ενώ αναμένεται η ακτοφυλακή του Ομάν να συνδράμει στη διάσωση. Η ένωση πλοιοκτητών bulk carriers Intercargo δήλωσε: «Ένας ναυτικός που χάνεται είναι ένας ναυτικός παραπάνω από όσους πρέπει να χάνονται». Πρόσθεσε: «Πίσω από κάθε πλοίο που εμπλέκεται σε μια σύγκρουση βρίσκονται ναυτικοί — άμαχοι που εκτελούν τα επαγγελματικά τους καθήκοντα, μακριά από τα σπίτια και τις οικογένειές τους, διατηρώντας το παγκόσμιο εμπόριο σε κίνηση».

Το νέο περιστατικό καταγράφεται σε μία περίοδο ιδιαίτερα αυξημένου κινδύνου για την εμπορική ναυτιλία στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ, ενός από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα για τις διεθνείς ενεργειακές και εμπορευματικές ροές. Οι επιθέσεις αυτές έχουν οδηγήσει σε κάθετη πτώση και δραματική μείωση των διελεύσεων εμπορικών πλοίων και τάνκερ από τα Στενά του Ορμούζ, με τις ασφαλιστικές εταιρείες να αυξάνουν κατακόρυφα τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου.