Οι Αλβανοί αφαίρεσαν από ελληνική εταιρεία το έργο για το λιμάνι του Δυρραχίου

Όσα δεν διατυπώνονται άμεσα από κρατικούς ή πολιτικούς φορείς, διατυπώνονται από “ενδιαφερόμενους παράγοντες”. Εν προκειμένω, το Αμερικανικό Επιμελητήριο Τιράνων – συνδεδεμένο με τις θέσεις της αμερικανικής πρεσβείας – στην εκπνοή της διαδικασίας ανάθεσης του έργου για το λιμάνι του Δυρραχίου – με μοναδικό, ως προαναφέρθηκε, σχήμα το “Archirodon Construction overseas” – παρενέβη αθέμιτα!

Επικαλούμενο μάλιστα ζητήματα τεχνογνωσίας – και απόψεις που είναι πλέον της μόδας περί «στρατηγικής διάστασης του έργου» – το Αμερικανικό Επιμελητήριο δεν απέφυγε να εκμεταλλευτεί μία περιρρέουσα καχυποψία έναντι του Ελληνισμού και της Ελλάδας: Έφτασε στο σημείο να αφήσει υπονοούμενα περί δήθεν ανάμειξης και εμπλοκής ρωσικών επιχειρηματικών σχημάτων στο μοναδικό υποψήφιο ελληνικών συμφερόντων σχήμα “Archirodon Construction overseas”, εγνωσμένου κύρους σε ανάλογα έργα.

Εθισμένα στον ανθελληνισμό, αλβανικά ΜΜΕ έκαναν “σημαία” τους συγκεκριμένους ισχυρισμούς. Ούτε λίγο, ούτε πολύ, υποστήριξαν ότι πίσω από την πρόταση της “Archirodon” κρύβονται ανταγωνιστικά συμφέροντα των Λιμανιών της Θεσσαλονίκης καιτου Πειραιώς! Με τον διαγωνισμό να μετατίθεται σε επόμενο χρόνο, οι άνθρωποι του Αμερικανικού Επιμελητηρίου Τιράνων “εγγυούνται” στην αλβανική κυβέρνηση – κυρίως στην κοινή γνώμη, που έτσι κι αλλιώς είναι κατάλληλα προετοιμασμένη για την άποψη του” στρατηγικού συμμάχου” – ότι μέχρι το φθινόπωρο θα έχουν εναλλακτική πρόταση. Δηλαδή μία πρόταση που θα στηρίζεται από τις ΗΠΑ, την Ιταλία και την Τουρκία…

Για όσους δεν γνωρίζουν λεπτομέρειες της υπόθεσης, να αναφερθεί ότι το Λιμάνι του Δυρραχίου αποτελεί την πύλη εισόδου της Δύσης στον οδικό “Διάδρομο 8” – την παράλληλη της Εγνατίας – με κατάληξη τη Βάρνα στη Βουλγαρία και τον Εύξεινο Πόντο. Οι αρχές της Αλβανίας έχουν από χρόνια σχεδιάσει την ανάπτυξη – εκτός του πολεοδομικού ιστού της πόλεως του Δυρραχίου – ενός νέου λιμένα και συγκεκριμένα στο Πόρτο Ρωμάνο. 

Το ενδιαφέρον του… ΝΑΤΟ και της Ιταλίας 

Είναι αναμενόμενο ότι τα φώτα του ενδιαφέροντος να εστιάζουν στους ανταγωνισμούς δυνάμεως και ισχύος, όμως στα “ψιλά”  υφίστανται εξελίξεις, απολύτως συνδεδεμένες με αυτούς. Προ εβδομάδων στα Τίρανα, με πρωτοβουλία του ιταλικού υπουργείου Εξωτερικών, υπήρξε νέα συνεδρίαση της Πρωτοβουλίας του “Διαδρόμου 8”. Εάν θα επρόκειτο απλώς για ακόμη ένα έργο υποδομής στην περιοχή της Βαλκανικής και ειδικά των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων, θα ήταν προφανώς μία μη παρεξηγήσιμη συνδρομή.

Όμως, πέραν από τις συμμετοχές, τα όσα δημοσιοποιήθηκαν και κυρίως όσα ακολούθησαν, προσδίδουν στο έργο μία σπουδαία γέω-στρατηγική διάσταση, που κινδυνεύει να λάβει έκδηλο ανθελληνικό, ή έστω ανταγωνιστικό πρόσημο, με περικάλυμμα – όχι βέβαια αβάσιμα – την διασύνδεση με την απαραίτητη αμυντική συνδρομή της ΕΕ με το ΝΑΤΟ. Έτσι, ο οριζόντιος οδικός διάδρομος ταχείας κυκλοφορίας από την Αδριατική στον Εύξεινο Πόντο – που διέρχεται από Αλβανία-Σκόπια και Βουλγαρία – αποκτά την δική του σημασία στους υπάρχοντες σχεδιασμούς. 

Ωστόσο, Ιταλία και Τουρκία έχουν άλλη ανάγνωση. Αυτή αφορά την εμμονή στην περικύκλωση του Ελληνισμού και ως εκ τούτου βλέπουν στην διαδρομή “Δυρράχιο Βάρνα”, έναν δρόμο για την πραγμάτωση της συμμαχίας τους με τα Τίρανα και τα Σκόπια – ως αντίβαρο, σύμφωνα με τα προπαγανδιστικά στερεότυπα τους, στον “Διάδρομο 10”, που κατ’ αυτούς εξυπηρετεί την Ελλάδα και τη Σερβία.

Παρά τις όποιες βάσιμες ενστάσεις δύναται να προβληθούν για την τεχνική ακεραιότητα και την επάρκεια των έργων που εκτελούνται στην πλαίσιο της υλοποίησης του project Δυρράχιο-Ελμπασάν-Λιμπράζντ-Στρούγκα, εκείνο που έχει σημασία είναι το γεγονός ότι αυτά τρέχουν με εντατικό ρυθμό και εξασφαλίζουν ροές χρηματοδότησης…