ΓΝΩΜΗ

Τι ψάχνεις να βρεις; Στην Ελλάδα ζούμε…

Τι ψάχνεις να βρεις; Στην Ελλάδα ζούμε... Δημήτρης Χρήστου
ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΛΕΣΙΔΗΣ

Έπρεπε να σκοτωθεί ένα παιδί 13 χρόνων σε ένα χωριό της Ηλείας όταν, με το ηλεκτρικό πατίνι του, επιχείρησε να περάσει ανάμεσα από σταθμευμένο όχημα και αγροτικό αυτοκίνητο που κινούνταν στο αντίθετο ρεύμα.  Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα χάθηκε ο έλεγχος και ακολούθησε σφοδρή σύγκρουση. Το παιδί τραυματίστηκε πολύ σοβαρά και, παρά τις προσπάθειες των γιατρών, δεν κατάφερε να κρατηθεί στη ζωή.

Το περιστατικό προκάλεσε σοκ όχι μόνο λόγω της ηλικίας του παιδιού, αλλά και εξαιτίας των στοιχείων που ήρθαν στη συνέχεια στο φως. Όπως αναφέρθηκε, το συγκεκριμένο πατίνι είχε δυνατότητα να αναπτύσσει πολύ υψηλές ταχύτητες, που σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνουν επίπεδα μικρού δίκυκλου.

Πριν καλά-καλά προλάβουν οι δικοί του άνθρωποι να τον αποχαιρετήσουν, συνέβησαν άλλοι τρεις τραυματισμοί παιδιών που είτε οδηγούσαν, είτε παρασύρθηκαν από ηλεκτρικό πατίνι: Ένας 11χρονος από την Κυπαρισσία, ένας 12χρονος από την Πάτρα και ένας 12χρονος στον Ασπρόπυργο. Ο 11χρονος υποβλήθηκε τη Δευτέρα (4/5) σε χειρουργική επέμβαση λόγω τραυματισμού του στο πόδι. Το παιδί παρασύρθηκε από συνομήλικό του που οδηγούσε πατίνι.

Ο 12χρονος, από την Πάτρα, έπεσε μόνος του, χάνοντας τον έλεγχο, και τραυματίστηκε ευτυχώς όχι σοβαρά. Το 12χρονο παιδί στον Ασπρόπυργο παρασύρθηκε από διερχόμενο όχημα και φέρει σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και δυστυχώς νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση.

Τα καταγεγραμμένα περιστατικά ατυχημάτων με πατίνια δείχνουν ότι το 2025 είχαν τραυματιστεί 400 παιδιά και έφηβοι, ηλικίας έως 16 ετών, εκ των οποίων 200 εισήχθησαν στα δύο Παιδιατρικά Νοσοκομεία στην Αθήνα, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων Δημοσίων Νοσοκομείων (ΠΟΕΔΗΝ), Μιχάλης Γιαννακός.

Την επόμενη μέρα, μετά το θάνατο του 13χρονου, το υπουργείο Προστασίας (!) του Πολίτη για να δείξει ότι κάτι κάνει, έβγαλε δεκάδες συνεργεία αστυνομικών για ελέγχους. Συνολικά διενεργήθηκαν 397 έλεγχοι σε οδικές αρτηρίες του λεκανοπεδίου του Νομού Αττικής, όπου βεβαιώθηκαν 127 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και οκτώ για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης από οδηγούς Ελαφριών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων. 

Χωρίς νομικό πλαίσιο τα πατίνια

Τα πατίνια έκαναν την εμφάνισή τους στους δρόμους, χωρίς οι αρμόδιες υπηρεσίες να καθορίσουν τους κανόνες ασφαλείας. Όπως παλαιότερα και με τις “γουρούνες” με τις οποίες έχασαν τη ζωή τους πάρα πολλοί οδηγοί. Και τα επικίνδυνα σημεία που έχουν αυτά τα ηλεκτρικά πατίνια είναι πολλά. Υψηλές ταχύτητες, μικρές ρόδες, μικρό τιμόνι που εύκολα σε μια απότομη κίνηση ανατρέπει το πατίνι, χωρίς καθρέφτες για να ελέγχουν την κίνηση πίσω τους, ενώ κινούνται ενδιάμεσα είτε από δεξιά είτε από αριστερά των διαδρόμων για αυτοκίνητα, καθώς οι περισσότερες ελληνικές πόλεις δεν διαθέτουν ποδηλατόδρομους.

Μάλιστα πρόσφατα ένας οδηγός αυτοκινήτου έκανε ανάρτηση με βίντεο, όταν με το αυτοκίνητό του έτρεχε με 100 χιλιόμετρα στην οδό Συγγρού και μπροστά του ήταν ένα πατίνι που έτρεχε με την ίδια ταχύτητα!

Προσωπικά κάθε φορά που παίρνω ταξί, πριν ανοίξω την πόρτα για να κατέβω, ρωτάω τον οδηγό αν βλέπει από τους καθρέπτες του αν έρχεται πατίνι. Εκτός από τα ιδιόκτητα αυτά μέσα, έχουν αναπτυχθεί εταιρείες που έχουν παρκαρισμένα στους δρόμους τα πατίνια και ο καθένας μπορεί με χρήση πιστωτικής κάρτας να τα πάρει και να μετακινηθεί χωρίς να έχει κράνος και την κατάλληλη ηλικία. Και όταν τελειώνει ο χρόνος ενοικίασης, αφήνει το πατίνι σε ένα πεζοδρόμιο και όλα καλά! 

Οι μετατροπές των μοτοσυκλετών

Ένα επίσης μεγάλο θέμα είναι και οι μετατροπές των μοτοσυκλετών ώστε να κάνουν υψηλό θόρυβο, με τους οδηγούς να γκαζώνουν και να εκπέμπουν ριπές σαν πυρά από καλάζνικοφ, ηδονιζόμενοι πως είναι πιλότοι του μότο GP, σαν τον Βαλεντίνο Ρόσι. Καμιά αντίδραση του υπουργείου Προστασίας. Και οι μετατροπές γίνονται με αλλαγή εξάτμισης που εισάγεται “νόμιμα”, αφού κανείς δεν ασχολείται με το θέμα που αφορά όλες τις περιοχές της χώρας. Αστικά κέντρα ακόμα και τουριστικές περιοχές. Καμιά αντίδραση και από την τοπική αυτοδιοίκηση. 

Σύμφωνα με μελέτες, σε περίπτωση που ένας άνθρωπος εκτεθεί για τέσσερις ώρες σε ήχο που προέρχεται από μοτοσικλέτα (95 ντεσιμπέλ) διατρέχει κίνδυνο μόνιμης βλάβης στην ακοή του. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας τοποθετεί την ηχορύπανση στη δεύτερη θέση – στην πρώτη βρίσκεται η ατμοσφαιρική ρύπανση – στην κατάταξη των μεγαλύτερων περιβαλλοντικών κινδύνων για την υγεία. Και αν ρωτήσεις τους εμπόρους των πατινιών όσο και των εξατμίσεων, ξέρετε τι απαντούν: “Άσε μας ρε φίλε να κονομήσουμε. Στην Ελλάδα ζούμε”. Ναι, ζούμε στην Ελλάδα και έχουμε πρωθυπουργό τον Μητσοτάκη που ενδιαφέρετε μόνο για την πάρτη του.

Οι απόψεις που αναφέρονται στο κείμενο είναι προσωπικές του αρθρογράφου και δεν εκφράζουν απαραίτητα τη θέση του SLpress.gr

Απαγορεύεται η αναδημοσίευση του άρθρου από άλλες ιστοσελίδες χωρίς άδεια του SLpress.gr. Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των 2-3 πρώτων παραγράφων με την προσθήκη ενεργού link για την ανάγνωση της συνέχειας στο SLpress.gr. Οι παραβάτες θα αντιμετωπίσουν νομικά μέτρα.

Ακολουθήστε το SLpress.gr στο Google News και μείνετε ενημερωμένοι

Kαταθέστε το σχολιό σας. Eνημερώνουμε ότι τα υβριστικά σχόλια θα διαγράφονται.

0 ΣΧΟΛΙΑ
Παλιότερα
Νεότερα Με τις περισσότερες ψήφους
Σχόλια εντός κειμένου
Δες όλα τα σχόλια
0
Kαταθέστε το σχολιό σαςx