Γιατί οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν κοινές αγορές κηροζίνης

Η ένωση Airlines for Europe (A4E), με επικεφαλής μεγάλους αερομεταφορείς όπως οι Lufthansa, Air France-KLM και easyJet, κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να παρέμβει με συντονισμένη απάντηση, καθώς οι διαταραχές που συνδέονται με τον πόλεμο στο Ιράν αρχίζουν να περιορίζουν τη διαθεσιμότητα καυσίμων και να επιβαρύνουν τις λειτουργίες των εταιρειών.

Σύμφωνα με έγγραφο που περιήλθε στο Reuters, η ένωση πρότεινε μεταξύ άλλων την παρακολούθηση των αποθεμάτων καυσίμων αεροσκαφών σε επίπεδο ΕΕ, την προσωρινή ελάφρυνση από τα κόστη άνθρακα που σχετίζονται με την αεροπορία, καθώς και την κατάργηση ορισμένων φόρων. Παράλληλα, ζήτησε την από κοινού προμήθεια κηροζίνης, υποστηρίζοντας ότι ένας ενιαίος μηχανισμός αγορών θα μπορούσε να σταθεροποιήσει την πρόσβαση στα καύσιμα.

Στενεύει η τροφοδοσία λόγω Ορμούζ

Οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν επίσης προσαρμογές στους ισχύοντες κανόνες, όπως αλλαγές στην υποχρέωση της ΕΕ για αποθέματα έκτακτης ανάγκης 90 ημερών, η οποία σήμερα δεν καλύπτει ειδικά τα καύσιμα αεροσκαφών.

Επιπλέον, ζήτησαν διευκρινίσεις σχετικά με τους κανονισμούς χρήσης χρονοθυρίδων (slots), επιδιώκοντας επιβεβαίωση ότι οι διαταραχές λόγω κλεισίματος εναέριου χώρου εξαιτίας συγκρούσεων θα θεωρούνται δικαιολογημένη μη χρήση, ώστε να μη χάνουν τις θέσεις τους στα αεροδρόμια για πτήσεις που δεν μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν.

Οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο και οι διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές έχουν καταστήσει πιο περίπλοκη την εφοδιαστική αλυσίδα καυσίμων για τις ευρωπαϊκές εταιρείες. Από την έναρξη της σύγκρουσης στις 28 Φεβρουαρίου, οι αεροπορικές έχουν βρεθεί αντιμέτωπες με εκτεταμένα κλεισίματα σε περιοχές του Κόλπου, αναγκαζόμενες να τροποποιήσουν δρομολόγια και λειτουργίες.

Την ίδια στιγμή, το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ έχει αρχίσει να περιορίζει τις παγκόσμιες ροές καυσίμων αεροσκαφών. Περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων αποστολών διέρχεται συνήθως από το συγκεκριμένο πέρασμα, γεγονός που καθιστά τη διαταραχή ιδιαίτερα κρίσιμη για τις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού.

Σε προηγούμενη επιστολή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο γενικός διευθυντής του Airports Council International (ACI) Europe, Olivier Jankovec, προειδοποίησε ότι ενδέχεται να προκύψει «συστημική» έλλειψη μέσα σε τρεις εβδομάδες, εάν δεν αποκατασταθεί η ναυσιπλοΐα μέσω των στενών.

Αυξάνονται οι τιμές – Αναγνωρίζει τον κίνδυνο η Κομισιόν

Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν αυξηθεί απότομα κατά τη διάρκεια της κρίσης, ξεπερνώντας τις αυξήσεις στο αργό πετρέλαιο, καθώς οι αεροπορικές μειώνουν δρομολόγια και προσαρμόζουν το κόστος τους εν μέσω αυξανόμενων δαπανών και ενδείξεων υποχώρησης της ζήτησης.

Στην Ευρώπη, οι τιμές ξεπέρασαν τα 200 δολάρια ανά βαρέλι την εβδομάδα που έληξε στις 10 Απριλίου, περίπου διπλάσιες σε σχέση με προηγούμενα επίπεδα, σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA). Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναγνώρισε την αυξανόμενη πίεση, επισημαίνοντας ότι, αν και δεν υπάρχει άμεση έλλειψη, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα εφοδιασμού στο άμεσο μέλλον.

«Δεν υπάρχουν ενδείξεις για ελλείψεις καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση προς το παρόν, αλλά ενδέχεται να προκύψουν ζητήματα εφοδιασμού στο προσεχές διάστημα, ιδίως όσον αφορά τα καύσιμα αεροσκαφών», δήλωσε η εκπρόσωπος Άννα-Κάισα Ίτκονεν, χαρακτηρίζοντας το ζήτημα βασική ανησυχία.

Ένα ευρύτερο πακέτο μέτρων για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κρίσης στην ενεργειακή αγορά αναμένεται στις 22 Απριλίου, χωρίς ωστόσο να είναι σαφές αν θα περιλαμβάνει ειδικά μέτρα για τα καύσιμα αεροπορίας.