Η πρωτοφανής κατολίσθηση στον Ισθμό της Κορίνθου από drone

Το drone της ομάδας Up Stories κατέγραψε την ιδιαίτερα μεγάλη κατολίσθηση στον Ισθμό της Κορίνθου που σημειώθηκε προ δεκαήμερου και η οποία λόγω του όγκου των βράχων και των χωμάτων που κατέπεσαν (και συνεχίζουν να πέφτουν) εξακολουθεί να κρατά την διέλευση κλειστή. Οι ειδικοί προβληματίζονται ιδιαίτερα τόσο για την αντιστήριξη των πρανών όσο και για την διάνοιξη και δυστυχώς όχι παντός, αλλά κανενός πλέον “πλειν ες  Κόρινθον” άγνωστο για πόσο διάστημα.

Η κατολίσθηση στο γερασμένο πέρασμα ήταν τόσο μεγάλη, που “έφυγε” και ένα σημαντικό κομμάτι από την βάση της μίας μεγάλης σιδερένιας πεζογέφυρας, με αποτέλεσμα η βάση να “αιωρείται”. Από το 1940 μέχρι σήμερα (δεν υπάρχουν στοιχεία για τις παλαιότερες εποχές) οι κατολισθήσεις έχουν κρατήσει το πέρασμα κλειστό για πάνω από (συνολικά) 4 χρόνια. Σε αυτά δεν περιλαμβάνονται τα 5 χρόνια που χρειάστηκαν για να ‘καθαρίσει” το πέρασμα όταν οι Γερμανοί ανατίναξαν φεύγοντας τα πρανή και έπεσαν 60.000 κυβικά χώματος και βράχων. Ανατίναξαν και τις γέφυρας, και έριξαν στη διώρυγα και βαγόνια για να φράξουν το πέρασμα τελείως.

 

Πιο πριν

Πρώτος ο Καποδίστριας ανέθεσε μελέτη σε μηχανικό, αλλά θα χρειάζονταν 40.000.000 χρυσά φράγκα, που δεν υπήρχαν. Το 1869 έγινε η διώρυγα του Σουέζ και τον Νοέμβριο του ίδιου έτους η Κυβέρνηση Ζαΐμη ψήφισε νόμο “περί διορύξεως του Ισθμού”, που εταιρεία ή ιδιώτης θα αναλάμβανε την κατασκευή και εκμετάλλευση του έργου. Στη μελέτη μετείχαν Γάλλοι, Έλληνες, Ούγγροι και  Σλοβάκοι μηχανικοί, αλλά ξέμειναν από κεφάλαια και το έργο ολοκληρώθηκε από εταιρεία του Ανδρέα Συγγρού το 1893. Οι εργασίες για τη διώρυγα εγκαινιάστηκαν την 23 Απριλίου 1882 παρουσία του βασιλιά Γεωργίου Α’ και το ολοκληρωμένο έργο εγκαινιάσθηκε μετά από 11 χρόνια, το 1893. Η διάνοιξη του Ισθμού, ένα από τα σημαντικότερα κατασκευαστικά επιτεύγματα της περιόδου, συντόμευσε το θαλάσσιο δρόμο από τον Πειραιά στην Ιταλία κατά το ήμισυ.