ΣΥΡΙΖΑ: Το σημερινό συμβάν στην Πολιτική Αεροπορία δεν έπεσε από τον ουρανό

Ο βουλευτής Μαγνησίας αναφέρει: “Το σημερινό σοβαρό τεχνικό συμβάν στα συστήματα της Πολιτικής Αεροπορίας, που οδήγησε στο κλείσιμο του FIR Αθηνών και στην καθήλωση πτήσεων σε ολόκληρη τη χώρα, αναδεικνύει με τον πιο ανησυχητικό τρόπο τα δομικά προβλήματα λειτουργίας του ελληνικού συστήματος εναέριας κυκλοφορίας.

Η εικόνα αποκαλύπτει ένα σύστημα που λειτουργεί με περιορισμένες τεχνικές αντοχές και ανεπαρκή εξοπλισμό που, σε κρίσιμες στιγμές, δεν μπορεί να εγγυηθεί τη συνέχεια και την αξιοπιστία της λειτουργίας του.

Τα ζητήματα αυτά έχουν επανειλημμένα τεθεί στο δημόσιο διάλογο και θεσμικά στη Βουλή, ιδίως σε ό,τι αφορά την κατάσταση των ραντάρ, των συστημάτων επικοινωνίας, των εφεδρικών δικτύων και τη χρόνια υποστελέχωση της ΥΠΑ σε κρίσιμο προσωπικό.

Η αξιοπιστία των αερομεταφορών δεν μπορεί να στηρίζεται στην εμπειρία του προσωπικού ούτε να καλύπτεται με γενικόλογες κυβερνητικές εξαγγελίες σχεδίων επί χάρτου. Απαιτεί συνεχή επένδυση στον τεχνικό εκσυγχρονισμό, λειτουργικά εφεδρικά συστήματα, επαρκή στελέχωση και πραγματικό επιχειρησιακό σχεδιασμό, ώστε ακόμη και σε περίπτωση βλάβης να διασφαλίζεται η αδιάλειπτη και ασφαλής λειτουργία.

Η κυβέρνηση οφείλει σήμερα να δώσει καθαρές απαντήσεις όχι μόνο για τα αίτια του συγκεκριμένου συμβάντος, αλλά κυρίως για το πώς προτίθεται να θωρακίσει συνολικά το σύστημα εναέριας κυκλοφορίας της χώρας, ώστε παρόμοια περιστατικά να μην επαναληφθούν.

Το σημερινό εκτεταμένο χάος που προκλήθηκε στα ελληνικά αεροδρόμια και στον εναέριο χώρο της χώρας, με εκατοντάδες ακυρώσεις και καθυστερήσεις πτήσεων και χιλιάδες επιβάτες να βιώνουν πρωτοφανή ταλαιπωρία, δεν μπορεί και δεν πρέπει να παρουσιαστεί ως ένα απλό “απρόβλεπτο” τεχνικό συμβάν. Πρόκειται για το απολύτως προβλέψιμο αποτέλεσμα μιας μακράς περιόδου πολιτικής αδιαφορίας, διοικητικής ανεπάρκειας και συστηματικής υποβάθμισης κρίσιμων υποδομών, για τις οποίες την κύρια ευθύνη φέρουν η κυβέρνηση και η διοίκηση των αρμόδιων φορέων της πολιτικής αεροπορίας.

Το σοβαρό τεχνικό πρόβλημα στα συστήματα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας και στις ραδιοσυχνότητες επικοινωνίας είχε ως αποτέλεσμα τη μερική ή ολική αναστολή πτήσεων σε ολόκληρη τη χώρα, τη δραστική μείωση της χωρητικότητας του ελληνικού FIR και την αναγκαστική εκτροπή πτήσεων σε γειτονικές χώρες. Χιλιάδες επιβάτες παρέμειναν εγκλωβισμένοι σε αεροδρόμια, χωρίς επαρκή ενημέρωση, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν σοβαρές επιχειρησιακές και οικονομικές απώλειες. Η εικόνα της χώρας στο εξωτερικό υπέστη ακόμη ένα ισχυρό πλήγμα, ιδίως σε μια περίοδο που η Ελλάδα προβάλλεται ως ασφαλής και αξιόπιστος τουριστικός και μεταφορικός κόμβος.

Το περιστατικό αυτό δεν έπεσε από τον ουρανό. Οι ίδιοι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει επανειλημμένα ότι τα συστήματα λειτουργούν στα όρια των δυνατοτήτων τους, με απαρχαιωμένο εξοπλισμό, σοβαρές ελλείψεις σε υποδομές και καθυστερήσεις ετών στην υλοποίηση κρίσιμων έργων εκσυγχρονισμού. Παράλληλα, η χώρα έχει ήδη βρεθεί αντιμέτωπη με ευρωπαϊκές διαδικασίες και παραπομπές για τη μη έγκαιρη εφαρμογή βασικών κανονισμών και τεχνολογιών που αφορούν την ασφάλεια και την αποδοτικότητα της εναέριας κυκλοφορίας, γεγονός που αποτυπώνει με τον πιο σαφή τρόπο το βάθος του προβλήματος.

Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: η Ελλάδα συγκαταλέγεται στα κράτη που συμβάλλουν δυσανάλογα στις καθυστερήσεις πτήσεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, κυρίως λόγω υποστελέχωσης και τεχνολογικών ελλείψεων, ενώ κάθε σοβαρό συμβάν όπως το πρόσφατο μεταφράζεται σε απώλειες εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για τον τουρισμό, τις μεταφορές και την ευρύτερη οικονομία. Κι όμως, αντί για έναν σοβαρό, μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και ουσιαστικές επενδύσεις, η κυβέρνηση επιλέγει διαχρονικά να υποβαθμίζει τις προειδοποιήσεις των ειδικών και να διαχειρίζεται κρίσεις εκ των υστέρων, επικοινωνιακά και αποσπασματικά. Όπως και με τους σιδηροδρόμους, η κυβέρνηση έδειξε ότι στον τομέα των υποδομών δεν έχει καμία πρόθεση να φροντίσει οτιδήποτε δεν μπορεί να αναθέσει απευθείας στους εκλεκτούς της.

Η πολιτική και διοικητική ευθύνη είναι σαφής και δεν μπορεί να διαχυθεί ούτε να μετατεθεί στους εργαζόμενους που κρατούν το σύστημα όρθιο υπό εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες. Η κυβέρνηση και η διοίκηση των αρμόδιων φορέων οφείλουν να δώσουν άμεσα και δημόσια απαντήσεις για το πραγματικό κόστος του πρόσφατου χάους, για την κατάσταση των υποδομών, για τα χρονοδιαγράμματα των αναβαθμίσεων που χρονίζουν και για το πώς σκοπεύουν να διασφαλίσουν ότι παρόμοια φαινόμενα δεν θα επαναληφθούν.

Η ασφάλεια των πτήσεων, η αξιοπιστία των αερομεταφορών και η διεθνής εικόνα της χώρας δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως δευτερεύοντα ζητήματα. Η Ελλάδα δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί ως «τυφλός κόμβος» εν μέσω ευρωπαϊκού και παγκόσμιου αεροπορικού δικτύου. Η ανεπάρκεια στη διαχείριση του ελληνικού εναέριου χώρου δεν είναι απλώς τεχνικό ζήτημα – είναι πολιτικό και στρατηγικό έλλειμμα που πλήττει την οικονομία και την εθνική αξιοπιστία”.