Το κράτος "βουτάει" από τους δήμους τα έσοδα από τα πρόστιμα - 20% προσαυξήσεις

Με το άρθρο 20 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η κυβέρνηση Μητσοτάκη αφαιρεί από τους Δήμους το δικαίωμα είσπραξης των προστίμων του Κ.Ο.Κ. και τα συγκεντρώνει σε έναν κρατικό λογαριασμό υπό τον έλεγχο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ αφαιρώντας από την τοπική αυτοδιοίκηση μια σημαντική πηγή εσόδων, αναφέρουν ο ΣΥΡΙΖΑ και η Νέα Αριστερά σε διαφορετικές ανακοινώσεις τους

«Η κυβέρνηση Μητσοτάκη ετοιμάζει ένα νέο οικονομικό πλήγμα σε βάρος των ΟΤΑ, καταρτίζοντας αιφνιδιαστικά νομοσχέδιο με το οποίο αφαιρεί από τους δήμους περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία προέρχονται από τα πρόστιμα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας», καταγγέλλει σε ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ.

«Ταυτόχρονα, εισάγει και μια νέα ‘καινοτομία’, ως προς τα πρόστιμα του ΚΟΚ, που φρόντισε και να τα αυξήσει πριν αλλάξει αυτόν που θα τα εισπράττει. Μέχρι τώρα στην Ελλάδα, όπως σε όλο τον κόσμο, τα πρόστιμα από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας διατίθενται για έργα οδικής ασφάλειας. Αυτό αλλάζει με βάση την εισήγηση της κυβέρνησης και τα έσοδα θα διοχετεύονται στα ταμεία των Σωμάτων Ασφαλείας για να γίνουν επιδόματα», προσθέτει ο ΣΥΡΙΖΑ και συνεχίζει:

«Από τον Νοέμβριο, σύμφωνα με νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, τα έσοδα από τα πρόστιμα του ΚΟΚ (περί τα 100 εκατ. ευρώ ετησίως) θα διανέμονται κατά κύριο λόγο στην Πρόνοια Αστυνομικών, υπαλλήλων της Αστυνομίας Πόλεων, εργαζομένων στα Σώματα Ασφαλείας και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού. Τι σχέση έχουν όλα αυτά με την οδική ασφάλεια; Αντί να κλείνουν λακκούβες και να βελτιώνουν την ασφάλεια της οδοποιίας, θα μοιράζονται νέα επιδόματα στην Αστυνομία και στον Στρατό».

«Τα τελευταία χρόνια, η μακρά αντιμεταρρυθμιστική παράδοση της ΝΔ στο πεδίο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης μετατράπηκε σε μια ενεργητική, αντιθεσμική πολιτική, με αντισυνταγματικές πλευρές, σε βάρος των δικαιωμάτων των ΟΤΑ και της δημοκρατικής έκφρασης των πολιτών. Μια πολιτική η οποία υποβαθμίζει περαιτέρω τη διαβίωση της πλειοψηφίας της κοινωνίας, σε θεσμικό, οικονομικό, δικαιωματικό επίπεδο», σχολιάζει, κάνοντας λόγο για «εχθρική πολιτική» που «εκφράστηκε και με την άρνηση καταβολής θεσμοθετημένων πόρων στην Αυτοδιοίκηση, σε μια περίοδο που αποθεώνονται τα θηριώδη υπερπλεονάσματα. Στεκόμαστε στο πλευρό των εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης ενάντια στη διαρκή θεσμική και οικονομική της αφαίμαξη», καταλήγει η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ.

Η Νέα Αριστερά, καταγγέλλει ότι «πίσω από την “τεχνική” διατύπωση του νόμου κρύβεται μια σαφής πολιτική επιλογή: να αποδυναμωθεί η τοπική αυτοδιοίκηση και να μετατραπεί η οδική ασφάλεια σε μηχανισμό είσπραξης που τροφοδοτεί άμεσα το κεντρικό κράτος».

«Από το παρόν άρθρο γίνεται απολύτως σαφές ότι οι Δήμοι χάνουν μια σημαντική πηγή εσόδων, με την οποία χρηματοδοτούσαν έργα συντήρησης, διαγραμμίσεων και φωτισμού, έργα που επέστρεφαν άμεσα στους κατοίκους. Η κυβέρνηση υπόσχεται ότι θα “αποδίδει” χρήματα στους ΟΤΑ μόνο εφόσον οι ίδιοι συντηρούν τις κάμερες. Δηλαδή, μετατρέπει το αυτονόητο δικαίωμα των τοπικών κοινωνιών σε επιδοτούμενη υποχρέωση, η οποία εξαρτάται από τη “διάθεση” του κάθε υπουργού», υπογραμμίζει.

Προστίθεται ότι «ταυτόχρονα, η ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. αποκτά πλήρη ρόλο είσπραξης, βεβαίωσης και προσαύξησης των προστίμων, ακόμη και με 20% επιπλέον μετά την οκτάμηνη προθεσμία. Έτσι, η οδική ασφάλεια παύει να είναι δημόσιο καθήκον και μετατρέπεται σε φοροεισπρακτική δραστηριότητα με λογική ποινής αντί για πρόληψης», σχολιάζει η Νέα Αριστερά.

«Για ακόμη μία φορά, η κυβέρνηση της ΝΔ αντί να ενισχύσει τον πρώτο βαθμό αυτοδιοίκησης, επιλέγει τον κρατικό συγκεντρωτισμό. Η Νέα Αριστερά αντιτίθεται σε αυτές τις πολιτικές φτωχοποίησης των Δήμων και υπερασπίζεται το δικαίωμα των τοπικών κοινωνιών να διαχειρίζονται οι ίδιες τα ζητήματα οδικής ασφάλειας και κυκλοφορίας στους δρόμους τους», καταλήγει η ανακοίνωση της Νέας Αριστεράς.