To oικονομικό αποτύπωμα της κρουαζιέρας με φόντο τον πόλεμο

Η κρουαζιέρα ενδιαφέρει την χώρα μας, καθώς σύμφωνα με την Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) «κατά το 2025 καταγράφηκαν συνολικά 6.129 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια, έναντι 5.490 αφίξεων το 2024, σημειώνοντας αύξηση 11,7%». Αντιστοίχως «η συνολική επιβατική κίνηση ανήλθε το 2025 σε 8.415.713 επιβάτες, έναντι 7.927.709 επιβατών το 2024, παρουσιάζοντας αύξηση της τάξεως του 6,2%».

Όπως σημειώνεται μάλιστα στην τελευταία έκθεση για τον τουρισμό κρουαζιέρας για την Ελλάδα και την Ευρώπη της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), «ο κλάδος της κρουαζιέρας συνεισέφερε 3,1 δισ. ευρώ στην ελληνική οικονομία το 2024, και συνέβαλε με 1,5 δις ευρώ στο ΑΕΠ της Ελλάδας υποστηρίζοντας πάνω από 33.000 θέσεις εργασίας». Με βάση την έκθεση «ο τουρισμός κρουαζιέρας υποστηρίζει 445.000 θέσεις εργασίας και συνεισφέρει 64,1 δισ. ευρώ στην οικονομία της Ευρώπης Από το σύνολο αυτό, τα 28 δις ευρώ συνέβαλαν άμεσα στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ».

Οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων «αποτελούν τον βασικό μοχλό της οικονομικής συνεισφοράς της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, ενώ ακολουθούν οι αγορές των εταιρειών κρουαζιέρας, οι μισθοί του προσωπικού που διαμένει στη χώρα και οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες».

Συγκεκριμένα: «Οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων αποτέλεσαν τον μεγαλύτερο συντελεστή στο ΑΕΠ, φτάνοντας τα 915 εκατομμύρια ευρώ που αντιστοιχούν στο 59% της συνολικής συμβολής του κλάδου στο ΑΕΠ της Ελλάδας. Ακολουθούν οι αγορές των εταιρειών κρουαζιέρας με συνεισφορά 586 εκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ. Παράλληλα, οι μισθοί του προσωπικού των εταιρειών κρουαζιέρας και οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες συνέβαλαν με 25 εκατομμύρια ευρώ και 24 εκατομμύρια ευρώ αντίστοιχα.

Η έκθεση της CLIA, η οποία εκπονήθηκε από την Oxford Economics, επισημαίνει ακόμα ότι «η απασχόληση «επίσης έχει σημαντική αύξηση, με τον συνολικό αριθμό θέσεων εργασίας που υποστηρίζονται από τον κλάδο να αυξάνεται από 22.600 το 2023 σε 33.000 το 2024, δηλαδή αύξηση άνω των 10.000 θέσεων μέσα σε ένα μόνο έτος, συμπεριλαμβανομένων άμεσων, έμμεσων και επαγόμενων θέσεων εργασίας – οι θέσεις εργασίας που δημιουργούνται από τη βιομηχανία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα περιλαμβάνουν 17.000 άμεσες θέσεις που συνδέονται με δαπάνες, 1.000 άμεσες θέσεις σε εταιρείες κρουαζιέρας, 10.000 έμμεσες θέσεις και 5.000 επαγόμενες θέσεις».

Τοπική οικονομία

Σε ημερίδα η Περιφερειακή Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας CLIA (Cruise Lines International Association) Μαρία Δεληγιάννη, έκανε λόγο για την σταθερή ανάπτυξη που παρουσιάζει η κρουαζιέρα διεθνώς, τονίζοντας την σημασία της βιωσιμότητας. Επίσης υπογράμμισε «τον ισχυρό ρόλο του Πειραιά ως βασικού κόμβου homeport με σημαντικά οφέλη για την τοπική οικονομία.

Ο Πειραιάς αποτελεί το 13ο λιμάνι κρουαζιέρας παγκοσμίως και έναν από τους βασικούς κόμβους homeport, με ποσοστό που αγγίζει το 80% – γεγονός που μεταφράζεται σε σημαντικά οικονομικά οφέλη για την τοπική οικονομία, μέσω: Tων εσόδων από το τέλος κρουαζιέρας και της ανεπτυγμένης εφοδιαστικής αλυσίδας που υποστηρίζει τη δραστηριότητα». «Το 2024 το πιο πολυσύχναστο λιμάνι της Αττικής προσέλκυσε 1,7 εκατομμύρια επισκέψεις επιβατών την ίδια χρονιά, συμπεριλαμβανομένης σημαντικής δραστηριότητας επιβίβασης».

Στην ημερίδα, την οποία «διοργάνωσε ο Δήμος Πειραιά και η Διεύθυνση Εξωστρέφειας – Destination Piraeus σε συνεργασία με τον Εμπορικό Σύλλογο Πειραιά, με θέμα “O Πειραιάς ως σύγχρονος τουριστικός προορισμός” ο Δήμαρχος Γιάννης Μώραλης είπε: «Ο Πειραιάς έχει πλέον τα δεδομένα, γνωρίζει τις προκλήσεις και είναι έτοιμος να αξιοποιήσει κάθε ευκαιρία, ώστε να εδραιωθεί ως ένας ελκυστικός τουριστικός προορισμός».

«Ο Πειραιάς μπορεί να εξελιχθεί σε ολοκληρωμένο προορισμό εμπειρίας», δήλωσε από την πελυρά του ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιά Θεόδωρος Καπράλος, προσθέτοντας «στον Πειραιά το εμπόριο συνδέεται δυναμικά με τον τουρισμό, ενισχύοντας την τοπική οικονομία προσφέροντας μια αυθεντική εμπειρία στον επισκέπτη».

Για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών λιμένων και την βιώσιμη ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη χώρα μας η Ένωση Λιμένων Ελλάδος, «θα συνεχίσει να εργάζεται σε συνεργασία με τα λιμάνια – μέλη της και τους αρμόδιους φορείς της Πολιτείας». Όπως άλλωστε διαβεβαιώνει ο πρόεδρός της Ένωσης Παναγιώτης Αναστασόπουλος, η ΕΛΙΜΕ «μπορεί και πρέπει να αποτελέσει έναν ισχυρό θεσμικό πυλώνα συντονισμού, στρατηγικού σχεδιασμού και κοινής εκπροσώπησης του λιμενικού συστήματος της χώρας. Η κίνηση κρουαζιέρας στα ελληνικά λιμάνια «συγκεντρώνεται κυρίως σε βασικούς προορισμούς της χώρας που αποτελούν διαχρονικά σημαντικούς κόμβους για τη διεθνή αγορά κρουαζιέρας, όπως: ο Πειραιάς, η Σαντορίνη, η Μύκονος, η Κέρκυρα, το Ηράκλειο, η Ρόδος».

Παγκόσμιο επίπεδο

Σε παγκόσμιο επίπεδο, «η δραστηριότητα της κρουαζιέρας παρέμεινε ισχυρή, δημιουργώντας συνολική οικονομική συνεισφορά ύψους 198,8 δις ευρώ και συμβάλλοντας με 98,5 δισ. ευρώ στο παγκόσμιο ΑΕΠ. Δημιουργήθηκαν 1,8 εκατομμύρια θέσεις εργασίας παγκοσμίως και συνέβαλε 60,1 δισ. ευρώ σε μισθούς».

Η CLIA συνιστά «την μεγαλύτερη παγκοσμίως εμπορική ένωση πλοιοκτητών κρουαζιερόπλοιων, παρέχοντας μια ενιαία φωνή και έναν κορυφαίο θεσμικό φορέα για την παγκόσμια κοινότητα της κρουαζιέρας. Τα μέλη της αντιπροσωπεύουν πάνω από το 90% της παγκόσμιας επιβατικής χωρητικότητας κρουαζιέρας, συμπεριλαμβανομένων των πιο αναγνωρισμένων εταιρειών κρουαζιέρας σε ωκεανούς, ποταμούς και ειδικούς προορισμούς.

Ο στόλος-μέλος της CLIA περιλαμβάνει 303 πλοία και συνολική χωρητικότητα 635.000 κάτω θέσεων που λειτουργούν από 45 μάρκες εταιρειών κρουαζιέρας. Η παγκόσμια έδρα του οργανισμού βρίσκεται στην Ουάσινγκτον, με περιφερειακά γραφεία στη Βόρεια και Νότια Αμερική, την Ευρώπη και την Αυστραλασία».

 

---

 

email Συντάκτη: filsk24@gmail.com