Τα σενάρια για την πτώση του ελικοπτέρου στην Σίφνο

Το δυστύχημα σημειώθηκε στην περιοχή Θόλος, κοντά στο ελικοδρόμιο, όταν το ελικόπτερο συνετρίβη, λίγα μόλις μέτρα πριν από την προβλεπόμενη προσγείωσή του. Από τη συντριβή προκλήθηκε ισχυρή έκρηξη και το ελικόπτερο τυλίχθηκε στις φλόγες, σκοτώνοντας ακαριαία πιλότο και ζευγάρι. Δημοσιεύεται σήμερα και νέο βίντεο από τη στιγμή της πτώσης, που δείχνει το ελικόπτερο να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα.

 

Ο 53χρονος Έλληνας πιλότος, Γιώργος Ράικος, υπενθυμίζεται ότι ήταν πρώην αξιωματικός της Αεροπορίας Στρατού, εξαιρετικά έμπειρος, με χιλιάδες ώρες πτήσης σε στρατιωτικά ελικόπτερα (τύπου Chinook), και τον τελευταίο χρόνο πετούσε ιδιωτικά ελικόπτερα για να ενισχύσει το εισόδημά του. Το ζευγάρι, Alexander Cromie και Marie Ebert, ηλικιας 31 και 30 ετών αντίστοιχα, είχε έρθει στην Ελλάδα από το Λονδίνο και επιβιβάστηκε στο μοιραίο ελικόπτερο στο Μαρκόπουλο. Ο άνδρας εργαζόταν στον παγκόσμιο επενδυτικό κολοσσό Blackstone και ήταν αντιπρόεδρος στο τμήμα Private Wealth Solutions της Blackstone στο Λονδίνο (διαχείριση εναλλακτικών επενδύσεων και περιουσιακών στοιχείων).

Όσον αφορά στον έμπειρο πιλότο, αποφοίτησε από τη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών και εντάχθηκε στις Ένοπλες Δυνάμεις, φτάνοντας το 2011 στον βαθμό του Ανθυπολοχαγού. Κατά τη διάρκεια της σταδιοδρομίας του, είχε μεγάλο αριθμό ωρών πτήσης ως χειριστής στα βαρέα στρατιωτικά ελικόπτερα CH-47 Chinook. Η συγκεκριμένη πτητική εμπειρία του προσέδωσε τεχνικές δεξιότητες ανώτερες από τον μέσο πιλότο.

Το νιόπαντρο ζευγάρι εντοπίστηκε στο εσωτερικό του ελικοπτέρου, σε κατάσταση που δεν αναγνωρίζονταν, ενώ ο πιλότος λίγα μέτρα εκτός. Σύμφωνα με πληροφορίες από την Πυροσβεστική, ίσως να προσπάθησε να πηδήξει λίγο πριν τη συντριβή ή να είχε ακόμα τις αισθήσεις του και να προσπάθησε να απομακρυνθεί μετά τη φωτιά.

Το πιθανότερο αίτιο

Βρετανικά μέσα τείνουν να αποκλείσουν το ανθρώπινο λάθος και όχι μόνον εξαιτίας της εμπειρίας του πιλότου. Αναφέρουν ως πιθανότερο αίτιο την μηχανική βλάβη. Με αυτό συμφωνεί και ο ο αεροναυπηγός Φαίδων Καραϊωσηφίδης που μιλώντας στο MEGA είπε ότι όπως φαίνεται στο βιντεοληπτικό υλικό, το ελικόπτερο κάνει κύκλους γύρω από τον άξονά του, εμφανώς εκτός ελέγχου λίγο πριν πέσει στο έδαφος και κάτοικοι που βρίσκονταν κοντά στο ελικοδρόμιο, ανέφεραν ότι άκουσαν έναν ασυνήθιστο θόρυβο από το ελικόπτερο πριν την πτώση.

Το σενάριο της ριπής ανέμου που να αφαίρεσε στιγμιαία τον έλεγχο από τον πιλότο δεν αποκλείεται, αλλά ούτε και πριμοδοτείται, γιατί ναι μεν η Σίφνος όπως και πολλά νησιά έχουν ενίοτε ισχυρές ριπές, αλλά την ώρα του δυστυχήματος ο καιρός ήταν πολύ καλός και επικρατούσε σχεδόν άπνοια στην περιοχή.

Ο αεροναυπηγός επισήμανε ότι το κυρίαρχο σενάριο για την πτώση του ελικοπτέρου αφορά μια ραγδαία εξελισσόμενη μηχανική βλάβη που οδήγησε σε απώλεια ελέγχου. Ειδικότερα εικάζεται την πιθανότητα καταστροφικής αστοχίας στο στροφείο, γεγονός που καθιστά το ελικόπτερο μη κυβερνήσιμο και στερεί από τον πιλότο τη δυνατότητα ελέγχου, ακυρώνοντας κάθε προσπάθειά του για αναγκαστική προσγείωση.

«Τα στοιχεία βέβαια δείχνουν ένα κυρίαρχο σενάριο. Όλα παραμένουν ανοιχτά, αλλά το κυρίαρχο σενάριο φαίνεται ότι είναι η απώλεια ελέγχου. Το από πού προέρχεται αυτή η απώλεια ελέγχου είναι δύσκολο αυτή τη στιγμή να εκτιμηθεί. Θα συμφωνήσω ότι ένα από τα σενάρια είναι η καταστροφική αστοχία ή η ραγδαία εξελισσόμενη βλάβη, η οποία αφαίρεσε από τον πιλότο τη δυνατότητα ελέγχου» είπε ο κ. Καραϊωσηφίδης.

«Το ελικόπτερο μπορεί και πετάει επειδή υπάρχει ένα στροφείο από πάνω με πτέρυγες και ρόλος αντίστοιχος με τις πτέρυγες του αεροπλάνου. Η περιστροφή του δημιουργεί άνωση, κρατάει το ελικόπτερο στον αέρα και η αντιστάθμιση του στροφείου, γίνεται από ένα μικρότερο στροφείο στο πίσω μέρος, το οποίο επιτρέπει επίσης στον πιλότο την κατευθυντική οδήγηση. Αν κάτι πάει στραβά σε ένα από τα δύο, το ελικόπτερο γυρίζει γύρω από τον άξονά του (σ.σ.κάτι που πρόσεξαν αυτόπτες, ότι δηλαδή το ελικόπτερο περιστρεφόταν άσκοπα προτού καταπέσει). Το ελικόπτερο στροβιλίζεται γύρω από τον άξονά του, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε και ένας αυτόπτης μάρτυρας, αλλά και είναι ορατό στο βίντεο, εμφανίζεται το ελικόπτερο να έχει κάποιο πρόβλημα» είπε ο ειδικός.

Αρμόδια αρχή για τη διερεύνηση του δυστυχήματος είναι ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), ο οποίος αναμένεται να αναλάβει τις έρευνες.

Οι έρευνες

Σε πλήρη εξέλιξη είναι οι έρευνες των αρχών, προκειμένου να διαλευκανθούν τα αίτια της πτώσης του ελικοπτέρου Bell 206 στη Σίφνο, που παρέσυρε στο θάνατο τρεις ανθρώπους. Η προανάκριση για το τραγικό αεροπορικό δυστύχημα ανατέθηκε στην αστυνομία και για τον λόγο αυτό μεταβαίνουν στο νησί δύο έμπειροι αξιωματικοί της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος από την Αθήνα, καθώς και κλιμάκιο από την Διεύθυνση Αστυνομίας Κυκλάδων.

Τη συλλογή των στοιχείων κάνει ο Αστυνομικός Σταθμός Σίφνου, υπό την εποπτεία του Αστυνομικού Τμήματος Μήλου, όπου υπάγεται διοικητικά, για αυτό έχει ήδη μεταβεί εκεί ο διοικητής του Τμήματος, ενώ αναμένονται και ενισχύσεις από τη Νάξο για τη φύλαξη του σημείου συντριβής του ελικοπτέρου.

Στο πλαίσιο της έρευνας ορίζονται από την ΕΛ.ΑΣ πραγματογνώμονες, ενώ έχει διαταχθεί ιατροδικαστική εξέταση, προκειμένου αρχικά να γίνει έλεγχος DNA,για την ταυτοποίηση και επίσημα των θυμάτων και στη συνέχεια να γίνουν οι απαραίτητες εργαστηριακές εξετάσεις για τα αίτια θανάτου. Παράλληλα θα συγκεντρωθεί όλο το υλικό που ενδεχομένως υπάρχει και θα ληφθούν καταθέσεις.

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, δύο είναι τα πιθανά αίτια της πτώσης του ελικοπτέρου, που εξετάζονται από τις αρχές: Ή να υπήρξε κάποιο πρόβλημα στην πίσω άτρακτο του ελικοπτέρου, ή να συνέβη κάτι ξαφνικό στον πιλότο.

Για τον λόγο αυτό έχει αποκλειστεί η περιοχή, μέχρι να ολοκληρωθούν οι αυτοψίες και η έρευνα στα συντρίμμια, που μπορεί να δείξει αν υπήρξε οποιαδήποτε βλάβη στο ελικόπτερο, ενώ παράλληλα αναμένεται το πόρισμα της ιατροδικαστικής έρευνας για να διαπιστωθεί αν υπήρξε πρόβλημα στον πιλότο.

Παράλληλα με την αστυνομία θα προχωρήσουν οι έρευνες και των άλλων αρμόδιων υπηρεσιών, οι οποίες θα παραδώσουν τα πορίσματα από τη δική τους πλευρά, μετά τις αναλύσεις των ειδικών. Ειδικότερα, η Πυροσβεστική έχει ήδη από χθες το βράδυ τη δική της έκθεση αυτοψίας, που αφορά στη φωτιά και την ανάσυρση των τριών σορών, στο πλαίσιο της τυπικής διαδικασίας, ενώ για τις συνθήκες της πτώσης θα διενεργήσει τη δική του έρευνα και ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).

Σύμφωνα με πληροφορίες οι εμπειρογνώμονες αναμένεται να φτάσουν σήμερα το απόγευμα στη Σίφνο. Στο μικροσκόπιο των ανακριτικών αρχών έχει μπει το βίντεο που τράβηξε ιδιώτης την ώρα της πτώσης, το οποίο έχει καταγράψει το ελικόπτερο να κάνει ξαφνικά στροφές, σαν να χάνεται ο έλεγχος και στη συνέχεια να συντρίβεται στο έδαφος.

Το βίντεο τράβηξε ένοικος τουριστικού καταλύματος απέναντι από το ελικοδρόμιο, ο οποίος το παρέδωσε στην αστυνομία και σύμφωνα με πληροφορίες έχει δώσει ήδη κατάθεση για όσα είδε. Καταθέσεις συγκεντρώνουν οι αστυνομικοί και από άλλους ανθρώπους οι οποίοι ήταν στην περιοχή, καθώς από την αρχή αναφέρθηκε πως υπάρχει μια μαρτυρία ότι ακούστηκε ένας θόρυβος από την πλευρά του ελικοπτέρου πριν χάσει την στήριξή του και συντριβεί. Μετά την ολοκλήρωση της έρευνας όλα τα στοιχεία θα δοθούν στον αρμόδιο εισαγγελέα.