Γιατί μας αφορά η αλλαγή στάσης του Βερολίνου για τα Eurofighter της Σαουδικής Αραβίας

«Η Γερμανία είναι πλέον διατεθειμένη να επιτρέψει την πώληση περισσότερων αεροσκαφών Eurofighter στη Σαουδική Αραβία, δήλωσε χθες Κυριακή η Γερμανίδα υπουργός Εξωτερικών Αναλένα Μπέρμποκ, αναγγέλλοντας την άρση γερμανικού βέτο το οποίο εμποδίζει την εκτέλεση σύμβασης συναφθείσας πριν από χρόνια», αναφέρει η είδηση που αναμεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ και πρόκειται για μια είδηση που έχει ξεχωριστό και επίκαιρο ενδιαφέρον για την Ελλάδα.

Στην αιτιολόγηση της γερμανικής θέσης, η υπουργός χρησιμοποιεί, ως συνήθως, μια σειρά από πολιτικά ορθές δικαιολογίες, με στόχο να συγκαλύψει, τυπικά, την πραγματικότητα. Δίνει το ΟΚ, υποτίθεται, λόγω του «εποικοδομητικού ρόλου» των Σαουδαράβων μετά το ξέσπασμα του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Είναι όμως αυτή η πραγματική αιτία αναθεώρησης της γερμανικής στάσης; Η Γερμανία είχε επιβάλλει εξοπλιστικό εμπάργκο στο βασίλειο των Σαούντ, μετά τη δολοφονία του δημοσιογράφου Τζαμάλ Κασόγκι στα τέλη του 2018, που αποδόθηκε απευθείας στον πρίγκιπα διάδοχο Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν, από τις αμερικανικές υπηρεσίες πληροφοριών.

Αυτό μπλόκαρε την υλοποίηση της μεγάλης παραγγελία για 48 Eurofighter Typhoon. Πώς να σηκώσει το βάρος της απώλειας της αγοράς η γερμανική κυβέρνηση, απέναντι σε μια αεροναυπηγική βιομηχανία που υποφέρει (Airbus), κινδυνεύοντας να τερματιστεί άμεσα το πρόγραμμα των Eurofighter, όταν μάλιστα βρήκαν την ευκαιρία και διείσδυσαν οι Γάλλοι, οι οποίοι φέρονται αν είναι έτοιμοι να υπογράψουν συμφωνία πώλησης 54 Rafale; Όχι βέβαια ότι το Ριάντ θα σπεύσει, επειδή οι Γερμανοί αίρουν το εμπάργκο…

Οι πλούσιες αραβικές μοναρχίες, είναι γνωστό ότι δεν αστειεύονται καθόλου κι αν θεωρήσουν ότι τους πρόδωσες, θα φροντίσουν να καταβάλεις σοβαρό τίμημα. Το Eurofighter αποτελεί καρπό κοινοπραξίας της Βρετανίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας, στην οποία συμμετέχουν οι βιομηχανίες BAE Systems, Airbus και Leonardo. Αυτό σημαίνει ότι έχοντας γεμάτη την τσέπη, οι Σαουδάραβες θα φροντίσουν να “ρυθμίσουν” τις σχέσεις τους με όλους. Η ζημιά όμως θα έχει γίνει. Διότι η εσωτερική πολιτική σκηνή της Γερμανίας είναι πρόβλημα δικό της. Των Σαούντ το πρόβλημα είναι διαφορετικό και πολύ απλά επικέντρωσαν σε αυτό.

Η σύνδεση με τα ελληνικά συμφέροντα

Πώς όμως αυτό συνδέεται με την Ελλάδα και τα ελληνικά συμφέροντα; Με δυο τρόπους. Ο πρώτος είναι ότι με παρόμοιο σκεπτικό, κάποια στιγμή, οι Γερμανοί θα μπορούσαν να ανάψουν το πράσινο φως για την απόκτηση Eurofighter Typhoons από την Τουρκία. Ο δεύτερος είναι ο τρόπος που έδρασαν οι Σαουδάραβες για να επηρεάσουν την πολιτική όσων τους απέκλειαν από αυτό που επιθυμούσαν, εφαρμόζοντας την αρχή του… “υπάρχουν κι αλλού πορτοκαλιές”.

Στην Ελλάδα που έχει τερματίσει τα κοντέρ της διεθνούς νομιμότητας, συχνά και σε βάρος των στενά οριζόμενων ελληνικών εθνικών συμφερόντων, συζητάμε σχεδόν επί ένα έτος, εάν οι Αμερικανοί θα εγκρίνουν την πώληση των F-35 στην Ελλάδα. Το DP έγραψε ξεκάθαρα, ότι μοναδικός ασφαλής τρόπος για να εξασφαλιστούν, εάν υποτεθεί ότι έχουμε τα χρήματα και αποτελεί απόφαση να επενδύσουμε στα συγκεκριμένα μαχητικά για τη μεγιστοποίηση της αποτρεπτικής, αλλά και της μαχητικής αξιοπιστίας της Πολεμικής Αεροπορίας, είναι το να ανοίξουμε με συνοπτικές διαδικασίες διαπραγματεύσεις με τους Γάλους για επιπλέον μαχητικά Rafale.

Ασφαλώς οι Γάλλοι δεν είναι αφελείς και θα αντιληφθούν το ελληνικό σκεπτικό. Ακριβώς γι’ αυτό τον λόγο όμως, με το ίδιο σκεπτικό που κινήθηκαν στην περίπτωση της Σαουδικής Αραβίας, θα είχαν κίνητρο να μεγιστοποιήσουν τα προσφερόμενα, με στόχο να πετύχουν παρόμοιο αποτέλεσμα. Το ίδιο έκαναν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), όταν οι απαιτήσεις και οι εξαιρέσεις που επιθυμούσαν οι Αμερικανοί για την υλοποίηση της προμήθειας αγρίεψαν -κυριολεκτικά- το Άμπου Ντάμπι. Το “ο πελάτης έχει πάντα δίκιο”, δεν μπορεί να ισχύει παντού πλην Ελλάδας.

Διαβάστε την συνέχεια στο defencepoint