Επικίνδυνο προηγούμενο η κατάληψη πετρελαιοφόρου από τις ΗΠΑ
11/01/2026
Πέντε πετρελαιοφόρα πλοία κατελήφθησαν από το Αμερικανικό πολεμικό ναυτικό τον τρέχοντα μήνα σε διάφορα σημεία του πλανήτη, από τα στενά της Σιγκαπούρης μέχρις τον βόρειο Ατλαντικό ωκεανό, με την κατηγορία ότι μετέφεραν παράνομο πετρέλαιο από την Βενεζουέλα.
Εν τούτοις, οι καταλήψεις πλοίων και πετρελαιοφόρων στην ανοικτή θάλασσα, εν συνεχεία της Αμερικανικής επεμβάσεως στην Βενεζουέλα, είναι ένα προηγούμενο που προβληματίζει το Συμβούλιο Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών, τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) και κατ’ επέκτασιν τις υπερπόντιες ναυτιλιακές χώρες – άρα και την Ελλάδα έστω κι αν αποσιωπάται επισήμως το γεγονός.
Η διαστολή της «σφαίρας επιρροής» των ΗΠΑ από της Λατινικής Αμερικής, Γροιλανδίας μέχρις Ιράν, θέτει κι ένα πρόβλημα στην Αμερικανική κυβέρνηση όχι μόνο ισχύος για να ελέγξει 1.470 απηρχαιωμένα «τάνκερς» ανά την υφήλιο αλλά και ιστορίας καθώς ήταν εκείνη που ίδρυσε το 1945 τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών στον Άγιο Φραγκίσκο και τα εν συνεχεία παρακλάδια όπως τον ΙΜΟ το 1948 στην Γενεύη, το Συμβούλιο Οικονομικών και Κοινωνικών υποθέσεων (ECOSOC), ακόμη και την διεθνή συνθήκη θαλασσίων ζωνών και κυριαρχίας UNCLOS το 1982 στην Ζαμάϊκα της Καραβαϊκής θαλάσσης.
Με την διεύρυνση των Αμερικανικών επεμβάσεων ανά τον κόσμο είναι σαν «η Αμερική να πυροβολεί τα πόδια της». Ακριβέστερα να διαψεύδει την ιστορία της ως ειρηνικής χώρας κι ηγέτιδος του πλανήτη. Πρόκειται για παγκόσμιο ζήτημα που δεν αφορά μόνο την «σκιώδη αρμάδα» , η οποία διακινεί παρανόμως πετρέλαιο αλλά και τους νομίμους στόλους ναυτικών χωρών, ακόμη και τον μοναδικό αριθμό ταυτότητος κάθε πλοίου, που αλλάζει στα «σκοτεινά πετρελαιοφόρα».
Εάν συνεχιστεί η τακτική των συλλήψεων πλοίων στην ανοικτή θάλασσα θα κλονιστεί η εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών και ναυλωτών και σιγά-σιγά το θαλάσσιο εμπόριο (το 80% του παγκοσμίου) θα περάσει στο έλεγχο της Κίνας και Ρωσίας που δεν φοβούνται να διακινδυνεύσουν ένοπλες συγκρούσεις με την Αμερική.
Η εμβέλεια του Αμερικανικού πολεμικού ναυτικού δεν συνοδεύεται με αντίστοιχη ναυπηγική ικανότητα που έχει περάσει στην Κίνα, Ιαπωνία και Νότιο Κορέα. Τα μικρά Ελληνικά ναυπηγεία δεν μπορούν ν’ ανταγωνιστούν ναυπηγικούς κολοσσούς, ακόμη κι αν δεχθούν μεγάλες Αμερικανικές επενδύσεις όπως σχεδιάζεται να γίνουν στην Ελευσίνα.
