Η Ρωσία ξεκινάει εξαγωγές από την Κριμαία

«Είναι πολύ σημαντικό για τη Σεβαστούπολη να έχει ένα ισχυρό, ενεργό εμπορικό λιμάνι», είχε δηλώσει ο διορισμένος από τη Ρωσία κυβερνήτης της Σεβαστούπολης, Μιχαήλ Ραζβόζαεφ σε συνέδριο στη Ρωσία, όπου ανακοίνωσε την υπογραφή βασικών συμφωνιών. Μάλιστα, ο ίδιος είχε γράψει στο Telegram: «Μόλις αρθούν οι κυρώσεις, το λιμάνι θα λειτουργεί με πλήρη δυναμικότητα, αλλά ήδη υπάρχουν προοπτικές για την έναρξη εργασιών». Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής εφημερίδας Lloyd’s List η Ρωσία έχει ξεκινήσει από τον Ιούνιο να χρησιμοποιεί το λιμάνι της Σεβαστούπολης για εξαγωγές αγαθών σε κοντέινερ.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, ένα κινέζικης ιδιοκτησίας, με σημαία Παναμά, πλοίο μεταφοράς κοντέινερ έχει πραγματοποιήσει μέχρι τώρα τέσσερα «ύποπτα» ταξίδια, αλλοιώνοντας τα δορυφορικά δεδομένα της θέσης του. Ωστόσο, σε αυτά τα ταξίδια είχε αναφερθεί, δημόσια, ο Ραζβόζαεφ, σημειώνοντας πως είχαν πραγματοποιηθεί τρία δοκιμαστικά ταξίδια από ένα πλοίο, χωρητικότητας 260 TEU (σ.σ. μονάδα μέτρησης κοντέινερ), με ταξίδια μεταξύ Σεβαστούπολης, Τουρκίας και Αιγύπτου. Το τέταρτο είχε προγραμματιστεί για τον Ιούλιο, με προορισμό και τη Λιβύη.

Η έναρξη των εξαγωγών από το Κριμαϊκό λιμάνι, όπου λόγω της θέσης του βρίσκεται και σημαντική ναυτική βάση του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας του ρωσικού (και πρώην σοβιετικού) ναυτικού, σηματοδοτεί, σύμφωνα με ναυτιλιακούς αναλυτές, μια στρατηγική προσπάθεια της Ρωσίας να δημιουργήσει άμεσους εμπορικούς δεσμούς με την παγκόσμια αγορά από τα λιμάνια, που αποτελούν αντικείμενα διαμάχης με την Ουκρανία, αξιοποιώντας μια περιοχή που προηγουμένως ήταν περιορισμένη λόγω κυρώσεων.

Παράλληλα, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που είχε κάνει ο Ραζβόζαεφ, η ανάπτυξη ενός νέου εμπορικού λιμένα και επιχειρήσεων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αποτελεί βήμα για την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής, που αποτελούσε κέντρο των δραστηριοτήτων αλιείας, θαλάσσιου εμπορίου, επιστήμης, βιομηχανίας και αναψυχής στη νοτιοδυτική Ρωσία. Μάλιστα, τον Ιούνιο υπογράφηκε συμφωνία για την ανακατασκευή του λιμανιού, με τη νέα εμπορική επιχείρηση να βρίσκεται στον κόλπο Kamyshovaya, δυτικά της πόλης της Σεβαστούπολης.  Βέβαια, αναγνωρίστηκε ότι θα χρειαστούν αρκετά χρόνια για να καταστεί το λιμάνι πλήρως λειτουργικό και εκτίμησαν ότι θα απαιτηθεί μια επένδυση περίπου 25,6 εκατομμυρίων δολαρίων. 

Οι στόχοι της Ρωσίας στην Κριμαία

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που είχαν γίνει έχει αγοραστεί ήδη ο απαραίτητος λιμενικός εξοπλισμός και βρίσκονται σε εξέλιξη προετοιμασίες για την επισκευή των κύριων εγκαταστάσεων.  Ο Ραζβόζαεφ δήλωσε ότι ο στόχος είναι αρχικά να διαχειρίζεται έως και 2.000 TEU και 500.000 τόνους γενικού φορτίου το 2025. Προέβλεψε, δε, ότι θα αυξηθεί σε 20.000 TEU και 1 εκατομμύριο τόνους φορτίου το επόμενο έτος, με στόχο να διαχειρίζεται περίπου 250.000 TEU ετησίως έως το 2030. Στόχος είναι η αύξηση της χωρητικότητας των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και του όγκου των εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένης της διακίνησης ευπαθών αγαθών. 

«Ο εκσυγχρονισμός των υποδομών στον κόλπο Kamyshovaya αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού της Σεβαστούπολης, ενός βασικού κόμβου διαμετακόμισης της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας, καθώς και την ανάπτυξη του δυναμικού logistics της πόλης, αυξάνοντας την ελκυστικότητα των επενδύσεων στις τρέχουσες δύσκολες συνθήκες», έγραψε ο Ραζβόζαεφ.  Δεν είναι η πρώτη φορά που Ρώσοι αξιωματούχοι συζητούν την ανακατασκευή του λιμανιού της Σεβαστούπολης. 

Το σχέδιο αναφέρθηκε για πρώτη φορά το 2023, όταν μίλησαν για έναν πολυλειτουργικό θαλάσσιο τερματικό σταθμό στη Σεβαστούπολη, λέγοντας ότι θα διαχειρίζεται τη μεταφόρτωση τροφίμων και φορτίων, καθώς και εμπορευματοκιβωτίων και κατεψυγμένων φορτίων. Εκείνη την εποχή, εκτίμησαν το κόστος του έργου σε περίπου 19 εκατομμύρια δολάρια. 

Τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης αμφισβητούν τη βιωσιμότητα του σχεδίου, τονίζοντας την επιβολή των κυρώσεων. Σημείωσαν, δε, ότι η Ουκρανία έχει επιβάλει κυρώσεις σε περισσότερα από 50 πλοία για επιχειρήσεις στην Κριμαία και έχει συλλάβει αρκετά πλοία που αργότερα κατέπλευσαν σε λιμάνια όπως αυτά στον Δούναβη. 

Η Ουκρανία υποστηρίζει ότι οι Ρώσοι κλέβουν ουκρανικά σιτηρά και τα μεταφέρουν από τα λιμάνια της Κριμαίας σε διάφορες χώρες όπως η Αίγυπτος, η Συρία, η Λιβύη και η Υεμένη, για να συγκεντρώνουν απαραίτητα χρήματα για εξοπλισμούς.